#двадцатьлетназад
28.10.2002. Ан-24 RA-46522 Дальавиа.
После посадки в аэропорту Хабаровск, Россия, в процессе сруливания со взлётно-посадочной полосы (далее ВПП) произошло выключение правого двигателя с флюгированием воздушного винта.
В ходе расследования было установлено, что в процессе пробега, после опускания передней опоры шасси, командир воздушного судна (далее КВС) дал команду о постановке рычагов управления двигателями (далее РУД) на 0 и снятии винтов с упора. Винты левого и правого двигателей снялись с упора в штатном порядке, о чём свидетельствовали сработавшие красные светосигнализаторы "ВИНТ СНЯТ С УПОРА". После снятия винтов с упора и с появлением отрицательной тяги двигателей при наличии значительной встречной составляющей ветра (около 50 км/час), самолёт энергично уменьшил скорость пробега.
КВС, зная о заходящем за ним на посадку самолёте Як-40 и о значительном расстоянии до места сруливания с ВПП (около 900 метров), переместил РУДы левого и правого двигателей с 0 в положение выше 24 по УПРТ, не обращая внимания на горящие лампы-кнопки КФЛ-37, тем самым нарушив предупреждение п.2 раздела 4.6.3. "Выполнение посадки" Руководства по лётной эксплуатации самолёта Ан-24. В результате допущенных экипажем нарушений правый двигатель выключился с автоматическим флюгированием воздушного винта.
Комиссия по расследованию установила, что причиной инцидента явилось преждевременное перемещение командиром ВС РУДов свыше ограничений, установленных Руководством по лётной эксплуатации самолёта Ан-24.
28.10.2002. Ан-24 RA-46522 Дальавиа.
После посадки в аэропорту Хабаровск, Россия, в процессе сруливания со взлётно-посадочной полосы (далее ВПП) произошло выключение правого двигателя с флюгированием воздушного винта.
В ходе расследования было установлено, что в процессе пробега, после опускания передней опоры шасси, командир воздушного судна (далее КВС) дал команду о постановке рычагов управления двигателями (далее РУД) на 0 и снятии винтов с упора. Винты левого и правого двигателей снялись с упора в штатном порядке, о чём свидетельствовали сработавшие красные светосигнализаторы "ВИНТ СНЯТ С УПОРА". После снятия винтов с упора и с появлением отрицательной тяги двигателей при наличии значительной встречной составляющей ветра (около 50 км/час), самолёт энергично уменьшил скорость пробега.
КВС, зная о заходящем за ним на посадку самолёте Як-40 и о значительном расстоянии до места сруливания с ВПП (около 900 метров), переместил РУДы левого и правого двигателей с 0 в положение выше 24 по УПРТ, не обращая внимания на горящие лампы-кнопки КФЛ-37, тем самым нарушив предупреждение п.2 раздела 4.6.3. "Выполнение посадки" Руководства по лётной эксплуатации самолёта Ан-24. В результате допущенных экипажем нарушений правый двигатель выключился с автоматическим флюгированием воздушного винта.
Комиссия по расследованию установила, что причиной инцидента явилось преждевременное перемещение командиром ВС РУДов свыше ограничений, установленных Руководством по лётной эксплуатации самолёта Ан-24.
#двадцатьлетназад
28.10.2002. Ил-76 RA-76369 East Line.
При выполнении полета по маршруту Тяньзинь - Абакан, экипаж почувствовал тряску самолета.
Посадка в Абакане была произведена благополучно.
При осмотре самолета было обнаружено разрушение корневой секции тормозного щитка правой плоскости крыла.
Разрушение тормозных щитков могло произойти в результате попадания и замерзания воды в элементах их сотовой конструкции.
28.10.2002. Ил-76 RA-76369 East Line.
При выполнении полета по маршруту Тяньзинь - Абакан, экипаж почувствовал тряску самолета.
Посадка в Абакане была произведена благополучно.
При осмотре самолета было обнаружено разрушение корневой секции тормозного щитка правой плоскости крыла.
Разрушение тормозных щитков могло произойти в результате попадания и замерзания воды в элементах их сотовой конструкции.
#не_вернулись
28.10.1949. Lockheed-749 F-BAZN Air France.
Катастрофа самолёта на Азорских островах Португалии. Борт выполнял рейс Париж - Санта-Мария - Нью-Йорк. При выполнении захода на посадку в горный аэропорт острова Санта-Мария, по правилам визуальных полётов, в тёмное время суток, экипаж, допустив навигационную ошибку, начал преждевременное снижение, в результате чего борт столкнулся со склоном горы Редондо на острове Сан-Мигель, в 97 километрах к северу от аэропорта.
Все 48 человек, в числе которых были скрипачка Жинетт Невё и чемпион мира по боксу в среднем весе Марсель Сердан, погибли.
28.10.1949. Lockheed-749 F-BAZN Air France.
Катастрофа самолёта на Азорских островах Португалии. Борт выполнял рейс Париж - Санта-Мария - Нью-Йорк. При выполнении захода на посадку в горный аэропорт острова Санта-Мария, по правилам визуальных полётов, в тёмное время суток, экипаж, допустив навигационную ошибку, начал преждевременное снижение, в результате чего борт столкнулся со склоном горы Редондо на острове Сан-Мигель, в 97 километрах к северу от аэропорта.
Все 48 человек, в числе которых были скрипачка Жинетт Невё и чемпион мира по боксу в среднем весе Марсель Сердан, погибли.
29.10.2022. Fokker-50 5Y-SKN Air Kasaï.
При выполнении рейса по маршруту Киншаса (Демократическая Республика Конго) - Сетиф (Алжир), борт получил удар молнией. Экипаж выполнил возврат самолёта в аэропорт вылета.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении послеполётного осмотра, обнаружено повреждение генератора переменного тока.
При выполнении рейса по маршруту Киншаса (Демократическая Республика Конго) - Сетиф (Алжир), борт получил удар молнией. Экипаж выполнил возврат самолёта в аэропорт вылета.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении послеполётного осмотра, обнаружено повреждение генератора переменного тока.
29.10.2022. Частный самолёт Fieseler-156 “Storch” N778MS столкнулся с самолётом B-25 “Mitchell” N9643C принадлежащему авиакомпании «American AirPower Heritage Flying Museum” при выполнении руления в аэропорту Эллингтон-Филд города Хьюстон, Техас, США.
В результате авиационного происшествия пострадали четыре человека.
«Mitchell” получил повреждения правой плоскости крыла.
В результате авиационного происшествия пострадали четыре человека.
«Mitchell” получил повреждения правой плоскости крыла.
29.10.2022. AkroTech Giles G-202. PH-LSC.
Катастрофа частного самолёта в лесу у Альтхайма, Баден-Вюртемберг, Германия.
Оба человека, находившихся на борту самолёта погибли.
Катастрофа частного самолёта в лесу у Альтхайма, Баден-Вюртемберг, Германия.
Оба человека, находившихся на борту самолёта погибли.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
29.10.2002. Ми-8 14-я ОАЭ ВВ МВД России.
Боевая потеря ведомственного вертолёта, пилотируемого командиром звена подполковником Володиным А.Ю.
При осуществлении перелета с аэропорта Грозный-Северный на аэродром Ханкала, заходя на посадку с МК=258, на высоте 30 метров над рельефом и скорости 90 км/ч, вертолёт поражен боевой частью ракеты 9М39, взорвавшейся в районе рулевого винта (найдены поражающие элементы боеприпаса).
Вертолёт потерял управление, из-за малой поступательной скорости перешел в режим неуправляемого вращения с резкими изменениями значений крена и тангажа, столкнулся с землей и взорвался.
Все четыре человека, находившихся на борту вертолёта погибли.
29.10.2002. Ми-8 14-я ОАЭ ВВ МВД России.
Боевая потеря ведомственного вертолёта, пилотируемого командиром звена подполковником Володиным А.Ю.
При осуществлении перелета с аэропорта Грозный-Северный на аэродром Ханкала, заходя на посадку с МК=258, на высоте 30 метров над рельефом и скорости 90 км/ч, вертолёт поражен боевой частью ракеты 9М39, взорвавшейся в районе рулевого винта (найдены поражающие элементы боеприпаса).
Вертолёт потерял управление, из-за малой поступательной скорости перешел в режим неуправляемого вращения с резкими изменениями значений крена и тангажа, столкнулся с землей и взорвался.
Все четыре человека, находившихся на борту вертолёта погибли.
#не_вернулись
29.10.2018. Boeing-737 PK-LQP Lion Air.
Катастрофа самолёта в водах Яванского моря, в 15 километрах от западного побережья острова Ява, Индонезия. При выполнении рейса по маршруту Джакарта - Панкалпинанг, через 11 минут после взлёта, борт перешёл в пикирование и столкнулся с водной поверхностью.
Все 189 человек, находившихся на борту самолёта погибли.
В этот же день, при выполнении рейса по маршруту Грозный - Москва, в районе Волгограда, самолёт Boeing-737 VP-BSQ авиакомпании «Nordwind» попал в спутный след самолёта Airbus-380 авиакомпании «Lufthansa”, следовавшего из Франкфурта (Германия) в Дели (Индия).
29.10.2018. Boeing-737 PK-LQP Lion Air.
Катастрофа самолёта в водах Яванского моря, в 15 километрах от западного побережья острова Ява, Индонезия. При выполнении рейса по маршруту Джакарта - Панкалпинанг, через 11 минут после взлёта, борт перешёл в пикирование и столкнулся с водной поверхностью.
Все 189 человек, находившихся на борту самолёта погибли.
В этот же день, при выполнении рейса по маршруту Грозный - Москва, в районе Волгограда, самолёт Boeing-737 VP-BSQ авиакомпании «Nordwind» попал в спутный след самолёта Airbus-380 авиакомпании «Lufthansa”, следовавшего из Франкфурта (Германия) в Дели (Индия).
ЮТэйр.Проблема с кондиционированием.
04.11.2022 06.21 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту ЭВС доложил о проблеме с системой кондиционирования, КВС принял решение следовать на незапланированный аэродром Махачкала. Экипаж установил код ответчика «7700». Посадка благополучно в 06.54. Проводится оценка технического состояния ВС.
Самолёт B-737-500, рег/RA-73045, рейс UTA356 Грозный – Москва (Внуково). Эксплуатант: ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
04.11.2022 06.21 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту ЭВС доложил о проблеме с системой кондиционирования, КВС принял решение следовать на незапланированный аэродром Махачкала. Экипаж установил код ответчика «7700». Посадка благополучно в 06.54. Проводится оценка технического состояния ВС.
Самолёт B-737-500, рег/RA-73045, рейс UTA356 Грозный – Москва (Внуково). Эксплуатант: ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
МО РФ. Растрескивание лобового стекла.
04.11.2022 11.02 (мск) зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД.
По докладу ЭВС произошло растрескивание лобового стекла. КВС принял решение выполнить возврат на аэродром вылета Екатеринбург (Кольцово).
Самолет Ту-154, рег/RF-91822, рейс 91622 Екатеринбург – Новосибирск. Эксплуатант: МО РФ.
04.11.2022 11.02 (мск) зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД.
По докладу ЭВС произошло растрескивание лобового стекла. КВС принял решение выполнить возврат на аэродром вылета Екатеринбург (Кольцово).
Самолет Ту-154, рег/RF-91822, рейс 91622 Екатеринбург – Новосибирск. Эксплуатант: МО РФ.
Северный ветер. Проблема с навигационной системой.
04.10.2022 12.46 (мск) район аэродрома Казань. После вылета ЭВС доложил о проблеме с навигационной системой, запросил векторение. В 12.51поступил доклад об отсутствии РВСМ и работы автопилота. КВС принял решение следовать на аэродром назначения. В 13.05 на МЗН М161, 15 км после ТУСНО ЭВС проблему с автопилотом решил, оборудование работает в штатном режиме, обеспечивает РВСМ.
Самолет А-321, рег/RA-73325, рейс NWS701 Казань – Минеральные Воды. Эксплуатант: ООО «Северный ветер».
04.10.2022 12.46 (мск) район аэродрома Казань. После вылета ЭВС доложил о проблеме с навигационной системой, запросил векторение. В 12.51поступил доклад об отсутствии РВСМ и работы автопилота. КВС принял решение следовать на аэродром назначения. В 13.05 на МЗН М161, 15 км после ТУСНО ЭВС проблему с автопилотом решил, оборудование работает в штатном режиме, обеспечивает РВСМ.
Самолет А-321, рег/RA-73325, рейс NWS701 Казань – Минеральные Воды. Эксплуатант: ООО «Северный ветер».
Аврора. Невыпуск закрылок.
05.11.2022 05.02 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС на предпосадочной прямой, на удалении 15 км от аэродрома Хабаровск, доложил о невыпуске механизации (закрылок) запросил зону ожидания севернее 38 км от Хабаровска, для проверки. В 05.01 после проверки, экипаж принял решение о заходе на посадку, ВПП 23 ПР, аварийную ситуацию не декларировал. Заход проходил штатно, посадка произведена в 05.08, благополучно.
Самолет А-319, рег/RA-73680, рейс SHU5627 Южно-Сахалинск – Хабаровск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Аврора».
05.11.2022 05.02 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС на предпосадочной прямой, на удалении 15 км от аэродрома Хабаровск, доложил о невыпуске механизации (закрылок) запросил зону ожидания севернее 38 км от Хабаровска, для проверки. В 05.01 после проверки, экипаж принял решение о заходе на посадку, ВПП 23 ПР, аварийную ситуацию не декларировал. Заход проходил штатно, посадка произведена в 05.08, благополучно.
Самолет А-319, рег/RA-73680, рейс SHU5627 Южно-Сахалинск – Хабаровск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Аврора».
#не_вернулись
30.10.1975. DC-9 YU-AJO Inex-Adria Aviopromet.
Катастрофа самолёта при выполнении захода на посадку в аэропорт назначения Прага, Чехословакия, в условиях тумана на ВПП24, на которой не работала курсо-глиссадная система. После выполнения четвёртого разворота, экипаж допустил снижение самолёта ниже глиссады и столкнулся с земной поверхностью у реки Влтавы в восьми километрах от аэропорта.
Погибли 75 из 120 человек, находившихся на борту самолёта.
30.10.1975. DC-9 YU-AJO Inex-Adria Aviopromet.
Катастрофа самолёта при выполнении захода на посадку в аэропорт назначения Прага, Чехословакия, в условиях тумана на ВПП24, на которой не работала курсо-глиссадная система. После выполнения четвёртого разворота, экипаж допустил снижение самолёта ниже глиссады и столкнулся с земной поверхностью у реки Влтавы в восьми километрах от аэропорта.
Погибли 75 из 120 человек, находившихся на борту самолёта.
31.10.2022. Beechcraft-58 N495AU Cohen Aircraft Leasing & Sales LLC.
Катастрофа самолёта при выполнении захода на посадку по курсо-глиссадой системе на ВПП12 аэропорта назначения ДеКалб-Пичтри, в районе Атланты, Джорджия, США.
На борту самолёта находилась семейная пара и их собака, все они погибли.
Погоды на тот момент:
KPDK 31-Oct 12:53PM BCAT1 310° 8 kt Overcast 200' 0.25 miles
KPDK 31-Oct 01:00PM LIFR 360° 5 kt Overcast 200' 2.50 miles
KPDK 31-Oct 01:10PM LIFR 10° 4 kt Overcast 200' 3 miles
Катастрофа самолёта при выполнении захода на посадку по курсо-глиссадой системе на ВПП12 аэропорта назначения ДеКалб-Пичтри, в районе Атланты, Джорджия, США.
На борту самолёта находилась семейная пара и их собака, все они погибли.
Погоды на тот момент:
KPDK 31-Oct 12:53PM BCAT1 310° 8 kt Overcast 200' 0.25 miles
KPDK 31-Oct 01:00PM LIFR 360° 5 kt Overcast 200' 2.50 miles
KPDK 31-Oct 01:10PM LIFR 10° 4 kt Overcast 200' 3 miles