20 июля 1936 года стартовал беспосадочный перелёт экипажа Валерия Чкалова на самолёте АНТ-25 (РД) (б.н. URSS NO25) из Москвы на Дальний Восток. Он продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море (завершился 22 июля).
Экипаж самолета: В. Чкалов, Г. Байдуков и А. Беляков.
Общая протяжённость, рекордного на тот момент, маршрута составила 9375 километров.
На острове Удд на борт самолёта была нанесена надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте — через Северный полюс в Америку. Оба чкаловских перелёта официально носили это название вплоть до начала борьбы с культом личности Сталина.
Интересный факт, ведущий конструктор по разработке АНТ-25 в КБ А.Н. Туполева был П. Сухой, будущий создатель прославленных самолетов марки «Су».
В ЦМ ВВС в Монино стоит макет самолёта АНТ-25.
#АНТ25РД_ЦМВВС #ANT25RD_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Экипаж самолета: В. Чкалов, Г. Байдуков и А. Беляков.
Общая протяжённость, рекордного на тот момент, маршрута составила 9375 километров.
На острове Удд на борт самолёта была нанесена надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте — через Северный полюс в Америку. Оба чкаловских перелёта официально носили это название вплоть до начала борьбы с культом личности Сталина.
Интересный факт, ведущий конструктор по разработке АНТ-25 в КБ А.Н. Туполева был П. Сухой, будущий создатель прославленных самолетов марки «Су».
В ЦМ ВВС в Монино стоит макет самолёта АНТ-25.
#АНТ25РД_ЦМВВС #ANT25RD_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Друзья, доброе утро!
Сегодня расскажем про самолёт АНТ-25 (РД), стоящий в Ангаре №8 (Уникальные летательные экспонаты).
Самолёт ,который мы здесь видим,является технологической копией АНТ-25, изготовленной по образцу самолёта,на котором совершил перелёт Москва-Сант-Джасинто экипаж М.Громова.
1 декабря 1989 года макет был безвозмездно передан в Центральный Музей ВВС в Монино из ОКБ Туполева.
П.С. Часть фото Игоря Колоколова
#АНТ25РД_ЦМВВС #ANT25RD_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Сегодня расскажем про самолёт АНТ-25 (РД), стоящий в Ангаре №8 (Уникальные летательные экспонаты).
Самолёт ,который мы здесь видим,является технологической копией АНТ-25, изготовленной по образцу самолёта,на котором совершил перелёт Москва-Сант-Джасинто экипаж М.Громова.
1 декабря 1989 года макет был безвозмездно передан в Центральный Музей ВВС в Монино из ОКБ Туполева.
П.С. Часть фото Игоря Колоколова
#АНТ25РД_ЦМВВС #ANT25RD_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
АНТ-25, ЦМ ВВС в Монино.
Данный самолёт ,является технологической копией АНТ-25, изготовленной на опытном заводе ОКБ им.А.Н.Туполева по образцу самолёта,на котором был совершён перелёт Москва-Сант-Джасинто.
Фюзеляж оригинала самолёта АНТ-25 конструктивно был выполнен из 2-х основных частей: передней – ферменной конструкции, которая была выполнена как одно целое с центропланом крыла, а также хвостовой – типа полумонокок, имеющей работающую обшивку. К передней части фюзеляжа крепилась специальная моторама с двигателем М-34, который отделялся от трехместной кабины экипажа специальной противопожарной перегородкой.
Оригинал АНТ-25 находится в музее В.П. Чкалова (Нижегородская обл. Г.Чкаловск ул.Чкалова д.5).
https://vchkalov.ru/
#АНТ25РД_ЦМВВС #ANT25RD_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Данный самолёт ,является технологической копией АНТ-25, изготовленной на опытном заводе ОКБ им.А.Н.Туполева по образцу самолёта,на котором был совершён перелёт Москва-Сант-Джасинто.
Фюзеляж оригинала самолёта АНТ-25 конструктивно был выполнен из 2-х основных частей: передней – ферменной конструкции, которая была выполнена как одно целое с центропланом крыла, а также хвостовой – типа полумонокок, имеющей работающую обшивку. К передней части фюзеляжа крепилась специальная моторама с двигателем М-34, который отделялся от трехместной кабины экипажа специальной противопожарной перегородкой.
Оригинал АНТ-25 находится в музее В.П. Чкалова (Нижегородская обл. Г.Чкаловск ул.Чкалова д.5).
https://vchkalov.ru/
#АНТ25РД_ЦМВВС #ANT25RD_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS