#Авиаутро

#24_июня не нашлось ни одного достойного всратолета. Поэтому сегодня мы посмотрим, что будет, если прихуярить к Чинуку крыло. Это Boeing Vertol BV-347!

"Нет предела совершенству!" сказала фирма Boeing в январе 1969 и арендовала у армии один CH-47A Chinook для исследований. И если по началу они просто удленили фюзеляж на 2,8 м и заменили трёхлопастные несущие винты на четырёхлопастные большего диаметра, улучшили шумоизоляцию в кабинете и поставили новые двигатели (всё в рамках адекватного), то затем они приделали крылья. Не уверен, был там центроплан или нет, но закрылки были. И механизм их поворота/отклонения был. До 85 градусов, чтоб при зависании не мешали, а в обычном полёте увеличивало манёвренность и подъемную силу.

В декабре 1971 оно полетело и следующие 4 года гоняло на испытания и выставки. Эксперименты на этом не останавливались. Гидромеханическую систему управления винтом заменили на электродистанционную (чего раньше почти никто не делал), воткнули ​​выдвижную подфюзеляжную гондолу с дублирующими системами управления... Часть опробованных идей перешла на следующие модернизации Чинука, а сам BV-347 перекочевал в музей. Военные проявили здравый консерватизм в своих закупках.