Итак, про кресла на Ту-104АК (помните, да, что это борт переделанный для космической программы, а не пассажирский, поэтому ситуация там очень интересная сложилась))).
Как вы видите, #кресла разнокалиберные, но половина из них именно с Ту-104.
На фото: ряд 1, 2, 6 - родные кресла от Ту-104 б/н 42326 (тот #борт - летающая лаборатория в Жуковском, распилена примерно в 2010 году)
При этом кресла в 1-м и 2-м ряду колхозно переделанные: там нарощены подголовники, видимо делалось в самом Жуковском.
Кресла ряда 3 и 4 нам дали в "нагрузку".
Стоит отметить, что на Ту-104 своя колея рельсов кресел. Они не подходит ни к Ил-18, ни к другим "тушкам".
Зачастую самолеты космической эскадрильи совершали пассажирские и грузовые рейсы на Байконур и обратно. Особенно часто на такие рейсы ходил борт 48. Тогда салон оснащался креслами.
В следующем году надо будет привести их в порядок. К сожалению, старые чехлы в таком состоянии, что их уже нельзя отремонтировать. Набить кресла и пошить чехлы самим - хороший вариант, при наличии времени и рук, которые это сделают.
В 2018 году в ателье нам давали такие цены: 10 кресел * 5.000 = 50.000 рублей
Сейчас скорее всего ситуация будет другая.
Будем рады вашим рекомендациям.
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #tupolev #Ту104 #ту104А #Ту104АК
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
Как вы видите, #кресла разнокалиберные, но половина из них именно с Ту-104.
На фото: ряд 1, 2, 6 - родные кресла от Ту-104 б/н 42326 (тот #борт - летающая лаборатория в Жуковском, распилена примерно в 2010 году)
При этом кресла в 1-м и 2-м ряду колхозно переделанные: там нарощены подголовники, видимо делалось в самом Жуковском.
Кресла ряда 3 и 4 нам дали в "нагрузку".
Стоит отметить, что на Ту-104 своя колея рельсов кресел. Они не подходит ни к Ил-18, ни к другим "тушкам".
Зачастую самолеты космической эскадрильи совершали пассажирские и грузовые рейсы на Байконур и обратно. Особенно часто на такие рейсы ходил борт 48. Тогда салон оснащался креслами.
В следующем году надо будет привести их в порядок. К сожалению, старые чехлы в таком состоянии, что их уже нельзя отремонтировать. Набить кресла и пошить чехлы самим - хороший вариант, при наличии времени и рук, которые это сделают.
В 2018 году в ателье нам давали такие цены: 10 кресел * 5.000 = 50.000 рублей
Сейчас скорее всего ситуация будет другая.
Будем рады вашим рекомендациям.
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #tupolev #Ту104 #ту104А #Ту104АК
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
Небольшой отчет о субботнике 18.09.2021.
В гостях на Ту-104АК была Мария Карманова, которая занимается восстановлением Ту-104А СССР-42382 (аэродром Бердск-Центральный). Егор показал свой борт и рассказал, что и как он приводит в порядок.
Никита спустил в передний багажник ложементы и воздушные баллоны.
Работаем друзья!
https://www.instagram.com/tu104a/
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #tupolev #Ту104 #ту104А #Ту104АК
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
В гостях на Ту-104АК была Мария Карманова, которая занимается восстановлением Ту-104А СССР-42382 (аэродром Бердск-Центральный). Егор показал свой борт и рассказал, что и как он приводит в порядок.
Никита спустил в передний багажник ложементы и воздушные баллоны.
Работаем друзья!
https://www.instagram.com/tu104a/
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #tupolev #Ту104 #ту104А #Ту104АК
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
На очереди дайджест отчетов по Ту-104АК за сентябрь 2021.
Бригада провела только два субботника, но зато завершила огромную задачу - наладила выпуск закрылков!
Читайте и смотрите видео на сайте: https://aviamuseum.ru/tu-104-ak-digest-september-2021
Ну и кроме того, рассказываем об общем ходе работ на борту.
Если хотите записаться в нашу дружную бригаду #Ту104 - напишите Кате: https://t.iss.one/RKlovesairplanes
Бригада провела только два субботника, но зато завершила огромную задачу - наладила выпуск закрылков!
Читайте и смотрите видео на сайте: https://aviamuseum.ru/tu-104-ak-digest-september-2021
Ну и кроме того, рассказываем об общем ходе работ на борту.
Если хотите записаться в нашу дружную бригаду #Ту104 - напишите Кате: https://t.iss.one/RKlovesairplanes
Ту-104АК Егор Жуков.
16.10.2021
Никита целый день возился с последней разрушенной панелью пола. Он пытался снять обломки культурно, но потом просто выломали ее. Все равно выбрасывать. Из донорских панелей выпиливали новую.
Я снял люк доступа в задний техотсек. Там расположен блок управления проблесковыми маяками. Сам блок на месте, выглядит нетронутым. Прозвонили линию к нижнему маяку. Там отсутствует разъем, будем искать разъем и припаивать. А вот линия питания этого блока теряется где то в задней части подполья. Её вызвонить пока не удалось. Места в техотсеке мало, спасибо новичку Никите, который там рабртал!
Потом стали прозванивать линии от панели АЗС бортпроводников к потребителям. За зиму хотим тоже восстановить штатное освещение салона, тем более, что становится темно.
Что-то надо делать с дисками передней стойки - они активно корродируют. Почистили, покрыли грунтом.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
16.10.2021
Никита целый день возился с последней разрушенной панелью пола. Он пытался снять обломки культурно, но потом просто выломали ее. Все равно выбрасывать. Из донорских панелей выпиливали новую.
Я снял люк доступа в задний техотсек. Там расположен блок управления проблесковыми маяками. Сам блок на месте, выглядит нетронутым. Прозвонили линию к нижнему маяку. Там отсутствует разъем, будем искать разъем и припаивать. А вот линия питания этого блока теряется где то в задней части подполья. Её вызвонить пока не удалось. Места в техотсеке мало, спасибо новичку Никите, который там рабртал!
Потом стали прозванивать линии от панели АЗС бортпроводников к потребителям. За зиму хотим тоже восстановить штатное освещение салона, тем более, что становится темно.
Что-то надо делать с дисками передней стойки - они активно корродируют. Почистили, покрыли грунтом.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
23.10.2021. Интересный субботник был на Ту-104АК. Рассказывает Егор Жуков:
Нас было пять человек.
Катя и наш новичок Рита смазали рельсы, червяки и ползушки механизмов закрылков (фото 1-3). Скорее всего до весны уже выпускать не будем. Попробуем за зиму снять и смазать редуктор привода закрылков.
Рита паяла разъем датчика положения закрылков, эту подсистему также предстоит доделать.
Никита продолжил эпопею с полами (фото 4-6). Закончена укладка полов по левому борту второго салона. Уже несколько субботников он выполняет эту, казалось бы несложную работу. В этот день ему еще помогала Катя.
Я наконец-то установил КППМ! Проблема была в заплатке, установленной взамен вырванного куска приборной доски. Ее надо было подгонять по полмиллиметра, чтобы вошел этот достаточно массивный прибор (фото 7-9)
В следующем посте по Ту-104АК напишем еще про работы с электрикой.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
Нас было пять человек.
Катя и наш новичок Рита смазали рельсы, червяки и ползушки механизмов закрылков (фото 1-3). Скорее всего до весны уже выпускать не будем. Попробуем за зиму снять и смазать редуктор привода закрылков.
Рита паяла разъем датчика положения закрылков, эту подсистему также предстоит доделать.
Никита продолжил эпопею с полами (фото 4-6). Закончена укладка полов по левому борту второго салона. Уже несколько субботников он выполняет эту, казалось бы несложную работу. В этот день ему еще помогала Катя.
Я наконец-то установил КППМ! Проблема была в заплатке, установленной взамен вырванного куска приборной доски. Ее надо было подгонять по полмиллиметра, чтобы вошел этот достаточно массивный прибор (фото 7-9)
В следующем посте по Ту-104АК напишем еще про работы с электрикой.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
Как обещали, рассказ про электрику на Ту-104АК.
Саша нашел обрезанный выход питания блока управления проблесковыми маяками в заднем багажнике.
Мы нашли и вызвонили провода до выхода из оверхэда, а дальше - загадка. Где реле включения? Как оно шло по подполью? В мануалах на Ту-104 этой подсистемы нет (ее внедряли с 104А). Будем думать и делать по аналогии с Ту-134.
Саша соединил линии управления крыльевыми фарами, но когда мы их включили, система повела себя неадекватно. То фара выходила не полностью, то не хотела убираться, то убирались частично.
Предполагаем, что проблема в наугад взятых проводах, проходящих через передний гермошпангоут. Жгут обрезан с обеих сторон, поэтому найти "нужные" провода невозможно. Мы взяли первые попавшиеся, и, видимо, это было ошибкой. Будем разбираться.
В придачу лампа в правой фаре сгорела после первого же включения. Одни расстройства.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
Саша нашел обрезанный выход питания блока управления проблесковыми маяками в заднем багажнике.
Мы нашли и вызвонили провода до выхода из оверхэда, а дальше - загадка. Где реле включения? Как оно шло по подполью? В мануалах на Ту-104 этой подсистемы нет (ее внедряли с 104А). Будем думать и делать по аналогии с Ту-134.
Саша соединил линии управления крыльевыми фарами, но когда мы их включили, система повела себя неадекватно. То фара выходила не полностью, то не хотела убираться, то убирались частично.
Предполагаем, что проблема в наугад взятых проводах, проходящих через передний гермошпангоут. Жгут обрезан с обеих сторон, поэтому найти "нужные" провода невозможно. Мы взяли первые попавшиеся, и, видимо, это было ошибкой. Будем разбираться.
В придачу лампа в правой фаре сгорела после первого же включения. Одни расстройства.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
Про первый почти зимний субботник 13.11.2021 на #Ту104АК_ЦМВВС рассказывает Егор Жуков
Никита закончил укладку панелей пола, осталось сделать небольшой косметический ремонт, но уже можно уверенно ходить. Спасибо за работу!
Осень - индикатор течей:
- Задний аварийный люк. Будем ставить на альтернативный уплотнитель весной.
- Остекление кабины. Будем еще раз перепаковывать. Я осмотрел внимательно его состояние: коррозия начинает снова пробиваться сквозь краску, а прошло всего 3,5 года. За зиму снимем центральную панель, весной еще раз будем все зачищать красить и ставить на битумный герметик.
- Два места, которые традиционными методами не загерметизировать. Если стык фюзеляжа по 15-му шпангоуту можно попытаться победить покраской, то стык крыло-фюзеляж вряд ли. Кроме как сверление дренажей пока ничего в голову не приходит. Либо разборка, герметизация и сборка зализов крыла. Но трудоемкость там устрашающая.
Продолжение завтра
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Никита закончил укладку панелей пола, осталось сделать небольшой косметический ремонт, но уже можно уверенно ходить. Спасибо за работу!
Осень - индикатор течей:
- Задний аварийный люк. Будем ставить на альтернативный уплотнитель весной.
- Остекление кабины. Будем еще раз перепаковывать. Я осмотрел внимательно его состояние: коррозия начинает снова пробиваться сквозь краску, а прошло всего 3,5 года. За зиму снимем центральную панель, весной еще раз будем все зачищать красить и ставить на битумный герметик.
- Два места, которые традиционными методами не загерметизировать. Если стык фюзеляжа по 15-му шпангоуту можно попытаться победить покраской, то стык крыло-фюзеляж вряд ли. Кроме как сверление дренажей пока ничего в голову не приходит. Либо разборка, герметизация и сборка зализов крыла. Но трудоемкость там устрашающая.
Продолжение завтра
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Егор Жуков, #Ту104АК_ЦМВВС:
Мы решили восстановить работоспособность люка аварийного покидания, установленного в салоне. Заодно разобрались в схеме работы.
Из кабины подавалась команда на покидание самолета.
Открывались клапаны сброса воздуха и давление сравнивалось с забортным.
Активировалась пневмосистема и люки переднего вестибюля и второй багажный люк открывались внутрь. При этом багажный люк механически расстопоривал открытие салонного люка.
Инженер дергал за ручку по левому борту, и откидывались мягкие накладки на люк, чтобы при десантировании не травмироваться об острые края обреза люка.
Открывался салонный люк, после чего можно было десантироваться.
Последний покидающий салон, вероятно, должен был включить тумблер "Самолет покинут", после чего десантировался экипаж.
Все это предположение, но видится весьма вероятным.
В принципе, можно оживить всю систему целиком, включая закачку баллонов воздухом, но есть ли смысл?
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Мы решили восстановить работоспособность люка аварийного покидания, установленного в салоне. Заодно разобрались в схеме работы.
Из кабины подавалась команда на покидание самолета.
Открывались клапаны сброса воздуха и давление сравнивалось с забортным.
Активировалась пневмосистема и люки переднего вестибюля и второй багажный люк открывались внутрь. При этом багажный люк механически расстопоривал открытие салонного люка.
Инженер дергал за ручку по левому борту, и откидывались мягкие накладки на люк, чтобы при десантировании не травмироваться об острые края обреза люка.
Открывался салонный люк, после чего можно было десантироваться.
Последний покидающий салон, вероятно, должен был включить тумблер "Самолет покинут", после чего десантировался экипаж.
Все это предположение, но видится весьма вероятным.
В принципе, можно оживить всю систему целиком, включая закачку баллонов воздухом, но есть ли смысл?
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Вести с борта #Ту104АК_ЦМВВС: 27.11.2021
✅ Никита подкачал колеса самолету и трапу, это занимает достаточно времени. Утром купили крепеж и установили струбцину на правую стойку. Ранее крепеж был слабоват и самолет своим весом выдавливал струбцину, изгибая крепеж.
✅ Увидев, что капает из правой мотогондолы, я не без труда их открыл.
* Я опознал места, откуда были сняты крышки, найденные ранее в салоне. Это видимо, катушки зажигания. Зачем понадобилось их вскрывать - непонятно. Винты крепления их оторваны.
* Лента перепуска воздуха совершенно сгнила.
* Я с удивлением обнаружил на внутренних створках огромное количество грязи. Я выгреб все, что смог, но этим надо будет заняться по теплу - очень мерзнут руки. Лучше бы открыть эти створки, но... состояние замков - на последнем фото.
Есть идеи что с ними можно сделать?
✅ Юлий нашел в ангаре отсутствующий у нас прибор ПП-75. Он в ужасном состоянии. С наскока снять переднюю панель не удалось, но попробую восстановить в макетном виде.
✅ Попробовали разобраться с креплением ремней кресел пилотов. Они местами отрезаны. Кому понадобились ремни старого образца?
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
✅ Никита подкачал колеса самолету и трапу, это занимает достаточно времени. Утром купили крепеж и установили струбцину на правую стойку. Ранее крепеж был слабоват и самолет своим весом выдавливал струбцину, изгибая крепеж.
✅ Увидев, что капает из правой мотогондолы, я не без труда их открыл.
* Я опознал места, откуда были сняты крышки, найденные ранее в салоне. Это видимо, катушки зажигания. Зачем понадобилось их вскрывать - непонятно. Винты крепления их оторваны.
* Лента перепуска воздуха совершенно сгнила.
* Я с удивлением обнаружил на внутренних створках огромное количество грязи. Я выгреб все, что смог, но этим надо будет заняться по теплу - очень мерзнут руки. Лучше бы открыть эти створки, но... состояние замков - на последнем фото.
Есть идеи что с ними можно сделать?
✅ Юлий нашел в ангаре отсутствующий у нас прибор ПП-75. Он в ужасном состоянии. С наскока снять переднюю панель не удалось, но попробую восстановить в макетном виде.
✅ Попробовали разобраться с креплением ремней кресел пилотов. Они местами отрезаны. Кому понадобились ремни старого образца?
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Мы собрали для вас дайджест постов из нашего инстаграма по работам на большинстве бортов и представляем их вашему вниманию. В таких дайджестах можно интересно проследить, сколько работ было выполнено, как они проходили. Если у вас будут какие-то комментарии, то в тексте есть ссылки на конкретные посты.
Первый дайджест по работам на Ту-104АК: www.aviamuseum.ru/tu-104ak-digest-2021
Все дайджесты будут выходить в разделе "Новости" на нашем сайте.
Кстати, у каждого борта есть свой хэштег в Instagram, например: #Ту104АК_ЦМВВС. Правда, это лучше реализовано в инстаграме. Все хештеги по всем бортам вы можете посмотреть в закрепленных сторис в инстаграме под названием "Экспонаты".
#Ту104 #Ту104АК #Туполев #Tupolev #Tu104
#Tu104AK_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS https://aviamuseum.ru/tu-104ak-digest-2021/
Первый дайджест по работам на Ту-104АК: www.aviamuseum.ru/tu-104ak-digest-2021
Все дайджесты будут выходить в разделе "Новости" на нашем сайте.
Кстати, у каждого борта есть свой хэштег в Instagram, например: #Ту104АК_ЦМВВС. Правда, это лучше реализовано в инстаграме. Все хештеги по всем бортам вы можете посмотреть в закрепленных сторис в инстаграме под названием "Экспонаты".
#Ту104 #Ту104АК #Туполев #Tupolev #Tu104
#Tu104AK_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS https://aviamuseum.ru/tu-104ak-digest-2021/
Друзья! Доброе утро!
Приглашаем всех желающих на субботник в Центральный музей ВВС в Монино!
Запись открыта на 19.11.2022г. Сбор с 9-00 до 10-00 (возле касс музея).
Пожалуйста, присылайте свои данные ФИО, в чат телеграмма или регистрируйтесь на нашем сайте волонтёров: https://aviamuseum.ru/stat-volonterom/
С собой обязательно берите тёплую рабочую одежду, еду, удостоверение личности и хорошее настроение!
П.С. На прошлом субботнике разбирали вещи, привезённые из Жуковского, ремонтировали новое помещение (Максим и Андрей) которое выделили волонтёрам (не знаю, сможем ли мы его обогреть зимой) и готовили помещение типографии к приёму хабра из 7 Ангара. Руководство попросило всё оттуда вывезти.
#Ту104АК_ЦМВВС #Ту104_ЦМВВС #Tu104_CMVVS #Tu104AK_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Приглашаем всех желающих на субботник в Центральный музей ВВС в Монино!
Запись открыта на 19.11.2022г. Сбор с 9-00 до 10-00 (возле касс музея).
Пожалуйста, присылайте свои данные ФИО, в чат телеграмма или регистрируйтесь на нашем сайте волонтёров: https://aviamuseum.ru/stat-volonterom/
С собой обязательно берите тёплую рабочую одежду, еду, удостоверение личности и хорошее настроение!
П.С. На прошлом субботнике разбирали вещи, привезённые из Жуковского, ремонтировали новое помещение (Максим и Андрей) которое выделили волонтёрам (не знаю, сможем ли мы его обогреть зимой) и готовили помещение типографии к приёму хабра из 7 Ангара. Руководство попросило всё оттуда вывезти.
#Ту104АК_ЦМВВС #Ту104_ЦМВВС #Tu104_CMVVS #Tu104AK_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS