Хорошо в ЦМ ВВС (Монино) летом! Особенно когда солнечная погода.
Уже совсем скоро все желающие смогут посетить его!
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Уже совсем скоро все желающие смогут посетить его!
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
65 лет назад, 17 июня 1955 г., Ту-104 совершил свой первый полет! Первый советский пассажирский самолёт на реактивной тяге. В период с 1956 до октября 1958 года, был единственным эксплуатирующимся реактивным пассажирским авиалайнером в мире.
При создании бомбардировщика Ту-16 в бригаде общих видов ОКБ-156 появились первые наброски реактивного пассажирского самолета Ту-2АМ-3-200.
В соответствии с тактико-техническими требованиями #ВВС самолет должен был перевозить 50 пассажиров и до 1250 кг грузов на расстояние 3200-3500 км, летать с максимальной скоростью 950-1000 км/ч, при длине разбега не более 1600-1650 м.
Стоит отметить, что в то время в ОКБ было традицией разрабатывать новые пассажирские самолеты, на основе их предшественников - бомбардировщиков. Подобный подход позволял значительно сократить цикл создания новой машины. Правда, в этом случае себестоимость перевозок оказывалась далеко не оптимальной, но при плановой экономике советской эпохи это не считалось главным.
Таким образом от Ту-16 позаимствовали компоновку кабины экипажа, крыло, оперение, #шасси. Новыми были фюзеляж и воздухозаборники. Сохранились и двигатели АМ-3 с осевым компрессором, развивавшие взлетную тягу на номинальном режиме 7000 кг, а на максимальном - 8750 кг.
В декабре 1954-го комиссия утвердила #макет самолета и в начале следующего года на 156-м заводе построили опытную машину под индексом Л5400, первый #полет которой и состоялся 17 июня 1955 г.
Вы можете сравнить два упомянутых выше самолета - в нашем Музее представлены и Ту-16 в двух модификациях, и Ту-104АК. Надеемся, на фотографиях вы поймете какой где 😉
Фотографии @andrey.khomich и @kirill_gnusarev
Текст подготовлен @russian_kate на основе материалов сайта airwar.ru
#ту104 #tu104 #Tupolev #Туполев #гражданскаяавиация #tu16 #ту16 #бомбардировщик #bomber #ussr #ссср #самолет #авиация #airplane #aviation #avia #museum #aviamuseum #музей #ЦМВВС #monino #Монино
При создании бомбардировщика Ту-16 в бригаде общих видов ОКБ-156 появились первые наброски реактивного пассажирского самолета Ту-2АМ-3-200.
В соответствии с тактико-техническими требованиями #ВВС самолет должен был перевозить 50 пассажиров и до 1250 кг грузов на расстояние 3200-3500 км, летать с максимальной скоростью 950-1000 км/ч, при длине разбега не более 1600-1650 м.
Стоит отметить, что в то время в ОКБ было традицией разрабатывать новые пассажирские самолеты, на основе их предшественников - бомбардировщиков. Подобный подход позволял значительно сократить цикл создания новой машины. Правда, в этом случае себестоимость перевозок оказывалась далеко не оптимальной, но при плановой экономике советской эпохи это не считалось главным.
Таким образом от Ту-16 позаимствовали компоновку кабины экипажа, крыло, оперение, #шасси. Новыми были фюзеляж и воздухозаборники. Сохранились и двигатели АМ-3 с осевым компрессором, развивавшие взлетную тягу на номинальном режиме 7000 кг, а на максимальном - 8750 кг.
В декабре 1954-го комиссия утвердила #макет самолета и в начале следующего года на 156-м заводе построили опытную машину под индексом Л5400, первый #полет которой и состоялся 17 июня 1955 г.
Вы можете сравнить два упомянутых выше самолета - в нашем Музее представлены и Ту-16 в двух модификациях, и Ту-104АК. Надеемся, на фотографиях вы поймете какой где 😉
Фотографии @andrey.khomich и @kirill_gnusarev
Текст подготовлен @russian_kate на основе материалов сайта airwar.ru
#ту104 #tu104 #Tupolev #Туполев #гражданскаяавиация #tu16 #ту16 #бомбардировщик #bomber #ussr #ссср #самолет #авиация #airplane #aviation #avia #museum #aviamuseum #музей #ЦМВВС #monino #Монино
Трапы и стремянки – главные помощники, что бы попасть на борт.
Историческая хроника волонтёрского движения. Май 2009 года.
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Историческая хроника волонтёрского движения. Май 2009 года.
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Сегодня #ретросреда и снова наш красавец Ан-22 б.н. СССР-09334
Продолжаем выкладывать уникальные ретро фотографии.
Присылайте свои фото к нам в директ и мы их тоже опубликуем!
#ретросредаМонино
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Продолжаем выкладывать уникальные ретро фотографии.
Присылайте свои фото к нам в директ и мы их тоже опубликуем!
#ретросредаМонино
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Поменять колесо на автомобиле – не простая задача для многих, а если это Ту-144? Справитесь?
Историческая хроника волонтёрского движения. Сентябрь 2010 года.
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore, #ту144
Историческая хроника волонтёрского движения. Сентябрь 2010 года.
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore, #ту144
Сегодня в нашей рубрике #ретросреда #ретросредамонино фото советского тяжёлого двухмоторного реактивного бомбардировщика Ту-16 (б.н 50) на территории ЦМ ВВС в Монино, из архива Андрея Логвинова (1968г.).
Присылайте свои фото к нам в директ и мы их тоже опубликуем!
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Присылайте свои фото к нам в директ и мы их тоже опубликуем!
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Друзья, представляем вам короткий фотоотчёт в модном формате "было/стало" о проделанных работах на нашем подопечном Як-42 СССР-42302. Бригада самолёта под руководством Андрея Хомича @andrey.khomich за короткое время смогла проделать огромное количество восстановительной работы, что вы и сами можете видеть на этих сравнительных снимках. Было закуплено и установлено большое количество отсутствовавшего оборудования.
Более подробные рассказы о ходе работ будут опубликованы у нас в ближайшее время.
Напомним, что в Монино хранится один из пяти прототипов Як-42. Некоторые из отличий от серийных самолётов можно увидеть и на этих фотографиях - основные стойки шасси, например, совсем другой конструкции.
Фотографии: А.Хомич, Ю.Кудрявцев И.Колоколов
#цмввс #монино #авиамузей #авиаистория #авиаремонт #авиареставрация #як42 #cmvvs #monino #aviamuseum #aviahistory #aviarestorer #yak42
Более подробные рассказы о ходе работ будут опубликованы у нас в ближайшее время.
Напомним, что в Монино хранится один из пяти прототипов Як-42. Некоторые из отличий от серийных самолётов можно увидеть и на этих фотографиях - основные стойки шасси, например, совсем другой конструкции.
Фотографии: А.Хомич, Ю.Кудрявцев И.Колоколов
#цмввс #монино #авиамузей #авиаистория #авиаремонт #авиареставрация #як42 #cmvvs #monino #aviamuseum #aviahistory #aviarestorer #yak42
В еженедельной рубрике #ретросредамонино мы представляем вам фотообзор высотного самолёта М-17, сделанный Виктором Кабановым в 1987 году. М-17 СССР-17103, один из пяти самолётов этого типа. Первый полёт совершил 26 мая 1982 года. Проходил испытания в НИИ ВВС с 1983 по 1986 годы, выполнил 187 полётов. 25 января 1990 года совершил перелёт с аэродрома Раменское в монинский Музей. Это был его крайний полёт. За время хранения на самолёт установлен макет пушечного вооружения - уникальный образец средств борьбы с высотными стратостатами.
В настоящее время сохранилось только два самолёта М-17, оба находятся в Монино. К сожалению, второй самолёт, СССР-17401 в значительно худшем состоянии, был повреждён при транспортировке в Музей. Ожидает своей очереди на восстановление.
Длина: 27 м
Размах крыла: 40,32 м
Высота: 4,87 м
Площадь крыла: 137,7 м²
Практический потолок: 21500 м.
#цмввс #монино #авиамонино #авиамузей #авиаистория #мясищев #эмз #чернобелое #cmvvs #monino #aviahistory #aviation #aviamuseum
В настоящее время сохранилось только два самолёта М-17, оба находятся в Монино. К сожалению, второй самолёт, СССР-17401 в значительно худшем состоянии, был повреждён при транспортировке в Музей. Ожидает своей очереди на восстановление.
Длина: 27 м
Размах крыла: 40,32 м
Высота: 4,87 м
Площадь крыла: 137,7 м²
Практический потолок: 21500 м.
#цмввс #монино #авиамонино #авиамузей #авиаистория #мясищев #эмз #чернобелое #cmvvs #monino #aviahistory #aviation #aviamuseum
Вчера, 06.02.2021 была прекрасная погода! Ну да, холодно, что уж. Но зато и настроение хорошее! Субботник состоялся, сделано много и это не может не радовать!
Подробности чуть позже, а пока предлагаем вам несколько морозных фотографий из лучшего в Мире авиационного музея!
#цмввс #авиамузей #авиамонино #монино #субботниквмонино #зима #холодно #красиво #cmvvs, #aviamuseum #aviamonino #monino #winter
Подробности чуть позже, а пока предлагаем вам несколько морозных фотографий из лучшего в Мире авиационного музея!
#цмввс #авиамузей #авиамонино #монино #субботниквмонино #зима #холодно #красиво #cmvvs, #aviamuseum #aviamonino #monino #winter
Друзья, мы продолжаем радовать вас и нас очень интересными и красивыми рисунками нашей коллеги, волонтёра и талантливой художницы Насти Сорокиной @a.l.lisovskaya , на которых мы с удовольствием видим замечательный авиационный Музей в Монино. Причём Анастасия изобразила не просто вертолёты и самолёты на своих стоянках, она запечатлела рабочие моменты минувших субботников, и многие волонтёры обязательно узнают себя и своих друзей на этих замечательных рисунках!
Приятного просмотра!
#цмввс #монино #авиамонино #авиамузей #авиарисунок #тушь #гуашь #графика #волонтерымонино #авиация #cmvvs #monino #aviamonino #aviamuseum #aviarestorer #aviation #ink #gouashe #grafic
Приятного просмотра!
#цмввс #монино #авиамонино #авиамузей #авиарисунок #тушь #гуашь #графика #волонтерымонино #авиация #cmvvs #monino #aviamonino #aviamuseum #aviarestorer #aviation #ink #gouashe #grafic
Ко Дню космонавтики Центральный музей ВВС в Монино организовал выставку двух уникальных экспонатов из ЛИИ им. М.М. Громова – БОР-4 и БОР-6. Их можно увидеть в 7 ангаре, возле имеющегося БОР-5.
🚀 БОР-5 (Модель 502), копия космического корабля «Буран» в масштабе 1:8.
17 апреля 1985 года Беспилотный Орбитальный Ракетоплан (БОР) при помощи ракеты К65М-РБ5 достиг высоты около 210 км, откуда продолжал полет по баллистической кривой и с высоты около 50 км полет проходил с программным изменением углов крена и атаки по штатной траектории "Бурана".
Так конструкторы проверяли в реальных условиях выбранную аэродинамическую компоновку будущего космического корабля. Испытания прошли успешно.
Фото: Игоря Колоколова
#монино, #цмввс, #авиамузей, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #буран, #USSR, #СССР, #бор, #бор5, #космос, #space, #rocket #БОР5_ЦМВВС #BOR5_CMVVS #Уникальные_экспонаты_ЦМВВС #Unique_CMVVS
🚀 БОР-5 (Модель 502), копия космического корабля «Буран» в масштабе 1:8.
17 апреля 1985 года Беспилотный Орбитальный Ракетоплан (БОР) при помощи ракеты К65М-РБ5 достиг высоты около 210 км, откуда продолжал полет по баллистической кривой и с высоты около 50 км полет проходил с программным изменением углов крена и атаки по штатной траектории "Бурана".
Так конструкторы проверяли в реальных условиях выбранную аэродинамическую компоновку будущего космического корабля. Испытания прошли успешно.
Фото: Игоря Колоколова
#монино, #цмввс, #авиамузей, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #буран, #USSR, #СССР, #бор, #бор5, #космос, #space, #rocket #БОР5_ЦМВВС #BOR5_CMVVS #Уникальные_экспонаты_ЦМВВС #Unique_CMVVS