#Авиаутро
Какие у вас вертолеты после нового года? У нас – очень древние. #1_января 1912 мать его года полетел первый вертолёт с циклическим управлением шага винта.
Первые 33 года жизни Якоб Кристиан Хансен Эллехаммер делал часы, сигаретные машины, двигатели, мотоциклы, а потом ушел в авиастроение. В 1904 он создал моноплан, в 1906 – полубиплан, потом триплан, летающая лодка и наконец – вертолет.
На проработку идеи и постройку ушло два года. Под рукой был только двигатель на 36 лошадиных сил и энтузиазм. Получилось соосное нечто с двумя кольцами (тканью было обтянуто только нижние…) с поворотными (!) лопастями и тянущим винтом, взлетающее без пинка (не высоко, но все же). А вот доказательств, что сей пепелац сумел не только взлететь, но и горизонтально полететь, не сохранилось. Опытный вертолет разбили только в 1916, но датчанин продолжил работать, всего получив за свою жизнь около 400 патентов на различные приблуды. В 1935 он хотел сделать еще один вертолет (последнее фото), но дальше модели дело не ушло.
Какие у вас вертолеты после нового года? У нас – очень древние. #1_января 1912 мать его года полетел первый вертолёт с циклическим управлением шага винта.
Первые 33 года жизни Якоб Кристиан Хансен Эллехаммер делал часы, сигаретные машины, двигатели, мотоциклы, а потом ушел в авиастроение. В 1904 он создал моноплан, в 1906 – полубиплан, потом триплан, летающая лодка и наконец – вертолет.
На проработку идеи и постройку ушло два года. Под рукой был только двигатель на 36 лошадиных сил и энтузиазм. Получилось соосное нечто с двумя кольцами (тканью было обтянуто только нижние…) с поворотными (!) лопастями и тянущим винтом, взлетающее без пинка (не высоко, но все же). А вот доказательств, что сей пепелац сумел не только взлететь, но и горизонтально полететь, не сохранилось. Опытный вертолет разбили только в 1916, но датчанин продолжил работать, всего получив за свою жизнь около 400 патентов на различные приблуды. В 1935 он хотел сделать еще один вертолет (последнее фото), но дальше модели дело не ушло.
