Один из наших подписчиков просил рассказать и показать самолёт МиГ-21И. Выполняем просьбу!
Что общего между Ту-144 и Миг-21? Это самолёт-аналог А-144 аэродинамическая компоновка крыла которого повторяла форму несущей поверхности сверхзвукового пассажирского лайнера Ту-144. Самолет предназначался для исследований его взлетно-посадочных характеристик. Сделан он был на базе МиГ-21С
По предложению лётчика-испытателя ОКБ А.И.Микояна А.В.Федотова для краткости записи самолет обозначили как МиГ-21И. Почему он это придумал, так и осталось загадкой.
Первый экземпляр МиГ-21И/1 потерпел катастрофу. На втором экземпляре самолета МиГ-21И/2 исследовали обтекание несущей поверхности с помощью шелковинок, наклеенных на крыло. Регистрация проводилась с помощью кинокамеры, установленной в обтекателе на законцовке киля. Впоследствии МиГ-21И/2 стал экспонатом ЦМ ВВС в Монино.
Подробнее про МиГ-21И можно прочитать здесь: https://www.airwar.ru/enc/fighter/mig21b.html
#МиГ21И_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21i_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
Что общего между Ту-144 и Миг-21? Это самолёт-аналог А-144 аэродинамическая компоновка крыла которого повторяла форму несущей поверхности сверхзвукового пассажирского лайнера Ту-144. Самолет предназначался для исследований его взлетно-посадочных характеристик. Сделан он был на базе МиГ-21С
По предложению лётчика-испытателя ОКБ А.И.Микояна А.В.Федотова для краткости записи самолет обозначили как МиГ-21И. Почему он это придумал, так и осталось загадкой.
Первый экземпляр МиГ-21И/1 потерпел катастрофу. На втором экземпляре самолета МиГ-21И/2 исследовали обтекание несущей поверхности с помощью шелковинок, наклеенных на крыло. Регистрация проводилась с помощью кинокамеры, установленной в обтекателе на законцовке киля. Впоследствии МиГ-21И/2 стал экспонатом ЦМ ВВС в Монино.
Подробнее про МиГ-21И можно прочитать здесь: https://www.airwar.ru/enc/fighter/mig21b.html
#МиГ21И_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21i_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
На субботнике 06.08.2022 в ЦМ ВВС в Монино было продолжено восстановление исторического облика самолёта МиГ-21С № 95210102 (бортовой "92 красный"). Часть 1
Данный самолёт является третьим опытным экземпляром МиГ-21С. От предшествующей модификации, МиГ-21ПФС, он отличается установкой более мощной РЛС РП-22С, увеличенным запасом топлива в гарготе, четырьмя точками подвески, а также большей площадью киля. Машина была построена на Нижегородском авиационном заводе "Сокол" и проходила испытания по отработке системы вооружения и новых управляемых ракет Р-3С с радиолокационным наведением. Несколько кадров, показывающих эту машину в полете, можно встретить в документальном фильме о МиГ-21 от студии "Крылья России". Последний полёт выполнил лётчик Рухлятко 29 октября 1970 года, в музей поступил в 1971 году.
Долгое время экспонировался в ангаре 8 со снятым носовым обтекателем так, чтобы посетителям была видна антенна радиолокационной станции...
#МиГ21С_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21S_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
Данный самолёт является третьим опытным экземпляром МиГ-21С. От предшествующей модификации, МиГ-21ПФС, он отличается установкой более мощной РЛС РП-22С, увеличенным запасом топлива в гарготе, четырьмя точками подвески, а также большей площадью киля. Машина была построена на Нижегородском авиационном заводе "Сокол" и проходила испытания по отработке системы вооружения и новых управляемых ракет Р-3С с радиолокационным наведением. Несколько кадров, показывающих эту машину в полете, можно встретить в документальном фильме о МиГ-21 от студии "Крылья России". Последний полёт выполнил лётчик Рухлятко 29 октября 1970 года, в музей поступил в 1971 году.
Долгое время экспонировался в ангаре 8 со снятым носовым обтекателем так, чтобы посетителям была видна антенна радиолокационной станции...
#МиГ21С_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21S_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
Продолжение рассказа про субботник и МиГ-21С . Часть 2
На фотографиях этого периода на носовой части заметны четыре звездочки - по всей видимости, отметки сбитых мишеней. На рубеже 1990х годов самолёт был перемещён на открытую стоянку, последнее фото в оригинальной окраске датируется 1991 годом. Далее, предположительно в 1990-х, машина была покрашена низкокачественной "серебрянкой". С носовой части исчезли отметки сбитых мишеней, а бортовой номер был изменен с "92" на "93" с другими габаритами и начертанием.
Летом 2022 года было принято решение вернуть самолёту исторический внешний вид, в котором он поступил в музей. С носовой части был смыт новый номер "93". Номер был накрашен толстым слоем эмали "ПФ-115", поэтому смывать приходилось осторожно, дабы максимально сохранить контуры находящегося под ним оригинального номера "92".
После этого контур номера был аккуратно обчерчен по металлу лезвием и вся оставшаяся краска была смыта до металла.
#МиГ21С_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21S_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
На фотографиях этого периода на носовой части заметны четыре звездочки - по всей видимости, отметки сбитых мишеней. На рубеже 1990х годов самолёт был перемещён на открытую стоянку, последнее фото в оригинальной окраске датируется 1991 годом. Далее, предположительно в 1990-х, машина была покрашена низкокачественной "серебрянкой". С носовой части исчезли отметки сбитых мишеней, а бортовой номер был изменен с "92" на "93" с другими габаритами и начертанием.
Летом 2022 года было принято решение вернуть самолёту исторический внешний вид, в котором он поступил в музей. С носовой части был смыт новый номер "93". Номер был накрашен толстым слоем эмали "ПФ-115", поэтому смывать приходилось осторожно, дабы максимально сохранить контуры находящегося под ним оригинального номера "92".
После этого контур номера был аккуратно обчерчен по металлу лезвием и вся оставшаяся краска была смыта до металла.
#МиГ21С_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21S_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
Продолжение рассказа о восстановление исторического облика самолёта МиГ-21С . Часть 3
Далее смытый участок был покрашен серебристым металликом и по прочерченному контуру был покрашен родной номер "92". Цифра "2" на правом борту смещена немного вниз - так и должно быть, на оригинальных фото это хорошо заметно. Отметки на носовой части реставрировались подобным образом - смывка до оригинального слоя краски, зачистка, обводка, покраска.
Коротко об общем состоянии - серебрянка, которой борт был покрашен в 1990-е, со временем растрескалась и облезла, поэтому внешний вид у самолёта сейчас довольно печальный. Необходима полная перекраска нормальной краской или покрытие лаком, но это мероприятие является достаточно дорогим. Поэтому остаётся надеяться на спонсорскую помощь и ждать, пока очередь дойдёт и до этой машины.
А пока я занимался 21-ым, новички Дима и Максим успешно накрасили номер на МиГ-19ПМ.
П.С. Автор рассказа Александр Алёшин
#МиГ21С_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21S_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
Далее смытый участок был покрашен серебристым металликом и по прочерченному контуру был покрашен родной номер "92". Цифра "2" на правом борту смещена немного вниз - так и должно быть, на оригинальных фото это хорошо заметно. Отметки на носовой части реставрировались подобным образом - смывка до оригинального слоя краски, зачистка, обводка, покраска.
Коротко об общем состоянии - серебрянка, которой борт был покрашен в 1990-е, со временем растрескалась и облезла, поэтому внешний вид у самолёта сейчас довольно печальный. Необходима полная перекраска нормальной краской или покрытие лаком, но это мероприятие является достаточно дорогим. Поэтому остаётся надеяться на спонсорскую помощь и ждать, пока очередь дойдёт и до этой машины.
А пока я занимался 21-ым, новички Дима и Максим успешно накрасили номер на МиГ-19ПМ.
П.С. Автор рассказа Александр Алёшин
#МиГ21С_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21S_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
Наша рубрика "Ретросреда" продолжает радовать вас архивными кадрами из Центрального музея ВВС в Монино. #ретросредамонино #ретросреда
Продолжаем серию публикаций от Александра Золотухина. Он в 2000 году был в музее и сделал несколько фото, а потом повторно приехал в музей с сыном в 2022 году и сделал фото с тех же ракурсов тех же экспонатов. Смотрите, что получилось.
На фото показаны МиГ-23, МиГ-21 (крупным планом) и другие борта из экспозиции музея.
P.S. Присылайте нам свои архивные фото из Центрального музея ВВС в Монино!
#МиГ21С_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21S_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS #Миг23-11_ЦМВВС #MiG23_CMVVS #MiG23_11_CMVVS
Продолжаем серию публикаций от Александра Золотухина. Он в 2000 году был в музее и сделал несколько фото, а потом повторно приехал в музей с сыном в 2022 году и сделал фото с тех же ракурсов тех же экспонатов. Смотрите, что получилось.
На фото показаны МиГ-23, МиГ-21 (крупным планом) и другие борта из экспозиции музея.
P.S. Присылайте нам свои архивные фото из Центрального музея ВВС в Монино!
#МиГ21С_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21S_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS #Миг23-11_ЦМВВС #MiG23_CMVVS #MiG23_11_CMVVS
Для создания самолёта Ту-144 необходимо было экспериментально проверить новое оживальное крыло на летающей лаборатории, в качестве которой был выбран истребитель МиГ-21.
На самолёте установили уменьшенный вариант оживального крыла, разрабатываемого для Ту-144 с целью получения его аэродинамических характеристик, а также для проведения исследования устойчивости и управляемости сверхзвукового самолёта бесхвостой схемы.
В музее авиации в Монино находится второй лётный экземпляр 21-11/2, подготовленный к эксперименту с визуализацией обтекания крыла.
Модификация: МиГ-21И
Заводской/строительный номер: 010103
#МиГ21И_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21i_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
На самолёте установили уменьшенный вариант оживального крыла, разрабатываемого для Ту-144 с целью получения его аэродинамических характеристик, а также для проведения исследования устойчивости и управляемости сверхзвукового самолёта бесхвостой схемы.
В музее авиации в Монино находится второй лётный экземпляр 21-11/2, подготовленный к эксперименту с визуализацией обтекания крыла.
Модификация: МиГ-21И
Заводской/строительный номер: 010103
#МиГ21И_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21i_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
В октябре 2024 года музей пополнился ещё одним самолётом. Это МиГ-21ПФМ с бортовым номером 47-голубой и з.н. 940МК11. Истребитель выпуска 1965 года много лет служил учебным пособием в Военном университете Минобороны.
#МиГ21ПФМ_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21PFM_CMVVS
#МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
#МиГ21ПФМ_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21PFM_CMVVS
#МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS