Forwarded from Helincidents
#20летназад
13.07.2003. Robinson R44 “Raven I” FLA-01017*.
Катастрофа частного вертолёта к востоку озера Караколь, Хакассия, Россия.
На его борту находились два пассажира и пилот. От полученных травм пассажиры погибли на месте, пилот остался жив.
По данным следствия, вертолёт, летевший в сложных метеоусловиях на слишком низкой высоте, столкнулся с кронами деревьев, после чего рухнул на землю.
*первое авиационное происшествие с вертолётом данного типа на территории России
13.07.2003. Robinson R44 “Raven I” FLA-01017*.
Катастрофа частного вертолёта к востоку озера Караколь, Хакассия, Россия.
На его борту находились два пассажира и пилот. От полученных травм пассажиры погибли на месте, пилот остался жив.
По данным следствия, вертолёт, летевший в сложных метеоусловиях на слишком низкой высоте, столкнулся с кронами деревьев, после чего рухнул на землю.
*первое авиационное происшествие с вертолётом данного типа на территории России
Forwarded from Helincidents
#20летназад
24.07.2003. Ми-8 «433» 2-й эскадрильи ВВС Болгарии.
Катастрофа военного вертолёта при тушении пожара в районе Разлога Благоевградской области Болгарии.
Погибли 4 человека (экипаж вертолёта и находившийся на борту сотрудник пожарной службы)
24.07.2003. Ми-8 «433» 2-й эскадрильи ВВС Болгарии.
Катастрофа военного вертолёта при тушении пожара в районе Разлога Благоевградской области Болгарии.
Погибли 4 человека (экипаж вертолёта и находившийся на борту сотрудник пожарной службы)
Forwarded from Helincidents
#20летназад
07.08.2003. Ми-8 112-й ОВП ВВС России.
В составе группы 2 Ми-8 и 2 Ми-24, экипаж подполковника Тюрикова лётчика-штурмана майора Орлова и бортового техника капитана Пацкевича на вертолёте Ми-8 вылетел на десантирование войск в районе действия бандформирований около Дышне-Ведено, Веденского района Чечни, Россия.
Бандиты выпустили несколько очередей из крупнокалиберного пулемёта по вертолёту Тюрикова, машина получила повреждения главного редуктора и загорелась.
Командир принял решение посадить вертолёт в ущелье на берегу горной реки, погасил скорость, завис над выбранной площадкой, и удерживал машину от падения во время эвакуации десанта и экипажа.
От попадания из гранатомёта (по некоторым данным, американского вертолёт взорвался.
Командир вертолёта Виктор Иванович Тюриков погиб — все остальные успели покинуть вертолёт.
25 сентября 2004 года был подписан Указ Президента Российской Федерации о присвоении ему высшего государственного звания «Герой России» (посмертно).
07.08.2003. Ми-8 112-й ОВП ВВС России.
В составе группы 2 Ми-8 и 2 Ми-24, экипаж подполковника Тюрикова лётчика-штурмана майора Орлова и бортового техника капитана Пацкевича на вертолёте Ми-8 вылетел на десантирование войск в районе действия бандформирований около Дышне-Ведено, Веденского района Чечни, Россия.
Бандиты выпустили несколько очередей из крупнокалиберного пулемёта по вертолёту Тюрикова, машина получила повреждения главного редуктора и загорелась.
Командир принял решение посадить вертолёт в ущелье на берегу горной реки, погасил скорость, завис над выбранной площадкой, и удерживал машину от падения во время эвакуации десанта и экипажа.
От попадания из гранатомёта (по некоторым данным, американского вертолёт взорвался.
Командир вертолёта Виктор Иванович Тюриков погиб — все остальные успели покинуть вертолёт.
25 сентября 2004 года был подписан Указ Президента Российской Федерации о присвоении ему высшего государственного звания «Герой России» (посмертно).
Forwarded from Helincidents
#20летназад
11.08.2003. Ми-8 VT-MAF Mesco Airlines.
Катастрофа вертолёта в водах Индийского океана в 55 километрах от Мумбаи, Махараштра, Индия.
После взлёта с вертолётной площадки морской буровой установки «Сагар Киран Риг», вертолёт перешёл в неуправляемое вращение и потеряв высоту, столкнулся с водной поверхностью.
Из 29 человек, находившихся на борту вертолёта выжило лишь двое.
11.08.2003. Ми-8 VT-MAF Mesco Airlines.
Катастрофа вертолёта в водах Индийского океана в 55 километрах от Мумбаи, Махараштра, Индия.
После взлёта с вертолётной площадки морской буровой установки «Сагар Киран Риг», вертолёт перешёл в неуправляемое вращение и потеряв высоту, столкнулся с водной поверхностью.
Из 29 человек, находившихся на борту вертолёта выжило лишь двое.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
15.08.2003. Ми-2 РОСТО.
Катастрофа вертолёта при заходе на посадку в аэродром Средняя Ахтуба, Волгоградской области России.
Пилот погиб.
Причина: ошибка в технике пилотирования - пилот выполнял тренировочный полёт накануне показательного полёта на авиашоу в честь семидесятилетия волгоградского аэроклуба.
15.08.2003. Ми-2 РОСТО.
Катастрофа вертолёта при заходе на посадку в аэродром Средняя Ахтуба, Волгоградской области России.
Пилот погиб.
Причина: ошибка в технике пилотирования - пилот выполнял тренировочный полёт накануне показательного полёта на авиашоу в честь семидесятилетия волгоградского аэроклуба.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
20.08.2003. Ми-8 RA-25194 Халактырка.
Катастрофа вертолёта при выполнении полёта по маршруту: вертодром «Излучина» — Северо-Курильск. На борту вертолета кроме членов экипажа находилось 17 пассажиров (губернатор Сахалинской области И.П. Фархутдинов и сопровождающие его лица).
После взлёта по просьбе представителя «заказчика» экипаж без согласования со службой УВД изменил маршрут и выполнял полёт с уклонением вправо.
При выполнении полета в горной местности, на высоте менее безопасной, в условиях ограниченной видимости, при внезапном обнаружении перед вертолетом препятствия (лесного массива) экипаж, пытаясь избежать столкновения, резкими и несоразмерными действиями ручкой управления создал условия, приведшие к отклонению конуса вращения несущего винта (НВ) назад, удару лопастями НВ по хвостовой балке и её разрушению. Вертолёт потерял управление и столкнулся с землёй.
Все 20 человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
20.08.2003. Ми-8 RA-25194 Халактырка.
Катастрофа вертолёта при выполнении полёта по маршруту: вертодром «Излучина» — Северо-Курильск. На борту вертолета кроме членов экипажа находилось 17 пассажиров (губернатор Сахалинской области И.П. Фархутдинов и сопровождающие его лица).
После взлёта по просьбе представителя «заказчика» экипаж без согласования со службой УВД изменил маршрут и выполнял полёт с уклонением вправо.
При выполнении полета в горной местности, на высоте менее безопасной, в условиях ограниченной видимости, при внезапном обнаружении перед вертолетом препятствия (лесного массива) экипаж, пытаясь избежать столкновения, резкими и несоразмерными действиями ручкой управления создал условия, приведшие к отклонению конуса вращения несущего винта (НВ) назад, удару лопастями НВ по хвостовой балке и её разрушению. Вертолёт потерял управление и столкнулся с землёй.
Все 20 человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
26.08.2003. На аэродроме Черниговка Приморского края России, при обеспечении КШУ 5-й ОА ДВО произошло столкновение двух вертолетов Ми-24 319-го ОВП, в результате катастрофы погибли:
подполковник Аксенов Александр, командир эскадрильи;
ст. лейтенант Усатов Юрий, бортовой техник;
капитан Хлыщук Владимир, старший летчик;
капитан Белов Дмитрий, штурман звена;
ст. лейтенант Кулагин Андрей, летчик-оператор;
ст. лейтенант Дербенев Дмитрий, бортовой техник.
26.08.2003. На аэродроме Черниговка Приморского края России, при обеспечении КШУ 5-й ОА ДВО произошло столкновение двух вертолетов Ми-24 319-го ОВП, в результате катастрофы погибли:
подполковник Аксенов Александр, командир эскадрильи;
ст. лейтенант Усатов Юрий, бортовой техник;
капитан Хлыщук Владимир, старший летчик;
капитан Белов Дмитрий, штурман звена;
ст. лейтенант Кулагин Андрей, летчик-оператор;
ст. лейтенант Дербенев Дмитрий, бортовой техник.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
04.09.2003. Ка-32 RA-31025 ПАНХ.
Катастрофа вертолёта в 55 км северо-западнее аэропорта Сочи, Краснодарского края России. Экипаж в составе КВС, проверяющего - командира лётного отряда, бортинженера выполнял рейс по перевозке груза Солох-Аул — Лунная Поляна на внешней подвеске. Одновременно КЛО вводил в строй КВС после длительного перерыва. Протяжённость маршрута - 20 км. Посадочная площадка Солох-Аул расположена 45 км северо-западнее аэропорта Сочи в 38 км от побережья Чёрного моря на высоте 500 м над уровнем моря. Посадочная площадка "Лунная поляна" расположена в 55 км с азимутом 350° от аэропорта Сочи, в районе горы Фишт на высоте около 1900 м над уровнем моря. Высота горы Фишт - 2867 м. Второй пилот был оставлен на площадке Солох-Аул. По информации второго пилота кроме экипажа на борту находился авиатехник и 5 стропальщиков. Груз представлял собой продукты, баллоны с газом и другая строительная утварь весом около 1 т. Длина подвески - 50 м. Экипаж произвёл взлёт в 07.24 и в наборе высоты доложил бортовую погоду: Видимость неограниченная, облачность 10 баллов на 3000 м, 1-2 балла на высоте 1300-1500 м. В установленное время 08.00 на контрольную связь экипаж не вышел. 04.09.2003 г. поисково-спасательный вертолёт вернулся в аэропорт вылета из-за несоответствия метеоусловий. Вертолет был обнаружен 05.09.2003г. разрушенным и сгоревшим в 3-х км от посадочной площадки "Лунная поляна". Место происшествия находится в труднодоступном месте в горной местности. Все девять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
04.09.2003. Ка-32 RA-31025 ПАНХ.
Катастрофа вертолёта в 55 км северо-западнее аэропорта Сочи, Краснодарского края России. Экипаж в составе КВС, проверяющего - командира лётного отряда, бортинженера выполнял рейс по перевозке груза Солох-Аул — Лунная Поляна на внешней подвеске. Одновременно КЛО вводил в строй КВС после длительного перерыва. Протяжённость маршрута - 20 км. Посадочная площадка Солох-Аул расположена 45 км северо-западнее аэропорта Сочи в 38 км от побережья Чёрного моря на высоте 500 м над уровнем моря. Посадочная площадка "Лунная поляна" расположена в 55 км с азимутом 350° от аэропорта Сочи, в районе горы Фишт на высоте около 1900 м над уровнем моря. Высота горы Фишт - 2867 м. Второй пилот был оставлен на площадке Солох-Аул. По информации второго пилота кроме экипажа на борту находился авиатехник и 5 стропальщиков. Груз представлял собой продукты, баллоны с газом и другая строительная утварь весом около 1 т. Длина подвески - 50 м. Экипаж произвёл взлёт в 07.24 и в наборе высоты доложил бортовую погоду: Видимость неограниченная, облачность 10 баллов на 3000 м, 1-2 балла на высоте 1300-1500 м. В установленное время 08.00 на контрольную связь экипаж не вышел. 04.09.2003 г. поисково-спасательный вертолёт вернулся в аэропорт вылета из-за несоответствия метеоусловий. Вертолет был обнаружен 05.09.2003г. разрушенным и сгоревшим в 3-х км от посадочной площадки "Лунная поляна". Место происшествия находится в труднодоступном месте в горной местности. Все девять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
09.10.2003. Ми-8 «0842» 2-й эскадрильи ВВС Словакии.
Катастрофа военного вертолёта в районе Хмелёва Прешевской области Словакии. При выполнении полёта в районе авиабазы Прешов, экипаж, потеряв пространственно-визуальную ориентировку в сложных метеоусловиях, снизился ниже безопасной высоты и столкнулся с земной поверхностью.
Весь экипаж из четырёх человек погиб.
09.10.2003. Ми-8 «0842» 2-й эскадрильи ВВС Словакии.
Катастрофа военного вертолёта в районе Хмелёва Прешевской области Словакии. При выполнении полёта в районе авиабазы Прешов, экипаж, потеряв пространственно-визуальную ориентировку в сложных метеоусловиях, снизился ниже безопасной высоты и столкнулся с земной поверхностью.
Весь экипаж из четырёх человек погиб.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
08.12.2003. Ми-2 UN-13336* Тянь-Шань.
Катастрофа вертолёта в районе Ильича Жамбылской области Казахстана.
Пилот погиб.
*принадлежал ВВС СССР
08.12.2003. Ми-2 UN-13336* Тянь-Шань.
Катастрофа вертолёта в районе Ильича Жамбылской области Казахстана.
Пилот погиб.
*принадлежал ВВС СССР
Forwarded from Helincidents
#20летназад
17.12.2003. Ми-8 ВВС Украины.
Катастрофа военного вертолёта в районе Озаричей Контопского района Сумской области Украины.
Весь экипаж из трёх человек погиб.
17.12.2003. Ми-8 ВВС Украины.
Катастрофа военного вертолёта в районе Озаричей Контопского района Сумской области Украины.
Весь экипаж из трёх человек погиб.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
15.03.2004. Ми-8 EX-905 Дамес.
Катастрофа вертолёта на перевале Туругарт, Киргизия, про выполнении поисково-спасательного полёта, в результате столкновения с заснеженной земной поверхностью.
Погибло 2 человека.
15.03.2004. Ми-8 EX-905 Дамес.
Катастрофа вертолёта на перевале Туругарт, Киргизия, про выполнении поисково-спасательного полёта, в результате столкновения с заснеженной земной поверхностью.
Погибло 2 человека.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
08.04.2004. Ми-8 ВВ МВД России. Катастрофа ведомственного вертолёта в районе Преображенки Читинской области России.
Экипаж выполнял тренировочный полёт по программе подготовки. На борту находилось 12 человек. При взлете вертолета на высоте 25м произошло возгорание редуктора авиадвигателя. Экипаж совершил грубую посадку.
Один член экипажа погиб, девять были госпитализированы с различными травмами.
После падения на землю, вертолет полностью сгорел.
08.04.2004. Ми-8 ВВ МВД России. Катастрофа ведомственного вертолёта в районе Преображенки Читинской области России.
Экипаж выполнял тренировочный полёт по программе подготовки. На борту находилось 12 человек. При взлете вертолета на высоте 25м произошло возгорание редуктора авиадвигателя. Экипаж совершил грубую посадку.
Один член экипажа погиб, девять были госпитализированы с различными травмами.
После падения на землю, вертолет полностью сгорел.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
17.04.2004. Ка-32 RA-31575 Авилифт.
Катастрофа вертолёта в районе Нганга-Гаат, Капит, о. Калимантан, Малайзия, при выполнении полета по трелёвке брёвен, по причине отказа правого двигателя.
Погиб командир вертолёта Владимир Савин. Находившиеся на борту второй пилот Валерий Шабанов и бортинженер Борис Левченко получили легкие ранения.
17.04.2004. Ка-32 RA-31575 Авилифт.
Катастрофа вертолёта в районе Нганга-Гаат, Капит, о. Калимантан, Малайзия, при выполнении полета по трелёвке брёвен, по причине отказа правого двигателя.
Погиб командир вертолёта Владимир Савин. Находившиеся на борту второй пилот Валерий Шабанов и бортинженер Борис Левченко получили легкие ранения.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
21.04.2004. Ми-8 RA-22737 Туринское авиапредприятие.
Авария вертолёта при выполнении рейса по маршруту Байкит - Суломай - Подкаменная Тунгуска.
Экипаж должен был доставить рабочих и строительные материалы, палатки и продукты из Байкита в поселок Суломай. Начавшаяся во время полета вибрация вертолета вынудила экипаж оперативно подыскать площадку для экстренной посадки в районе реки Сосновая притока Подкаменной Тунгуски, Эвенкия. При приземлении вертолет получил повреждения хвостовой балки и лопастей несущего винта. Никто из трех членов экипажа и пятерых пассажиров не пострадал.
21.04.2004. Ми-8 RA-22737 Туринское авиапредприятие.
Авария вертолёта при выполнении рейса по маршруту Байкит - Суломай - Подкаменная Тунгуска.
Экипаж должен был доставить рабочих и строительные материалы, палатки и продукты из Байкита в поселок Суломай. Начавшаяся во время полета вибрация вертолета вынудила экипаж оперативно подыскать площадку для экстренной посадки в районе реки Сосновая притока Подкаменной Тунгуски, Эвенкия. При приземлении вертолет получил повреждения хвостовой балки и лопастей несущего винта. Никто из трех членов экипажа и пятерых пассажиров не пострадал.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
29.06.2004. Ми-8 RA-27113 ЮТэйр.
Катастрофа вертолёта в районе Энгемы, Сьерра-Леоне, при выполнении рейса по маршруту Мамми Йоко - Хестингс - Энгема - Мамми Йоко.
Все 24 человека, находившихся на борту вертолёта погибли.
29.06.2004. Ми-8 RA-27113 ЮТэйр.
Катастрофа вертолёта в районе Энгемы, Сьерра-Леоне, при выполнении рейса по маршруту Мамми Йоко - Хестингс - Энгема - Мамми Йоко.
Все 24 человека, находившихся на борту вертолёта погибли.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
03.09.2004. Ми-8 UR-CEC Росьавиа.
Катастрофа вертолёта в районе Орена, Мугла, Турция. При взлете с площадки забора воды во время работ по тушению пожара в гористой местности в рулевой винт попало устройство забора воды, в результате лопасти рулевого винта разрушились, вертолет потерял управляемость и на удалении 1000 м от площадки столкнулся с землей, разрушился и сгорел.
Все пять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
03.09.2004. Ми-8 UR-CEC Росьавиа.
Катастрофа вертолёта в районе Орена, Мугла, Турция. При взлете с площадки забора воды во время работ по тушению пожара в гористой местности в рулевой винт попало устройство забора воды, в результате лопасти рулевого винта разрушились, вертолет потерял управляемость и на удалении 1000 м от площадки столкнулся с землей, разрушился и сгорел.
Все пять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
05.09.2004. Ми-8 675-й отдельный смешанный авиаполк особого назначения внутренних войск министерства внутренних дел России.
Катастрофа ведомственного вертолёта в районе Карабулака, Ингушетия, Россия.
При выполнении полёта по маршруту Грозный — Магас, в сложных метеоусловиях, вертолёт столкнулся со склоном холма.
Погибли командир вертолёта майор Анатолий Галчин и лётчик-штурман Андрей Андреенков. Бортехник капитан Адександр Маггер получил тяжелые травмы.
05.09.2004. Ми-8 675-й отдельный смешанный авиаполк особого назначения внутренних войск министерства внутренних дел России.
Катастрофа ведомственного вертолёта в районе Карабулака, Ингушетия, Россия.
При выполнении полёта по маршруту Грозный — Магас, в сложных метеоусловиях, вертолёт столкнулся со склоном холма.
Погибли командир вертолёта майор Анатолий Галчин и лётчик-штурман Андрей Андреенков. Бортехник капитан Адександр Маггер получил тяжелые травмы.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
12.09.2004. Ми-24 «227» 45-го ОБВП ВВС России.
Катастрофа вертолета в районе Алхан-Калы, Грозненского района Чечни, Россия. При выполнения задания на ведение воздушной разведки в районе Чечен-Аула произошло столкновение вертолета с землей из-за попадания в неуправляемое левое вращение, обусловленное отказом путевого управления. Хвостовой редуктор отвалился от балки после удара лопасти хвостового винта о провод линии высоковольтной электропередачи.
Лётчики майор С.В. Зализницкий и старшего лейтенанта М.А. Коротя погибли.
12.09.2004. Ми-24 «227» 45-го ОБВП ВВС России.
Катастрофа вертолета в районе Алхан-Калы, Грозненского района Чечни, Россия. При выполнения задания на ведение воздушной разведки в районе Чечен-Аула произошло столкновение вертолета с землей из-за попадания в неуправляемое левое вращение, обусловленное отказом путевого управления. Хвостовой редуктор отвалился от балки после удара лопасти хвостового винта о провод линии высоковольтной электропередачи.
Лётчики майор С.В. Зализницкий и старшего лейтенанта М.А. Коротя погибли.