16.03.2021. Cessna 177B Кардинал D-EDRB, аэродром Burg Feuerstein - EDQE - Германия, разбилась при попытке произвести посадку в плохих погодных условиях. В результате чего погиб пилот и его единственный пассажир на борту.
#Cessna177B
#Cessna177B
12.03.2021. Самолет IrAero SSJ100-95B (Суперджет-100) RA-89001(патриарх!!! - ред.), готовился к взлету, что бы вылететь рейсом 242 Новый Уренгой — Москва (Домодедово). В 17.27 борт с помощью тягача вернулся на перрон из-за «проблемы с передней стойкой». (шасси — ред.). Самолет снят с рейса.
#RA89001 #Superjet10095B #IrAero
#RA89001 #Superjet10095B #IrAero
Forwarded from Helincidents
#RU_incidents
Завершено расследование серьёзного авиационного инцидента с вертолётами Ми-8 RA-22833 «Ельцовка» и Ми-8 RA-25547 “Конверс Авиа», произошедшего 28.01.2021 на посадочной площадке «Богучаны» Красноярского края России.
Причиной серьёзного авиационного инцидента явилось сочетание следующих факторов:
- нанесение разметки для заруливания и выруливания с мест стоянок 1 - 4 в Богучанах с нарушением требований пунктов 27.31 69-го приказа федеральных авиационных правил (ФАП) и пункта 3.98 128-го приказа ФАП;
- невыполнение экипажем вертолёта Ми-8 RA-22833 пункта, касающегося пункта 3.44 128-го приказа ФАП. Причиной повреждения вертолёта на земле явилось сочетание следующих факторов: попадание фрагментов разрушившихся лопастей несущего винта вертолёта Ми-8 RA-22833 в вертолёт Ми-8 RA-25547;
- расположение, с нарушением зоны безопасности места стоянки, вертолёта Ми-8 RA-25547 не по центру рабочей площади места стоянки 2;
- невыполнение экипажем Ми-8 RA-25547 требований пункта 3.43 128-го приказа ФАП.
Завершено расследование серьёзного авиационного инцидента с вертолётами Ми-8 RA-22833 «Ельцовка» и Ми-8 RA-25547 “Конверс Авиа», произошедшего 28.01.2021 на посадочной площадке «Богучаны» Красноярского края России.
Причиной серьёзного авиационного инцидента явилось сочетание следующих факторов:
- нанесение разметки для заруливания и выруливания с мест стоянок 1 - 4 в Богучанах с нарушением требований пунктов 27.31 69-го приказа федеральных авиационных правил (ФАП) и пункта 3.98 128-го приказа ФАП;
- невыполнение экипажем вертолёта Ми-8 RA-22833 пункта, касающегося пункта 3.44 128-го приказа ФАП. Причиной повреждения вертолёта на земле явилось сочетание следующих факторов: попадание фрагментов разрушившихся лопастей несущего винта вертолёта Ми-8 RA-22833 в вертолёт Ми-8 RA-25547;
- расположение, с нарушением зоны безопасности места стоянки, вертолёта Ми-8 RA-25547 не по центру рабочей площади места стоянки 2;
- невыполнение экипажем Ми-8 RA-25547 требований пункта 3.43 128-го приказа ФАП.
16 марта 2021 г., AviaStat.ru – Правительство России внесло в Госдуму законопроект, предусматривающий расширение экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций. В частности, уточняется возможность использования беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и беспилотного наземного транспорта.
«Требования действующего авиационного законодательства направлены на регулирование пилотируемой авиации и предъявляют невыполнимые требования к некоторым видам беспилотных авиационных систем. Учитывая принципиально новую инженерную конструкцию беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), в настоящее время отсутствуют сертификационные требования, отвечающие современному виду БПЛА в их многообразии, что является препятствием для развития рынка БПЛА.
«Требования действующего авиационного законодательства направлены на регулирование пилотируемой авиации и предъявляют невыполнимые требования к некоторым видам беспилотных авиационных систем. Учитывая принципиально новую инженерную конструкцию беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), в настоящее время отсутствуют сертификационные требования, отвечающие современному виду БПЛА в их многообразии, что является препятствием для развития рынка БПЛА.
Forwarded from Helincidents
#RU_incidents 17.02.2021. Ми-8 RA-22573. При выполнении послеполётного осмотра в аэропорту Игарка Красноярского края России, в конце дня инженерно-техническим персоналом обнаружены повреждения второго и шестого отсеков обшивки четвёртой лопасти и десятого с четырнадцатым отсеков пятой лопасти с верхней стороны.
Соединенные Штаты обвинили Россию в нападении на свои вертолеты, а также в атаке на самолет своих ВВС в Сирийской Арабской Республике.
В Вашингтоне считают, что серия крушений военных вертолетов в отдельных районах Арабской Республики является следствием атаки российских военных с применением нелетальных средств, в частности систем радиоэлектронной борьбы, которую американцы называют «невидимым оружием».
Источник:
В Вашингтоне считают, что серия крушений военных вертолетов в отдельных районах Арабской Республики является следствием атаки российских военных с применением нелетальных средств, в частности систем радиоэлектронной борьбы, которую американцы называют «невидимым оружием».
Источник:
https://youtu.be/LKAAOVF2PNs
Это ответ на американские претензии о "невидимом оружии" России в Сирии.
Смешная песенка 19 года исполненная в Исаакиевском соборе Санкт-Петербурга концертным хором. Пиндосы тогда были очень недовольны. Улыбнитесь )
Как ни гуглил - вычислить автора идеи не удалось. А такие вещи по собственной инициативе не делаются.
Это ответ на американские претензии о "невидимом оружии" России в Сирии.
Смешная песенка 19 года исполненная в Исаакиевском соборе Санкт-Петербурга концертным хором. Пиндосы тогда были очень недовольны. Улыбнитесь )
Как ни гуглил - вычислить автора идеи не удалось. А такие вещи по собственной инициативе не делаются.
YouTube
«Наводи, Петров, на город Вашингтон! Да с десяток бомбочек,под сотню мегатонн...»
23 февраля 2019 года Концертный хор Санкт-Петербурга исполнил в Исаакиевском соборе песню «На подводной лодочке...». Песня о ядерной бомбежке Америки и негров, под куполом…
13.03.2021. АН-2 RA-01456, Ютейр (UTAIR) перелет после капитального ремонта (ООО "АВИАЦИОННЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЗАВОД 411", завод в частной собственности у директора Казина Вячеслава Григорьевича -редакция) Минеральные Воды-Камышин на высоте 300 метров «стружка в масле», «рост температуры масла до 100 градусов», «давление масла ноль», «температура головок цилиндров 240 градусов».
Борт благополучно сел на площадку подобранную с воздуха (441428С.Ш. 0430751В.Д.).
РЕДАКЦИЯ
Мы считаем 411 завод в Минводах худшим в России по ремонту Ан-2.
Все детали двигателя - «восстановленные из старых». Пилоты жалуются, что после капитального ремонта в Минводах, двигатели разваливаются через 70 часов эксплуатации.
В оправдание можем сказать, что новые детали из Польши стоят тысячи и десятки тысяч евро, что достаточно бессмысленно для самолета стоимостью 5 млн. рублей (~57 500 евро).
Также "отдельные эксплуатанты" используют 95 бензин вместо авиационного. Это и грошовая жадность и его физическое отсутствие в регионах.
Борт благополучно сел на площадку подобранную с воздуха (441428С.Ш. 0430751В.Д.).
РЕДАКЦИЯ
Мы считаем 411 завод в Минводах худшим в России по ремонту Ан-2.
Все детали двигателя - «восстановленные из старых». Пилоты жалуются, что после капитального ремонта в Минводах, двигатели разваливаются через 70 часов эксплуатации.
В оправдание можем сказать, что новые детали из Польши стоят тысячи и десятки тысяч евро, что достаточно бессмысленно для самолета стоимостью 5 млн. рублей (~57 500 евро).
Также "отдельные эксплуатанты" используют 95 бензин вместо авиационного. Это и грошовая жадность и его физическое отсутствие в регионах.
17.03.2021 ИНДИЯ. НЬЮ-ДЕЛИ: Пилот ВВС Индии ( IAF ) А. Гупту погиб после того, как при взлете разбился самолет МиГ 21 «Бизон» Это произошло во время выполнении учебно-боевого задания на авиабазе в центральной Индии.
СПРАВКА
МиГ-21 (по кодификации НАТО: Fishbed) — советский лёгкий сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича во второй половине 1950-х годов. Первый «МиГ» с треугольным крылом.
Самый распространённый сверхзвуковой самолёт в истории, также самый массовый истребитель 3-го поколения.
В процессе серийного производства неоднократно модернизировался и модифицировался в направлении повышения лётно-технических характеристик и развития функциональных возможностей (учебно-тренировочный, перехватчик, разведчик). Применялся во множестве вооружённых конфликтов.
СПРАВКА
МиГ-21 (по кодификации НАТО: Fishbed) — советский лёгкий сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича во второй половине 1950-х годов. Первый «МиГ» с треугольным крылом.
Самый распространённый сверхзвуковой самолёт в истории, также самый массовый истребитель 3-го поколения.
В процессе серийного производства неоднократно модернизировался и модифицировался в направлении повышения лётно-технических характеристик и развития функциональных возможностей (учебно-тренировочный, перехватчик, разведчик). Применялся во множестве вооружённых конфликтов.
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
13.03.2021. Agusta109S PP-UGS. Авария частного вертолёта в районе Игарата, Сан-Паулу, Бразилия. При выполнении посадки, произошло соударение лопастями рулевого винта с мачтой освещения. Борт получил значительные повреждения. Количество человек на борту и их состояние на данный момент уточняется.
13.03.2021. Agusta109S PP-UGS. Авария частного вертолёта в районе Игарата, Сан-Паулу, Бразилия. При выполнении посадки, произошло соударение лопастями рулевого винта с мачтой освещения. Борт получил значительные повреждения. Количество человек на борту и их состояние на данный момент уточняется.
17.03.2021. В пресс-службе авиакомпании «Россия» сообщили, что рейс № 6264 из Магнитогорска в Москву, выполняемый на самолете SuperJet-100, задержан более чем на 6 часов "по технической причине". Суперджет опять поломался.
РЕДАКЦИЯ
Мы не верим в качестве самолетов Суперджет , которые собирают рабочие с зарплатой в 30 тыс. рублей и менее. По демографии - в бой идут одни старики.
Так же нам пишут , что пользуясь избытком ,безработных пилотов на рынке, "Россия" набирает новых пилотов на RRJ-95 уже на новые зарплаты похожие на работу "за еду". Мы не можем проверить эту информацию. Нам просто так пишут читатели канала.
По суперджеты читатели шутят: Надо под инциденты с ЫЫО заводить отдельный канал. А то все происшествия перебивают.
РЕДАКЦИЯ
Мы не верим в качестве самолетов Суперджет , которые собирают рабочие с зарплатой в 30 тыс. рублей и менее. По демографии - в бой идут одни старики.
Так же нам пишут , что пользуясь избытком ,безработных пилотов на рынке, "Россия" набирает новых пилотов на RRJ-95 уже на новые зарплаты похожие на работу "за еду". Мы не можем проверить эту информацию. Нам просто так пишут читатели канала.
По суперджеты читатели шутят: Надо под инциденты с ЫЫО заводить отдельный канал. А то все происшествия перебивают.
17.03.2021. ЮАР(SA). Музейный (ВВС) Patchen Explorerd TCS-2 (выпущенный в одном экземпляре) при неизвестных обстоятельствах потерпел катастрофу около взлетно-посадочной полосы на базе ВВС Сварткоп. Самолет разрушился и сгорел. Пилот погиб.
Был построен только один экземпляр. Опытный образец был доставлен в SA в 1975 году и оценивался как самолет наблюдения для SAAF.
С 1976 по 1979 год он использовался в качестве самолета связи в Центре разработки испытательных полетов (TFDC) на авиабазе Ватерклоф.
Планы по созданию этого типа в SA не были реализованы, и самолет много лет находился в подвесе, пока не был приобретен музеем SAAF и возвращен в летное состояние.
Был построен только один экземпляр. Опытный образец был доставлен в SA в 1975 году и оценивался как самолет наблюдения для SAAF.
С 1976 по 1979 год он использовался в качестве самолета связи в Центре разработки испытательных полетов (TFDC) на авиабазе Ватерклоф.
Планы по созданию этого типа в SA не были реализованы, и самолет много лет находился в подвесе, пока не был приобретен музеем SAAF и возвращен в летное состояние.
ВЫСОТНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ С ПТИЦЕЙ НА 4000 ФУТОВ? ИЛИ НА ВЗЛЕТЕ?
17.02.2021. Самолет A320-213 Пакистанских международных авиалиний (PIA) избежал аварии после того, как в среду столкнулся с птицей после взлета из аэропорта Карачи, сообщил телеканал 24NewsHD.
Рейс PIA PK368 направлялся в Исламабад из Карачи, когда птица попала в его правый двигатель на высоте 4200 футов. Пилоту удалось благополучно посадить самолет в аэропорту Карачи. По словам представителя PIA, на момент удара птицы на борту самолета находились 162 пассажира.
КСТАТИ
Выше всех птиц летают горные гуси. Зафиксирован полет гуся на высоте 10135 метров. И второе. Что ему дальше не летелось то. Удар неубедительный. Воробей какой то. Как заметили - загадка.
17.02.2021. Самолет A320-213 Пакистанских международных авиалиний (PIA) избежал аварии после того, как в среду столкнулся с птицей после взлета из аэропорта Карачи, сообщил телеканал 24NewsHD.
Рейс PIA PK368 направлялся в Исламабад из Карачи, когда птица попала в его правый двигатель на высоте 4200 футов. Пилоту удалось благополучно посадить самолет в аэропорту Карачи. По словам представителя PIA, на момент удара птицы на борту самолета находились 162 пассажира.
КСТАТИ
Выше всех птиц летают горные гуси. Зафиксирован полет гуся на высоте 10135 метров. И второе. Что ему дальше не летелось то. Удар неубедительный. Воробей какой то. Как заметили - загадка.
Пилоту на заметку. Самые высоко летающие птицы в мире
Большинство птиц в поднимаются на высоту до 1000-1500 метров. Однако во время миграции они довольно часто поднимаются на высоту, в несколько раз превышающую обычную.
Белый аист (Ciconia ciconia) . Размах крыльев аиста 150-200 см. Во время ежегодных перелетов поднимаются на 2-3 тысячи метров.
Андский кондор (Vultur gryphus) обитает в горах Южной Америки. поднимается на высоту 3000-5000 метров.
Черные стрижи (Apus apus) – собрали немало «титулов». Они рекордсмены среди птиц по длительности пребывания в воздухе (молодые стрижи, взлетев, приземляются только через 2-3 года), вторые по скорости полета (больше 120 км/ч) и одни из самых высоко летающих птиц мира. Черные стрижи могут кружить даже во сне на высоте около 3 тысяч метров над землей.
Беркут (Aquila chrysaetos) - крупный хищник. Размах его крыльев может достигать 2 метров. Высота полета, свойственная этих птицам, - 4500 м.
Ржанки – неяркие, но очень интересные птицы. Они способны летать так низко и так высоко, что это не может не удивлять: ржанки могут пролететь над водой, едва не касаясь крыльями воды, а могут подняться на высоту более 6000 метров над землей.
Кряква (Anas platyrhynchos) – самая распространенная и узнаваемая дикая утка. Известен случай, когда кряква столкнулась с самолетом, летевшим в этот момент на высоте 6900 м.
Серые гуси (Anser anser). Во время сезонных перелетов серые гуси собираются в стаи и летят клином, шеренгой или врассыпную. Во время таких перелетов серые гуси поднимаются на высоту около 8000 м.
Группа лебедей-кликунов (Cygnus cygnus) была замечена в декабре 1967 году над Ирландией на высоте 8230 м. Высота их полета была зафиксирована радарами.
Одни из самых высоко летающих птиц – горные гуси (Eulabeia indica). Их обычная высота (1000-5000 м) зачастую недоступна для многих других видов птиц. На зимовку гуси отправляются в Среднюю Азию, преодолевая на своем пути огромные горные массивы. Известны случаи, когда гуси были зафиксированы на высоте 10175 м.
Самые-самые по высоте полета – грифы. Среди них африканский сип (Gyps rueppellii) поднимается выше всех. Как подсчитали ученые, именно эти птицы чаще всего сталкиваются с самолетами. Самыми большими высотами, на которых зафиксированы африканские сипы, являются 11277 м и 12150 м.
Таковы самые высоко летающие птицы. Интересно, что на высоте более 6000 м птицы сталкиваются с нехваткой кислорода, жестоким солнцем и холодными ветрами, как они справляются с такими погодными условиями, ученым еще предстоит выяснить.
Большинство птиц в поднимаются на высоту до 1000-1500 метров. Однако во время миграции они довольно часто поднимаются на высоту, в несколько раз превышающую обычную.
Белый аист (Ciconia ciconia) . Размах крыльев аиста 150-200 см. Во время ежегодных перелетов поднимаются на 2-3 тысячи метров.
Андский кондор (Vultur gryphus) обитает в горах Южной Америки. поднимается на высоту 3000-5000 метров.
Черные стрижи (Apus apus) – собрали немало «титулов». Они рекордсмены среди птиц по длительности пребывания в воздухе (молодые стрижи, взлетев, приземляются только через 2-3 года), вторые по скорости полета (больше 120 км/ч) и одни из самых высоко летающих птиц мира. Черные стрижи могут кружить даже во сне на высоте около 3 тысяч метров над землей.
Беркут (Aquila chrysaetos) - крупный хищник. Размах его крыльев может достигать 2 метров. Высота полета, свойственная этих птицам, - 4500 м.
Ржанки – неяркие, но очень интересные птицы. Они способны летать так низко и так высоко, что это не может не удивлять: ржанки могут пролететь над водой, едва не касаясь крыльями воды, а могут подняться на высоту более 6000 метров над землей.
Кряква (Anas platyrhynchos) – самая распространенная и узнаваемая дикая утка. Известен случай, когда кряква столкнулась с самолетом, летевшим в этот момент на высоте 6900 м.
Серые гуси (Anser anser). Во время сезонных перелетов серые гуси собираются в стаи и летят клином, шеренгой или врассыпную. Во время таких перелетов серые гуси поднимаются на высоту около 8000 м.
Группа лебедей-кликунов (Cygnus cygnus) была замечена в декабре 1967 году над Ирландией на высоте 8230 м. Высота их полета была зафиксирована радарами.
Одни из самых высоко летающих птиц – горные гуси (Eulabeia indica). Их обычная высота (1000-5000 м) зачастую недоступна для многих других видов птиц. На зимовку гуси отправляются в Среднюю Азию, преодолевая на своем пути огромные горные массивы. Известны случаи, когда гуси были зафиксированы на высоте 10175 м.
Самые-самые по высоте полета – грифы. Среди них африканский сип (Gyps rueppellii) поднимается выше всех. Как подсчитали ученые, именно эти птицы чаще всего сталкиваются с самолетами. Самыми большими высотами, на которых зафиксированы африканские сипы, являются 11277 м и 12150 м.
Таковы самые высоко летающие птицы. Интересно, что на высоте более 6000 м птицы сталкиваются с нехваткой кислорода, жестоким солнцем и холодными ветрами, как они справляются с такими погодными условиями, ученым еще предстоит выяснить.