#20летназад
13.07.2003. Robinson R44 “Raven I” FLA-01017*.
Катастрофа частного вертолёта к востоку озера Караколь, Хакассия, Россия.
На его борту находились два пассажира и пилот. От полученных травм пассажиры погибли на месте, пилот остался жив.
По данным следствия, вертолёт, летевший в сложных метеоусловиях на слишком низкой высоте, столкнулся с кронами деревьев, после чего рухнул на землю.
*первое авиационное происшествие с вертолётом данного типа на территории России

#20летназад
24.07.2003. Ми-8 «433» 2-й эскадрильи ВВС Болгарии.
Катастрофа военного вертолёта при тушении пожара в районе Разлога Благоевградской области Болгарии.
Погибли 4 человека (экипаж вертолёта и находившийся на борту сотрудник пожарной службы)

#20летназад
07.08.2003. Ми-8 112-й ОВП ВВС России.
В составе группы 2 Ми-8 и 2 Ми-24, экипаж подполковника Тюрикова лётчика-штурмана майора Орлова и бортового техника капитана Пацкевича на вертолёте Ми-8 вылетел на десантирование войск в районе действия бандформирований около Дышне-Ведено, Веденского района Чечни, Россия.
Бандиты выпустили несколько очередей из крупнокалиберного пулемёта по вертолёту Тюрикова, машина получила повреждения главного редуктора и загорелась.
Командир принял решение посадить вертолёт в ущелье на берегу горной реки, погасил скорость, завис над выбранной площадкой, и удерживал машину от падения во время эвакуации десанта и экипажа.
От попадания из гранатомёта (по некоторым данным, американского вертолёт взорвался.
Командир вертолёта Виктор Иванович Тюриков погиб — все остальные успели покинуть вертолёт.
25 сентября 2004 года был подписан Указ Президента Российской Федерации о присвоении ему высшего государственного звания «Герой России» (посмертно).

#20летназад
11.08.2003. Ми-8 VT-MAF Mesco Airlines.
Катастрофа вертолёта в водах Индийского океана в 55 километрах от Мумбаи, Махараштра, Индия.
После взлёта с вертолётной площадки морской буровой установки «Сагар Киран Риг», вертолёт перешёл в неуправляемое вращение и потеряв высоту, столкнулся с водной поверхностью.
Из 29 человек, находившихся на борту вертолёта выжило лишь двое.

#20летназад
15.08.2003. Ми-2 РОСТО.
Катастрофа вертолёта при заходе на посадку в аэродром Средняя Ахтуба, Волгоградской области России.
Пилот погиб.
Причина: ошибка в технике пилотирования - пилот выполнял тренировочный полёт накануне показательного полёта на авиашоу в честь семидесятилетия волгоградского аэроклуба.

#20летназад
20.08.2003. Ми-8 RA-25194 Халактырка.
Катастрофа вертолёта при выполнении полёта по маршруту: вертодром «Излучина» — Северо-Курильск. На борту вертолета кроме членов экипажа находилось 17 пассажиров (губернатор Сахалинской области И.П. Фархутдинов и сопровождающие его лица).
    После взлёта по просьбе представителя «заказчика» экипаж без согласования со службой УВД изменил маршрут и выполнял полёт с уклонением вправо.
    При выполнении полета в горной местности, на высоте менее безопасной, в условиях ограниченной видимости, при внезапном обнаружении перед вертолетом препятствия (лесного массива) экипаж, пытаясь избежать столкновения, резкими и несоразмерными действиями ручкой управления создал условия, приведшие к отклонению конуса вращения несущего винта (НВ) назад, удару лопастями НВ по хвостовой балке и её разрушению. Вертолёт потерял управление и столкнулся с землёй.
Все 20 человек, находившихся на борту вертолёта погибли.

#20летназад
26.08.2003. На аэродроме Черниговка Приморского края России, при обеспечении КШУ 5-й ОА ДВО произошло столкновение двух вертолетов Ми-24 319-го ОВП, в результате катастрофы погибли:
подполковник Аксенов Александр, командир эскадрильи;
ст. лейтенант Усатов Юрий, бортовой техник;
капитан Хлыщук Владимир, старший летчик;
капитан Белов Дмитрий, штурман звена;
ст. лейтенант Кулагин Андрей, летчик-оператор;
ст. лейтенант Дербенев Дмитрий, бортовой техник.

#20летназад
04.09.2003. Ка-32 RA-31025 ПАНХ.
Катастрофа вертолёта в 55 км северо-западнее аэропорта Сочи, Краснодарского края России.     Экипаж в составе КВС, проверяющего - командира лётного отряда, бортинженера выполнял рейс по перевозке груза Солох-Аул — Лунная Поляна на внешней подвеске. Одновременно КЛО вводил в строй КВС после длительного перерыва. Протяжённость маршрута - 20 км. Посадочная площадка Солох-Аул расположена 45 км северо-западнее аэропорта Сочи в 38 км от побережья Чёрного моря на высоте 500 м над уровнем моря. Посадочная площадка "Лунная поляна" расположена в 55 км с азимутом 350° от аэропорта Сочи, в районе горы Фишт на высоте около 1900 м над уровнем моря. Высота горы Фишт - 2867 м.     Второй пилот был оставлен на площадке Солох-Аул. По информации второго пилота кроме экипажа на борту находился авиатехник и 5 стропальщиков. Груз представлял собой продукты, баллоны с газом и другая строительная утварь весом около 1 т. Длина подвески - 50 м.     Экипаж произвёл взлёт в 07.24 и в наборе высоты доложил бортовую погоду:     Видимость неограниченная, облачность 10 баллов на 3000 м, 1-2 балла на высоте 1300-1500 м. В установленное время 08.00 на контрольную связь экипаж не вышел.     04.09.2003 г. поисково-спасательный вертолёт вернулся в аэропорт вылета из-за несоответствия метеоусловий.     Вертолет был обнаружен 05.09.2003г. разрушенным и сгоревшим в 3-х км от посадочной площадки "Лунная поляна". Место происшествия находится в труднодоступном месте в горной местности.     Все девять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.

#20летназад
08.12.2003. Ми-2 UN-13336* Тянь-Шань.
Катастрофа вертолёта в районе Ильича Жамбылской области Казахстана.
Пилот погиб.
*принадлежал ВВС СССР