15.04.2021, Нью-Йорк, США.
Boeing 737-900 (N904DN), United Airlines
Отказ указателя скорости и высотомера полёте.
Борт выполнял рейс из Нью-Йорка в Сантьяго. При наборе высоты экипаж доложил о проблемах с указателем скорости и высотмером и прекратил набор на эшелоне 230.
Экипаж продолжил полёт по схеме вылета на 230 эшелоне, выполняя чек-лист. Было принято решение о возврате на аэродром вылета.
Посадка благополучна, пострадавших нет.
Источник
Boeing 737-900 (N904DN), United Airlines
Отказ указателя скорости и высотомера полёте.
Борт выполнял рейс из Нью-Йорка в Сантьяго. При наборе высоты экипаж доложил о проблемах с указателем скорости и высотмером и прекратил набор на эшелоне 230.
Экипаж продолжил полёт по схеме вылета на 230 эшелоне, выполняя чек-лист. Было принято решение о возврате на аэродром вылета.
Посадка благополучна, пострадавших нет.
Источник
18.04.2021Г. ВРЕМЯ СОБЫТИЯ: 13.40 МСК МЕСТО СОБЫТИЯ: АЭРОДРОМ Г. АСТРАХАНИ ТИП И НОМЕР ВС: RUSSIAN REGIONAL JET RRJ-95 89044 РЕЙС: ФВ 6434 АСТРАХАНЬ - МОСКВА ПУНКТ ВЫЛЕТА ВС: А/П Г. АСТРАХАНИ ПУНКТ ПОСАДКИ ВС: А/П «ШЕРЕМЕТЬЕВО» ОБСТОЯТЕЛЬСТВА: В ПРОЦЕССЕ БУКСИРОВКИ ВС В А/П Г. АСТРАХАНИ ПРОИЗОШЁЛ ОБРЫВ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ ШТИФТОВ БУКСИРОВОЧНОГО УЗЛА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ШАССИ. ВС БЫЛО ОТСТРАНЕНО ОТ ПОЛЁТА. ВЫПОЛНЕН ОСМОТР ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ШАССИ - ДРУГИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ НЕТ. ЧИСЛО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА: 3/2 ЧИСЛО ПАССАЖИРОВ: 74
19.04.2021., - ВС А-320 VP-BET ПАО ''АЭРОФЛОТ - РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ''., - РЕЙС AFL-1640 ПО МАРШРУТУ: МОСКВА(ШЕРЕМЕТЬЕВО) - ОМСК (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ)., - ПОСЛЕ ПОСАДКИ НА ВПП 245 НА ПОСЛЕПОЛЕТНОМ ОСМОТРЕ НА ЛЕВОМ ДВИГАТЕЛЕ ОБНАРУЖЕНЫ СЛЕДЫ ПОПАДАНИЯ ПТИЦЫ НА ЛОПАТКИ ПЕРВОЙ СТУПЕНИ. ЭКИПАЖ - 2/4, ПАССАЖИРЫ - 56.
16.04.2021Г. Р.1498 ШЕРЕМЕТЬЕВО-ГРОЗНЫЙ ВС A320 VP-BIJ АЭРОФЛОТ РАХ-147 ВРЕМЯ-08.31 МСК. ПО ДОКЛАДУ КВС, ПОСЛЕ ВЗЛЕТА В А/П ШЕРЕМЕТЬЕВО, В НАБОРЕ ВЫСОТЫ НА ВС СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ CARGO FIRE AGENT BOTTLE LO PR. ПОЛЕТ ПРОДОЛЖЕН ДО А/П Г.ГРОЗНЫЙ, ПОСАДКА БЛАГОПОЛУ4НО. ПРИ ОСМОТРЕ БГО 1 И 2 В А/П Г.ГРОЗНЫЙ СЛЕДОВ ВОЗГОРАНИЯ НЕ ОБНАРУЖЕНО. ВС ДОПУЩЕНО К ВЫПОЛНЕНИЮ ПОЛЕТА СОГЛАСНО MEL.
RWZ425-IS -A321/M-SDFGHIRWY/H -UUDD1315 -K0835F350 KOGOM1M KOGOM L94 NAMER T765 GEMKI L94 LOMBI LOMBI6P -USSS0211 USPP USTR -PBN/A1B1D1O1S2 DOF/210419 REG/VPBER EET/UWWW0051 USSV0136 RMK/1333 ТО4КА РОПАП Ф140 ПО ДОКЛАДУ ЭКИПАЖА ПРОБЛЕМА С КОМПЬЮТЕРОМ СИСТЕМА ПОКАЗЫВАЕТ 4ТО ШАССИ ВЫПУЩЕНЫ РЕШЕНИЕ КВС ВОЗВРАТ НА А/Д ВЫЛЕТА ПОМОЩЬ НЕ НУЖНА РАБОТА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА И УБОРКИ ШАССИ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ) НА ЭТАПЕ ВЗЛЕТА И НАБОРА ВЫСОТЫ, ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УБОРКА ШАССИ » В ПОЛОЖЕНИЕ УБРАНО , НА СИГНАЛИЗАТОРЕ ПОЯВИЛАСЬ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УБРАННОМ ПОЛОЖЕНИИ СТОЕК ШАССИ. ПРИ ЭТОМ НА ДИСПЛЕЕ ENG WARNING SYSTEM ПОЯВИЛАСЬ ИНФОРМАЦИЯ «FLT L/G DOWN (ВЫПУЩЕНЫ) ». КВС ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ О ВОЗВРАТЕ В А/П ДОМОДЕДОВО. ПОСАДКА ПРОИЗВЕДЕНА В 14.02 (UTC). ЭКИПАЖ И ПАССАЖИРЫ НЕ ПОСТРАДАЛИ. ВС ОТСТРАНЕНО ОТ ПОЛЕТОВ
ДОБРОВОЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ РЕЙС-ЮТ 250 B-737-200 ОПР/ ПАО ,,АВАИАКОМПАНИЯ ,,ЮТЭЙР,, РЕГ/VP-BAG ДАТА/19.04 УТЦ/12.47 Т4К/УУВВ ВИД/ НА ПОСЛЕПОЛЕТНОМ ОСМОТРЕ ОБНАРУЖЕНО ПОВРЕЖДЕНИЕ (ПОРЕЗ) ПНЕВМАТИКОВ ВНУТРЕННЕГО КОЛЕСА ПРАВОЙ ОСНОВНОЙ СТОЙКИ ШАССИ БЕЗ НАРУШЕНИЯ ГЕРМЕТИ4НОСТИ И ВНУТРЕННЕГО КОЛЕСА ЛЕВОЙ ОСНОВНОЙ СТОЙКИ ШАССИ БЕЗ НАРУШЕНИЯ ГЕРМЕТИ4НОСТИ. РАЗМЕРЫ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕВЫШАЮТ ДОПУСТИМЫЕ ЗНА4ЕНИЯ.15.04.2021, Торонто, Канада.
De Havilland Dash 8-400 (C-GKUK), Jazz
Проблемы с выпуском шасси.
Полёт выполнялся из Торонто в Тандер-Бей. Во время первоначального набора высоты, экипаж перевёл кран шасси на уборку, однако, индикатор передней стойки просигнализировал о том, что шасси не убралось.
Экипаж принял решение о возврате на аэродром вылета. Был применён резервный способ выпуска шасси, однако, теперь указатель выпуска передней стойки горел красным, что означало, что шасси не встало на замки. Экипаж другого борта сообщил, что шасси не выпущено.
Пилоты попробовали выпустить шасси ещё раз резервным способом. На этот раз шасси вышли штатно и встали на замки, с индикацией всё было также в порядке.
Самолёт успешно произвёл посадку, пострадавших нет.
Источник
De Havilland Dash 8-400 (C-GKUK), Jazz
Проблемы с выпуском шасси.
Полёт выполнялся из Торонто в Тандер-Бей. Во время первоначального набора высоты, экипаж перевёл кран шасси на уборку, однако, индикатор передней стойки просигнализировал о том, что шасси не убралось.
Экипаж принял решение о возврате на аэродром вылета. Был применён резервный способ выпуска шасси, однако, теперь указатель выпуска передней стойки горел красным, что означало, что шасси не встало на замки. Экипаж другого борта сообщил, что шасси не выпущено.
Пилоты попробовали выпустить шасси ещё раз резервным способом. На этот раз шасси вышли штатно и встали на замки, с индикацией всё было также в порядке.
Самолёт успешно произвёл посадку, пострадавших нет.
Источник
19.04.2021. В ГВАТЕМАЛЕ НАШЛИ САМОЛЕТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НАРКОТИКОВ
Тип ВС: light plane
Место: Tiquisate, Escuintla
Страна: Guatemala
Заброшенный самолет обнаружен на пляже сотрудниками правоохранительных органов Гватемалы. Его использовали для перевозки наркотиков.
https://www.sonora.com.gt/2021/04/19/localizan-narcoavioneta-a-200-metros-de-la-orilla-de-la-playa-el-semillero-en-el-municipio-de-tiquisate-escuintla/
Тип ВС: light plane
Место: Tiquisate, Escuintla
Страна: Guatemala
Заброшенный самолет обнаружен на пляже сотрудниками правоохранительных органов Гватемалы. Его использовали для перевозки наркотиков.
https://www.sonora.com.gt/2021/04/19/localizan-narcoavioneta-a-200-metros-de-la-orilla-de-la-playa-el-semillero-en-el-municipio-de-tiquisate-escuintla/
Radio Sonora
Localizan narcoavioneta a 200 metros de la orilla de la playa el semillero en el municipio de Tiquisate, Escuintla. - Radio Sonora
Narcoavioneta fue localizada a pocos metros de la playa El Semillero en el municipio de Tiquisate, Escuintla. #Actualización NARCOS LOGRAN DESCARGAR NARCOAVIONETA Hasta el momento se desconoce si radares de la FAG alertaron la invasión aérea el pasado fin…
17.04.2021
Тип ВС: Boeing 777-228ER
Рег №: F-GSPL
А/К: Air France
Жертв: 0
Место: MROC
Страна: Коста-Рика
Ущерб: Незначителен
Рейс AF430 авиакомпании Air France, самолет Boeing 777-228ER, получил незначительные повреждения во время грозы. Борт был припаркован на перроне международного аэропорта Сан-Хосе-Хуан Сантамария, Коста-Рика. Удары молнии повредили закрылки правого полукрыла и покрытие перрона.
Источник
Тип ВС: Boeing 777-228ER
Рег №: F-GSPL
А/К: Air France
Жертв: 0
Место: MROC
Страна: Коста-Рика
Ущерб: Незначителен
Рейс AF430 авиакомпании Air France, самолет Boeing 777-228ER, получил незначительные повреждения во время грозы. Борт был припаркован на перроне международного аэропорта Сан-Хосе-Хуан Сантамария, Коста-Рика. Удары молнии повредили закрылки правого полукрыла и покрытие перрона.
Источник
aviation-safety.net
Incident Boeing 777-228ER F-GSPL, 17 Apr 2021
Air France flight AF430, a Boeing 777-228ER, sustained minor damage during a thunderstorm, while parked on the apron at San José-Juan Santamaria International Airport, Costa Rica. Lightni...
Forwarded from Helincidents
#RU_incidents
Появились подробности авиационного события произошедшего 16.04.2021. с вертолётом Ми-8 RA-24450, в аэропорту Томск-Богашево, Россия: при выполнении запуска двигателей, на правой коррекции, на месте стоянки в аэропорту, экипаж услышал посторонний звук.
Оба двигателя выключены. При осмотре вертолёта обнаружен обрыв половины лопатки первой ступени турбокомпрессора левого двигателя.
Проведён осмотр искусственных покрытий аэродрома. Посторонних предметов не обнаружено.
Появились подробности авиационного события произошедшего 16.04.2021. с вертолётом Ми-8 RA-24450, в аэропорту Томск-Богашево, Россия: при выполнении запуска двигателей, на правой коррекции, на месте стоянки в аэропорту, экипаж услышал посторонний звук.
Оба двигателя выключены. При осмотре вертолёта обнаружен обрыв половины лопатки первой ступени турбокомпрессора левого двигателя.
Проведён осмотр искусственных покрытий аэродрома. Посторонних предметов не обнаружено.
20.04.2021. Самолет МиГ-31 совершил аварийную посадку в Пермском крае.
У самолета сработала сигнализация о неисправности бортового оборудования во время выполнения планового учебно-тренировочного полета в Прикамье.
Экипаж по команде руководителя полетов совершил штатную посадку на аэродроме базирования.
У самолета сработала сигнализация о неисправности бортового оборудования во время выполнения планового учебно-тренировочного полета в Прикамье.
Экипаж по команде руководителя полетов совершил штатную посадку на аэродроме базирования.
ЕГИПЕТ ОТКРОЕТСЯ, НО НЕТОЧНО
Изучаются решения по возобновлению авиасообщения одновременно с Хургадой и Шарм-Эль-Шейхом во второй декаде мая. Прорабатываются возможности выполнения чартерных рейсов, ведутся "пресейлы" с туроператорами.
Другой источник в туристической отрасли подтвердил, что интерес к чартерным рейсам в Египет у российских туроператоров вырос на фоне ограничения авиасообщения с турецкими курортами.
"Как минимум две авиакомпании прорабатывают эти сценарии. Одна хочет выполнять рейсы из Шереметьево, другая из Внуково", - сказал источник.
Изучаются решения по возобновлению авиасообщения одновременно с Хургадой и Шарм-Эль-Шейхом во второй декаде мая. Прорабатываются возможности выполнения чартерных рейсов, ведутся "пресейлы" с туроператорами.
Другой источник в туристической отрасли подтвердил, что интерес к чартерным рейсам в Египет у российских туроператоров вырос на фоне ограничения авиасообщения с турецкими курортами.
"Как минимум две авиакомпании прорабатывают эти сценарии. Одна хочет выполнять рейсы из Шереметьево, другая из Внуково", - сказал источник.
Forwarded from Helincidents
#RU_incidents
Завершено расследование авиационного инцидента, с вертолётом Ми-8 RA-24122, происшедшего 24-го апреля этого года, и связанного с разрушением подшипника задней опоры ротора вентилятора.
Причиной разрушения подшипника явилось конструктивное несовершенство узла задней опоры ротора вентилятора, приводящее к тому, что в процессе эксплуатации происходит уменьшение гарантированного зазора между торцевой поверхностью лабиринтного кольца и их взаимное трение.
Завершено расследование авиационного инцидента, с вертолётом Ми-8 RA-24122, происшедшего 24-го апреля этого года, и связанного с разрушением подшипника задней опоры ротора вентилятора.
Причиной разрушения подшипника явилось конструктивное несовершенство узла задней опоры ротора вентилятора, приводящее к тому, что в процессе эксплуатации происходит уменьшение гарантированного зазора между торцевой поверхностью лабиринтного кольца и их взаимное трение.
Forwarded from Расследования авиакатастроф
Опасный груз
29 апреля 2013 года грузовой Boeing 747-428BCF авиакомпании National Airlines выполнял рейс из великобританской военной базы в Афганистане Кэмп Бастион в Дубай, с промежуточной посадкой на американской военной базе в афганском Баграме. На борту находилось семь членов экипажа.
Самолёт перевозил пять специальных защищённых от подрыва и атак из засад бронемашин. Две их них были 12-тонными вездеходами MRAP (M-ATV), другие три 18-тонными Cougars. Сразу пять таких бронеавтомобилей авиакомпания перевозила впервые. Стандартные крепления в грузовом отсеке Боинга не подходили для данного груза. Поэтому автомобили закрепили на специальных двигающихся паллетах, которые в свою очередь зафиксировали на палубе при помощи строп.
Первая часть рейса прошла без происшествий и самолёт сел в Баграме для дозаправки. Однако, после посадки пилоты активно обсуждали сдвиг груза во время полёта. Они говорили об одном порванном стропе, ослаблении натяжения других и необходимости их подтянуть. Мастер по погрузке сообщил, что груз сдвинулся на пару дюймов. Капитан ответил, что ему это не нравится. Но больше к теме крепления груза они не возвращались.
После дозаправки самолёт направился на полосу и приступил к взлёту. В первые секунды всё было нормально. То что произошло дальше запечатлел видеорегистратор проезжавшего неподалёку автомобиля. На записи видно как самолёт круто набирает высоту, затем замедляется, кренится вправо и начинает падать. В этот момент слышен рёв двигателей, перешедших на максимальный режим.
Далее Боинг, накренившись вправо, несется вниз, начинает выравниваться и плашмя падает на землю. Происходит взрыв и пламя вперемешку с черными клубами дыма взмывает вверх. Самолёт рухнул в 200 метрах от торца ВПП. Максимальная высота, которую он успел набрать, составляла около 400 метров. Все, кто находился на борту, погибли.
Следствие установило, что вероятнее всего катастрофа произошла из-за резкого смещения как минимум одного бронеавтомобиля в хвостовую часть. Там он повредил гидравлическую систему и винтовой домкрат обоих горизонтальных стабилизаторов, переведя их в крайнее положение. Это сделало самолёт неуправляемым.
Автомобиль сорвался с креплений потому что был неправильно зафиксирован. Неправильно зафиксирован он был из-за несовершенства процедур по закреплению нестандартных грузов, применяющихся в авиакомпании. Также, как фактор катастрофы следствие отметило недостаточный надзор со стороны Федерального управления гражданской авиации за деятельность авиакомпании National Airlines по перевозке специальных грузов.
Прикрепляю видео момента катастрофы
29 апреля 2013 года грузовой Boeing 747-428BCF авиакомпании National Airlines выполнял рейс из великобританской военной базы в Афганистане Кэмп Бастион в Дубай, с промежуточной посадкой на американской военной базе в афганском Баграме. На борту находилось семь членов экипажа.
Самолёт перевозил пять специальных защищённых от подрыва и атак из засад бронемашин. Две их них были 12-тонными вездеходами MRAP (M-ATV), другие три 18-тонными Cougars. Сразу пять таких бронеавтомобилей авиакомпания перевозила впервые. Стандартные крепления в грузовом отсеке Боинга не подходили для данного груза. Поэтому автомобили закрепили на специальных двигающихся паллетах, которые в свою очередь зафиксировали на палубе при помощи строп.
Первая часть рейса прошла без происшествий и самолёт сел в Баграме для дозаправки. Однако, после посадки пилоты активно обсуждали сдвиг груза во время полёта. Они говорили об одном порванном стропе, ослаблении натяжения других и необходимости их подтянуть. Мастер по погрузке сообщил, что груз сдвинулся на пару дюймов. Капитан ответил, что ему это не нравится. Но больше к теме крепления груза они не возвращались.
После дозаправки самолёт направился на полосу и приступил к взлёту. В первые секунды всё было нормально. То что произошло дальше запечатлел видеорегистратор проезжавшего неподалёку автомобиля. На записи видно как самолёт круто набирает высоту, затем замедляется, кренится вправо и начинает падать. В этот момент слышен рёв двигателей, перешедших на максимальный режим.
Далее Боинг, накренившись вправо, несется вниз, начинает выравниваться и плашмя падает на землю. Происходит взрыв и пламя вперемешку с черными клубами дыма взмывает вверх. Самолёт рухнул в 200 метрах от торца ВПП. Максимальная высота, которую он успел набрать, составляла около 400 метров. Все, кто находился на борту, погибли.
Следствие установило, что вероятнее всего катастрофа произошла из-за резкого смещения как минимум одного бронеавтомобиля в хвостовую часть. Там он повредил гидравлическую систему и винтовой домкрат обоих горизонтальных стабилизаторов, переведя их в крайнее положение. Это сделало самолёт неуправляемым.
Автомобиль сорвался с креплений потому что был неправильно зафиксирован. Неправильно зафиксирован он был из-за несовершенства процедур по закреплению нестандартных грузов, применяющихся в авиакомпании. Также, как фактор катастрофы следствие отметило недостаточный надзор со стороны Федерального управления гражданской авиации за деятельность авиакомпании National Airlines по перевозке специальных грузов.
Прикрепляю видео момента катастрофы
РУМЫНСКИЙ МИГ-21 РАЗБИЛСЯ. ПИЛОТ КАТАПУЛЬТИРОВАЛСЯ
20.04.2021
Тип ВС: MiG-21 Lancer
А/К: Romanian Air Force
Место: Mureș
Страна: Romania
Ущерб: Борт под списание, ремонту не подлежит
МиГ-21 Lancer румынских ВВС потерпел крушение при неизвестных обстоятельствах в Муреше. Пилот благополучно катапультировался.
https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/evenimente/un-avion-mig-21-lancer-s-a-prabusit-in-judetul-mures-pilotul-s-a-catapultat-1502241
20.04.2021
Тип ВС: MiG-21 Lancer
А/К: Romanian Air Force
Место: Mureș
Страна: Romania
Ущерб: Борт под списание, ремонту не подлежит
МиГ-21 Lancer румынских ВВС потерпел крушение при неизвестных обстоятельствах в Муреше. Пилот благополучно катапультировался.
https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/evenimente/un-avion-mig-21-lancer-s-a-prabusit-in-judetul-mures-pilotul-s-a-catapultat-1502241
Digi24
Un MiG 21 LanceR s-a prăbușit în județul Mureș. Pilotul a scăpat cu viață după ce s-a catapultat. El a fost adus la București VIDEO
Un avion MiG 21 LanceR al MApN s-a prăbușit marți după-amiază în județul Mureș. Pilotul a reușit să se catapulteze și a scăpat cu viață. El a fost transportat cu un elicopter SMURD la Spitalul din Târgu Mureș, după care a ajuns la București, cu un avion...
19.04.2021 15.47 (мск), аэропорт Москва (Внуково). На послеполетном осмотре самолета В-767 обнаружено повреждение (порез) пневматиков внутреннего колеса правой основной стойки шасси без нарушения герметичности и внутреннего колеса левой основной стойки шасси без нарушения герметичности. Размеры повреждений превышают допустимые значения. Выполнен осмотр ИВПП и маршрута руления. ИВПП и маршрут руления без посторонних предметов. ВС после замены колес и оформления документации допущено к дальнейшей эксплуатации. Самолет В-767-200, рег/VP-BAG, рейс UTA250 Сочи - Москва (Внуково). Эксплуатант - ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
В 11.42(UTC), 14.42 (мск), 16.42 (мест) экипаж ВС - АС90/L с рег. номером RA 07842, принадлежит ООО «Агенствво Балтаэросервис» после посадки на полосе доложил о неуправляемости передней стойки шасси. В 11.50(UTS), 14.50 (мск), 16.50 (мест) экипаж устранил неисправность и ВС освободило полосу. ВС выполняло полет по маршруту аэр. Пулково (Санкт-Петербург) – аэр. Кольцово для дальнейшего выполнения полетов по аэрофотосьемке. м\условия: + 10, малооблачно, ветер 4 м/с. ВС без пассажиров.
Forwarded from Tamerlan Tsomaev
ЧТО ТАМ У СОСЕДЕЙ?
Peace E145 в Кадуне, Нигерия, 14 января 2021, прерванный взлёт из-за проблем с гидравлическй системой.
https://avherald.com/h?article=4e633074&opt=0
Singapore Boeing 777-300 в Шанхае, Китай, 2 сентября 2019, срабатывание cистемs предупреждения о близости земли GPWS ( Ground proximity warning system) Don't sink" and "Terrain, pull up" после взлёта
https://avherald.com/h?article=4dc3882a&opt=0
Polar L-410 в Магане, 18 апреля 2021, индикация невыпуска шасси
https://avherald.com/h?article=4e630a4b&opt=0
United B787-900 в воздушном пространстве России, 18 апреля 2021, потеря радиосвязи.
https://avherald.com/h?article=4e6153a4&opt=0
Peace E145 в Кадуне, Нигерия, 14 января 2021, прерванный взлёт из-за проблем с гидравлическй системой.
https://avherald.com/h?article=4e633074&opt=0
Singapore Boeing 777-300 в Шанхае, Китай, 2 сентября 2019, срабатывание cистемs предупреждения о близости земли GPWS ( Ground proximity warning system) Don't sink" and "Terrain, pull up" после взлёта
https://avherald.com/h?article=4dc3882a&opt=0
Polar L-410 в Магане, 18 апреля 2021, индикация невыпуска шасси
https://avherald.com/h?article=4e630a4b&opt=0
United B787-900 в воздушном пространстве России, 18 апреля 2021, потеря радиосвязи.
https://avherald.com/h?article=4e6153a4&opt=0
Telegram
AVIAINCIDENT
"Если бы авиаторы учились на чужих ошибках" - новости, авиаинциденты и катастрофы.
Пишите нам: @aviaincident_bot
Пишите нам: @aviaincident_bot
"Аэрофлот" повторно запустил неисправный мотор и на нем улетел в Лондон, где попал на замену. Материал подготовлен с помощью наших экспертов.
https://regnum.ru/news/3248343.html
https://regnum.ru/news/3248343.html
ИА REGNUM
«Аэрофлот» рисковал пассажирами и попал на деньги
Подробности инцидента.
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
Австрийский орган по расследованию авиационных происшествий Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes опубликовал отчет о расследовании авиационного происшествия 15 декабря 2020 года (на немецком языке).
Пилот вылетел из адриатического города Каорле, Италия, примерно в 04:30 по местному времени и прибыл в Вольфсберг примерно в 06:20.
Пилот намеревался переместить вертолет ближе к заправочной станции после того, как обнаружил, что 11-метровый шланг не достигает места базирования вертолета. Это потребовало размещения вертолета таким образом, что лопасти несущего винта находились на расстоянии 4,25 м от здания. В то время ветер дул от 100º и до 1-2 узлов.
После подъема на высоту 1 м произошли «чрезмерные колебания вперед и назад», и вертолет отклонился примерно на 90 ° вправо. Пилот сообщил, что почувствовал турбулентность со стороны здания заправочной станции...👇
https://aerossurance.com/helicopters/hover-taxi-accident/?fbclid=IwAR0kc7wxDwutrGXDB5RAjDry6JALTByeBnnZSDIXZe8PyeKiiduEPwknpCs
Австрийский орган по расследованию авиационных происшествий Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes опубликовал отчет о расследовании авиационного происшествия 15 декабря 2020 года (на немецком языке).
Пилот вылетел из адриатического города Каорле, Италия, примерно в 04:30 по местному времени и прибыл в Вольфсберг примерно в 06:20.
Пилот намеревался переместить вертолет ближе к заправочной станции после того, как обнаружил, что 11-метровый шланг не достигает места базирования вертолета. Это потребовало размещения вертолета таким образом, что лопасти несущего винта находились на расстоянии 4,25 м от здания. В то время ветер дул от 100º и до 1-2 узлов.
После подъема на высоту 1 м произошли «чрезмерные колебания вперед и назад», и вертолет отклонился примерно на 90 ° вправо. Пилот сообщил, что почувствовал турбулентность со стороны здания заправочной станции...👇
https://aerossurance.com/helicopters/hover-taxi-accident/?fbclid=IwAR0kc7wxDwutrGXDB5RAjDry6JALTByeBnnZSDIXZe8PyeKiiduEPwknpCs
18.04.2021, воздушное пространство РФ
Boeing 787-900 (N26970), United Airlines
Потеря радиосвязи
Борт выполнял рейс UA-899 из Дели (Индия) в Чикаго (США). На эшелоне 360, примерно в 760 км северо-западнее от Новосибирска, экипаж пролетал пункт обязательного донесения и должен был связаться с Новосибирском для предачи следующему органу управления, примеоно в 00:43 UTC.
Экипаж не доложил пролёт данной точки, связь была потеряна. Также, пилоты не перешли на частоту следующего пункта. ВС продолжило полёт по задонному маршруту. Примеоно в 01:22 UTC связь была востановлена примерно в 600 км от точки, где ВС последний раз выходило на связь.
Борт продолжил полёт в штатном режиме и произвёл посадку в аэропорту назначения.
Источник
Boeing 787-900 (N26970), United Airlines
Потеря радиосвязи
Борт выполнял рейс UA-899 из Дели (Индия) в Чикаго (США). На эшелоне 360, примерно в 760 км северо-западнее от Новосибирска, экипаж пролетал пункт обязательного донесения и должен был связаться с Новосибирском для предачи следующему органу управления, примеоно в 00:43 UTC.
Экипаж не доложил пролёт данной точки, связь была потеряна. Также, пилоты не перешли на частоту следующего пункта. ВС продолжило полёт по задонному маршруту. Примеоно в 01:22 UTC связь была востановлена примерно в 600 км от точки, где ВС последний раз выходило на связь.
Борт продолжил полёт в штатном режиме и произвёл посадку в аэропорту назначения.
Источник
20.04.2021. США. Тип ВС: Eurocopter UH-72A Lakota
Рег №: 15-72374
А/К: US Army
Жертв: 0
Место: Brown Stagefield Army Heliport (06AL), Fort Rucker-New Brockton, AL
Страна: USA.
Потерпел крушение.
Армейский вертолет Eurocopter UH-72A Lakota, который принадлежал 1-му батальону 223-го авиационного полка, под кодовым обозначением «74J», потерпел крушение при неизвестных обстоятельствах на вертодроме Brown Stagefield Army Heliport (06AL), Форт Ракер-Нью-Броктон, штат Алабама. Один из пилотов в тяжелом состоянии, другой в порядке.
https://www.wtvy.com/2021/04/20/crash-reported-at-ft-rucker/
https://www.armytimes.com/news/your-army/2021/04/20/two-injured-in-army-helicopter-training-crash-at-fort-rucker/
Рег №: 15-72374
А/К: US Army
Жертв: 0
Место: Brown Stagefield Army Heliport (06AL), Fort Rucker-New Brockton, AL
Страна: USA.
Потерпел крушение.
Армейский вертолет Eurocopter UH-72A Lakota, который принадлежал 1-му батальону 223-го авиационного полка, под кодовым обозначением «74J», потерпел крушение при неизвестных обстоятельствах на вертодроме Brown Stagefield Army Heliport (06AL), Форт Ракер-Нью-Броктон, штат Алабама. Один из пилотов в тяжелом состоянии, другой в порядке.
https://www.wtvy.com/2021/04/20/crash-reported-at-ft-rucker/
https://www.armytimes.com/news/your-army/2021/04/20/two-injured-in-army-helicopter-training-crash-at-fort-rucker/