This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Cessna-172 с двумя людьми на борту потерпел крушение в четверг днем в Эверглейдс в округе Бровард, Голливуд, штат Флорида.
Авария произошла в поле примерно в 10 милях к западу от Голливуда, штат Флорида, около 12:45.
Аэрофотосъемка показала, что самолёт приземлился на крышу.
На место происшествия прибыли катера на воздушной подушке, чтобы оказать помощь в спасении людей.
Два человека в самолете получили только "легкие травмы".
Авария произошла в поле примерно в 10 милях к западу от Голливуда, штат Флорида, около 12:45.
Аэрофотосъемка показала, что самолёт приземлился на крышу.
На место происшествия прибыли катера на воздушной подушке, чтобы оказать помощь в спасении людей.
Два человека в самолете получили только "легкие травмы".
#нампишут в Кемерово сломался Airbus A320 Уральских авиалиний VQ-BGJ. Борт прервал взлет на скорости 80 узлов, пассажиры направлены в терминал.
Задержка рейса составляет уже >7 часов.
Задержка рейса составляет уже >7 часов.
Крупнейшие авиакатастрофы современной России.
Хотим порекомендовать интересный канал с инфографикой и статистикой на важные для страны темы:
- сколько "шпионов" ловит ФСБ каждый год
- отношение россиян к Сталину и репрессиям
- уровень смертности в стране по месяцам
- прогнозы по COVID-19 в России
- результаты соцопросов
Много полезных данных и расчетов. Подписывайтесь!
Графическая статистика 📊
Хотим порекомендовать интересный канал с инфографикой и статистикой на важные для страны темы:
- сколько "шпионов" ловит ФСБ каждый год
- отношение россиян к Сталину и репрессиям
- уровень смертности в стране по месяцам
- прогнозы по COVID-19 в России
- результаты соцопросов
Много полезных данных и расчетов. Подписывайтесь!
Графическая статистика 📊
У Boeing 767-300ER OmniAir с б/н N423AX после посадки произошёл инцидент с левой основной стойкой шасси.
Самолет прилетел из Кабула в Бухарест, а после заправки должен был направиться в Вашингтон.
Самолет прилетел из Кабула в Бухарест, а после заправки должен был направиться в Вашингтон.
Наблюдаем недолеты ВС до Нижнего Новгорода.
Вроде бы там прошла гроза...но сейчас явно есть окно для посадки.
Если у вас есть подробности, напишите нам в @avinccbot
Вроде бы там прошла гроза...но сейчас явно есть окно для посадки.
Если у вас есть подробности, напишите нам в @avinccbot
Аэропорт Нижнего Новгорода был "заминирован" вчерашней ночью.
Поступило сообщение о минировании взлётной полосы и вокзала в связи с чем на время оперативных мероприятий аэропорт был закрыт и не принимал/отправлял самолёты примерно до 01:00 ночи МСК.
Это относительная "новинка" в действиях "минеров", в основном все предыдущие минирования не приводили к полной блокировке аэропорта.
Поступило сообщение о минировании взлётной полосы и вокзала в связи с чем на время оперативных мероприятий аэропорт был закрыт и не принимал/отправлял самолёты примерно до 01:00 ночи МСК.
Это относительная "новинка" в действиях "минеров", в основном все предыдущие минирования не приводили к полной блокировке аэропорта.
Telegram
Aviaincidents
Наблюдаем недолеты ВС до Нижнего Новгорода.
Вроде бы там прошла гроза...но сейчас явно есть окно для посадки.
Если у вас есть подробности, напишите нам в @avinccbot
Вроде бы там прошла гроза...но сейчас явно есть окно для посадки.
Если у вас есть подробности, напишите нам в @avinccbot
Дополнительные кадры из Бухареста вчерашнего инцидента с Boeing 767-300ER OmniAir с б/н N423AX
Угадай мелодию! 😉Что это за звук? 👇
Anonymous Poll
6%
Сообщение по резервному каналу связи между ВС на азбуке Морзе
67%
Сигнализация Master Warning
11%
Будильник у пилотов Airbus
5%
Сигнал на домофоне после звонка в квартиру пилота в момент открытия двери
12%
Так было передано первое сообщение с ВС об авиаинциденте в 1926 году, транскодированное в телеграф
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Более 1200 самолётов семейства Airbus A320 в США имеют проблемы с безопасностью - FAA
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о принятии новой директивы лётной годности (AD) для некоторых самолетов семейства Airbus A320. По оценкам, директива касается 1203 самолетов, из числа зарегистрированных в США (без учета самолётов в других странах) и затрагивает самолеты моделей A318, A319, A320 и A321.
FAA сообщило, что поступали сообщения об усталостных трещинах на соединительных элементах в нижней части лобового стекла на самолетах, имевших определенную производственную модификацию. Кроме того, после анализа выяснилось, что сертификационные требования по устойчивости к повреждениям и усталостностным разрушениям не выполняются на самолетах в конкретных модификациях.
«FAA выпускает эту AD для устранения усталостных трещин на соединительных элементах в нижней части переднего лобового стекла на самолетах, на которых была внедрена производственная модификация Airbus 22058 (которая включена в модификацию Airbus 21999)», - говорится в документе.
В результате авиакомпаниям потребуется проведения проверок с применением метода неразрушающего высокочастотного вихретокового контроля (HFEC) в области лобового стекла на наличие трещин. Более того, если авиакомпании обнаружат трещины, они должны принять необходимые меры по устранению проблемы. Меры контроля FAA взяло из документа Европейского авиационного агентства EASA
Фото © Airbus
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о принятии новой директивы лётной годности (AD) для некоторых самолетов семейства Airbus A320. По оценкам, директива касается 1203 самолетов, из числа зарегистрированных в США (без учета самолётов в других странах) и затрагивает самолеты моделей A318, A319, A320 и A321.
FAA сообщило, что поступали сообщения об усталостных трещинах на соединительных элементах в нижней части лобового стекла на самолетах, имевших определенную производственную модификацию. Кроме того, после анализа выяснилось, что сертификационные требования по устойчивости к повреждениям и усталостностным разрушениям не выполняются на самолетах в конкретных модификациях.
«FAA выпускает эту AD для устранения усталостных трещин на соединительных элементах в нижней части переднего лобового стекла на самолетах, на которых была внедрена производственная модификация Airbus 22058 (которая включена в модификацию Airbus 21999)», - говорится в документе.
В результате авиакомпаниям потребуется проведения проверок с применением метода неразрушающего высокочастотного вихретокового контроля (HFEC) в области лобового стекла на наличие трещин. Более того, если авиакомпании обнаружат трещины, они должны принять необходимые меры по устранению проблемы. Меры контроля FAA взяло из документа Европейского авиационного агентства EASA
Фото © Airbus
