Наша рубрика "Ретросреда" продолжает радовать вас архивными кадрами из Центрального музея ВВС в Монино. #ретросредамонино #ретросреда
На фото Ту-124 - советский пассажирский самолёт для авиалиний малой протяжённости. Предназначен для перевозки до 56 пассажиров на расстояния до 2000 км.
Данный борт сейчас находится в коллекции музея авиации в Монино.
P.S. Присылайте нам свои архивные фото из Центрального музея ВВС в Монино!
P.P.S. За фото спасибо Юлию Кудрявцеву.
#Ту124_ЦМВВС #Tu124_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
На фото Ту-124 - советский пассажирский самолёт для авиалиний малой протяжённости. Предназначен для перевозки до 56 пассажиров на расстояния до 2000 км.
Данный борт сейчас находится в коллекции музея авиации в Монино.
P.S. Присылайте нам свои архивные фото из Центрального музея ВВС в Монино!
P.P.S. За фото спасибо Юлию Кудрявцеву.
#Ту124_ЦМВВС #Tu124_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Ещё фото Монинского Ту-124
П.С. Из архива Геннадия Новожилова
#Ту124_ЦМВВС #Tu124_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
П.С. Из архива Геннадия Новожилова
#Ту124_ЦМВВС #Tu124_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
27.10.1965 г. самолёт Ту-22 (последний в серии с индексом "А" - Ту-22А) б.н. 32 совершил последний полёт на учебно-аэродромную базу ВВИА им. Н.Е. Жуковского, откуда 18.02.1977 г. прибыл в музей ВВС в Монино. К тому времени борт налетал 350 часов.
Сейчас этот самолёт продолжает радовать посетителей музея.
#Ту22_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Сейчас этот самолёт продолжает радовать посетителей музея.
#Ту22_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Посмотрим с другого ракурса на экспонаты в музее авиации в Монино.
Бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М0 б.н. 33 ‒ тяжёлый самолёт с крылом изменяемой стреловидности.
#Ту22М0_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Tu22M_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М0 б.н. 33 ‒ тяжёлый самолёт с крылом изменяемой стреловидности.
#Ту22М0_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Tu22M_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Посмотрим с другого ракурса на экспонаты в музее авиации в Монино.
Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22А б.н. 32.
#Ту22_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22А б.н. 32.
#Ту22_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Посмотрим с другого ракурса на экспонаты в музее авиации в Монино.
Самолёт бомбардировщик Ту-16Р-1 б.н. 50.
#Ту16Р_ЦМВВС #Tu16_CMVVS #Tu16R_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Самолёт бомбардировщик Ту-16Р-1 б.н. 50.
#Ту16Р_ЦМВВС #Tu16_CMVVS #Tu16R_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Посмотрим с другого ракурса на экспонаты в музее авиации в Монино.
Дальний тяжёлый бомбардировщик Ту-4.
#Ту4_ЦМВВС #Tu4_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Дальний тяжёлый бомбардировщик Ту-4.
#Ту4_ЦМВВС #Tu4_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Одевайтесь теплее друзья!
Новый год обещает начаться с морозов.
#Ту4_ЦМВВС #Tu4_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Новый год обещает начаться с морозов.
#Ту4_ЦМВВС #Tu4_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
31 декабря 1968 года впервые поднялся в воздух сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144.
Экипаж в составе: командира корабля - летчик-испытатель Э.В. Елян второй пилот - М.В. Козлов, ведущий инженер-испытатель В.Н. Бендеров и бортинженер Ю.Т. Селиверстов.
Немного о подготовке к испытаниям:
С начала третьей декады декабря 1968 года борт находился в предстартовой готовности, машина и экипаж были полностью готовы к первому вылету, в течение всех этих десяти дней над аэродромом ЛИИ не было погоды и опытный Ту-144 оставался на земле. И только в последний день декабря погода подарила возможность и самолёт впервые оторвалась от взлетной полосы аэродрома ЛИИ. Первый полет продолжался 37 минут, в полете машину сопровождал самолет-аналог "21-11"
П.С. Первый Конкорд впервые полетит только 2 марта 1969 года.
П.П.С. В экспозиции ЦМ ВВС в Монино находится ТУ-144 с бортовым СССР-77106, использовавшийся для грузовых и почтовых перевозок, а также самолет-аналог "21-11"
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Экипаж в составе: командира корабля - летчик-испытатель Э.В. Елян второй пилот - М.В. Козлов, ведущий инженер-испытатель В.Н. Бендеров и бортинженер Ю.Т. Селиверстов.
Немного о подготовке к испытаниям:
С начала третьей декады декабря 1968 года борт находился в предстартовой готовности, машина и экипаж были полностью готовы к первому вылету, в течение всех этих десяти дней над аэродромом ЛИИ не было погоды и опытный Ту-144 оставался на земле. И только в последний день декабря погода подарила возможность и самолёт впервые оторвалась от взлетной полосы аэродрома ЛИИ. Первый полет продолжался 37 минут, в полете машину сопровождал самолет-аналог "21-11"
П.С. Первый Конкорд впервые полетит только 2 марта 1969 года.
П.П.С. В экспозиции ЦМ ВВС в Монино находится ТУ-144 с бортовым СССР-77106, использовавшийся для грузовых и почтовых перевозок, а также самолет-аналог "21-11"
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
29 февраля 1980 года в Центральный музей ВВС в Монино прилетел самолёт Ту-144 (б.н. СССР-77106).
Перегнал самолет в музей с посадкой на укатанную снежную ВПП аэродрома Монино экипаж ОКБ им. А.Н.Туполева, командир экипажа летчик-испытатель Г.В. Воронченко.
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Перегнал самолет в музей с посадкой на укатанную снежную ВПП аэродрома Монино экипаж ОКБ им. А.Н.Туполева, командир экипажа летчик-испытатель Г.В. Воронченко.
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS