Одевайтесь теплее друзья!
Новый год обещает начаться с морозов.
#Ту4_ЦМВВС #Tu4_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Новый год обещает начаться с морозов.
#Ту4_ЦМВВС #Tu4_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
31 декабря 1968 года впервые поднялся в воздух сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144.
Экипаж в составе: командира корабля - летчик-испытатель Э.В. Елян второй пилот - М.В. Козлов, ведущий инженер-испытатель В.Н. Бендеров и бортинженер Ю.Т. Селиверстов.
Немного о подготовке к испытаниям:
С начала третьей декады декабря 1968 года борт находился в предстартовой готовности, машина и экипаж были полностью готовы к первому вылету, в течение всех этих десяти дней над аэродромом ЛИИ не было погоды и опытный Ту-144 оставался на земле. И только в последний день декабря погода подарила возможность и самолёт впервые оторвалась от взлетной полосы аэродрома ЛИИ. Первый полет продолжался 37 минут, в полете машину сопровождал самолет-аналог "21-11"
П.С. Первый Конкорд впервые полетит только 2 марта 1969 года.
П.П.С. В экспозиции ЦМ ВВС в Монино находится ТУ-144 с бортовым СССР-77106, использовавшийся для грузовых и почтовых перевозок, а также самолет-аналог "21-11"
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Экипаж в составе: командира корабля - летчик-испытатель Э.В. Елян второй пилот - М.В. Козлов, ведущий инженер-испытатель В.Н. Бендеров и бортинженер Ю.Т. Селиверстов.
Немного о подготовке к испытаниям:
С начала третьей декады декабря 1968 года борт находился в предстартовой готовности, машина и экипаж были полностью готовы к первому вылету, в течение всех этих десяти дней над аэродромом ЛИИ не было погоды и опытный Ту-144 оставался на земле. И только в последний день декабря погода подарила возможность и самолёт впервые оторвалась от взлетной полосы аэродрома ЛИИ. Первый полет продолжался 37 минут, в полете машину сопровождал самолет-аналог "21-11"
П.С. Первый Конкорд впервые полетит только 2 марта 1969 года.
П.П.С. В экспозиции ЦМ ВВС в Монино находится ТУ-144 с бортовым СССР-77106, использовавшийся для грузовых и почтовых перевозок, а также самолет-аналог "21-11"
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
29 февраля 1980 года в Центральный музей ВВС в Монино прилетел самолёт Ту-144 (б.н. СССР-77106).
Перегнал самолет в музей с посадкой на укатанную снежную ВПП аэродрома Монино экипаж ОКБ им. А.Н.Туполева, командир экипажа летчик-испытатель Г.В. Воронченко.
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Перегнал самолет в музей с посадкой на укатанную снежную ВПП аэродрома Монино экипаж ОКБ им. А.Н.Туполева, командир экипажа летчик-испытатель Г.В. Воронченко.
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Друзья!
Нашли в интернете интересный сайт про Ту-22 - tu22.ru
Спасибо авторам этого ресурса за проделанную работу. Очень интересная подборка.
П.С. В ЦМ ВВС в Монино находится три самолёта Ту-22 - Ту-22М0, Ту-22А, Ту-22М3.
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Нашли в интернете интересный сайт про Ту-22 - tu22.ru
Спасибо авторам этого ресурса за проделанную работу. Очень интересная подборка.
П.С. В ЦМ ВВС в Монино находится три самолёта Ту-22 - Ту-22М0, Ту-22А, Ту-22М3.
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
18 марта 1961 г. впервые поднялся в воздух Ту-128 - барражирующий перехватчик. Подняли машину в первый полет лётчики испытатели - М.Козлов и К.Малхасян. Полёт длился 30 минут.
На седьмом полете к испытаниям подключился летчик-испытатель А.Бессонов. На опытной машине проверялись поведение перехватчика в воздухе и его взлетно-посадочные свойства.
Демонстрируемый в музее авиации в Монино Ту-128 ‒ это тот самый первый опытный экземпляр. За период эксплуатации он налетал 398 часов 36 минут, совершил 432 посадки.
#Ту128_ЦМВВС #Tu128_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
На седьмом полете к испытаниям подключился летчик-испытатель А.Бессонов. На опытной машине проверялись поведение перехватчика в воздухе и его взлетно-посадочные свойства.
Демонстрируемый в музее авиации в Монино Ту-128 ‒ это тот самый первый опытный экземпляр. За период эксплуатации он налетал 398 часов 36 минут, совершил 432 посадки.
#Ту128_ЦМВВС #Tu128_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
В продолжение про Ту-128 из ЦМ ВВС в Монино.
Волонтёрами были отремонтированы тормоза на нём и начат ремонт носового обтекателя.
Кто-то (нам не известно кто, не волонтёры) существующие пробоины в обтекателе замазал непонятной субстанцией, заклеил скотчем (местами просто заклеил скотчем) и покрасил. По сути всё держалось на бумажном скотче.
Пришлось изрядно потрудится, что бы без демонтажа обтекателя заделать пробоины.
Работы проводились за день до августовского ДОД и к сожалению всё доделать не получилось. Пришлось покрыть обтекатель просто грунтом (рано утром, в день проведения ДОД), что бы на сам ДОДе он нормально смотрелся. Поэтому сейчас носовой обтекатель серый (в грунте). Ожидает завершения работ.
П.С. ДОД - День Открытых Дверей
#Ту128_ЦМВВС #Tu128_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Волонтёрами были отремонтированы тормоза на нём и начат ремонт носового обтекателя.
Кто-то (нам не известно кто, не волонтёры) существующие пробоины в обтекателе замазал непонятной субстанцией, заклеил скотчем (местами просто заклеил скотчем) и покрасил. По сути всё держалось на бумажном скотче.
Пришлось изрядно потрудится, что бы без демонтажа обтекателя заделать пробоины.
Работы проводились за день до августовского ДОД и к сожалению всё доделать не получилось. Пришлось покрыть обтекатель просто грунтом (рано утром, в день проведения ДОД), что бы на сам ДОДе он нормально смотрелся. Поэтому сейчас носовой обтекатель серый (в грунте). Ожидает завершения работ.
П.С. ДОД - День Открытых Дверей
#Ту128_ЦМВВС #Tu128_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
В ЦМ ВВС в Монино есть довольно много экспонатов, так или иначе связанных с космосом. Это и МиГ-15УТИ на котором летал Юрий Гагарин и другие космонавты, и БОР-5 (Беспилотный Орбитальный Ракетоплан), и гондола стратостата СССР-1, и конечно же Ту-104АК.
Руководитель волонтёрской бригады Ту-104АК нашёл редчайшую фотографию, на которой запечатлён отряд лётчиков и сотрудников, помогавших в подготовке к полётам, в том числе и Юрий Гагарин. Правда, мы пока не смогли определить - был ли это "наш" Монинский борт, но все равно хотим поделиться с вами этой находкой.
Если кто-то владеет более подробной информацией по данной фотографии, узнает другие лица на снимке, пожалуйста, пишите нам в комментарии или в сообщения.
Еще раз с праздником! Пусть свершения прошлого вдохновляют вас на достижения будущего!
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
#денькосмонавтики #юрийгагарин #космос
Руководитель волонтёрской бригады Ту-104АК нашёл редчайшую фотографию, на которой запечатлён отряд лётчиков и сотрудников, помогавших в подготовке к полётам, в том числе и Юрий Гагарин. Правда, мы пока не смогли определить - был ли это "наш" Монинский борт, но все равно хотим поделиться с вами этой находкой.
Если кто-то владеет более подробной информацией по данной фотографии, узнает другие лица на снимке, пожалуйста, пишите нам в комментарии или в сообщения.
Еще раз с праздником! Пусть свершения прошлого вдохновляют вас на достижения будущего!
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
#денькосмонавтики #юрийгагарин #космос
С днём пограничника, друзья!
П.С. На фото барражирующий перехватчик ПВО - Ту-128.
#Ту128_ЦМВВС #Tu128_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
П.С. На фото барражирующий перехватчик ПВО - Ту-128.
#Ту128_ЦМВВС #Tu128_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Доброе утро, друзья!
Второй опытный Ту-22М0.
С 23.03.1970 г. до 15.01.1971 г. на нем производили испытательные полёты.
С марта по октябрь самолет находился на заводе для доработки и замены двигателей "ФМ" на усиленные. Доработки касались усиления фюзеляжа и установки тормозного парашюта.
С 11.1971 г. по 03.1974 г. на нём продолжили испытательные полёты.
13.03.1974 г. на нем трижды получали вертикальные перегрузки от 2-х до 4-х единиц, после чего эксплуатация самолета для учебных целей проходила только на земле.
25.02.1975 лётчик В.П.Борисов перегнал самолет в Монино, на учебно-аэродромную базу академии имени Н.Е. Жуковского.
В октябре 1989 г. поступил в музей - ЦМ ВВС в Монино.
#Ту22М0_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Tu22M_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Второй опытный Ту-22М0.
С 23.03.1970 г. до 15.01.1971 г. на нем производили испытательные полёты.
С марта по октябрь самолет находился на заводе для доработки и замены двигателей "ФМ" на усиленные. Доработки касались усиления фюзеляжа и установки тормозного парашюта.
С 11.1971 г. по 03.1974 г. на нём продолжили испытательные полёты.
13.03.1974 г. на нем трижды получали вертикальные перегрузки от 2-х до 4-х единиц, после чего эксплуатация самолета для учебных целей проходила только на земле.
25.02.1975 лётчик В.П.Борисов перегнал самолет в Монино, на учебно-аэродромную базу академии имени Н.Е. Жуковского.
В октябре 1989 г. поступил в музей - ЦМ ВВС в Монино.
#Ту22М0_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Tu22M_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
АНТ-2 — первый русский и советский цельнометаллический самолёт. Его планер и гофрированная обшивка целиком из кольчугалюминия.
✈️✈️✈️
А.Н.Туполев писал: «День 26 мая 1924 года должен быть отмечен в истории советского самолетостроения. В этот день на центральном аэродроме совершил свой пробный полет первый советский металлический самолет, спроектированный и построенный Центральным аэрогидродинамическим институтом научно-исследовательского отдела ВСНХ.»
✈️✈️✈️
Фамилии инженеров ЦАГИ, выполнивших основные работы по методам расчета, разработке конструкции самолета, непосредственно руководивших его постройкой: А. Н. Туполев, И. И. Сидорин, И. И. Погосский, Г. А. Озеров, А. И. Путилов, В. М. Петляков, Б. М. Кондорский, Н. С. Некрасов, Н. И. Петров, Е. И. Погосский, А. И. Зимин.
✈️✈️✈️
Музей ЦМ ВВС в Монино, 05.2024 г.
#АНТ2_ЦМВВС #ANT2_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
✈️✈️✈️
А.Н.Туполев писал: «День 26 мая 1924 года должен быть отмечен в истории советского самолетостроения. В этот день на центральном аэродроме совершил свой пробный полет первый советский металлический самолет, спроектированный и построенный Центральным аэрогидродинамическим институтом научно-исследовательского отдела ВСНХ.»
✈️✈️✈️
Фамилии инженеров ЦАГИ, выполнивших основные работы по методам расчета, разработке конструкции самолета, непосредственно руководивших его постройкой: А. Н. Туполев, И. И. Сидорин, И. И. Погосский, Г. А. Озеров, А. И. Путилов, В. М. Петляков, Б. М. Кондорский, Н. С. Некрасов, Н. И. Петров, Е. И. Погосский, А. И. Зимин.
✈️✈️✈️
Музей ЦМ ВВС в Монино, 05.2024 г.
#АНТ2_ЦМВВС #ANT2_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS