Пока продолжается период летних отпусков, и работы на Ту-104АК приостановились, Александр доказывает, что работать можно не только борту.
На нашем самолете установлен некий симбиоз из систем СПУ-10 и СГУ-15. Мануалов на это чудо найти в электронном виде пока не удавалось. Александр нашел искомый документ.... в ленинской библиотеке. Нашел, съездил, изучил и сфоткал необходимые места и схемы. Теперь у нас блуждание в потемках трансформируется в целенаправленное прозванивание цепей. Творческий подход!
Если у вас вдруг завалялись ненужные СПУ-10 и СГУ-15, напишите нам в директ и комментарии, пожалуйста)
Также есть еще какие-то полезные документы по Ту-104АК или любым другим бортам, мы тоже будем очень рады!
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #tu104 #tu104ak #ту104 #ту104ак
На нашем самолете установлен некий симбиоз из систем СПУ-10 и СГУ-15. Мануалов на это чудо найти в электронном виде пока не удавалось. Александр нашел искомый документ.... в ленинской библиотеке. Нашел, съездил, изучил и сфоткал необходимые места и схемы. Теперь у нас блуждание в потемках трансформируется в целенаправленное прозванивание цепей. Творческий подход!
Если у вас вдруг завалялись ненужные СПУ-10 и СГУ-15, напишите нам в директ и комментарии, пожалуйста)
Также есть еще какие-то полезные документы по Ту-104АК или любым другим бортам, мы тоже будем очень рады!
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #tu104 #tu104ak #ту104 #ту104ак
⚡️Первый выпуск закрылков Ту-104АК!!!⚡️
Про субботник 11.09.2021 рассказывает командир бригады Ту-104АК:
Чудесный теплый субботник с грандиозными событиями!
Сегодня расскажем про главное достижение дня - запуск системы выпуска-уборки закрылков! 🎉 Чтоб вы понимали, восстановление таких сложных систем - это огромная работа и всегда большое событие!
Видео можно посмотреть в нашем Инстаграме: https://www.instagram.com/p/CTwkFLiF-k9/
Все организовано по штатной схеме: включаем соответствующие АЗС и ручкой управления щитками, выставляем их на необходимый угол.
Полный выпуск длится примерно 50 секунд, уборка около 45 секунд. На двух моторах уборка - 28 секунд.
Аккумуляторы, обеспечивающие питание системы показали себя хорошо, позволив прогнать туда-сюда семь-восемь раз.
В процессе обнаружили и исправили неправильное соединение по второму мотору: при команде на выпуск - убирались и наоборот.
Осталось закончить с индикацией положения закрылков, для этого нужен разъем на датчик и на один из указателей.
Вообще работы начались в 2019 году и прерывались в 2020 из-за пандемии.
>> Еще в лихие времена вандалы обрезали всю проводку на борте, но сохранилось почти все оборудование.
>> Для поиска необходимых элементов была организована экспедиция в Рыбинск в конце января 2020 года, где в -10С за три полных дня был проведен целый список работ и добыто множество полезных элементов, в т.ч. вся нужная проводка.
>> В 2021 были закуплены источники питания и проведены все проверки.
>> Была выполнена огромная работа по прозвонке проводке, поиску обрезанных концов проводов, их пайке и еще раз прозвонке. Главное действующее лицо - Александр Артамонов, Егор ему помогал, ну и вся бригада по чуть-чуть.
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #tu104 #tupolev #Ту104 #Туполев
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Про субботник 11.09.2021 рассказывает командир бригады Ту-104АК:
Чудесный теплый субботник с грандиозными событиями!
Сегодня расскажем про главное достижение дня - запуск системы выпуска-уборки закрылков! 🎉 Чтоб вы понимали, восстановление таких сложных систем - это огромная работа и всегда большое событие!
Видео можно посмотреть в нашем Инстаграме: https://www.instagram.com/p/CTwkFLiF-k9/
Все организовано по штатной схеме: включаем соответствующие АЗС и ручкой управления щитками, выставляем их на необходимый угол.
Полный выпуск длится примерно 50 секунд, уборка около 45 секунд. На двух моторах уборка - 28 секунд.
Аккумуляторы, обеспечивающие питание системы показали себя хорошо, позволив прогнать туда-сюда семь-восемь раз.
В процессе обнаружили и исправили неправильное соединение по второму мотору: при команде на выпуск - убирались и наоборот.
Осталось закончить с индикацией положения закрылков, для этого нужен разъем на датчик и на один из указателей.
Вообще работы начались в 2019 году и прерывались в 2020 из-за пандемии.
>> Еще в лихие времена вандалы обрезали всю проводку на борте, но сохранилось почти все оборудование.
>> Для поиска необходимых элементов была организована экспедиция в Рыбинск в конце января 2020 года, где в -10С за три полных дня был проведен целый список работ и добыто множество полезных элементов, в т.ч. вся нужная проводка.
>> В 2021 были закуплены источники питания и проведены все проверки.
>> Была выполнена огромная работа по прозвонке проводке, поиску обрезанных концов проводов, их пайке и еще раз прозвонке. Главное действующее лицо - Александр Артамонов, Егор ему помогал, ну и вся бригада по чуть-чуть.
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #tu104 #tupolev #Ту104 #Туполев
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Instagram
Съемка первого выпуска закрылков на Ту-104АК, с другого ракурса (с земли) и с правого борта выложил Юлий Кудрявцев в своем блоге (Ил-18А, СССР-75737)
Спасибо!
https://zen.yandex.ru/media/75737/tu104-vypusk-i-uborka-zakrylkov-613d0375edfc325a49d1281c
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #tu104 #tupolev #Ту104 #Туполев
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Спасибо!
https://zen.yandex.ru/media/75737/tu104-vypusk-i-uborka-zakrylkov-613d0375edfc325a49d1281c
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #tu104 #tupolev #Ту104 #Туполев
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Яндекс Дзен | Блогерская платформа
Ту-104. Выпуск и уборка закрылков
Вчера мы показали знаковое событие на Ту-104АК - первый выпуск закрылков! Но это не единственное, что было сделано в прошлую субботу, 11.09.2021. Слово капитану бригады Егору Жукову.
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #ту104 #Туполев #tu104 #tupolev #коррозия #грунт #закрылки
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #ту104 #Туполев #tu104 #tupolev #коррозия #грунт #закрылки
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Вчера мы показали знаковое событие на Ту-104АК - первый выпуск закрылков! Но это не единственное, что было сделано в прошлую субботу, 11.09.2021. Слово капитану бригады Егору Жукову.
Уже неоднократно было, когда долго ищешь решение проблемы, а потом внезапно она решается сама и очень легко. Так, наконец решена проблема с вечно текущим дренажом форточки #КВС.
Когда уже была куплена трубка, с помощью зажигалки натянута на кончик дренажной трубки, совершенно внезапно обнаружена родная трубка выводящая воду за пределы кабины. Смонтировано и больше проблем нам это доставлять не будет! (фото 2 и 3)
Кроме этого, подключили разъемы на установленные ранее крыльевые фары, но обнаружили недоработку в проводке. Доделываем.
Вечно текущий люк заднего аварийного выхода поставили на герметик, ибо он почти никогда не открывается, посмотрим, как поможет.
Егор собрал из двух поврежденных указателей поворота ЭУП-53 один нормальный и установил на панель КВС (фото 1)
Теперь список недостающих приборов сократился - ищем:
>> ПП-75,
>> указатель оборотов,
>> ВД-20 (2шт).
Хотели начать укладку баллонов в передний багажник, но осмотрев ложементы обнаружили обильную коррозию в местах их крепления. Зачищали, грунтовали. В общем, сделано много, а главное - прорыв с закрылками. Большое спасибо Александру и Никите.
Планы на следующий субботник:
- закончить с цепями крыльевых фар,
- смонтировать разъемы в систему индикации положения закрылков (при их наличии),
- борьба с коррозией в среднем багажнике,
- укладка баллонов в передний багажник.
Кто хочет присоединиться к бригаде - записывайтесь на субботник по ссылке в профиле!
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #ту104 #Туполев #tu104 #tupolev #коррозия #грунт #закрылки
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Уже неоднократно было, когда долго ищешь решение проблемы, а потом внезапно она решается сама и очень легко. Так, наконец решена проблема с вечно текущим дренажом форточки #КВС.
Когда уже была куплена трубка, с помощью зажигалки натянута на кончик дренажной трубки, совершенно внезапно обнаружена родная трубка выводящая воду за пределы кабины. Смонтировано и больше проблем нам это доставлять не будет! (фото 2 и 3)
Кроме этого, подключили разъемы на установленные ранее крыльевые фары, но обнаружили недоработку в проводке. Доделываем.
Вечно текущий люк заднего аварийного выхода поставили на герметик, ибо он почти никогда не открывается, посмотрим, как поможет.
Егор собрал из двух поврежденных указателей поворота ЭУП-53 один нормальный и установил на панель КВС (фото 1)
Теперь список недостающих приборов сократился - ищем:
>> ПП-75,
>> указатель оборотов,
>> ВД-20 (2шт).
Хотели начать укладку баллонов в передний багажник, но осмотрев ложементы обнаружили обильную коррозию в местах их крепления. Зачищали, грунтовали. В общем, сделано много, а главное - прорыв с закрылками. Большое спасибо Александру и Никите.
Планы на следующий субботник:
- закончить с цепями крыльевых фар,
- смонтировать разъемы в систему индикации положения закрылков (при их наличии),
- борьба с коррозией в среднем багажнике,
- укладка баллонов в передний багажник.
Кто хочет присоединиться к бригаде - записывайтесь на субботник по ссылке в профиле!
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #ту104 #Туполев #tu104 #tupolev #коррозия #грунт #закрылки
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Пока все трудятся на субботнике (ну, наверное уже сворачиваются), выложим отчет от
18.09.2021, рассказывает командир бригады Ту-104АК Егор Жуков:
На субботнике выполнялась не очень прорывная, но необходимая работа.
Я собрал прибор КППМ (у него не было стекла), попробовал его установить, но не удалось (фото 1).
Дело в том, что на панели КВС в том месте, где стоял КППМ, был вырван кусок материала, в процессе ремонта панели приклепали вставку. Но у КППМ посадочное отверстие не совсем круглое, на приборе есть наплывы для регулировки по курсу и глиссаде.
В следующий раз привезу бормашинку, чтобы "выбрать" места под эти наплывы и установлю КППМ.
Пока не удастся найти указатель оборотов двигателей, решили сделать макет из "родного" прибора. Там нет стекла, стрелок и повреждено покрытие циферблата.
Часы с центральной панели забрал в ремонт. Там разбито стекло и при полном заряде они не ходят. Они под красную подсветку. Поменялся бы с кем то на АЧС с "желтой" шкалой, если у кого то такие есть. Есть идеи?
С помощью Макса Лаптева приклепали анкер и замок на панель АЗС бортпроводников. Теперь она красиво и надежно закрывается (фото 2 и 3)
Никита спустил в передний багажник ложементы и воздушные баллоны. Теперь свободного места стало еще больше.
Поставили по левому борту пять парных кресел, но их покажем отдельно) там целая история)))
Под конец дня продолжили работать с коррозией в среднем багажнике.
Дальнейшие планы:
-- борьба с коррозией в среднем багажнике,
-- окончание работ по крыльевым фарам,
-- сборка разъема датчика положения закрылков,
-- уборка в салоне,
-- установка КППМ.
Если хотите работать в этой слаженной бригаде Ту-104АК, заполните анкету на сайте https://aviamuseum.ru/stat-volonterom/
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #tupolev #Ту104 #ту104А #Ту104АК
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
18.09.2021, рассказывает командир бригады Ту-104АК Егор Жуков:
На субботнике выполнялась не очень прорывная, но необходимая работа.
Я собрал прибор КППМ (у него не было стекла), попробовал его установить, но не удалось (фото 1).
Дело в том, что на панели КВС в том месте, где стоял КППМ, был вырван кусок материала, в процессе ремонта панели приклепали вставку. Но у КППМ посадочное отверстие не совсем круглое, на приборе есть наплывы для регулировки по курсу и глиссаде.
В следующий раз привезу бормашинку, чтобы "выбрать" места под эти наплывы и установлю КППМ.
Пока не удастся найти указатель оборотов двигателей, решили сделать макет из "родного" прибора. Там нет стекла, стрелок и повреждено покрытие циферблата.
Часы с центральной панели забрал в ремонт. Там разбито стекло и при полном заряде они не ходят. Они под красную подсветку. Поменялся бы с кем то на АЧС с "желтой" шкалой, если у кого то такие есть. Есть идеи?
С помощью Макса Лаптева приклепали анкер и замок на панель АЗС бортпроводников. Теперь она красиво и надежно закрывается (фото 2 и 3)
Никита спустил в передний багажник ложементы и воздушные баллоны. Теперь свободного места стало еще больше.
Поставили по левому борту пять парных кресел, но их покажем отдельно) там целая история)))
Под конец дня продолжили работать с коррозией в среднем багажнике.
Дальнейшие планы:
-- борьба с коррозией в среднем багажнике,
-- окончание работ по крыльевым фарам,
-- сборка разъема датчика положения закрылков,
-- уборка в салоне,
-- установка КППМ.
Если хотите работать в этой слаженной бригаде Ту-104АК, заполните анкету на сайте https://aviamuseum.ru/stat-volonterom/
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #tupolev #Ту104 #ту104А #Ту104АК
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
Волонтеры ЦМ ВВС в Монино
Стать волонтером ЦМ ВВС | Волонтеры ЦМ ВВС в Монино
Как стать волонтером Обычно субботники проходят каждую неделю, собственно, в субботу в любую погоду. ВНИМАНИЕ! Субботники временно приостановлены! Пожалуйста, посмотрите информацию в наших социальных сетях Вконтакте и Телеграме или напишите на почту inf…
Итак, про кресла на Ту-104АК (помните, да, что это борт переделанный для космической программы, а не пассажирский, поэтому ситуация там очень интересная сложилась))).
Как вы видите, #кресла разнокалиберные, но половина из них именно с Ту-104.
На фото: ряд 1, 2, 6 - родные кресла от Ту-104 б/н 42326 (тот #борт - летающая лаборатория в Жуковском, распилена примерно в 2010 году)
При этом кресла в 1-м и 2-м ряду колхозно переделанные: там нарощены подголовники, видимо делалось в самом Жуковском.
Кресла ряда 3 и 4 нам дали в "нагрузку".
Стоит отметить, что на Ту-104 своя колея рельсов кресел. Они не подходит ни к Ил-18, ни к другим "тушкам".
Зачастую самолеты космической эскадрильи совершали пассажирские и грузовые рейсы на Байконур и обратно. Особенно часто на такие рейсы ходил борт 48. Тогда салон оснащался креслами.
В следующем году надо будет привести их в порядок. К сожалению, старые чехлы в таком состоянии, что их уже нельзя отремонтировать. Набить кресла и пошить чехлы самим - хороший вариант, при наличии времени и рук, которые это сделают.
В 2018 году в ателье нам давали такие цены: 10 кресел * 5.000 = 50.000 рублей
Сейчас скорее всего ситуация будет другая.
Будем рады вашим рекомендациям.
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #tupolev #Ту104 #ту104А #Ту104АК
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
Как вы видите, #кресла разнокалиберные, но половина из них именно с Ту-104.
На фото: ряд 1, 2, 6 - родные кресла от Ту-104 б/н 42326 (тот #борт - летающая лаборатория в Жуковском, распилена примерно в 2010 году)
При этом кресла в 1-м и 2-м ряду колхозно переделанные: там нарощены подголовники, видимо делалось в самом Жуковском.
Кресла ряда 3 и 4 нам дали в "нагрузку".
Стоит отметить, что на Ту-104 своя колея рельсов кресел. Они не подходит ни к Ил-18, ни к другим "тушкам".
Зачастую самолеты космической эскадрильи совершали пассажирские и грузовые рейсы на Байконур и обратно. Особенно часто на такие рейсы ходил борт 48. Тогда салон оснащался креслами.
В следующем году надо будет привести их в порядок. К сожалению, старые чехлы в таком состоянии, что их уже нельзя отремонтировать. Набить кресла и пошить чехлы самим - хороший вариант, при наличии времени и рук, которые это сделают.
В 2018 году в ателье нам давали такие цены: 10 кресел * 5.000 = 50.000 рублей
Сейчас скорее всего ситуация будет другая.
Будем рады вашим рекомендациям.
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #tupolev #Ту104 #ту104А #Ту104АК
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
Небольшой отчет о субботнике 18.09.2021.
В гостях на Ту-104АК была Мария Карманова, которая занимается восстановлением Ту-104А СССР-42382 (аэродром Бердск-Центральный). Егор показал свой борт и рассказал, что и как он приводит в порядок.
Никита спустил в передний багажник ложементы и воздушные баллоны.
Работаем друзья!
https://www.instagram.com/tu104a/
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #tupolev #Ту104 #ту104А #Ту104АК
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
В гостях на Ту-104АК была Мария Карманова, которая занимается восстановлением Ту-104А СССР-42382 (аэродром Бердск-Центральный). Егор показал свой борт и рассказал, что и как он приводит в порядок.
Никита спустил в передний багажник ложементы и воздушные баллоны.
Работаем друзья!
https://www.instagram.com/tu104a/
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #tupolev #Ту104 #ту104А #Ту104АК
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
Отчет за субботник 09.10.2021 с Ту-104АК, рассказывает командир бригады Егор Жуков:
Собрали проблесковый маяк и установили под фюзеляжем. Наш украли в старые времена, срезав при этом разъем, теперь ищем его. Спасибо Юлию за поиск и доставку маяка и за подаренное стекло!
Вандалы искорежили посадочную площадку, пытаясь её оторвать. Мы попробовали ее снять, чтобы выправить но винты не поддавались. В итоге выправили на месте, получилось неплохо. Теперь всë выглядит по-другому, но вырванная задняя опора все портит. Надо придумать, что с ней делать.
Собрали схему выпуска закрылков и выпустили их штатно. В полостях закрылков за эти годы скопилось много грязи. Мы все почистили и убрали закрылки обратно уже до весны.
После обеда разобрались с панелями пола. Рассортировали, разложили. Много деталей багажников спустили вниз, в передний багажник, чтобы они не захламляли пространство. Сделали уборку, теперь во втором салоне непривычно много места
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
Собрали проблесковый маяк и установили под фюзеляжем. Наш украли в старые времена, срезав при этом разъем, теперь ищем его. Спасибо Юлию за поиск и доставку маяка и за подаренное стекло!
Вандалы искорежили посадочную площадку, пытаясь её оторвать. Мы попробовали ее снять, чтобы выправить но винты не поддавались. В итоге выправили на месте, получилось неплохо. Теперь всë выглядит по-другому, но вырванная задняя опора все портит. Надо придумать, что с ней делать.
Собрали схему выпуска закрылков и выпустили их штатно. В полостях закрылков за эти годы скопилось много грязи. Мы все почистили и убрали закрылки обратно уже до весны.
После обеда разобрались с панелями пола. Рассортировали, разложили. Много деталей багажников спустили вниз, в передний багажник, чтобы они не захламляли пространство. Сделали уборку, теперь во втором салоне непривычно много места
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tu104 #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS #Туполев
Ту-104АК Егор Жуков.
16.10.2021
Никита целый день возился с последней разрушенной панелью пола. Он пытался снять обломки культурно, но потом просто выломали ее. Все равно выбрасывать. Из донорских панелей выпиливали новую.
Я снял люк доступа в задний техотсек. Там расположен блок управления проблесковыми маяками. Сам блок на месте, выглядит нетронутым. Прозвонили линию к нижнему маяку. Там отсутствует разъем, будем искать разъем и припаивать. А вот линия питания этого блока теряется где то в задней части подполья. Её вызвонить пока не удалось. Места в техотсеке мало, спасибо новичку Никите, который там рабртал!
Потом стали прозванивать линии от панели АЗС бортпроводников к потребителям. За зиму хотим тоже восстановить штатное освещение салона, тем более, что становится темно.
Что-то надо делать с дисками передней стойки - они активно корродируют. Почистили, покрыли грунтом.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
16.10.2021
Никита целый день возился с последней разрушенной панелью пола. Он пытался снять обломки культурно, но потом просто выломали ее. Все равно выбрасывать. Из донорских панелей выпиливали новую.
Я снял люк доступа в задний техотсек. Там расположен блок управления проблесковыми маяками. Сам блок на месте, выглядит нетронутым. Прозвонили линию к нижнему маяку. Там отсутствует разъем, будем искать разъем и припаивать. А вот линия питания этого блока теряется где то в задней части подполья. Её вызвонить пока не удалось. Места в техотсеке мало, спасибо новичку Никите, который там рабртал!
Потом стали прозванивать линии от панели АЗС бортпроводников к потребителям. За зиму хотим тоже восстановить штатное освещение салона, тем более, что становится темно.
Что-то надо делать с дисками передней стойки - они активно корродируют. Почистили, покрыли грунтом.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
23.10.2021. Интересный субботник был на Ту-104АК. Рассказывает Егор Жуков:
Нас было пять человек.
Катя и наш новичок Рита смазали рельсы, червяки и ползушки механизмов закрылков (фото 1-3). Скорее всего до весны уже выпускать не будем. Попробуем за зиму снять и смазать редуктор привода закрылков.
Рита паяла разъем датчика положения закрылков, эту подсистему также предстоит доделать.
Никита продолжил эпопею с полами (фото 4-6). Закончена укладка полов по левому борту второго салона. Уже несколько субботников он выполняет эту, казалось бы несложную работу. В этот день ему еще помогала Катя.
Я наконец-то установил КППМ! Проблема была в заплатке, установленной взамен вырванного куска приборной доски. Ее надо было подгонять по полмиллиметра, чтобы вошел этот достаточно массивный прибор (фото 7-9)
В следующем посте по Ту-104АК напишем еще про работы с электрикой.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
Нас было пять человек.
Катя и наш новичок Рита смазали рельсы, червяки и ползушки механизмов закрылков (фото 1-3). Скорее всего до весны уже выпускать не будем. Попробуем за зиму снять и смазать редуктор привода закрылков.
Рита паяла разъем датчика положения закрылков, эту подсистему также предстоит доделать.
Никита продолжил эпопею с полами (фото 4-6). Закончена укладка полов по левому борту второго салона. Уже несколько субботников он выполняет эту, казалось бы несложную работу. В этот день ему еще помогала Катя.
Я наконец-то установил КППМ! Проблема была в заплатке, установленной взамен вырванного куска приборной доски. Ее надо было подгонять по полмиллиметра, чтобы вошел этот достаточно массивный прибор (фото 7-9)
В следующем посте по Ту-104АК напишем еще про работы с электрикой.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
Как обещали, рассказ про электрику на Ту-104АК.
Саша нашел обрезанный выход питания блока управления проблесковыми маяками в заднем багажнике.
Мы нашли и вызвонили провода до выхода из оверхэда, а дальше - загадка. Где реле включения? Как оно шло по подполью? В мануалах на Ту-104 этой подсистемы нет (ее внедряли с 104А). Будем думать и делать по аналогии с Ту-134.
Саша соединил линии управления крыльевыми фарами, но когда мы их включили, система повела себя неадекватно. То фара выходила не полностью, то не хотела убираться, то убирались частично.
Предполагаем, что проблема в наугад взятых проводах, проходящих через передний гермошпангоут. Жгут обрезан с обеих сторон, поэтому найти "нужные" провода невозможно. Мы взяли первые попавшиеся, и, видимо, это было ошибкой. Будем разбираться.
В придачу лампа в правой фаре сгорела после первого же включения. Одни расстройства.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
Саша нашел обрезанный выход питания блока управления проблесковыми маяками в заднем багажнике.
Мы нашли и вызвонили провода до выхода из оверхэда, а дальше - загадка. Где реле включения? Как оно шло по подполью? В мануалах на Ту-104 этой подсистемы нет (ее внедряли с 104А). Будем думать и делать по аналогии с Ту-134.
Саша соединил линии управления крыльевыми фарами, но когда мы их включили, система повела себя неадекватно. То фара выходила не полностью, то не хотела убираться, то убирались частично.
Предполагаем, что проблема в наугад взятых проводах, проходящих через передний гермошпангоут. Жгут обрезан с обеих сторон, поэтому найти "нужные" провода невозможно. Мы взяли первые попавшиеся, и, видимо, это было ошибкой. Будем разбираться.
В придачу лампа в правой фаре сгорела после первого же включения. Одни расстройства.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
Про первый почти зимний субботник 13.11.2021 на #Ту104АК_ЦМВВС рассказывает Егор Жуков
Никита закончил укладку панелей пола, осталось сделать небольшой косметический ремонт, но уже можно уверенно ходить. Спасибо за работу!
Осень - индикатор течей:
- Задний аварийный люк. Будем ставить на альтернативный уплотнитель весной.
- Остекление кабины. Будем еще раз перепаковывать. Я осмотрел внимательно его состояние: коррозия начинает снова пробиваться сквозь краску, а прошло всего 3,5 года. За зиму снимем центральную панель, весной еще раз будем все зачищать красить и ставить на битумный герметик.
- Два места, которые традиционными методами не загерметизировать. Если стык фюзеляжа по 15-му шпангоуту можно попытаться победить покраской, то стык крыло-фюзеляж вряд ли. Кроме как сверление дренажей пока ничего в голову не приходит. Либо разборка, герметизация и сборка зализов крыла. Но трудоемкость там устрашающая.
Продолжение завтра
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Никита закончил укладку панелей пола, осталось сделать небольшой косметический ремонт, но уже можно уверенно ходить. Спасибо за работу!
Осень - индикатор течей:
- Задний аварийный люк. Будем ставить на альтернативный уплотнитель весной.
- Остекление кабины. Будем еще раз перепаковывать. Я осмотрел внимательно его состояние: коррозия начинает снова пробиваться сквозь краску, а прошло всего 3,5 года. За зиму снимем центральную панель, весной еще раз будем все зачищать красить и ставить на битумный герметик.
- Два места, которые традиционными методами не загерметизировать. Если стык фюзеляжа по 15-му шпангоуту можно попытаться победить покраской, то стык крыло-фюзеляж вряд ли. Кроме как сверление дренажей пока ничего в голову не приходит. Либо разборка, герметизация и сборка зализов крыла. Но трудоемкость там устрашающая.
Продолжение завтра
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Егор Жуков, #Ту104АК_ЦМВВС:
Мы решили восстановить работоспособность люка аварийного покидания, установленного в салоне. Заодно разобрались в схеме работы.
Из кабины подавалась команда на покидание самолета.
Открывались клапаны сброса воздуха и давление сравнивалось с забортным.
Активировалась пневмосистема и люки переднего вестибюля и второй багажный люк открывались внутрь. При этом багажный люк механически расстопоривал открытие салонного люка.
Инженер дергал за ручку по левому борту, и откидывались мягкие накладки на люк, чтобы при десантировании не травмироваться об острые края обреза люка.
Открывался салонный люк, после чего можно было десантироваться.
Последний покидающий салон, вероятно, должен был включить тумблер "Самолет покинут", после чего десантировался экипаж.
Все это предположение, но видится весьма вероятным.
В принципе, можно оживить всю систему целиком, включая закачку баллонов воздухом, но есть ли смысл?
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Мы решили восстановить работоспособность люка аварийного покидания, установленного в салоне. Заодно разобрались в схеме работы.
Из кабины подавалась команда на покидание самолета.
Открывались клапаны сброса воздуха и давление сравнивалось с забортным.
Активировалась пневмосистема и люки переднего вестибюля и второй багажный люк открывались внутрь. При этом багажный люк механически расстопоривал открытие салонного люка.
Инженер дергал за ручку по левому борту, и откидывались мягкие накладки на люк, чтобы при десантировании не травмироваться об острые края обреза люка.
Открывался салонный люк, после чего можно было десантироваться.
Последний покидающий салон, вероятно, должен был включить тумблер "Самолет покинут", после чего десантировался экипаж.
Все это предположение, но видится весьма вероятным.
В принципе, можно оживить всю систему целиком, включая закачку баллонов воздухом, но есть ли смысл?
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Вести с борта #Ту104АК_ЦМВВС: 27.11.2021
✅ Никита подкачал колеса самолету и трапу, это занимает достаточно времени. Утром купили крепеж и установили струбцину на правую стойку. Ранее крепеж был слабоват и самолет своим весом выдавливал струбцину, изгибая крепеж.
✅ Увидев, что капает из правой мотогондолы, я не без труда их открыл.
* Я опознал места, откуда были сняты крышки, найденные ранее в салоне. Это видимо, катушки зажигания. Зачем понадобилось их вскрывать - непонятно. Винты крепления их оторваны.
* Лента перепуска воздуха совершенно сгнила.
* Я с удивлением обнаружил на внутренних створках огромное количество грязи. Я выгреб все, что смог, но этим надо будет заняться по теплу - очень мерзнут руки. Лучше бы открыть эти створки, но... состояние замков - на последнем фото.
Есть идеи что с ними можно сделать?
✅ Юлий нашел в ангаре отсутствующий у нас прибор ПП-75. Он в ужасном состоянии. С наскока снять переднюю панель не удалось, но попробую восстановить в макетном виде.
✅ Попробовали разобраться с креплением ремней кресел пилотов. Они местами отрезаны. Кому понадобились ремни старого образца?
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
✅ Никита подкачал колеса самолету и трапу, это занимает достаточно времени. Утром купили крепеж и установили струбцину на правую стойку. Ранее крепеж был слабоват и самолет своим весом выдавливал струбцину, изгибая крепеж.
✅ Увидев, что капает из правой мотогондолы, я не без труда их открыл.
* Я опознал места, откуда были сняты крышки, найденные ранее в салоне. Это видимо, катушки зажигания. Зачем понадобилось их вскрывать - непонятно. Винты крепления их оторваны.
* Лента перепуска воздуха совершенно сгнила.
* Я с удивлением обнаружил на внутренних створках огромное количество грязи. Я выгреб все, что смог, но этим надо будет заняться по теплу - очень мерзнут руки. Лучше бы открыть эти створки, но... состояние замков - на последнем фото.
Есть идеи что с ними можно сделать?
✅ Юлий нашел в ангаре отсутствующий у нас прибор ПП-75. Он в ужасном состоянии. С наскока снять переднюю панель не удалось, но попробую восстановить в макетном виде.
✅ Попробовали разобраться с креплением ремней кресел пилотов. Они местами отрезаны. Кому понадобились ремни старого образца?
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Мы собрали для вас дайджест постов из нашего инстаграма по работам на большинстве бортов и представляем их вашему вниманию. В таких дайджестах можно интересно проследить, сколько работ было выполнено, как они проходили. Если у вас будут какие-то комментарии, то в тексте есть ссылки на конкретные посты.
Первый дайджест по работам на Ту-104АК: www.aviamuseum.ru/tu-104ak-digest-2021
Все дайджесты будут выходить в разделе "Новости" на нашем сайте.
Кстати, у каждого борта есть свой хэштег в Instagram, например: #Ту104АК_ЦМВВС. Правда, это лучше реализовано в инстаграме. Все хештеги по всем бортам вы можете посмотреть в закрепленных сторис в инстаграме под названием "Экспонаты".
#Ту104 #Ту104АК #Туполев #Tupolev #Tu104
#Tu104AK_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS https://aviamuseum.ru/tu-104ak-digest-2021/
Первый дайджест по работам на Ту-104АК: www.aviamuseum.ru/tu-104ak-digest-2021
Все дайджесты будут выходить в разделе "Новости" на нашем сайте.
Кстати, у каждого борта есть свой хэштег в Instagram, например: #Ту104АК_ЦМВВС. Правда, это лучше реализовано в инстаграме. Все хештеги по всем бортам вы можете посмотреть в закрепленных сторис в инстаграме под названием "Экспонаты".
#Ту104 #Ту104АК #Туполев #Tupolev #Tu104
#Tu104AK_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS https://aviamuseum.ru/tu-104ak-digest-2021/
Друзья! Доброе утро!
Приглашаем всех желающих на субботник в Центральный музей ВВС в Монино!
Запись открыта на 19.11.2022г. Сбор с 9-00 до 10-00 (возле касс музея).
Пожалуйста, присылайте свои данные ФИО, в чат телеграмма или регистрируйтесь на нашем сайте волонтёров: https://aviamuseum.ru/stat-volonterom/
С собой обязательно берите тёплую рабочую одежду, еду, удостоверение личности и хорошее настроение!
П.С. На прошлом субботнике разбирали вещи, привезённые из Жуковского, ремонтировали новое помещение (Максим и Андрей) которое выделили волонтёрам (не знаю, сможем ли мы его обогреть зимой) и готовили помещение типографии к приёму хабра из 7 Ангара. Руководство попросило всё оттуда вывезти.
#Ту104АК_ЦМВВС #Ту104_ЦМВВС #Tu104_CMVVS #Tu104AK_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Приглашаем всех желающих на субботник в Центральный музей ВВС в Монино!
Запись открыта на 19.11.2022г. Сбор с 9-00 до 10-00 (возле касс музея).
Пожалуйста, присылайте свои данные ФИО, в чат телеграмма или регистрируйтесь на нашем сайте волонтёров: https://aviamuseum.ru/stat-volonterom/
С собой обязательно берите тёплую рабочую одежду, еду, удостоверение личности и хорошее настроение!
П.С. На прошлом субботнике разбирали вещи, привезённые из Жуковского, ремонтировали новое помещение (Максим и Андрей) которое выделили волонтёрам (не знаю, сможем ли мы его обогреть зимой) и готовили помещение типографии к приёму хабра из 7 Ангара. Руководство попросило всё оттуда вывезти.
#Ту104АК_ЦМВВС #Ту104_ЦМВВС #Tu104_CMVVS #Tu104AK_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
В ЦМ ВВС в Монино есть довольно много экспонатов, так или иначе связанных с космосом. Это и МиГ-15УТИ на котором летал Юрий Гагарин и другие космонавты, и БОР-5 (Беспилотный Орбитальный Ракетоплан), и гондола стратостата СССР-1, и конечно же Ту-104АК.
Руководитель волонтёрской бригады Ту-104АК нашёл редчайшую фотографию, на которой запечатлён отряд лётчиков и сотрудников, помогавших в подготовке к полётам, в том числе и Юрий Гагарин. Правда, мы пока не смогли определить - был ли это "наш" Монинский борт, но все равно хотим поделиться с вами этой находкой.
Если кто-то владеет более подробной информацией по данной фотографии, узнает другие лица на снимке, пожалуйста, пишите нам в комментарии или в сообщения.
Еще раз с праздником! Пусть свершения прошлого вдохновляют вас на достижения будущего!
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
#денькосмонавтики #юрийгагарин #космос
Руководитель волонтёрской бригады Ту-104АК нашёл редчайшую фотографию, на которой запечатлён отряд лётчиков и сотрудников, помогавших в подготовке к полётам, в том числе и Юрий Гагарин. Правда, мы пока не смогли определить - был ли это "наш" Монинский борт, но все равно хотим поделиться с вами этой находкой.
Если кто-то владеет более подробной информацией по данной фотографии, узнает другие лица на снимке, пожалуйста, пишите нам в комментарии или в сообщения.
Еще раз с праздником! Пусть свершения прошлого вдохновляют вас на достижения будущего!
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
#денькосмонавтики #юрийгагарин #космос
В ЦМ ВВС в Монино есть довольно много экспонатов, так или иначе связанных с космосом. Это и МиГ-15УТИ на котором летал Юрий Гагарин и другие космонавты, и БОР-5 (Беспилотный Орбитальный Ракетоплан), и гондола стратостата СССР-1, и конечно же Ту-104АК.
Руководитель волонтёрской бригады Ту-104АК нашёл редчайшую фотографию, на которой запечатлён отряд лётчиков и сотрудников, помогавших в подготовке к полётам, в том числе и Юрий Гагарин. Правда, мы пока не смогли определить - был ли это "наш" Монинский борт, но все равно хотим поделиться с вами этой находкой.
Если кто-то владеет более подробной информацией по данной фотографии, узнает другие лица на снимке, пожалуйста, пишите нам в комментарии или в сообщения.
Еще раз с праздником! Пусть свершения прошлого вдохновляют вас на достижения будущего!
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
#денькосмонавтики #юрийгагарин #космос
Руководитель волонтёрской бригады Ту-104АК нашёл редчайшую фотографию, на которой запечатлён отряд лётчиков и сотрудников, помогавших в подготовке к полётам, в том числе и Юрий Гагарин. Правда, мы пока не смогли определить - был ли это "наш" Монинский борт, но все равно хотим поделиться с вами этой находкой.
Если кто-то владеет более подробной информацией по данной фотографии, узнает другие лица на снимке, пожалуйста, пишите нам в комментарии или в сообщения.
Еще раз с праздником! Пусть свершения прошлого вдохновляют вас на достижения будущего!
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
#денькосмонавтики #юрийгагарин #космос