Forwarded from Дальневосточная транспортная прокуратура
Дальневосточная транспортная прокуратура контролирует ход проверки по факту выката воздушного судна за пределы взлетно-посадочной полосы
🔻🔻Сегодня в 11.35 в аэропорту Ноглики после посадки воздушного судна DНC-6 допущено выкатывание борта самолета за пределы взлетно-посадочной полосы.
По предварительным данным, самолет выполнял чартерный технический рейс по маршруту Ноглики-Сахалин, на борту находились 2 члена экипажа.
🔻🔻Сахалинской транспортной прокуратурой организована проверка исполнения законодательства о безопасности полетов в зимнее время, в ходе которой будет дана оценка соблюдению обязательных требований при содержании взлетно-посадочной полосы, а также готовности аэропортовых служб.
🔻🔻Сегодня в 11.35 в аэропорту Ноглики после посадки воздушного судна DНC-6 допущено выкатывание борта самолета за пределы взлетно-посадочной полосы.
По предварительным данным, самолет выполнял чартерный технический рейс по маршруту Ноглики-Сахалин, на борту находились 2 члена экипажа.
🔻🔻Сахалинской транспортной прокуратурой организована проверка исполнения законодательства о безопасности полетов в зимнее время, в ходе которой будет дана оценка соблюдению обязательных требований при содержании взлетно-посадочной полосы, а также готовности аэропортовых служб.
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
03.04.2024. Kaman K-1200 K-Max HB-ZXY Rotex Helicopter.
Авария синхроптера на лесозаготовках в районе Юденбаха, Тюрингия, Германия.
03.04.2024. Kaman K-1200 K-Max HB-ZXY Rotex Helicopter.
Авария синхроптера на лесозаготовках в районе Юденбаха, Тюрингия, Германия.
03.04.2024. Boeing 737-7CT WL) N567WN Southwest Airlines.
При выполнении рейса по маршруту Нью-Орлеан — Орландо (США), на эшелоне 370, над Мексиканским заливом, самолёт попал в зону турбулентности, два пассажира получили травмы и ранения.
Экипаж принял решение пойти на вынужденную посадку в аэропорту Тампа, Флорида, США.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении рейса по маршруту Нью-Орлеан — Орландо (США), на эшелоне 370, над Мексиканским заливом, самолёт попал в зону турбулентности, два пассажира получили травмы и ранения.
Экипаж принял решение пойти на вынужденную посадку в аэропорту Тампа, Флорида, США.
Посадка самолёта благополучно.
#двадцатьлетназад
04.04.2004. Ан-26 UN-26582* Ирбис.
При выполнении рейса по маршруту Улан-Батор (Монголия) — Абакан (Россия) — Алма-Ата (Казахстан), на эшелоне 5400 метров и расстоянии 120 км от Кызыла, Тува, Россия, произошел отрыв правого воздушного винта АВ-72Т от двигателя, с последующим ударом воздушного винта об фюзеляж.
При этом, была повреждена правая верхняя сторона пилотской кабины в районе 5-6 шпангоутов с разрушением обшивки фюзеляжа и остекления.
В результате чего произошла разгерметизация кабины.
Экипаж принял решение на экстренное снижение до высоты 4200 метров, о чем доложил диспетчеру УВД аэропорта Кызыл и принял решение произвести посадку на ближайшем аэродроме Кызыл.
Посадка самолёта благополучно.
По результатам осмотра самолета, комиссией было принято решение о выдаче разрешения на ввод воздушного судна в строй в установленном порядке.
На основании «норм ремонтопригодности поврежденных воздушных судов», утвержденных заместителем Министра гражданской авиации 21.05.1979 года, самолет подлежал восстановительному ремонту в условиях АТБ «Тува Авиа» силами сотрудников авиакомпании «Ирбис», с привлечением специалистов ГП завода № 410 ГА.
Авиационное событие произошло из-за обрыва воздушного винта в результате разрушения ступицы вала редуктора правого двигателя в районе галтельного перехода
*бывший СССР-26582 Казахского управления гражданской авиации СССР.
04.04.2004. Ан-26 UN-26582* Ирбис.
При выполнении рейса по маршруту Улан-Батор (Монголия) — Абакан (Россия) — Алма-Ата (Казахстан), на эшелоне 5400 метров и расстоянии 120 км от Кызыла, Тува, Россия, произошел отрыв правого воздушного винта АВ-72Т от двигателя, с последующим ударом воздушного винта об фюзеляж.
При этом, была повреждена правая верхняя сторона пилотской кабины в районе 5-6 шпангоутов с разрушением обшивки фюзеляжа и остекления.
В результате чего произошла разгерметизация кабины.
Экипаж принял решение на экстренное снижение до высоты 4200 метров, о чем доложил диспетчеру УВД аэропорта Кызыл и принял решение произвести посадку на ближайшем аэродроме Кызыл.
Посадка самолёта благополучно.
По результатам осмотра самолета, комиссией было принято решение о выдаче разрешения на ввод воздушного судна в строй в установленном порядке.
На основании «норм ремонтопригодности поврежденных воздушных судов», утвержденных заместителем Министра гражданской авиации 21.05.1979 года, самолет подлежал восстановительному ремонту в условиях АТБ «Тува Авиа» силами сотрудников авиакомпании «Ирбис», с привлечением специалистов ГП завода № 410 ГА.
Авиационное событие произошло из-за обрыва воздушного винта в результате разрушения ступицы вала редуктора правого двигателя в районе галтельного перехода
*бывший СССР-26582 Казахского управления гражданской авиации СССР.
#двадцатьлетназад
04.04.2004. Ан-32 EP-837 ВВС Перу.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Пуэрто-Эсперанса, Укаяли, Перу, на высоте 15 метров, винт ошибочно был снят с упора, в результате чего произошла грубая посадка.
По гофрам на фюзеляже специалисты АНТК "Антонов" определили, что вертикальная составляющая перегрузок в центре тяжести самолета составляет около 4,3 ед.
При контрольном облете самолета после его грубой посадки фюзеляж самолета затрещал, после чего была получена страховка, а самолет списан.
04.04.2004. Ан-32 EP-837 ВВС Перу.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Пуэрто-Эсперанса, Укаяли, Перу, на высоте 15 метров, винт ошибочно был снят с упора, в результате чего произошла грубая посадка.
По гофрам на фюзеляже специалисты АНТК "Антонов" определили, что вертикальная составляющая перегрузок в центре тяжести самолета составляет около 4,3 ед.
При контрольном облете самолета после его грубой посадки фюзеляж самолета затрещал, после чего была получена страховка, а самолет списан.
#двадцатьлетназад
04.04.2004. При комплектовании багажа авиапассажиров в помещении обработки багажа в аэропорту Москва, Шереметьево, Россия, грузчик самовольно сел за управление электрокаром ЕП-11.2 и, совершая маневр задним ходом, стал подгонять электрокар к транспортеру для укладки на него багажа (движение электрокара осуществлялось в стесненных условиях, при ограниченном обзоре и без помощи другого работника для руководства подъездом электрокара).
В это время в зону движения электрокара вошел водитель самоходных механизмов, не заметив которого, грузчик совершил на него наезд платформой электрокара. Потеряв равновесие, водитель ударился левой ногой о металлический бампер стоящего рядом тягача "Тойота", получив в результате гемартроз и ушибленную рану левого бедра.
Основными причинами несчастного случая явились недисциплинированность грузчика и непринятие руководством службы мер по исключению возможности самовольного использования посторонними лицами электрокаров и других самоходных механизмов.
04.04.2004. При комплектовании багажа авиапассажиров в помещении обработки багажа в аэропорту Москва, Шереметьево, Россия, грузчик самовольно сел за управление электрокаром ЕП-11.2 и, совершая маневр задним ходом, стал подгонять электрокар к транспортеру для укладки на него багажа (движение электрокара осуществлялось в стесненных условиях, при ограниченном обзоре и без помощи другого работника для руководства подъездом электрокара).
В это время в зону движения электрокара вошел водитель самоходных механизмов, не заметив которого, грузчик совершил на него наезд платформой электрокара. Потеряв равновесие, водитель ударился левой ногой о металлический бампер стоящего рядом тягача "Тойота", получив в результате гемартроз и ушибленную рану левого бедра.
Основными причинами несчастного случая явились недисциплинированность грузчика и непринятие руководством службы мер по исключению возможности самовольного использования посторонними лицами электрокаров и других самоходных механизмов.
#не_вернулись
04.04.1913. Blériot.XI КВВС Греции.
Катастрофа у Лангадаса, Салоники, Греция.
Оба лётчика Эмануэль Аргиропулос и Константинос Манос погибли;
04.04.1916. Самолёт был сбит у О-Фурнье, Франция, лётчиком-асом 65-й эскадрильи ВВС Франции Шарлем Нунжессе, став его пятой победой по счёту;
04.04.1917. Avro 504B B389 69-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Саут-Карлтона, Линкольншир, Англия.
Лётчик кадет Гарри Уоррен погиб, инструктор секунд-лейтенант Клод Лаури ранен;
04.04.1917. R.E.8 A3445 15-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Донкастера, Южный Йоркшир, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Альфред Венейблс погиб;
04.04.1918. Лётчик-ас с тринадцатью победами лейтенант 16-й эскадрильи ИВВС Германии Генрих Гейгль погиб в воздушном бою над Варфузе, Валлония, Бельгия, столкнувшись с Sopwith Camel D6552 КВВС Великобритании;
03.04.1918. Лётчик-ас 60-й эскадрильи ИКВВС Австро-Венгрии зауряд-офицер Курт Грубер погиб в воздушном бою над Примолано, Венето, Италия, одержав одиннадцатую, последнюю победу.
04.04.1918. JN-4A SC-1526 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Эллингтон-Филд, Техас, США;
04.04.1918. J-1 SC-1020 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Колл-Филда, Техас, США;
04.04.1918. Pfalz D.III ИВВС Германии.
Самолёт был сбит к северу от Варфузее, Льеж, Бельгия, лётчиком-асом 24-й эскадрильи КВВС Великобритании Джорджем Макэлроем, став его 24 победой по счёту;
04.04.1919. JN-4 AS-39295 Авиационной службы Армии США.
Авария у Бронвуда, Техас, США;
04.04.1923. DH.9 H-123 КВВС Голландской Ост-Индии.
Авария у Сукамискина, Голландская Ост-Индия;
04.04.1913. Blériot.XI КВВС Греции.
Катастрофа у Лангадаса, Салоники, Греция.
Оба лётчика Эмануэль Аргиропулос и Константинос Манос погибли;
04.04.1916. Самолёт был сбит у О-Фурнье, Франция, лётчиком-асом 65-й эскадрильи ВВС Франции Шарлем Нунжессе, став его пятой победой по счёту;
04.04.1917. Avro 504B B389 69-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Саут-Карлтона, Линкольншир, Англия.
Лётчик кадет Гарри Уоррен погиб, инструктор секунд-лейтенант Клод Лаури ранен;
04.04.1917. R.E.8 A3445 15-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Донкастера, Южный Йоркшир, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Альфред Венейблс погиб;
04.04.1918. Лётчик-ас с тринадцатью победами лейтенант 16-й эскадрильи ИВВС Германии Генрих Гейгль погиб в воздушном бою над Варфузе, Валлония, Бельгия, столкнувшись с Sopwith Camel D6552 КВВС Великобритании;
03.04.1918. Лётчик-ас 60-й эскадрильи ИКВВС Австро-Венгрии зауряд-офицер Курт Грубер погиб в воздушном бою над Примолано, Венето, Италия, одержав одиннадцатую, последнюю победу.
04.04.1918. JN-4A SC-1526 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Эллингтон-Филд, Техас, США;
04.04.1918. J-1 SC-1020 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Колл-Филда, Техас, США;
04.04.1918. Pfalz D.III ИВВС Германии.
Самолёт был сбит к северу от Варфузее, Льеж, Бельгия, лётчиком-асом 24-й эскадрильи КВВС Великобритании Джорджем Макэлроем, став его 24 победой по счёту;
04.04.1919. JN-4 AS-39295 Авиационной службы Армии США.
Авария у Бронвуда, Техас, США;
04.04.1923. DH.9 H-123 КВВС Голландской Ост-Индии.
Авария у Сукамискина, Голландская Ост-Индия;
А/п Красноярска. 05.04.2024 г. 01.55 (UTC) а/п Красноярска. По информации бортоператора, при закрытии рампы в условиях ограниченного обзора, произошло повреждение откатной створки хвостовика рампы о транспортер - погрузчик, находящийся у ВС. Степень повреждения ВС: порыв поверхности хвостового обтекателя рампы, размер 25см. ВС: АН-74ТК-100, RA-74035, рейс ЮЭ-9747, маршрут; Красноярск- Игарка. Эксплуатант: АО "ЮТэйр".
04.04.2024г. 16.07(UTC), 19.07(мск.)Аэропорт Актобе(Казахстан). Уход ВС А-321 на запасной аэродром из-за больного пассажира. Экипаж-2/5, пассажиры-179. Самолет А-321,RA-73841, международный пассажирский рейс У6 2755, маршрут "Москва (Жуковский)-Ташкент". Эксплуатант: ОАО "Авиакомпания "Уральские авиалинии".
05.04.2024 08.16 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД, экипаж воздушного судна доложил что в районе МЗН М161 под НИТОД ЭП350 сработала система столкновения с землей, срочность бедствие не объявлял, от ЭП не отклонялся, решение следовать на аэродром назначения. Самолет Боинг 738/M, REG - EZA015, рейс TUA716 Москва (Домодедово) - Ашхабад, эксплуатант авиакомпания Туркменховаеллары.
05.04.2024 06.46 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД, экипаж воздушного судна доложил что при пересечении ЭП250 в наборе 310 сработала система столкновения с землей, срочность бедствие не объявлял. Самолет Боинг 738/M, REG/RA73211, рейс SDM5565 Казань - Шарм Эль Шейх, эксплуатант авиакомпания "Россия"