65 лет назад, 17 июня 1955 г., Ту-104 совершил свой первый полет! Первый советский пассажирский самолёт на реактивной тяге. В период с 1956 до октября 1958 года, был единственным эксплуатирующимся реактивным пассажирским авиалайнером в мире.
При создании бомбардировщика Ту-16 в бригаде общих видов ОКБ-156 появились первые наброски реактивного пассажирского самолета Ту-2АМ-3-200.
В соответствии с тактико-техническими требованиями #ВВС самолет должен был перевозить 50 пассажиров и до 1250 кг грузов на расстояние 3200-3500 км, летать с максимальной скоростью 950-1000 км/ч, при длине разбега не более 1600-1650 м.
Стоит отметить, что в то время в ОКБ было традицией разрабатывать новые пассажирские самолеты, на основе их предшественников - бомбардировщиков. Подобный подход позволял значительно сократить цикл создания новой машины. Правда, в этом случае себестоимость перевозок оказывалась далеко не оптимальной, но при плановой экономике советской эпохи это не считалось главным.
Таким образом от Ту-16 позаимствовали компоновку кабины экипажа, крыло, оперение, #шасси. Новыми были фюзеляж и воздухозаборники. Сохранились и двигатели АМ-3 с осевым компрессором, развивавшие взлетную тягу на номинальном режиме 7000 кг, а на максимальном - 8750 кг.
В декабре 1954-го комиссия утвердила #макет самолета и в начале следующего года на 156-м заводе построили опытную машину под индексом Л5400, первый #полет которой и состоялся 17 июня 1955 г.
Вы можете сравнить два упомянутых выше самолета - в нашем Музее представлены и Ту-16 в двух модификациях, и Ту-104АК. Надеемся, на фотографиях вы поймете какой где 😉
Фотографии @andrey.khomich и @kirill_gnusarev
Текст подготовлен @russian_kate на основе материалов сайта airwar.ru
#ту104 #tu104 #Tupolev #Туполев #гражданскаяавиация #tu16 #ту16 #бомбардировщик #bomber #ussr #ссср #самолет #авиация #airplane #aviation #avia #museum #aviamuseum #музей #ЦМВВС #monino #Монино
При создании бомбардировщика Ту-16 в бригаде общих видов ОКБ-156 появились первые наброски реактивного пассажирского самолета Ту-2АМ-3-200.
В соответствии с тактико-техническими требованиями #ВВС самолет должен был перевозить 50 пассажиров и до 1250 кг грузов на расстояние 3200-3500 км, летать с максимальной скоростью 950-1000 км/ч, при длине разбега не более 1600-1650 м.
Стоит отметить, что в то время в ОКБ было традицией разрабатывать новые пассажирские самолеты, на основе их предшественников - бомбардировщиков. Подобный подход позволял значительно сократить цикл создания новой машины. Правда, в этом случае себестоимость перевозок оказывалась далеко не оптимальной, но при плановой экономике советской эпохи это не считалось главным.
Таким образом от Ту-16 позаимствовали компоновку кабины экипажа, крыло, оперение, #шасси. Новыми были фюзеляж и воздухозаборники. Сохранились и двигатели АМ-3 с осевым компрессором, развивавшие взлетную тягу на номинальном режиме 7000 кг, а на максимальном - 8750 кг.
В декабре 1954-го комиссия утвердила #макет самолета и в начале следующего года на 156-м заводе построили опытную машину под индексом Л5400, первый #полет которой и состоялся 17 июня 1955 г.
Вы можете сравнить два упомянутых выше самолета - в нашем Музее представлены и Ту-16 в двух модификациях, и Ту-104АК. Надеемся, на фотографиях вы поймете какой где 😉
Фотографии @andrey.khomich и @kirill_gnusarev
Текст подготовлен @russian_kate на основе материалов сайта airwar.ru
#ту104 #tu104 #Tupolev #Туполев #гражданскаяавиация #tu16 #ту16 #бомбардировщик #bomber #ussr #ссср #самолет #авиация #airplane #aviation #avia #museum #aviamuseum #музей #ЦМВВС #monino #Монино
Пожалуй, это одна из самых популярных “парочек” в ЦМ ВВС, которые появляются на множестве фотографий посетителей - Ту-95МС (б/н 31 красный) и МиГ-29КВП (б/н 18 синий). Такая удачная композиция получилась, согласитесь?
Только вот в реальной жизни эти два типа летают вместе разве что на парадах.
Специальная корабельная модификация известного легкого фронтового истребителя - МиГ-29КВП, как вы понимаете, доблестно служит в Морской Авиации #ВМФ России (#МАВМФ), тогда как Ту-95МС хоть и патрулирует любые территории, в том числе, морские, но к военно-морскому флоту относится все-таки его “старший брат” - самолет противолодочной обороны Ту-142.
Ну и Туполевский #стратегический #бомбардировщик-#ракетоносец имеет несравнимо большую дальность, чем МиГовский #палубный #истребитель. Представьте, боевой радиус действия Ту-95МС более 6000 км против 850 км (без ПТБ) у МиГ-29КВП.
#ту95 #ту95мс #миг29 #миг29к #mig29 #mig29k #tu95 #tu95mc #tupolev #MiG #Туполев #МиГ #tu142 #ту142 #avaition #авиация #самолет #airplane #ussr
Только вот в реальной жизни эти два типа летают вместе разве что на парадах.
Специальная корабельная модификация известного легкого фронтового истребителя - МиГ-29КВП, как вы понимаете, доблестно служит в Морской Авиации #ВМФ России (#МАВМФ), тогда как Ту-95МС хоть и патрулирует любые территории, в том числе, морские, но к военно-морскому флоту относится все-таки его “старший брат” - самолет противолодочной обороны Ту-142.
Ну и Туполевский #стратегический #бомбардировщик-#ракетоносец имеет несравнимо большую дальность, чем МиГовский #палубный #истребитель. Представьте, боевой радиус действия Ту-95МС более 6000 км против 850 км (без ПТБ) у МиГ-29КВП.
#ту95 #ту95мс #миг29 #миг29к #mig29 #mig29k #tu95 #tu95mc #tupolev #MiG #Туполев #МиГ #tu142 #ту142 #avaition #авиация #самолет #airplane #ussr
От души и с радостью #поздравляем Конструкторское бюро «#Туполев» с днем рождения!
Авиационное опытное конструкторское бюро, созданное 22 октября 1922 года авиаконструктором А. Н. Туполевым в СССР. За 98 лет существования в стенах ОКБ «Туполев» разработано более 300 проектов различных типов летательных аппаратов, малых судов и аэросаней. Около 90 проектов были реализованы в металле, а более 50 находились в серийном производстве. Выпущено свыше 18 тысяч самолётов. На самолётах этого КБ было установлено около 280 мировых рекордов по дальности полёта и грузоподъёмности.
В ЦМ ВВС представлены следующие борта, 8 из которых являются #ПНТ - памятниками науки и техники:
✈️ СБ, бомбардировщик, ПНТ
✈️ Ту-2, бомбардировщик, б/н 103, ПНТ
✈️ Ту-4, бомбардировщик, б/н 01, ПНТ
✈️ Ту-141, беспилотный летательный аппарат, б/н 05
✈️ Ту-16Р-1, прототип разведчика, б/н 50, ПНТ
✈️ Ту-16К, бомбардировщик-ракетоносец, б/н 53
✈️ Ту-22, бомбардировщик, б/н 32, ПНТ
✈️ Ту-22М0, #бомбардировщик, б/н 33
✈️ Ту-22МЗ, бомбардировщик, б/н 33
✈️ Ту-128, #истребитель-перехватчик
✈️ Ту-95ЛЛ - ПНТ
✈️ Ту-95МС, б/н 31
✈️ Ту-104АК, космический борт, б/н 46 (СССР-42390)
✈️ Ту-114, СССР-Л-5611, ПНТ – #борт, на котором летал Н.С. #Хрущев
✈️ Ту-124, СССР-45825
✈️ Ту-144, СССР-77106, ПНТ
Из совместных проектов волонтеров и КБ хотим отметить ремонт носовых обтекателей Ту-95МС и Ту-22М3, за что огромное спасибо специалистам КБ. Надеемся и на дальнейшее сотрудничество!
Фотографии @andrey.khomich, @kirill_gnusarev и @russian_kate
#сднемрождения #Туполев #Ту95 #Ту95МС #Ту144 #Ту22м3 #Tu144 #Tu22m3 #tu95 #tu95mc #Ту104 #Tupolev #fighter #fighterbomber #bomber
Авиационное опытное конструкторское бюро, созданное 22 октября 1922 года авиаконструктором А. Н. Туполевым в СССР. За 98 лет существования в стенах ОКБ «Туполев» разработано более 300 проектов различных типов летательных аппаратов, малых судов и аэросаней. Около 90 проектов были реализованы в металле, а более 50 находились в серийном производстве. Выпущено свыше 18 тысяч самолётов. На самолётах этого КБ было установлено около 280 мировых рекордов по дальности полёта и грузоподъёмности.
В ЦМ ВВС представлены следующие борта, 8 из которых являются #ПНТ - памятниками науки и техники:
✈️ СБ, бомбардировщик, ПНТ
✈️ Ту-2, бомбардировщик, б/н 103, ПНТ
✈️ Ту-4, бомбардировщик, б/н 01, ПНТ
✈️ Ту-141, беспилотный летательный аппарат, б/н 05
✈️ Ту-16Р-1, прототип разведчика, б/н 50, ПНТ
✈️ Ту-16К, бомбардировщик-ракетоносец, б/н 53
✈️ Ту-22, бомбардировщик, б/н 32, ПНТ
✈️ Ту-22М0, #бомбардировщик, б/н 33
✈️ Ту-22МЗ, бомбардировщик, б/н 33
✈️ Ту-128, #истребитель-перехватчик
✈️ Ту-95ЛЛ - ПНТ
✈️ Ту-95МС, б/н 31
✈️ Ту-104АК, космический борт, б/н 46 (СССР-42390)
✈️ Ту-114, СССР-Л-5611, ПНТ – #борт, на котором летал Н.С. #Хрущев
✈️ Ту-124, СССР-45825
✈️ Ту-144, СССР-77106, ПНТ
Из совместных проектов волонтеров и КБ хотим отметить ремонт носовых обтекателей Ту-95МС и Ту-22М3, за что огромное спасибо специалистам КБ. Надеемся и на дальнейшее сотрудничество!
Фотографии @andrey.khomich, @kirill_gnusarev и @russian_kate
#сднемрождения #Туполев #Ту95 #Ту95МС #Ту144 #Ту22м3 #Tu144 #Tu22m3 #tu95 #tu95mc #Ту104 #Tupolev #fighter #fighterbomber #bomber