Forwarded from FlightMode
Страны запретившие полеты в своём воздушном пространстве по состоянию на 00:00 26 февраля 2022 года.
Источник: Flightradar24 (правда Калининград куда-то дели).
Источник: Flightradar24 (правда Калининград куда-то дели).
Россия. Отказ реверса.
25.02.20220 11.10 (мск) аэропорт Нижний Новгород. При посадке, на пробеге, сработало информационное табло «отказ реверса левого двигателя». Посадка, освобождение ИВПП, заруливание на МС 7 благополучно. На борту 57 пассажиров.
Самолет RRJ-95В рег/RA-89102, рейс SDM6225 Москва (Шереметьево) – Нижний Новгород. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».
25.02.20220 11.10 (мск) аэропорт Нижний Новгород. При посадке, на пробеге, сработало информационное табло «отказ реверса левого двигателя». Посадка, освобождение ИВПП, заруливание на МС 7 благополучно. На борту 57 пассажиров.
Самолет RRJ-95В рег/RA-89102, рейс SDM6225 Москва (Шереметьево) – Нижний Новгород. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».
Якутия. Сигнализация Master Caution.
25.02.2022 13.05 (мск) аэропорт Якутск. После посадки во время пробега по ВПП после включения реверса сработала сигнализация Master Caution с появлением текстового сообщения на EWD ENG (L) REV FAULT. После заруливания ВС на стоянку, ЭВС произвел запись в бортовой журнал. ВС от полетов отстранено. ИТС проводит оценку технического состояния ВС.
Самолет RRJ-95LR-100, рег/RA-89037, рейс R3 482 Чита – Якутск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Якутия».
25.02.2022 13.05 (мск) аэропорт Якутск. После посадки во время пробега по ВПП после включения реверса сработала сигнализация Master Caution с появлением текстового сообщения на EWD ENG (L) REV FAULT. После заруливания ВС на стоянку, ЭВС произвел запись в бортовой журнал. ВС от полетов отстранено. ИТС проводит оценку технического состояния ВС.
Самолет RRJ-95LR-100, рег/RA-89037, рейс R3 482 Чита – Якутск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Якутия».
Аэрофлот. Прекращенный взлет.
26.02.2022 04.59 (мск) аэропорт Иркутск. Экипаж прекратил взлет. По докладу ЭВС сработала сигнализация «Взлетной конфигурации».
Самолет B-737, рег/VP-BSR,* рейс 1443 Иркутск – Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».
*Возможно VP-BRR, опечатка просто
26.02.2022 04.59 (мск) аэропорт Иркутск. Экипаж прекратил взлет. По докладу ЭВС сработала сигнализация «Взлетной конфигурации».
Самолет B-737, рег/VP-BSR,* рейс 1443 Иркутск – Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».
*Возможно VP-BRR, опечатка просто
Сибирь. Задымление задней печки.
26.02.2022 07.30 (мск) аэропорт Новый Уренгой. На стоянке во время подготовки к вылету произошло задымление задней печки. Дым отсутствует, признаков пожара нет. Экипаж 5/2, пассажиры 188, 5 детей, груз 530 кг, почта-5кг. Самолет А-321, рег/VQ-BQH, рейс SBI2572 Новый Уренгой – Москва (Домодедово). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
26.02.2022 07.30 (мск) аэропорт Новый Уренгой. На стоянке во время подготовки к вылету произошло задымление задней печки. Дым отсутствует, признаков пожара нет. Экипаж 5/2, пассажиры 188, 5 детей, груз 530 кг, почта-5кг. Самолет А-321, рег/VQ-BQH, рейс SBI2572 Новый Уренгой – Москва (Домодедово). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
Forwarded from K AI
Авиационное происшествие в Украине🇺🇦
📍26.02.2022 Vasylkiv Airbase
🔹По некоторым данным, два вертолета ВВС России были сбиты украинскими вооруженными силами на авиабазе Васильков.
🔹According to some reports two helicopters of the Russian Air Force were shot down by Ukrainian armed forces at Vasylkiv Airbase.
✈ВС Helicopter Russian Air Force
Борт под списание, ремонту не подлежит
ASN
📍26.02.2022 Vasylkiv Airbase
🔹По некоторым данным, два вертолета ВВС России были сбиты украинскими вооруженными силами на авиабазе Васильков.
🔹According to some reports two helicopters of the Russian Air Force were shot down by Ukrainian armed forces at Vasylkiv Airbase.
✈ВС Helicopter Russian Air Force
Борт под списание, ремонту не подлежит
ASN
aviation-safety.net
Incident Helicopter , 26 Feb 2022
According to some reports two helicopters of the Russian Air Force were shot down by Ukrainian armed forces at Vasylkiv Airbase.
Коллеги. KAI это наш робот который мониторит базу Всемирного фонда безопасности полетов.
Там подключен платный автоперевод Гугла, для тех, кто не читает по английски.
Там подключен платный автоперевод Гугла, для тех, кто не читает по английски.
#двадцатьлетназад
26.02.2002. Ан-2 RA-33039 Амурской авиабазы авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства.
Днём, в простых метеоусловиях экипаж самолета выполнял рейс (перегон на АРЗ) по МВЛ в нижнем воздушном пространстве. При пролете рубежа передачи УВД между Благовещенским и Хабаровским РЦ ЕС ОрВД экипаж не установил радиосвязь. В дальнейшем, в течение 19 минут, полет проходил без радиосвязи с РЦ-1 Хабаровского РЦ. На неоднократные вызовы диспетчеров Благовещенска, Хабаровска и Архары по всем каналам связи экипаж не отвечал. Принятыми мерами связь с самолетом была восстановлена через другой борт.
Комиссия по расследованию установила, что экипаж не выполнил в полном объеме требования НПП ГА-85 п.п.8.2.7.1, 8.2.7.2. при потере радиосвязи в полете, что явилось причиной данного инцидента.
26.02.2002. Ан-2 RA-33039 Амурской авиабазы авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства.
Днём, в простых метеоусловиях экипаж самолета выполнял рейс (перегон на АРЗ) по МВЛ в нижнем воздушном пространстве. При пролете рубежа передачи УВД между Благовещенским и Хабаровским РЦ ЕС ОрВД экипаж не установил радиосвязь. В дальнейшем, в течение 19 минут, полет проходил без радиосвязи с РЦ-1 Хабаровского РЦ. На неоднократные вызовы диспетчеров Благовещенска, Хабаровска и Архары по всем каналам связи экипаж не отвечал. Принятыми мерами связь с самолетом была восстановлена через другой борт.
Комиссия по расследованию установила, что экипаж не выполнил в полном объеме требования НПП ГА-85 п.п.8.2.7.1, 8.2.7.2. при потере радиосвязи в полете, что явилось причиной данного инцидента.
#двадцатьлетназад
26.02.2002. Ту-154Б-2 RA-85425 Аэрофлот-Дон.
При выполнении технического обслуживания на самолёте по форме ФЗ, инженерно - техническим персоналом выявлено отсутствие восьми болтов по нижнему поясу стыка центроплана с ОЧК, разрушение трех болтов и ослабление одного болтового соединения.
Отсутствие восьми болтов по нижнему поясу стыка центроплана связано с неустановкой их на заводе 411 ГА при последнем ремонте. При этом неустановка болтов не была своевременно выявлена при технических обслуживаньях в АТК ОАО "Аэрофлот -Дон". Наработка планера после последнего ремонта составила 3268 часов.
26.02.2002. Ту-154Б-2 RA-85425 Аэрофлот-Дон.
При выполнении технического обслуживания на самолёте по форме ФЗ, инженерно - техническим персоналом выявлено отсутствие восьми болтов по нижнему поясу стыка центроплана с ОЧК, разрушение трех болтов и ослабление одного болтового соединения.
Отсутствие восьми болтов по нижнему поясу стыка центроплана связано с неустановкой их на заводе 411 ГА при последнем ремонте. При этом неустановка болтов не была своевременно выявлена при технических обслуживаньях в АТК ОАО "Аэрофлот -Дон". Наработка планера после последнего ремонта составила 3268 часов.
#не_вернулись
26.02.1960. DC-7 I-DUVO Alitalia.
Катастрофа самолёта в районе аэропорта Шеннон, Клэр, Ирландия. При выполнении взлёта, в тёмное время суток экипаж убрал шасси на высоте 51 метров и начал левый разворот, закрылки не убирались,
При уменьшении режима роботы двигателей с 3400 л.с. до 2080 л.с., для набора высоты, самолёт, вместо того чтобы набирать высоту, начал набирать скорость и терять высоту с левым креном, в результате чего произошло столкновение с препятствиями на земле в районе аэропорта. Скорость самолёта при столкновении с земной поверхностью составила 315 - 334 км/ч.
В результате катастрофы погибли 34 из 52 человек, находившихся на борту самолёта.
В этот же день, при заходе на посадку во Львове, произошла катастрофа самолёта Ан-10 СССР-11180 86-го Киевского отряда. Из тридцати двух человек, находившихся на борту самолёта выжил лишь один.
26.02.1960. DC-7 I-DUVO Alitalia.
Катастрофа самолёта в районе аэропорта Шеннон, Клэр, Ирландия. При выполнении взлёта, в тёмное время суток экипаж убрал шасси на высоте 51 метров и начал левый разворот, закрылки не убирались,
При уменьшении режима роботы двигателей с 3400 л.с. до 2080 л.с., для набора высоты, самолёт, вместо того чтобы набирать высоту, начал набирать скорость и терять высоту с левым креном, в результате чего произошло столкновение с препятствиями на земле в районе аэропорта. Скорость самолёта при столкновении с земной поверхностью составила 315 - 334 км/ч.
В результате катастрофы погибли 34 из 52 человек, находившихся на борту самолёта.
В этот же день, при заходе на посадку во Львове, произошла катастрофа самолёта Ан-10 СССР-11180 86-го Киевского отряда. Из тридцати двух человек, находившихся на борту самолёта выжил лишь один.
Forwarded from The Flashpoint
⚡️ Росавиация: Россия закрыла свое воздушное пространство для самолетов Болгарии, Польши и Чехии
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
⚡️ Причиной разворота рейсов KLM в Москву и Петербург является пакет санкций Е, в рамках этого пакета запрещается ввозить в Россию запасные части к самолетам, в том числе для личного пользования — нидерландские СМИ
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Аэрофлот не отдаст самолёты европейским лизинговым компаниям и поставит вопрос об их выкупе. Все остальные авиакомпании России будут решать по их усмотрению, но Правительство им поможет, если решат оставить самолёты себе.
…
Решение принято на самом верху.
…
Решение принято на самом верху.
Forwarded from Znak.com
Рейс Амстердам – Петербург авиакомпании KLM развернули в воздухе на границе с Россией, рассказал Znak.com пассажир самолета. Информацию подтвердил сервис FlightRadar24.
«Во время вылета капитан корабля сообщал, что судно на всякий случай заправлено по полной. Все спокойные, нет ссор и драк, хотя все пьют на нервах: никто не знает, как дальше быть. По идее мы проблема авиакомпании и нашего МИД. Виз у нас нет, так что это будет интересно», — рассказал собеседник Znak.com.
«Во время вылета капитан корабля сообщал, что судно на всякий случай заправлено по полной. Все спокойные, нет ссор и драк, хотя все пьют на нервах: никто не знает, как дальше быть. По идее мы проблема авиакомпании и нашего МИД. Виз у нас нет, так что это будет интересно», — рассказал собеседник Znak.com.
Forwarded from РИА Новости
Самолет Коморских островов с 2 пилотами и 12 пассажирами пропал в районе Индийского океана, найденные обломки подтверждают крушение
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
❗️ Страны, объявившие сегодня о закрытии своего воздушного пространства для российских самолётов.
@ranarod
@ranarod