#двадцатьлетназад
26.10.2003. Аэропорт Тюмень, Рощино, Россия.
Диспетчер ССТ вышла из диспетчерского пункта, расположенного на втором этаже, в туалет на первый этаж. Спустя некоторое время, начальник смены обратил внимание на длительное отсутствие диспетчера, вышел из диспетчерской и увидел её лежащей без сознания на полу первого этажа у лестницы.
Прибывшая бригада скорой помощи доставила диспетчера в больницу с диагнозом: сочетанная травма, размозжение правой доли печени, сотрясение головного мозга, перелом правого луча в типичном месте, внутрибрюшное кровотечение, геморрагический шок. От тяжелых травм диспетчер в больнице скончалась.
По мнению комиссии, проводившей расследование этого несчастного случая, диспетчер, возвращаясь из туалетной комнаты, поднималась по лестнице и, вероятно, оступившись, упала.
Расследованием установлено: служебное 2-х этажное здание построено хозспособом РСУ авиапредприятия; с первого этажа на второй ведет лестница, выполненная из металла с деревянным поручнем с одной стороны, с другой стороны лестница примыкает к стене; уклон лестницы составляет 45 град., в её конструкции имеются отклонения от ГОСТ 23120-78 "Лестницы маршевые, площадки и ограждения стальные" (поверхности ступеней не имеют рифления, высота их не одинакова, некоторые ступени по высоте превышали допустимую величину на 50 мм); кроме того, пострадавшая находилась в состоянии алкогольного опьянения(?).

#двадцатьлетназад
27.10.2003. При досмотре у одного из пассажиров рейса Санкт-Петербург — Петропавловск-Камчатский обнаружено несоответствие груза перевозочным документам.
По документам: одежда.
При вскрытии обнаружено три электрошокера.
Груз отстранён от перевозки.

#двадцатьлетназад
27.10.2003. Ту-154 RA-85641 Аэрофлот.
В аэропорту Рига, Латвия, ночью, в сложных метеоусловиях, произошел инцидент с самолетом Ту-154.
Метеоусловия в момент взлета (ATIS): ветер неустойчивый 1 узел, видимость 250 метров, по ОВИ 600 метров, сильный ливневый снег, коэффициент сцепления 0,3. Установлено, что при взлете, через 750 метров после начала разбега, произошло уклонение самолета влево от курса взлета, с выходом тележки левой основной опоры шасси на грунт.
Дальнейший разбег самолета осуществлялся с движением левой тележки по грунту на удалении до 11 метров от левого края ИВПП. Через примерно 300 метров движения по грунту, самолет был выведен на ИВПП. Экипаж предпринял скрыть данное событие. О факте выкатывания стало известно только через три дня после события.
Отмечалось, что выполнение взлета при видимости 250 метров и коэффициента сцепления менее 0.5, является грубым нарушением требований "инструкции по взаимодействию и технологии работы членов экипажа самолета Ту-154М" от 18.11.97Г. № 75/и.

Смартавиа. Растрескивание стекла.

26.10.2023 01.32 (мск) зона Тюменского РегЦ ЕС ОрВД. По информации КВС в полете на FL 350 произошло растрескивание внешнего обогреваемого не силового слоя переднего левого стекла. Посадка благополучно.
Самолет В-737-800, RA-73660, рейс 5N827 Сочи – Тюмень. Эксплуатант АО «Авиакомпания Смартавиа».

Руслайн. Открытый реверс.

27.10.2023 13.32 (мск) Новосибирский РЦ ЕС ОрВД. Экипаж доложил о некорректной сигнализации по открытому реверсу. Принял решение о возврате на аэродром Томск. Посадка в аэропорту Томск в 14.43 выполнена благополучно.
Самолет CRJ-100, RA-67142, рейс RLU816 Томск - Нижневартовск. Эксплуатант АО АК «Руслайн».

Уральские авиалинии. Возврат по техпричине.

27.10.2023 18.28 (мск) Международный аэропорт Самара (Курумоч). КВС принял решение вернуться с предварительного старта на стоянку, по технической причине ВС.
Самолет А-320/М, RA-73808, рейс SVR095 Самара (Курумоч) - Москва (Домодедово). Эксплуатант ОАО АК «Уральские Авиалинии».

Стюардесса звонит парню:

- У меня задержка.
- Большая?
- На 6 часов. Буду к утру.

В Москве идёт снег, а это значит, что сезон задержек рейсов объявляется открытым!❄️

❗️Рейс YK884 «Москва — Бишкек» подал сигнал бедствия пролетая над Самарой. Сейчас решается вопрос об экстренной посадке Airbus A320-231 в местном аэропорту.

Подписаться на 360

Самолёт дальнего радиолокационного управления E-3 Sentry НАТО чудом избежал столкновения в воздухе с KC-135 во время дозаправки

@Flightradar24_Air_Force

27.10.2023. Edelweiss. A320. Прерванный взлёт.
Прерванный взлёт со скорости 140 узлов.
Возможная причина прерванного взлёта - неисправность органов управления.
Во время торможения лопнули пневматики.
AIrbus A320-214, HB-IHY, рейс 8R-298 Цюрих (Швейцария) - Фару (Португалия).

#не_вернулись
Катастрофа Ан-2 около Петрозаводска.
27.10.1958.
СССР-93472.
ЭВС выполнял полёт по маршруту Петрозаводск - Колодозеро и обратно.
На момент вылета из Петрозаводска погода была выше минимума и экипаж принял обоснованное решение на вылет.
После посадки в Колодозеро, перед вылетом обратно в Петрозаводск, АДС Петрозаводска уже имело штормовое предупреждение (было получено, пока Ан-2 летел в Колодозеро): с 11:30 снегопад, видимость 1000-2000 м.
Однако данную информацию в Колодозеро не передали, вылет Ан-2 не запретили.
В 11:20 судно поднялось в воздух с 6 пассажирами на борту.
К моменту прилета Ан-2 в Петрозаводск погода в районе аэропорта резко ухудшилась, снегопад усилился и видимость снизилась до 500 м.
Несмотря на фактическую погоду ниже минимума, КВС не принял решение ни об уходе на запасной аэродром Великая Губа, ни о возврате на аэродром вылета Колодозеро.
В 12:10 КДП а/п Петрозаводск передало информацию всем экипажам уходить в Великую Губу, но экипаж Ан-2 радиосвязь не поддерживал, данную информацию не получил.
В 12:25 ВС совершило посадку в 3 километрах от гидроаэропорта Петрозаводска при наличии на акватории больших волн и горизонтальной видимости менее 500 м. при посадке ударом волны правый поплавок шасси был оторван и через 40-50 минут самолет затонул. Экипаж и 5 пассажиров были спасены прибывшим к месту происшествия катером. Один пассажир утонул.

12.10.2023. Boeing-737 C-FTXF Sunwing airlines.
Повреждение передней кромки правой плоскости крыла самолёта, находившегося на стоянке у аэровокзала аэропорта вылета Монреаль, Квебек, Канада, в результате столкновения с транспортным средством наземной службы.

#двадцатьлетназад
28.10.2003. При досмотре одного из пассажиров рейса Санкт-Петербург — Калининград,
обнаружено несоответствие груза перевозочным документам. По документам: медикаменты.
При вскрытии обнаружено едкий натрий фосфата.
Груз отстранён от перевозки.

#двадцатьлетназад
28.10.2003. Ан-2 RA-33374 Арктика. Возврат самолёта в аэропорт вылета Ловозеро Мурманской области России по причине падения давления масла в маслосистеме двигателя ниже нормы до 2,5 кгс/см.
Посадка самолёта благополучно.

#не_вернулись
28.10.1923. Авария самолёта фирмы «Vought” на аэродроме Скотт-Филд, Иллинойс, США.

Avia Traffic Company. Проблема с правым двигателем.

28.10.2023 12.25 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту, МЗН М56, в районе ПОД ДЕНУД на эшелоне FL340 врл КВС доложил о проблеме с правым двигателем и решении следовать на незапланированный аэродром Самара, в снижении до эшелона FL100 в 12.32 объявил сигнал «БЕДСТВИЯ». Информация доведена до соответствующих служб, обеспечено векторение, на борту 191 человек, опасных грузов нет.
В 13.00 посадка благополучно, в 13.09 отбой тревоги.
Самолет А-320, рег/EX32007, рейс AVJ884 Москва (Домодедово) – Бишкек. Эксплуатант ООО «Avia Traffic Company».

Аэрофлот. Больной пассажир.

28.10.2023 13.35 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту, в районе ПОД МОЛЕД, на эшелоне FL340, КВС доложил о больном пассажире на борту и принял решение об уходе на незапланированный аэродром Волгоград (Гумрак).
Самолет В-738/М, RA-73120, рейс AFL1828 Москва (Шереметьево) – Гянджа (Азербайджан). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».

Аэрофлот. Еще один больной пассажир.

28.10.2023 19.17 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту, в районе ПОД САФЛА, на эшелоне FL350 КВС принял решение следовать на незапланированный аэродром Минеральные Воды, больной пассажир на борту. В 19.45 самолёт произвёл посадку в аэропорту Минеральные Воды. На борту 135 пассажиров, больного пассажира (жен.) в предынфарктном состоянии передали бригаде скорой помощи, после технического осмотра ВС рейс будет продолжен в плановом режиме.
Самолёт В-737-800, RA-73116, рейс AFL723 Стамбул (Турция) - Санкт- Петербург (Пулково). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».

25.10.2023. ATR-72 F-ORVV Air Tahiti.
При выполнении рейса по маршруту Нуку-Хива — Папеэте (Французская Полинезия), экипаж пошёл на вынужденную в аэропорт Факарава, атолл Витгенштейна, Французская Полинезия, по причине отказа двигателя №2.
Посадка самолёта благополучно.

25.10.2023. CRJ-200 N924CN Contour Aviation.
Выкатывание самолёта при посадке на ВПП36 в аэропорту назначения Кирксвилл, Миссури, США.
Погоды на тот момент:
KIRK 260011Z AUTO 00000KT 1 3/4SM RA BR BKN017 BKN033 OVC041 19/18 A3002 RMK AO2 P0007 T01890183=
KIRK 260003Z AUTO 00000KT 2SM RA BR FEW018 BKN023 OVC044 19/18 A3002 RMK AO2 P0004 T01890183=