Forwarded from Helincidents
#20летназад
01.12.2001. Ми-26 325-го ОВП ВВС России.
Катастрофа военного вертолёта у станицы Стодеревская Курского района Ставропольского края России. При выполнении перелёта Ханкала - Прохладный, в сложных метеоусловиях, из-за обледенения, произошёл отказ левого двигателя. Экипаж пошёл на вынужденную посадку, но на высоте около 300 метров отключился и второй двигатель. Когда падающая машина вышла из облаков на высоте 150 метров, под ней оказалась станица, борт падал прямо на здание станичной школы. С целью избежать падения на школу, экипаж сумел уклониться от здания. Борт столкнулся с землёй у школьного двора. От удара лопастями винта по кабине командир вертолёта майор Олег Бондаренко погиб.
При организации эвакуации раненых членов экипажа и пассажиров был смертельно ранен подполковник Сергей Наточий.
01.12.2001. Ми-26 325-го ОВП ВВС России.
Катастрофа военного вертолёта у станицы Стодеревская Курского района Ставропольского края России. При выполнении перелёта Ханкала - Прохладный, в сложных метеоусловиях, из-за обледенения, произошёл отказ левого двигателя. Экипаж пошёл на вынужденную посадку, но на высоте около 300 метров отключился и второй двигатель. Когда падающая машина вышла из облаков на высоте 150 метров, под ней оказалась станица, борт падал прямо на здание станичной школы. С целью избежать падения на школу, экипаж сумел уклониться от здания. Борт столкнулся с землёй у школьного двора. От удара лопастями винта по кабине командир вертолёта майор Олег Бондаренко погиб.
При организации эвакуации раненых членов экипажа и пассажиров был смертельно ранен подполковник Сергей Наточий.
#не_вернулись
01.12.1974. Boeing-727 N54328 Trans World Airlines - TWA.
Катастрофа самолёта при выполнении захода на посадку в аэропорт Вашингтон имени Джона Даллеса, Вирджиния, США. Экипаж, при снижении в сложных метеоусловиях, нарушил схему захода, чему способствовали ошибки и неточности в существовавшем на тот моменте руководстве управления воздушным движением, в результате чего, между экипажем и диспетчером возникло недопонимание, приведшее к тому, что борт преждевременно снизился, и столкнулся с холмом в 46 км от аэропорта.
Все 92 человека, находившихся на борту самолёта погибли.
Тем временем, в России, в 38 км от Киренска, произошла авария вертолёта Ми-2 СССР-20179 Киренского отряда.
01.12.1974. Boeing-727 N54328 Trans World Airlines - TWA.
Катастрофа самолёта при выполнении захода на посадку в аэропорт Вашингтон имени Джона Даллеса, Вирджиния, США. Экипаж, при снижении в сложных метеоусловиях, нарушил схему захода, чему способствовали ошибки и неточности в существовавшем на тот моменте руководстве управления воздушным движением, в результате чего, между экипажем и диспетчером возникло недопонимание, приведшее к тому, что борт преждевременно снизился, и столкнулся с холмом в 46 км от аэропорта.
Все 92 человека, находившихся на борту самолёта погибли.
Тем временем, в России, в 38 км от Киренска, произошла авария вертолёта Ми-2 СССР-20179 Киренского отряда.
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хорошая видеоподборка из жизни авиации
Течь гидросистемы
01.12.2021 08.08 (мск) аэропорт Липецк. После заруливания ВС на МС 9, при выполнении осмотра ВС, обнаружена течь гидросистемы и повреждение левой стойки шасси ВС. Проводится оценка технического состояния ВС.
Самолёт E-170, рег/VQ-BYH, рейс SBI1205 Москва (Домодедово) - Липецк. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
01.12.2021 08.08 (мск) аэропорт Липецк. После заруливания ВС на МС 9, при выполнении осмотра ВС, обнаружена течь гидросистемы и повреждение левой стойки шасси ВС. Проводится оценка технического состояния ВС.
Самолёт E-170, рег/VQ-BYH, рейс SBI1205 Москва (Домодедово) - Липецк. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
Отказ перепускного клапана
01.12.2021 10.49 (мск) аэропорт Астрахань (Нариманово). По докладу КВС
А-320/М отказ перепускного клапана воздуха, сигнал бедствия не объявлялся. КВС принял решение возврат на аэродром Астрахань. Посадка в 11.11 благополучно.
Самолет А-320/М, рег/VQ-BRD, рейс SBI6465 Астрахань (Нариманово) – Баку. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
01.12.2021 10.49 (мск) аэропорт Астрахань (Нариманово). По докладу КВС
А-320/М отказ перепускного клапана воздуха, сигнал бедствия не объявлялся. КВС принял решение возврат на аэродром Астрахань. Посадка в 11.11 благополучно.
Самолет А-320/М, рег/VQ-BRD, рейс SBI6465 Астрахань (Нариманово) – Баку. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
Разрушение закрылка
01.12.2021 12.13 (мск) Новосибирская зона РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Новосибирск (Толмачево). По сообщению инспекции аэропорта после запуска на МС 35А, при выпуске механизации произошло разрушение внутренней секции закрылка левого крыла. Других повреждений ВС не имеет обледенение отсутствует крыло чистое средства наземного обслуживания под крылом отсутствовали. Причины разрушения выясняются.
Самолет B-747-400, рег/VP-BCI, рейс 9790 Чанджоу – Франкфурт - на – Майне. Эксплуатант Авиакомпания «Sky Gates».
ВТ-19255
01.12.2021 12.13 (мск) Новосибирская зона РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Новосибирск (Толмачево). По сообщению инспекции аэропорта после запуска на МС 35А, при выпуске механизации произошло разрушение внутренней секции закрылка левого крыла. Других повреждений ВС не имеет обледенение отсутствует крыло чистое средства наземного обслуживания под крылом отсутствовали. Причины разрушения выясняются.
Самолет B-747-400, рег/VP-BCI, рейс 9790 Чанджоу – Франкфурт - на – Майне. Эксплуатант Авиакомпания «Sky Gates».
ВТ-19255
Отказ GPS
01.12.2021 13.07 (мск) Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту, район «ОСПОМ», на эшелоне F380, доклад экипажа о некорректной работе GPS. КВС запросил векторение, сообщил, что не обеспечивает RVSM, подтвердил отказ системы GPS. Посадка в Домодедово в 13.36 благополучно.
Самолёт В-737-800, рег/EI-GIH, рейс DRU543 Новосибирск (Толмачёво) - Москва (Домодедово). Эксплуатант АО «Авиакомпания Алроса».
01.12.2021 13.07 (мск) Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту, район «ОСПОМ», на эшелоне F380, доклад экипажа о некорректной работе GPS. КВС запросил векторение, сообщил, что не обеспечивает RVSM, подтвердил отказ системы GPS. Посадка в Домодедово в 13.36 благополучно.
Самолёт В-737-800, рег/EI-GIH, рейс DRU543 Новосибирск (Толмачёво) - Москва (Домодедово). Эксплуатант АО «Авиакомпания Алроса».
Сильное обледенение
02.12.2021 03.42 (мск) Зона ответственности Магаданского РЦ ЕС ОрВД. После взлета с ВПП10, ЭВС А-321 объявил сигнал «Мэйдэй» по причине неуправляемой скорости полета принял решение о возврате на аэродром вылета Магадан. После выполнения повторного захода из-за сильного обледенения и сдвига ветра принял решение следовать на аэродром Якутск. На 04.17 погода: ветер 70 градусов, видимость более 10км, облачность 5 октантов, кучево-дождевой 180 метров, температура -9°C, точка росы -12, давление 725 сильный ливневой снег, сцепление 0,40. Расчетное время прибытия в аэропорт Якутск 05.50.
Самолет А-321, рег/VQ-BGU, рейс SBI5220 Магадан - Новосибирск Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «Сибирь».
02.12.2021 03.42 (мск) Зона ответственности Магаданского РЦ ЕС ОрВД. После взлета с ВПП10, ЭВС А-321 объявил сигнал «Мэйдэй» по причине неуправляемой скорости полета принял решение о возврате на аэродром вылета Магадан. После выполнения повторного захода из-за сильного обледенения и сдвига ветра принял решение следовать на аэродром Якутск. На 04.17 погода: ветер 70 градусов, видимость более 10км, облачность 5 октантов, кучево-дождевой 180 метров, температура -9°C, точка росы -12, давление 725 сильный ливневой снег, сцепление 0,40. Расчетное время прибытия в аэропорт Якутск 05.50.
Самолет А-321, рег/VQ-BGU, рейс SBI5220 Магадан - Новосибирск Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «Сибирь».
Больная пассажирка
02.12.2021 04.06 (мск) Красноярская зона РЦ ЕС ОрВД. КВС доложил об открывшемся кровотечении у беременной женщины, по прибытии в аэропорт Кызыл требуется скорая помощь. Посадка в 04.37 аэропорт Кызыл благополучно.
Самолет RRJ-95, рег/RA-89078, рейс 477 Москва (Домодедово) – Кызыл. Эксплуатант АО «Авиакомпания «ИрАэро».
02.12.2021 04.06 (мск) Красноярская зона РЦ ЕС ОрВД. КВС доложил об открывшемся кровотечении у беременной женщины, по прибытии в аэропорт Кызыл требуется скорая помощь. Посадка в 04.37 аэропорт Кызыл благополучно.
Самолет RRJ-95, рег/RA-89078, рейс 477 Москва (Домодедово) – Кызыл. Эксплуатант АО «Авиакомпания «ИрАэро».
30.11.2021. Embraer-505 C-GRIA Execaire.
При выполнении посадки в аэропорту Кингстона, Онтарио, Канада, произошло выкатывание самолёта за пределы полосы.
Погоды на тот момент:
CYGK 010000Z VRB02KT 1 1/2SM -SN SCT003 OVC012 M00/M01 A2980 RMK SF3SC5 SLP098
CYGK 302300Z 05006KT 1SM -SN OVC006 M00/M01 A2980 RMK SF8 SLP099
CYGK 302200Z 06005KT 2SM -SN FEW006 OVC013 M00/M01 A2981 RMK SF2SC6 SLP102
При выполнении посадки в аэропорту Кингстона, Онтарио, Канада, произошло выкатывание самолёта за пределы полосы.
Погоды на тот момент:
CYGK 010000Z VRB02KT 1 1/2SM -SN SCT003 OVC012 M00/M01 A2980 RMK SF3SC5 SLP098
CYGK 302300Z 05006KT 1SM -SN OVC006 M00/M01 A2980 RMK SF8 SLP099
CYGK 302200Z 06005KT 2SM -SN FEW006 OVC013 M00/M01 A2981 RMK SF2SC6 SLP102
#не_вернулись
02.12.1970. Bristol Britannia TF-LLG Cargolux.
Катастрофа самолёта при заходе на посадку в аэропорт Дакка, Восточный Пакистан (ныне Бангладеш). При подходе к аэропорту, произошёл отказ гидросистемы, в результате чего борт потерял управление и упал на дома фермы, находившейся в 10 км к северо-западу от аэропорта.
Погибли четыре человека, находившихся на борту самолёта и трое местных жителей.
02.12.1970. Bristol Britannia TF-LLG Cargolux.
Катастрофа самолёта при заходе на посадку в аэропорт Дакка, Восточный Пакистан (ныне Бангладеш). При подходе к аэропорту, произошёл отказ гидросистемы, в результате чего борт потерял управление и упал на дома фермы, находившейся в 10 км к северо-западу от аэропорта.
Погибли четыре человека, находившихся на борту самолёта и трое местных жителей.
#двадцатьлетназад
02.12.2001. Ил-76 RA-76839 федеральной пограничной службы России.
Катастрофа самолёта при выполнении рейса Братск - Анадырь. На борту находилось 36 тонн груза, в том числе авиационный двигатель и стройматериалы.
В районе посёлка Новая Иня Охотском районе Хабаровского края России, экипаж сообщил о пожаре на борту во время следования в эшелоне 9 600 м и начал экстренное снижение. На высоте около 7 000 м самолёт разрушился на три части. Обломки рухнули в редколесье.
Все восемнадцать человек, находившихся на борту самолёта погибли.
02.12.2001. Ил-76 RA-76839 федеральной пограничной службы России.
Катастрофа самолёта при выполнении рейса Братск - Анадырь. На борту находилось 36 тонн груза, в том числе авиационный двигатель и стройматериалы.
В районе посёлка Новая Иня Охотском районе Хабаровского края России, экипаж сообщил о пожаре на борту во время следования в эшелоне 9 600 м и начал экстренное снижение. На высоте около 7 000 м самолёт разрушился на три части. Обломки рухнули в редколесье.
Все восемнадцать человек, находившихся на борту самолёта погибли.
Forwarded from Авиационная Антресоль
Примечание редакции:
Информация от разных источников разнится, кто-то пишет про обледенение, кто-то про отказ электроники. Точная информация появится завтра.
Сегодня, рейс авиакомпании S7 5220 Магадан - Новосибирск, выполняемый на Airbus A321neo VQ-BCU при вылете из аэропорта Магадана попал в комбо из различных неблагоприятных метеоусловий.
В небе был сильный снегопад, ветер, а так же обледенение.
В ходе набора высоты, обледенение становится опасным для самолёта, у экипажа начались проблемы с управлением. Вплоть до полной потери управления.
Экипаж объявил о потере управления и решение вернутся в аэропорт вылета Магадан. Но снизиться и выполнить посадку не смогли. В итоге набрав высоту 2000 футов экипаж решил следовать на запасной в Якутск.
Начав постепенно набирать высоту, с самолёта начала сходить ледяная корка и спустя какое-то время экипаж принял решение следовать в Иркутск.
Посадка в Иркутске успешно.
Медиа.
P.S. Предварительно, информация по высотам с FR24 не совсем точная, наблюдались проблемы с инерциальной системой навигации.
P.P.S. Возможно что-то из выше сказанного может быть не на 100% соответствовать действительности.
Информация от разных источников разнится, кто-то пишет про обледенение, кто-то про отказ электроники. Точная информация появится завтра.
Сегодня, рейс авиакомпании S7 5220 Магадан - Новосибирск, выполняемый на Airbus A321neo VQ-BCU при вылете из аэропорта Магадана попал в комбо из различных неблагоприятных метеоусловий.
В небе был сильный снегопад, ветер, а так же обледенение.
В ходе набора высоты, обледенение становится опасным для самолёта, у экипажа начались проблемы с управлением. Вплоть до полной потери управления.
Экипаж объявил о потере управления и решение вернутся в аэропорт вылета Магадан. Но снизиться и выполнить посадку не смогли. В итоге набрав высоту 2000 футов экипаж решил следовать на запасной в Якутск.
Начав постепенно набирать высоту, с самолёта начала сходить ледяная корка и спустя какое-то время экипаж принял решение следовать в Иркутск.
Посадка в Иркутске успешно.
Медиа.
P.S. Предварительно, информация по высотам с FR24 не совсем точная, наблюдались проблемы с инерциальной системой навигации.
P.P.S. Возможно что-то из выше сказанного может быть не на 100% соответствовать действительности.
Telegram
DreamOff project
Сегодня с одним самолетом авиакомпании s7 на взлете творилось странное...
Подробности готовят парни из @antresol_avia
Подробности готовят парни из @antresol_avia
3 декабря 2021 — последний день скидки 30% на двухтомник «МиГ»: полёт сквозь время» по коду FRIDAY30
Бесплатная доставка по всей России!
store.alexv.ru
Бесплатная доставка по всей России!
store.alexv.ru
Разница в положении закрылков
30.11.2021 в 09.07 (мск) УФО, Ямало-Ненецкий автономный округ, городской округ Новый Уренгой, аэропорт Новый Уренгой имени И.М. Губкина. Поступило сообщение от командира воздушного судна о том, что на этапе выпуска механизации крыла в положение «30º», экипаж зафиксировал разницу в положении закрылков левой и правой половин крыла без кренящего воздействия на ВС.
Принял решение прекратить снижение, убрал механизацию в конфигурацию ухода на второй круг, далее выполнил повторный заход с механизацией крыла в штатной посадочной конфигурации «F30».
Посадка без отклонений. По расшифровке «ССПИ» было установлено, что выпуск закрылков левой половины крыла замедлился после достижения положения «25º», закрылки правой половины крыла в этот момент занимали положение близкое к «30º». На ВС выполнены работы по «АММ» для поиска причин проявления неисправности. ВС допущено к эксплуатации решением авиакомпании. Рейс UTA1011, Уфа - Новый Уренгой, ВС В734, REG/VQBIF, а/к "ЮТэйр", экипаж 2 человека, 126 пассажиров.
30.11.2021 в 09.07 (мск) УФО, Ямало-Ненецкий автономный округ, городской округ Новый Уренгой, аэропорт Новый Уренгой имени И.М. Губкина. Поступило сообщение от командира воздушного судна о том, что на этапе выпуска механизации крыла в положение «30º», экипаж зафиксировал разницу в положении закрылков левой и правой половин крыла без кренящего воздействия на ВС.
Принял решение прекратить снижение, убрал механизацию в конфигурацию ухода на второй круг, далее выполнил повторный заход с механизацией крыла в штатной посадочной конфигурации «F30».
Посадка без отклонений. По расшифровке «ССПИ» было установлено, что выпуск закрылков левой половины крыла замедлился после достижения положения «25º», закрылки правой половины крыла в этот момент занимали положение близкое к «30º». На ВС выполнены работы по «АММ» для поиска причин проявления неисправности. ВС допущено к эксплуатации решением авиакомпании. Рейс UTA1011, Уфа - Новый Уренгой, ВС В734, REG/VQBIF, а/к "ЮТэйр", экипаж 2 человека, 126 пассажиров.
Возврат на стоянку
30.11.2021 16.15 (мск) ЦФО, аэропорт Москва (Шереметьево) имени А.С. Пушкина. Возврат на стоянку из-за неисправности в системе запуска СУ № 1. ВС отстранено от рейса.
Самолёт «А-320», рег/VP-BPR, рейс AFL1192 «Москва (Шереметьево) – Казань». Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».
30.11.2021 16.15 (мск) ЦФО, аэропорт Москва (Шереметьево) имени А.С. Пушкина. Возврат на стоянку из-за неисправности в системе запуска СУ № 1. ВС отстранено от рейса.
Самолёт «А-320», рег/VP-BPR, рейс AFL1192 «Москва (Шереметьево) – Казань». Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».
Столкновение с птицей
30.11.2021 19.34 (мск) ЦФО, аэропорт Москва (Шереметьево). На послеполетном осмотре ВС были обнаружены повреждения 4-х лопаток вентилятора СУ 2 (погнутость), фрагменты бионта и сублимированные бурые пятна на акустических панелях и лопатках вентилятора. При выполнении полета экипаж перелета птиц вблизи ВС не наблюдал, параметры работы систем и двигателей ВС без отклонений. Осмотром ВПП и маршрута руления посторонних предметов не обнаружено. ВС от выполнения полетов было отстранено, проводится оценка технического состояния.
Самолёт «А-320», рег/VQ-BIW, рейс AFL2153 «Дюссельдорф - Москва (Шереметьево)». Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».
30.11.2021 19.34 (мск) ЦФО, аэропорт Москва (Шереметьево). На послеполетном осмотре ВС были обнаружены повреждения 4-х лопаток вентилятора СУ 2 (погнутость), фрагменты бионта и сублимированные бурые пятна на акустических панелях и лопатках вентилятора. При выполнении полета экипаж перелета птиц вблизи ВС не наблюдал, параметры работы систем и двигателей ВС без отклонений. Осмотром ВПП и маршрута руления посторонних предметов не обнаружено. ВС от выполнения полетов было отстранено, проводится оценка технического состояния.
Самолёт «А-320», рег/VQ-BIW, рейс AFL2153 «Дюссельдорф - Москва (Шереметьево)». Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».