#не_вернулись
23.12.1924. Naval Aircraft Factory F-5L A-3675 ВМС США.
Катастрофа флотского гидросамолёта при посадке на авиабазе назначения Хэмптон-Роудс, Вирджиния, США.
Погибли четверо из восьми человек, находившихся на борту гидросамолёта;
23.12.1924. de Havilland DH-4B AS-64629 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке на реке Гудзон, в районе Хармона, Нью-Йорк, США.
23.12.1924. Naval Aircraft Factory F-5L A-3675 ВМС США.
Катастрофа флотского гидросамолёта при посадке на авиабазе назначения Хэмптон-Роудс, Вирджиния, США.
Погибли четверо из восьми человек, находившихся на борту гидросамолёта;
23.12.1924. de Havilland DH-4B AS-64629 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке на реке Гудзон, в районе Хармона, Нью-Йорк, США.
#не_вернулись
24.12.1924. De Havilland DH.34B G-EBBX Imperial Airways.
Катастрофа самолёта в районе Касл-Хилла, Суррей, Англия, при выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Париж (Франция).
Погибли все восемь человек, находившихся на борту самолёта.
Это самая первая катастрофа авиакомпании «Имперские авиатрассы»;
24.12.1924. Spijker V.2 33 КВВС Голландии.
Авария истребителя при вынужденной посадке в районе аэродроме Роттердам, Ваалхавен, Южная Голландия, по причине отказа двигателя;
24.12.1924. de Havilland DH-4B 22-362 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта на авиабазе Форт-Скотт, Канзас, США.
24.12.1924. De Havilland DH.34B G-EBBX Imperial Airways.
Катастрофа самолёта в районе Касл-Хилла, Суррей, Англия, при выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Париж (Франция).
Погибли все восемь человек, находившихся на борту самолёта.
Это самая первая катастрофа авиакомпании «Имперские авиатрассы»;
24.12.1924. Spijker V.2 33 КВВС Голландии.
Авария истребителя при вынужденной посадке в районе аэродроме Роттердам, Ваалхавен, Южная Голландия, по причине отказа двигателя;
24.12.1924. de Havilland DH-4B 22-362 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта на авиабазе Форт-Скотт, Канзас, США.
#не_вернулись
25.12.1924. Чрезвычайное происшествие с частным самолётом Cauldron G-3 на аэродроме Пурвакарты, Голландская Ост-Индия.
При выполнении взлёта, пилот не справился с управлением, в результате чего, самолёт врезался в толпу людей у лётного поля.
Погибло два человека.
25.12.1924. Чрезвычайное происшествие с частным самолётом Cauldron G-3 на аэродроме Пурвакарты, Голландская Ост-Индия.
При выполнении взлёта, пилот не справился с управлением, в результате чего, самолёт врезался в толпу людей у лётного поля.
Погибло два человека.
#не_вернулись
29.12.1924. de Havilland DH-4B 270 Авиационной службы Почты США.
Авария почтового самолёта на перевале Сильвер-Зон, Невада, США, в результате столкновения со склоном горы в тумане на высоте 1900 метров, при выполнении рейса по маршруту Солт-Лейк-Сити — Рино.
29.12.1924. de Havilland DH-4B 270 Авиационной службы Почты США.
Авария почтового самолёта на перевале Сильвер-Зон, Невада, США, в результате столкновения со склоном горы в тумане на высоте 1900 метров, при выполнении рейса по маршруту Солт-Лейк-Сити — Рино.
#не_вернулись
28.05.1907. Катастрофа аэростата "Thresher" Корпуса Королевских Инженеров Британской Армии в водах Северного моря у Эксмута, Девон, Англия.
Оба аэронавта лейтенанты Теодор Мартин-Лик и Уильям Макклинток-Каулфилд погибли.
Крупнейшая, по количеству погибших катастрофа в 1907 году.
28.05.1907. Катастрофа аэростата "Thresher" Корпуса Королевских Инженеров Британской Армии в водах Северного моря у Эксмута, Девон, Англия.
Оба аэронавта лейтенанты Теодор Мартин-Лик и Уильям Макклинток-Каулфилд погибли.
Крупнейшая, по количеству погибших катастрофа в 1907 году.
#не_вернулись
🇩🇿 11.04.2018. Ил-76 7T-WIV ВВС Алжира.
Катастрофа военно-транспортного самолёта с двести пятьюдесятью семью людьми на борту в районе авиабазы Буфарик, Блида, Алжир, по причине пожара одного из правых двигателей на взлёте.
Экипаж самолёта выполнил возврат обратно на авиабазу для вынужденной посадки. Однако самолёт рухнул в районе сельскохозяйственного угодья, загоревшись при столкновении с землёй, и практически полностью разрушился. Все находившиеся на борту погибли.
Крупнейшая катастрофа в истории Алжира.
Катастрофа военно-транспортного самолёта с двести пятьюдесятью семью людьми на борту в районе авиабазы Буфарик, Блида, Алжир, по причине пожара одного из правых двигателей на взлёте.
Экипаж самолёта выполнил возврат обратно на авиабазу для вынужденной посадки. Однако самолёт рухнул в районе сельскохозяйственного угодья, загоревшись при столкновении с землёй, и практически полностью разрушился. Все находившиеся на борту погибли.
Крупнейшая катастрофа в истории Алжира.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#не_вернулись
🇮🇹 28.08.1988. Столкновение в воздухе над авибазой Раммштайн, Рейнланд-Пфальц, ФРГ, трёх из десяти самолётов Aermacchi MB339PAN, принадлежавших пилотажной группе «Трёхцветные стрелы» ВВС Италии.
Самолёты рухнули на толпу зрителей, в результате 70 человек (включая трёх лётчиков) погибли, ещё 345 человек получили ранения различной степени тяжести.
Крупнейшая, по числу жертв катастрофа самолёта данного типа.
Самолёты рухнули на толпу зрителей, в результате 70 человек (включая трёх лётчиков) погибли, ещё 345 человек получили ранения различной степени тяжести.
Крупнейшая, по числу жертв катастрофа самолёта данного типа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#не_вернулись
03.01.1925. Авиатор Пито, на высоте 400 метров покинул самолёт с парашютом, выполняя полёт над авиабазой Париж, Вильякубле, Иль-де-Франс, Франция.
03.01.1925. Авиатор Пито, на высоте 400 метров покинул самолёт с парашютом, выполняя полёт над авиабазой Париж, Вильякубле, Иль-де-Франс, Франция.
#не_вернулись
05.01.1925. Martin NBS-1 AS-68466 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта в районе Сан-Хосе, Коста-Рика, США.
05.01.1925. de Havilland DH-4B A-6150 КМП США.
Катастрофа самолёта в районе Кап-Аитьена, Гаити, США, по причине потери управления при отказе двигателя в момент выполнения разворота на высоте 50 метров.
Оба лётчика погибли.
05.01.1925. Martin NBS-1 AS-68466 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта в районе Сан-Хосе, Коста-Рика, США.
05.01.1925. de Havilland DH-4B A-6150 КМП США.
Катастрофа самолёта в районе Кап-Аитьена, Гаити, США, по причине потери управления при отказе двигателя в момент выполнения разворота на высоте 50 метров.
Оба лётчика погибли.
#не_вернулись
06.01.1987 Катастрофа Ан-2 СССР-16075 Джезказганской ОАЭ в районе аэродрома Урожайный.
ЭВС выполнял почтовый рейс Х-607 по маршруту Джезказган — Кара-Кенгир — Кургасын — Амангельды — Сары-Кенгир - Сары-Су — Джетыкошур — Джезказган.
К моменту начала выполнения полётного задания метеообстановка значительно изменилась. ЭВС об этом проинформировал не был. Несмотря на рекомендацию командира звена не приступать к выполнению полётного задания, запрет вылета с а/д Кургасын, ни УВД, ни ЭВС к ней не прислушались и экипаж принял решение на вылет.
Через некоторое время диспетчер МДП порекомендовал экипажу уйти на запасной а/д Урожайный.
Выполняя полёт в СМУ, ЭВС визуально начал выходить на курс а/д Урожайный, однако уклонился к северу, снизился ниже минимальной безопасной высоты. В результате чего произошла пространственная дизориентация, и самолёт правой нижней плоскостью столкнулся с землёй.
Второй пилот, найденный живым, эвакуирован вертолетом и доставлен в больницу, где скончался 13.01.87 в результате начавшейся интоксикации из-за обморожения конечностей 2-4 степени и общего переохлаждения. При столкновении с землей его выбросило в салон. Он получил травмы средней тяжести и, очнувшись на пачках газет и не найдя КВС (который погиб при ударе), решил остаться у самолета. 5 дней второй пилот провел при значительных отрицательных температурах воздуха, питаясь найденными в посылках конфетами и орехами
Причиной катастрофы были назван вылет ПВП при непроходящей погоде, неоправдавшийся прогноз погоды, отсутствие ПОС, хотя в причинах катастрофы об обледенении нет ни слова.
06.01.1987 Катастрофа Ан-2 СССР-16075 Джезказганской ОАЭ в районе аэродрома Урожайный.
ЭВС выполнял почтовый рейс Х-607 по маршруту Джезказган — Кара-Кенгир — Кургасын — Амангельды — Сары-Кенгир - Сары-Су — Джетыкошур — Джезказган.
К моменту начала выполнения полётного задания метеообстановка значительно изменилась. ЭВС об этом проинформировал не был. Несмотря на рекомендацию командира звена не приступать к выполнению полётного задания, запрет вылета с а/д Кургасын, ни УВД, ни ЭВС к ней не прислушались и экипаж принял решение на вылет.
Через некоторое время диспетчер МДП порекомендовал экипажу уйти на запасной а/д Урожайный.
Выполняя полёт в СМУ, ЭВС визуально начал выходить на курс а/д Урожайный, однако уклонился к северу, снизился ниже минимальной безопасной высоты. В результате чего произошла пространственная дизориентация, и самолёт правой нижней плоскостью столкнулся с землёй.
Второй пилот, найденный живым, эвакуирован вертолетом и доставлен в больницу, где скончался 13.01.87 в результате начавшейся интоксикации из-за обморожения конечностей 2-4 степени и общего переохлаждения. При столкновении с землей его выбросило в салон. Он получил травмы средней тяжести и, очнувшись на пачках газет и не найдя КВС (который погиб при ударе), решил остаться у самолета. 5 дней второй пилот провел при значительных отрицательных температурах воздуха, питаясь найденными в посылках конфетами и орехами
Причиной катастрофы были назван вылет ПВП при непроходящей погоде, неоправдавшийся прогноз погоды, отсутствие ПОС, хотя в причинах катастрофы об обледенении нет ни слова.