Март 2021. Дата и аэродром неизвестны. A320/M VP-BCN, «Ямал» 02.27(UTC), при выруливании на исполнительный старт отказал бортовой компьютер. Самолет вернулся на место стоянки.
#нампишут
#нампишут
Март 2021. RRJ-95 (Суперджет-100) RA-89085, «Азимут» 04.55 UTC — на рулении (вылет) отказ нагнетающего вентилятора.
Борт решением капитана (КВС) вернулся на место стоянки.
#нампишут
Борт решением капитана (КВС) вернулся на место стоянки.
#нампишут
Forwarded from Авиадиспетчер
Подписчик отправился по личным делам в Финляндию. Прислал пару авиационных фото. А заодно рассказал о финских реалиях. Так вот, #нампишут:
Выяснилось, что строгость финских законов вполне успешно компенсируется необязательностью их исполнения. Как у нас прям. Маски носят далеко не все. Но ждут сертификации и начала вакцинации нашим Спутником V, несмотря на то, что у них уже есть Pfizer, Johnson&Johnson и прочие вакцины. Единодушно говорят, что доверяют Российской вакцине больше всех, мечтают полететь в Россию и бесплатно привиться Спутником. Некоторые финны уже сделали себе прививку, несмотря на то, что Спутник-V еще не сертифицирован в Финляндии. Встретил несколько человек, у которых родственники или супруги живут в Санкт-Петербурге, которые уже съездили в Россию и привились. Вот так вот. Шах и Мат либерастам!
Выяснилось, что строгость финских законов вполне успешно компенсируется необязательностью их исполнения. Как у нас прям. Маски носят далеко не все. Но ждут сертификации и начала вакцинации нашим Спутником V, несмотря на то, что у них уже есть Pfizer, Johnson&Johnson и прочие вакцины. Единодушно говорят, что доверяют Российской вакцине больше всех, мечтают полететь в Россию и бесплатно привиться Спутником. Некоторые финны уже сделали себе прививку, несмотря на то, что Спутник-V еще не сертифицирован в Финляндии. Встретил несколько человек, у которых родственники или супруги живут в Санкт-Петербурге, которые уже съездили в Россию и привились. Вот так вот. Шах и Мат либерастам!
18.03.2021. Boeing 767-300 UR-AZK, Azur Air Ukraine "UT-Ukraine" выполнял рейс QU4490 La Romana (Доминикана) – Киев, вылетев в 17.49UTC и занял 31000 футов (9450 м.).
В 19.22 борт внезапно развернулся и снизился до 8900 (2700 м.) футов, после чего приступил к сливу топлива, начав его еще над морем. В 20.17 самолет произвел безопасную посадку на аэродроме вылета. Пассажиры в гостинице.
Судя по профилю полета и процедуре слива топлива у самолета отказал один из двигателей. После посадки раскапотировали правый двигатель (2). -редакция.
#нампишут
В 19.22 борт внезапно развернулся и снизился до 8900 (2700 м.) футов, после чего приступил к сливу топлива, начав его еще над морем. В 20.17 самолет произвел безопасную посадку на аэродроме вылета. Пассажиры в гостинице.
Судя по профилю полета и процедуре слива топлива у самолета отказал один из двигателей. После посадки раскапотировали правый двигатель (2). -редакция.
#нампишут
«ДОБРОЛЁТ» АЭРОФЛОТА ЗАБЛУДИЛИ В ШЕРЕМЕТЬЕВО ИМЕНИ ПУШКИНА. БЕСЫ?
24.03.2021. 10.35. А320-214 («Добролёт» -ретро ливрея) VP-BNT рейс а/к «Аэрофлот» Санкт-Петербург(Пулково)-Москва (Шереметьево) ошибочно пристыковали к терминалу D вместо B.
Старший бортпроводник объявил пассажирам - «Капитан сообщает, мы прибыли в терминал D». Пассажиры покинули самолет через телетрап.
Никакого транспорта для пассажиров для переезда в терминал B предоставлено не было.
Для справки, терминалы находятся в прямо противоположных концах аэродрома, и хоть их и связывает подземная железная дорога, то это примерно 30 минут в пути с большим отрезком пешком. Что особенно мучительно для пожилых и пассажиров с багажом. Встречающим плохо не менее.
«Бедные люди»- сказал бы Федор Достоевский — покровитель Пулково.
А Александр Пушкин, покровитель Шереметьево, добавил бы: «Хоть убей, следа не видно, cбились мы, что делать нам? В поле бес нас водит, видно, да кружит по сторонам.» ("Бесы")
#Aeroflot #A310200 #Sheremetevo #нампишут
24.03.2021. 10.35. А320-214 («Добролёт» -ретро ливрея) VP-BNT рейс а/к «Аэрофлот» Санкт-Петербург(Пулково)-Москва (Шереметьево) ошибочно пристыковали к терминалу D вместо B.
Старший бортпроводник объявил пассажирам - «Капитан сообщает, мы прибыли в терминал D». Пассажиры покинули самолет через телетрап.
Никакого транспорта для пассажиров для переезда в терминал B предоставлено не было.
Для справки, терминалы находятся в прямо противоположных концах аэродрома, и хоть их и связывает подземная железная дорога, то это примерно 30 минут в пути с большим отрезком пешком. Что особенно мучительно для пожилых и пассажиров с багажом. Встречающим плохо не менее.
«Бедные люди»- сказал бы Федор Достоевский — покровитель Пулково.
А Александр Пушкин, покровитель Шереметьево, добавил бы: «Хоть убей, следа не видно, cбились мы, что делать нам? В поле бес нас водит, видно, да кружит по сторонам.» ("Бесы")
#Aeroflot #A310200 #Sheremetevo #нампишут
738 ЯКУТИИ НАДОЛГО СЛОМАЛСЯ ВО ВНУКОВО
25.03.2021. Боинг 737-800 а/к «Якутия» рейса 3476 серьезно сломался во «Внуково» (VKO) и не может вылететь в Якутск (YKS) более 11 часов. (запланированное время 04.30 МСК).
По непроверенным данным - «проблемы в багажном отсеке»
«Якутия» - полубанкрот. Должна всем. Ей скорее всего даже нечем заплатить за ремонт, поэтому "ковыряются" сами, без привлечения тяжелой артиллерии.- редакция.
#нампишут
25.03.2021. Боинг 737-800 а/к «Якутия» рейса 3476 серьезно сломался во «Внуково» (VKO) и не может вылететь в Якутск (YKS) более 11 часов. (запланированное время 04.30 МСК).
По непроверенным данным - «проблемы в багажном отсеке»
«Якутия» - полубанкрот. Должна всем. Ей скорее всего даже нечем заплатить за ремонт, поэтому "ковыряются" сами, без привлечения тяжелой артиллерии.- редакция.
#нампишут
ПЛАТНАЯ "ПОБЕДА". ПРОДЛЕВАТЬ БУДЕТЕ?
Авиакомпания указывает на www.pobeda.aero следующие номера для помощи пассажирам. Но не торопитесь звонить. Все звонки ПЛАТНЫЕ.
+7 (809) 505-4777 – для связи клиентов из России;
+7 (499) 215-2300 – для звонков из-за границы.
СТОИМОСТЬ ЗВОНКОВ
Звонок клиента по указанным выше номерам обойдется минимально в 55 руб. за 1 минуту разговора. Максимально с баланса спишут 61,17 руб. в минуту. После звонка оператор может ответить не сразу, но это время входит в стоимость разговора. Поэтому звонить в колл-цент следует, когда самостоятельно на интернет-ресурсах решить вопрос не получается.
ЛАЙФХАК: на номер 8 (499) 215-23-00 можно позвонить через Скайп. Связь через это приложение обходится дешевле, чем если звонить через стационарные или мобильные телефоны (ориентировочно 1-2 минута разговора ~11 рублей).
#нампишут
Авиакомпания указывает на www.pobeda.aero следующие номера для помощи пассажирам. Но не торопитесь звонить. Все звонки ПЛАТНЫЕ.
+7 (809) 505-4777 – для связи клиентов из России;
+7 (499) 215-2300 – для звонков из-за границы.
СТОИМОСТЬ ЗВОНКОВ
Звонок клиента по указанным выше номерам обойдется минимально в 55 руб. за 1 минуту разговора. Максимально с баланса спишут 61,17 руб. в минуту. После звонка оператор может ответить не сразу, но это время входит в стоимость разговора. Поэтому звонить в колл-цент следует, когда самостоятельно на интернет-ресурсах решить вопрос не получается.
ЛАЙФХАК: на номер 8 (499) 215-23-00 можно позвонить через Скайп. Связь через это приложение обходится дешевле, чем если звонить через стационарные или мобильные телефоны (ориентировочно 1-2 минута разговора ~11 рублей).
#нампишут
#генералматерится
Об авиации. Биотопливо для самолетов бред. Одно извержение вулкана - 5 лет борьбы за экологию. Забетонируем вулканы? Поставим в Гренландии холодильники?
#нампишут
https://russian.people.com.cn/n3/2021/0419/c31521-9840298.html
Об авиации. Биотопливо для самолетов бред. Одно извержение вулкана - 5 лет борьбы за экологию. Забетонируем вулканы? Поставим в Гренландии холодильники?
#нампишут
https://russian.people.com.cn/n3/2021/0419/c31521-9840298.html
russian.people.com.cn
Полный текст совместного заявления КНР и США о реагировании на изменение климата
Пекин, 18 апреля / Синьхуа / -- Китай и США опубликовали совместное заявление по итогам переговоро
#генералматерится
Стаду неведомо, что и на Новой земле щас эти асюганы сидят с макетами ракет.
Так как оружие для Миг-29к не прописано. его банально НЕЛЬЗЯ применять с Миг-29к по сей день,
Потому эти недоучки НИ РАЗУ не пускали ракет.
Но ради пиара и понтов их засунули на дежурство по ПВО типО...
Н@еб@л@в@ везде.
И даже не стестяюца его давно.
Кого дурим ?
Самих себя ?
Кстати, слово "наебалово" согласно правил института русского языка не является матерным выражением. Можете почитать.
#нампишут
https://zen.yandex.ru/media/lsycheva/polk-podpolkovnikov-bez-klassa-5d85336b4e057700aee14064
Стаду неведомо, что и на Новой земле щас эти асюганы сидят с макетами ракет.
Так как оружие для Миг-29к не прописано. его банально НЕЛЬЗЯ применять с Миг-29к по сей день,
Потому эти недоучки НИ РАЗУ не пускали ракет.
Но ради пиара и понтов их засунули на дежурство по ПВО типО...
Н@еб@л@в@ везде.
И даже не стестяюца его давно.
Кого дурим ?
Самих себя ?
Кстати, слово "наебалово" согласно правил института русского языка не является матерным выражением. Можете почитать.
#нампишут
https://zen.yandex.ru/media/lsycheva/polk-podpolkovnikov-bez-klassa-5d85336b4e057700aee14064
Яндекс Дзен
Полк подполковников «без класса»
За все свои сорок с лишним лет существования этот полк, полный орденоносцев, никогда не был боеготовым. 279-й полк был создан в СССР еще в начале 1970-х под строившиеся крейсера типа «Киев». Первые полтора десятка лет полк осваивал Як-38 — одну из самых необычных…
Рейс N4522 по маршруту CCC(Кайо-Коко) - VKO вернулся на аэродром вылета после выработки топлива. Пассажиров разместили в гостиницах. Предположительно отказ двигателя.
бортовой VQ-BJA, авиакомпания Nordwind
Может читатели канала подскажут подробности?
#нампишут
бортовой VQ-BJA, авиакомпания Nordwind
Может читатели канала подскажут подробности?
#нампишут
Рейс в Нью Йорк 124. Vq-bqd. Сегодня аэрофлот. Прерванный взлёт. Оба двигателя отказ.
#нампишут
#нампишут
Forwarded from Авиадиспетчер
Аэропорт Гагарин эвакуирован, вылетающие пассажиры ждут на перроне. Подогнали два автобуса, чтобы люди не замёрзли.
#нампишут
#нампишут
Рейс 3041 S7 Москва-Братск. Прерванный взлёт и возврат на стоянку. Замена ВС
#нампишут
#нампишут
Forwarded from Авиационная Антресоль
Есть непроверенная информация, что план подан на Алматы или Нурсултан.
Но это из #нампишут
Может быть не правдой в свете последних событий.
Но это из #нампишут
Может быть не правдой в свете последних событий.
#нампишут
В 14.45 (мск) Поступила информация от местного жителя деревни Урыв-Покровка Острогожского района, Воронежская область ОБРУ4НИКОВА В.В. О падении самолета со звездой на борту и двух парашютистах. Обломки самолета находятся на улице садовой. РП ПУХЛОВ С.Н.)
В 14.45 (мск) Поступила информация от местного жителя деревни Урыв-Покровка Острогожского района, Воронежская область ОБРУ4НИКОВА В.В. О падении самолета со звездой на борту и двух парашютистах. Обломки самолета находятся на улице садовой. РП ПУХЛОВ С.Н.)
#нампишут #непроверено
Кабмин России готовится продлить на полгода действие выданных властями других стран сертификатов лётной годности на иностранные лайнеры, признать актуальность действия до 1 сентября последних доступных ревизий эксплуатационно-технической документации на самолёты, двигатели и запчасти к ним, следует из проекта постановления правительства. Этим же документом хотят разрешить российским ТОиР-предприятиям самостоятельно разрабатывать схемы ремонта, выходящего за рамки документации от производителей, то есть ремонтировать без одобрения Boeing и Airbus.
Что же следует из этого? Для тех, кто не в теме авиации, поясню простыми словами. Самолёты теперь будут обслуживаться не как положено производителем, а как получится и где получится. Запчастей нет, обновлений ПО (навигационного, в т.ч.) нет, страховок нет, гарантий нет.
Кабмин России готовится продлить на полгода действие выданных властями других стран сертификатов лётной годности на иностранные лайнеры, признать актуальность действия до 1 сентября последних доступных ревизий эксплуатационно-технической документации на самолёты, двигатели и запчасти к ним, следует из проекта постановления правительства. Этим же документом хотят разрешить российским ТОиР-предприятиям самостоятельно разрабатывать схемы ремонта, выходящего за рамки документации от производителей, то есть ремонтировать без одобрения Boeing и Airbus.
Что же следует из этого? Для тех, кто не в теме авиации, поясню простыми словами. Самолёты теперь будут обслуживаться не как положено производителем, а как получится и где получится. Запчастей нет, обновлений ПО (навигационного, в т.ч.) нет, страховок нет, гарантий нет.
Авария самолета Ан-2 в Томской области
10.05.2022. На посадочной площадке Каргасок в Томской области авария самолёта Ан-2 RA-70096.
ВС получило значительные повреждения, о состоянии пилотов ничего неизвестно. Об авиационном происшествии в органы ЕС ОрВД не докладывалось. Эксплуатант - ООО "Мобил Авиа".
#нампишут
10.05.2022. На посадочной площадке Каргасок в Томской области авария самолёта Ан-2 RA-70096.
ВС получило значительные повреждения, о состоянии пилотов ничего неизвестно. Об авиационном происшествии в органы ЕС ОрВД не докладывалось. Эксплуатант - ООО "Мобил Авиа".
#нампишут
Здравствуйте! Сегодня на рейсе Аэрофлота su1531 по маршруту Томск-Москва Шереметьево B737-800 RA-73094 сбил стаю птиц, по прилету наблюдались останки на крыле и приходила инспекция, борт повреждений не получил.
#нампишут
#нампишут