Споттеры! ⚡️✈️

Авиакомпания Utair приглашает несколько человек на участие в вертолет авиашоу в г. Тюмень 22 августа.

Вам предоставят :
1. Перелет туда и обратно из города присутствия авиакомпании, не более одной пересадки.
2. Проживание в отеле эконом класса. С возможным подселением.
3. Увлекательную программу на авиашоу с возможностью полета на вертолете 15-20 минут.
4. Посещение завода ТО вертолётов Ютейр-Инжиниринг (планируется 21 августа)

Авиакомпания от Вас попросит :

1. Качественные фотографии по завершению мероприятия.
2. Рассказ о ваших впечатлениях в вашей соц сети или блоге.
3. Возраст 18+

Лимит для нашего канала 10 человек. Пишите примеры ваших фото и ссылок на блог в @avinccbot

Отбор желающих осуществляем мы и представитель авиакомпании.

Подробности в канале @utair_friends

🇮🇩 Это очень «интересная» посадка

Настолько, что в какой-то момент стало не по себе (и тому, кто это снимал тоже, судя по крикам).

На видео запечатлена посадка Boeing 737 авиакомпании Trigana Air Service (мы разглядели) в аэропорту г. Вамена (Wamena WMX/WAJM) индонезийской провинции Джаявиджая, расположенной на острове Папуа. Ещё мы разглядели как минимум весьма опасный нестабилизированный заход в условиях гористой местности и низкой облачности. Других подробностей посадки пока нет.

Однако, судя по отстутствию каких-либо упоминаний инцидентов известными интернет-базами по катастрофам и авариям, всё завершилось относительно благополучно. Лётчик жив, полёт удался.

Источник видео - Matt Dearden

Я знаю что мои подписчики самые крутые и прошаренные в авиации, понимают что страшно а что обыденность.

Прислали тут ссылку трясущегося крыла в одном большом паблике с намёком что мол это бог весть какой страх
https://t.iss.one/mudak/40551
Страшно ли вам от этого видео ? Нужно объяснять что происходит и успокаивать или нет? Только не стесняйтесь, тут все свои, если боитесь и не понимаете, мы напишем и объясним что к чему.

👇

Видим, что уже >150 человек (если не шутники) опасаются увиденного на ролике. Попробуем своими словами пояснить что происходит и как быть :

1. Самолет находится в зоне турбулентности при этом "машет" крылом гася воздействие разноплотностных и разнонаправленных воздушных масс. Все спроектировано для того, чтобы ваш кофе с лимоном и сендвич не упали со столика.

2. Кажется как-будто крыло и двигатели вот вот отвалятся!!

Этого не случится. Конструкция крыла позволяет выдерживать колоссальные нагрузки, можно посадить на крыло слона и да оно тоже выдержит!

3. Что делать если вы увидели подобное? Расслабиться, продолжать наслаждаться полётом, в случае появления сигнала "пристегнуть ремни" в зоне турбулентности следовать этому указанию и дальше считать встречные облака😊👌✈️

Пишите нам в @avinccbot чего вы еще боитесь в полете, мы попробуем вас успокоить😊

Продолжаем общаться на тему авиационных страхов. Нам за сутки задали три вопроса.

Первый. Один из подписчиков боится,- а что если в полете над океаном откажут оба двигателя?

Попробуем порассуждать:
(Опустим крайние варианты терактов, пилотов суицидников, всякие забытые отвертки в элементах управления ВС итд)

1. Вероятность возникновения подобной ситуации на современных ВС очень мала. Оборудование современного самолёта имеет разного рода дублирующие системы и в случае отказа одной, проблема решается дублером. Это тоже самое,что у вас бы был запасной мозг или сердце...
Насвинячились в дрова ? Щелк, включили резервный мозг- пока первый трезвеет, второй поддерживает адекватную жизнедеятельность.
2. Если уж так случилось, что встали оба двигателя, то по нашему представлению возможны варианты :
а) Океан не настолько огромен, у самолета есть минут 40, чтобы планировать, быть может где-то неподалёку есть островок с полосой, рассчитать заход и произвести посадку, параллельно пытаясь рестартовать движки и орать MAYDAY по всем частотам, чтобы там внизу уже готовились.
б) В случае если не срабатывает пункт а - до ближайшей полосы много больше часа полета, продолжать орать мейдей по всем частотам, разгонять самолет опуская нос вниз для предупреждения потери скорости и возможного сваливания и готовиться к приводнению.

Если внизу не адское штормилово, то самое страшное, что может с вами произойти- вы получите какой-нибудь тележкой по голове которая оторвется в момент удара фюзеляжем о воду.

В любом случае ваша(пассажира) задача максимально не паниковать, чётко слушать указания экипажа. Лишь слаженные действия позволят добиться минимума пострадавших.

UPD Мы забыли упомянуть про ETOPS, конечно. Маршруты двухдвигательных спмолетов рассчитываются таким образом, чтобы на одном двигателе долететь до ближайшего запасного аэродрома. Отказ одного двигателя наиболее вероятен, чем отказ двух сразу.


Второй вопрос задал как мы поняли авиационный сотрудник. Он нам написал, что боится проверяющих на ВС в составе экипажа (большие летные начальники, инспекция пилотов) мол есть даже такая примета в авиации, что после их визита жди ЧП на борту. Ну что можем сказать, мы конечно спросили пару человек, работает ли эта примета- получили отрицательный ответ.

Третий вопрос наш самый любимый.
Почему раньше на ту-154/134 пакетами пользовался чуть ли не каждый второй пассажир, а сейчас в современных ВС их почти не используют?

Наши ведущие эксперты подсказали, что это связано с естественным отбором. Популяции людей со слабым вестибюлярным аппаратом на грани исчезновения из-за низкой привлекательности у противоположного пола ;)

Спасибо за ваши вопросы, шлите ещё в @avincccbot😉

Аэрофлот Шереметьево желает вам доброго утра — там сегодня утром бензовоз протаранил самолет.

Водитель не пострадал, но если вы думали улететь на этом «Эйрбасе» отдыхать, то у вас ничего не получится — его отстранили от полетов.

А ещё #нампишут о сложностях с пропуском прилетевших пассажиров в терминал Д Шереметьево, говорят привезли на автобусе, в терминал не пускают,пассажиры звереют и уже некоторые прикинулись человеком пауком ищут доп входы в аэропорт.

Кто знает о чем это все, пишите в @avinccbot

❗️Пресс-служба главы Якутии опровергает присутствие Айсена Николаева в одном из самолетов, которые якобы чуть не столкнулись в небе.

«Главы Якутии на этих бортах точно не было. Вчера Айсен Сергеевич работал в Якутске», — заявили в пресс-службе.

Ранее портал Aartyk.ru сообщил, что глава Якутии якобы был в одном из трех самолетов, которые "чуть не столкнулись в небе над Якутском". Сообщение активно распространяется в соцсетях и WhatsApp. В нем говорится, что едва не столкнулись три самолета авиакомпаний «Якутия», «ИрАэро» и «Полярные авиалинии»:
«Их вывели на один эшелон и в одну точку. Пилоты самостоятельно изменили высоту, когда увидели другие самолеты. В самолете „полярников“ был Айсен Николаев».

"Министерство транспорта республики информирует, что по данному сообщению проводится проверка действительности этого случая", - говорится в сообщении Минтранса Якутии.