This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
АЭРОФЛОТ ПРОДОЛЖАЕТ СЕЛИТЬ ПИЛОТОВ ПО ДВОЕ — ЭКОНОМИЯ НА СПИЧКАХ.
Невзирая на COVID-19 «Аэрофлот» не усматривает проблем в двухместном размещении пилотов в гостиничных номерах на рейсах с короткими стоянками, не имеющими статус смен, разделенных на части, так как члены летных экипажей во время выполнения рейса все равно находятся в одной кабине и могут заразиться там.
В авиакомпании значительное количество возрастных пилотов, которые подвержены еще большему риску, хотя пандемия вызванная коронавирусной инфекцией не щадит ни молодых ни старых.
Постоянное чередование дневных и ночных рейсов не обеспечивают возможность полноценного восстановления сил.
Усталость пилотов – это сопутствующая причина всех катастроф. Можно ли восстановить силы, если коллега храпит, смотрит телевизор, громко общается по телефону, шумит водой в ванной комнате? Именно поэтому пилотов раннее ВСЕГДА селили по одному. Ведь заранее выспаться невозможно. Не так ли?
На видеоролике Ту-154.
#нампишут #добровольноедонесение
Невзирая на COVID-19 «Аэрофлот» не усматривает проблем в двухместном размещении пилотов в гостиничных номерах на рейсах с короткими стоянками, не имеющими статус смен, разделенных на части, так как члены летных экипажей во время выполнения рейса все равно находятся в одной кабине и могут заразиться там.
В авиакомпании значительное количество возрастных пилотов, которые подвержены еще большему риску, хотя пандемия вызванная коронавирусной инфекцией не щадит ни молодых ни старых.
Постоянное чередование дневных и ночных рейсов не обеспечивают возможность полноценного восстановления сил.
Усталость пилотов – это сопутствующая причина всех катастроф. Можно ли восстановить силы, если коллега храпит, смотрит телевизор, громко общается по телефону, шумит водой в ванной комнате? Именно поэтому пилотов раннее ВСЕГДА селили по одному. Ведь заранее выспаться невозможно. Не так ли?
На видеоролике Ту-154.
#нампишут #добровольноедонесение
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
4 марта 2021. Иваново. Аэродром "Северный". Самолет ВКС (военно - транспортной авиации) Ил-76 выкатился с полосы из-за позднего включения реверса тяги на посадке. Никто не пострадал.
#нампишут
#нампишут
Март 2021. Дата и аэродром неизвестны. A320/M VP-BCN, «Ямал» 02.27(UTC), при выруливании на исполнительный старт отказал бортовой компьютер. Самолет вернулся на место стоянки.
#нампишут
#нампишут
Март 2021. RRJ-95 (Суперджет-100) RA-89085, «Азимут» 04.55 UTC — на рулении (вылет) отказ нагнетающего вентилятора.
Борт решением капитана (КВС) вернулся на место стоянки.
#нампишут
Борт решением капитана (КВС) вернулся на место стоянки.
#нампишут
Forwarded from Авиадиспетчер
Подписчик отправился по личным делам в Финляндию. Прислал пару авиационных фото. А заодно рассказал о финских реалиях. Так вот, #нампишут:
Выяснилось, что строгость финских законов вполне успешно компенсируется необязательностью их исполнения. Как у нас прям. Маски носят далеко не все. Но ждут сертификации и начала вакцинации нашим Спутником V, несмотря на то, что у них уже есть Pfizer, Johnson&Johnson и прочие вакцины. Единодушно говорят, что доверяют Российской вакцине больше всех, мечтают полететь в Россию и бесплатно привиться Спутником. Некоторые финны уже сделали себе прививку, несмотря на то, что Спутник-V еще не сертифицирован в Финляндии. Встретил несколько человек, у которых родственники или супруги живут в Санкт-Петербурге, которые уже съездили в Россию и привились. Вот так вот. Шах и Мат либерастам!
Выяснилось, что строгость финских законов вполне успешно компенсируется необязательностью их исполнения. Как у нас прям. Маски носят далеко не все. Но ждут сертификации и начала вакцинации нашим Спутником V, несмотря на то, что у них уже есть Pfizer, Johnson&Johnson и прочие вакцины. Единодушно говорят, что доверяют Российской вакцине больше всех, мечтают полететь в Россию и бесплатно привиться Спутником. Некоторые финны уже сделали себе прививку, несмотря на то, что Спутник-V еще не сертифицирован в Финляндии. Встретил несколько человек, у которых родственники или супруги живут в Санкт-Петербурге, которые уже съездили в Россию и привились. Вот так вот. Шах и Мат либерастам!
18.03.2021. Boeing 767-300 UR-AZK, Azur Air Ukraine "UT-Ukraine" выполнял рейс QU4490 La Romana (Доминикана) – Киев, вылетев в 17.49UTC и занял 31000 футов (9450 м.).
В 19.22 борт внезапно развернулся и снизился до 8900 (2700 м.) футов, после чего приступил к сливу топлива, начав его еще над морем. В 20.17 самолет произвел безопасную посадку на аэродроме вылета. Пассажиры в гостинице.
Судя по профилю полета и процедуре слива топлива у самолета отказал один из двигателей. После посадки раскапотировали правый двигатель (2). -редакция.
#нампишут
В 19.22 борт внезапно развернулся и снизился до 8900 (2700 м.) футов, после чего приступил к сливу топлива, начав его еще над морем. В 20.17 самолет произвел безопасную посадку на аэродроме вылета. Пассажиры в гостинице.
Судя по профилю полета и процедуре слива топлива у самолета отказал один из двигателей. После посадки раскапотировали правый двигатель (2). -редакция.
#нампишут
«ДОБРОЛЁТ» АЭРОФЛОТА ЗАБЛУДИЛИ В ШЕРЕМЕТЬЕВО ИМЕНИ ПУШКИНА. БЕСЫ?
24.03.2021. 10.35. А320-214 («Добролёт» -ретро ливрея) VP-BNT рейс а/к «Аэрофлот» Санкт-Петербург(Пулково)-Москва (Шереметьево) ошибочно пристыковали к терминалу D вместо B.
Старший бортпроводник объявил пассажирам - «Капитан сообщает, мы прибыли в терминал D». Пассажиры покинули самолет через телетрап.
Никакого транспорта для пассажиров для переезда в терминал B предоставлено не было.
Для справки, терминалы находятся в прямо противоположных концах аэродрома, и хоть их и связывает подземная железная дорога, то это примерно 30 минут в пути с большим отрезком пешком. Что особенно мучительно для пожилых и пассажиров с багажом. Встречающим плохо не менее.
«Бедные люди»- сказал бы Федор Достоевский — покровитель Пулково.
А Александр Пушкин, покровитель Шереметьево, добавил бы: «Хоть убей, следа не видно, cбились мы, что делать нам? В поле бес нас водит, видно, да кружит по сторонам.» ("Бесы")
#Aeroflot #A310200 #Sheremetevo #нампишут
24.03.2021. 10.35. А320-214 («Добролёт» -ретро ливрея) VP-BNT рейс а/к «Аэрофлот» Санкт-Петербург(Пулково)-Москва (Шереметьево) ошибочно пристыковали к терминалу D вместо B.
Старший бортпроводник объявил пассажирам - «Капитан сообщает, мы прибыли в терминал D». Пассажиры покинули самолет через телетрап.
Никакого транспорта для пассажиров для переезда в терминал B предоставлено не было.
Для справки, терминалы находятся в прямо противоположных концах аэродрома, и хоть их и связывает подземная железная дорога, то это примерно 30 минут в пути с большим отрезком пешком. Что особенно мучительно для пожилых и пассажиров с багажом. Встречающим плохо не менее.
«Бедные люди»- сказал бы Федор Достоевский — покровитель Пулково.
А Александр Пушкин, покровитель Шереметьево, добавил бы: «Хоть убей, следа не видно, cбились мы, что делать нам? В поле бес нас водит, видно, да кружит по сторонам.» ("Бесы")
#Aeroflot #A310200 #Sheremetevo #нампишут
738 ЯКУТИИ НАДОЛГО СЛОМАЛСЯ ВО ВНУКОВО
25.03.2021. Боинг 737-800 а/к «Якутия» рейса 3476 серьезно сломался во «Внуково» (VKO) и не может вылететь в Якутск (YKS) более 11 часов. (запланированное время 04.30 МСК).
По непроверенным данным - «проблемы в багажном отсеке»
«Якутия» - полубанкрот. Должна всем. Ей скорее всего даже нечем заплатить за ремонт, поэтому "ковыряются" сами, без привлечения тяжелой артиллерии.- редакция.
#нампишут
25.03.2021. Боинг 737-800 а/к «Якутия» рейса 3476 серьезно сломался во «Внуково» (VKO) и не может вылететь в Якутск (YKS) более 11 часов. (запланированное время 04.30 МСК).
По непроверенным данным - «проблемы в багажном отсеке»
«Якутия» - полубанкрот. Должна всем. Ей скорее всего даже нечем заплатить за ремонт, поэтому "ковыряются" сами, без привлечения тяжелой артиллерии.- редакция.
#нампишут
ПЛАТНАЯ "ПОБЕДА". ПРОДЛЕВАТЬ БУДЕТЕ?
Авиакомпания указывает на www.pobeda.aero следующие номера для помощи пассажирам. Но не торопитесь звонить. Все звонки ПЛАТНЫЕ.
+7 (809) 505-4777 – для связи клиентов из России;
+7 (499) 215-2300 – для звонков из-за границы.
СТОИМОСТЬ ЗВОНКОВ
Звонок клиента по указанным выше номерам обойдется минимально в 55 руб. за 1 минуту разговора. Максимально с баланса спишут 61,17 руб. в минуту. После звонка оператор может ответить не сразу, но это время входит в стоимость разговора. Поэтому звонить в колл-цент следует, когда самостоятельно на интернет-ресурсах решить вопрос не получается.
ЛАЙФХАК: на номер 8 (499) 215-23-00 можно позвонить через Скайп. Связь через это приложение обходится дешевле, чем если звонить через стационарные или мобильные телефоны (ориентировочно 1-2 минута разговора ~11 рублей).
#нампишут
Авиакомпания указывает на www.pobeda.aero следующие номера для помощи пассажирам. Но не торопитесь звонить. Все звонки ПЛАТНЫЕ.
+7 (809) 505-4777 – для связи клиентов из России;
+7 (499) 215-2300 – для звонков из-за границы.
СТОИМОСТЬ ЗВОНКОВ
Звонок клиента по указанным выше номерам обойдется минимально в 55 руб. за 1 минуту разговора. Максимально с баланса спишут 61,17 руб. в минуту. После звонка оператор может ответить не сразу, но это время входит в стоимость разговора. Поэтому звонить в колл-цент следует, когда самостоятельно на интернет-ресурсах решить вопрос не получается.
ЛАЙФХАК: на номер 8 (499) 215-23-00 можно позвонить через Скайп. Связь через это приложение обходится дешевле, чем если звонить через стационарные или мобильные телефоны (ориентировочно 1-2 минута разговора ~11 рублей).
#нампишут