#двадцатьлетназад
10.04.2003. Ан-2 SP-WPZ Zakladu Uslug Agrolotniczych - ZUA.
Авария самолёта при выполнении авиационно-химических работ в районе Кума, Иран, по причине столкновения с линией проводов электропередачи.
Расследованием было установлено, что в район авиационного происшествия был непригоден для выполнения авиационно-химических работ, по причине множества линий электропередачи на полях.
10.04.2003. Ан-2 SP-WPZ Zakladu Uslug Agrolotniczych - ZUA.
Авария самолёта при выполнении авиационно-химических работ в районе Кума, Иран, по причине столкновения с линией проводов электропередачи.
Расследованием было установлено, что в район авиационного происшествия был непригоден для выполнения авиационно-химических работ, по причине множества линий электропередачи на полях.
#двадцатьлетназад
10.04.2003. Саха (Якутское) ТУ, Маганский филиал ГУП "НАК "Саха Авиа", столовая аэропорта: при переносе горячей воды ведром от электроплиты в посудомойку уборщица упала и от пролитой горячей воды получила ожог 8% тела 1-11-111А степени. Основной причиной несчастного случая явилось необеспеченность посудомоечного участка исправным титаном.
10.04.2003. Саха (Якутское) ТУ, Маганский филиал ГУП "НАК "Саха Авиа", столовая аэропорта: при переносе горячей воды ведром от электроплиты в посудомойку уборщица упала и от пролитой горячей воды получила ожог 8% тела 1-11-111А степени. Основной причиной несчастного случая явилось необеспеченность посудомоечного участка исправным титаном.
Forwarded from ВЕСТИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Аэрофлот. Дыра в створках реверса.
09.04.2023 04.43 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). На послеполетном осмотре ВС в аэропорту Шереметьево, обнаружено рваное отверстие на акустической панели внешнего контура реверса СУ № 1 (по правой стороне). По докладу КВС при выполнении полета параметры работы двигателей и систем ВС без отклонений. ВС от полетов отстранено для выполнения оценки технического состояния. Осмотром летного поля и маршрута руления в аэропорту Шереметьево посторонних предметов не обнаружено. При осмотре подкапотного пространства СУ № 1 под створками реверсивного устройства в районе указанного повреждения обнаружены многочисленные следы воздействия высоких температур, повреждения термоизоляции и следы оплавления обшивки. Оценка технического состояния продолжается.
Самолёт А-321, RA-73164, рейс AFL2135 Стамбул (Турецкая Республика) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
09.04.2023 04.43 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). На послеполетном осмотре ВС в аэропорту Шереметьево, обнаружено рваное отверстие на акустической панели внешнего контура реверса СУ № 1 (по правой стороне). По докладу КВС при выполнении полета параметры работы двигателей и систем ВС без отклонений. ВС от полетов отстранено для выполнения оценки технического состояния. Осмотром летного поля и маршрута руления в аэропорту Шереметьево посторонних предметов не обнаружено. При осмотре подкапотного пространства СУ № 1 под створками реверсивного устройства в районе указанного повреждения обнаружены многочисленные следы воздействия высоких температур, повреждения термоизоляции и следы оплавления обшивки. Оценка технического состояния продолжается.
Самолёт А-321, RA-73164, рейс AFL2135 Стамбул (Турецкая Республика) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
Аэрофлот. Неправильная центровка.
09.04.2023 08.13 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). По прибытии ВС в аэропорт Шереметьево было обнаружено несоответствие фактической загрузки и СЗВ. Согласно СЗВ, в переднем БГО должны быть загружены багаж и техаптечка всего 1356 кг на позиции 2. Фактически багаж 998 кг был загружен на позицию 3 в заднем БГО. Группой центровки выполнен расчет фактической центровки ВС и сравнение с заданной - фактическая центровка находится вне допустимых пределов, изменение составило 13 индексов, превышение допуска - на 3 индекса. По докладу КВС, замечаний по пилотированию и управлению ВС в полете у экипажа нет.
Самолет В-737, RA-73093, рейс AFL1971 Фергана (Республика Узбекистан) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
09.04.2023 08.13 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). По прибытии ВС в аэропорт Шереметьево было обнаружено несоответствие фактической загрузки и СЗВ. Согласно СЗВ, в переднем БГО должны быть загружены багаж и техаптечка всего 1356 кг на позиции 2. Фактически багаж 998 кг был загружен на позицию 3 в заднем БГО. Группой центровки выполнен расчет фактической центровки ВС и сравнение с заданной - фактическая центровка находится вне допустимых пределов, изменение составило 13 индексов, превышение допуска - на 3 индекса. По докладу КВС, замечаний по пилотированию и управлению ВС в полете у экипажа нет.
Самолет В-737, RA-73093, рейс AFL1971 Фергана (Республика Узбекистан) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
Аэрофлот. Проблемы с реверсом.
09.04.2023 11.59 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). По докладу КВС, при выполнении посадки в аэропорту г. Бишкек, на пробеге при включении реверса тяги индикатор REV двигатель № 1 остался гореть оранжевым цветом. После выключения реверса тяги на ЕСАМ появилось сообщение ENG 1 REV FAULT. Экипажем двигатель № 1 не выключался, заруливание на МС на тяге обоих двигателей. На послеполетном осмотре ВС замечаний нет. ИТП выполнен операционный тест реверсивного устройства СУ № 1 с перекладкой створок реверса, замечаний нет. ВС в аэропорту г. Бишкек от полетов не отстранялось.
Самолёт А-330, RA-73783, рейс AFL1886 Москва (Шереметьево) – Бишкек (Кыргызская Республика). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
09.04.2023 11.59 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). По докладу КВС, при выполнении посадки в аэропорту г. Бишкек, на пробеге при включении реверса тяги индикатор REV двигатель № 1 остался гореть оранжевым цветом. После выключения реверса тяги на ЕСАМ появилось сообщение ENG 1 REV FAULT. Экипажем двигатель № 1 не выключался, заруливание на МС на тяге обоих двигателей. На послеполетном осмотре ВС замечаний нет. ИТП выполнен операционный тест реверсивного устройства СУ № 1 с перекладкой створок реверса, замечаний нет. ВС в аэропорту г. Бишкек от полетов не отстранялось.
Самолёт А-330, RA-73783, рейс AFL1886 Москва (Шереметьево) – Бишкек (Кыргызская Республика). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
Алроса. Грубая посадка.
10.04.2023 05.45 (мск) аэропорт Мирный. После посадки КВС внес запись в бортжурнал о грубой посадке. По средствам объективного контроля, значение перегрузки на посадке составило 2.9 Q, ВС не повреждено.
Самолет: Ан-38, RA-41902, рейс ДРУ9972 Накын – Мирный. Эксплуатант- АО «Авиакомпания «Алроса».
10.04.2023 05.45 (мск) аэропорт Мирный. После посадки КВС внес запись в бортжурнал о грубой посадке. По средствам объективного контроля, значение перегрузки на посадке составило 2.9 Q, ВС не повреждено.
Самолет: Ан-38, RA-41902, рейс ДРУ9972 Накын – Мирный. Эксплуатант- АО «Авиакомпания «Алроса».
Ред Вингс. Пожар ВСУ.
10.04.2023 09.03 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. ПОД Ерсар ЭП220 КВС доложил о пожаре на вспомогательной силовой установке, принял решение следовать на аэродром назначения Минеральные Воды. В 09.04 КВС доложил о ликвидации пожара и запросил пожарную службу по прилету. ЭВС сигнал бедствия и срочности не объявлял. В 09.24 посадка благополучна.
Самолет: RRJ-95, рег. 89187, рейс RWZ3022 Хургада – Минеральные Воды, эксплуатант: Эксплуатант: АО «Ред Вингс».
10.04.2023 09.03 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. ПОД Ерсар ЭП220 КВС доложил о пожаре на вспомогательной силовой установке, принял решение следовать на аэродром назначения Минеральные Воды. В 09.04 КВС доложил о ликвидации пожара и запросил пожарную службу по прилету. ЭВС сигнал бедствия и срочности не объявлял. В 09.24 посадка благополучна.
Самолет: RRJ-95, рег. 89187, рейс RWZ3022 Хургада – Минеральные Воды, эксплуатант: Эксплуатант: АО «Ред Вингс».
КрасАвиа. Посторонний шум под фюзеляжем.
11.04.2023 05.06 (мск) ЭВС доложил о постороннем шуме под фюзеляжем, принял решение на возврат на аэродром вылета Красноярск (Черемшанка). В 05.14 ВС произвело благополучную посадку.
Самолет Л-410, RA-67018, рейс SSJ 183 по маршруту Красноярск (Черемшанка) - Барнаул, эксплуатант АО «КрасАвиа».
11.04.2023 05.06 (мск) ЭВС доложил о постороннем шуме под фюзеляжем, принял решение на возврат на аэродром вылета Красноярск (Черемшанка). В 05.14 ВС произвело благополучную посадку.
Самолет Л-410, RA-67018, рейс SSJ 183 по маршруту Красноярск (Черемшанка) - Барнаул, эксплуатант АО «КрасАвиа».
#двадцатьлетназад
11.04.2003. Бригада монтажников электрооборудования летательных аппаратов, «Внуковского авиаремонтного завода №400» выполняла работу в салоне самолета Ту-154 по установке самолетной системы "Драгер".
Перед уходом на обеденный перерыв технологические люки в полу должны были быть закрыты.
Вернувшись после обеда, бригада пошла подключать удлинитель для переносных светильников, а один из рабочих пошел по темному салону самолета с хомутами в руках и провалился в незакрытый люк. В результате падения, рабочий получил тяжелую травму закрытый перелом большеберцовой кости левой голени.
11.04.2003. Бригада монтажников электрооборудования летательных аппаратов, «Внуковского авиаремонтного завода №400» выполняла работу в салоне самолета Ту-154 по установке самолетной системы "Драгер".
Перед уходом на обеденный перерыв технологические люки в полу должны были быть закрыты.
Вернувшись после обеда, бригада пошла подключать удлинитель для переносных светильников, а один из рабочих пошел по темному салону самолета с хомутами в руках и провалился в незакрытый люк. В результате падения, рабочий получил тяжелую травму закрытый перелом большеберцовой кости левой голени.
#двадцатьлетназад
11.04.2003. Як-3 F-AZLY.
Авария частного самолёта на аэродроме Кан-14, Нормандия, Франция. При выполнении взлёта отказал механизм уборки-выпуска шасси, пилот решил выполнить аварийный выпуск шасси с последующим возвратом на аэродром вылета с обратным курсом. При выполнении посадки, с попутным ветром, пилот потерял управление самолётом, в результате чего при посадке произошло столкновение с поверхностью ВПП левой плоскостью, стойки шасси сложились и борт получил значительные повреждения.
11.04.2003. Як-3 F-AZLY.
Авария частного самолёта на аэродроме Кан-14, Нормандия, Франция. При выполнении взлёта отказал механизм уборки-выпуска шасси, пилот решил выполнить аварийный выпуск шасси с последующим возвратом на аэродром вылета с обратным курсом. При выполнении посадки, с попутным ветром, пилот потерял управление самолётом, в результате чего при посадке произошло столкновение с поверхностью ВПП левой плоскостью, стойки шасси сложились и борт получил значительные повреждения.
#двадцатьлетназад
11.04.2003. Ан-12 RA-12981* Заполярье.
Авария самолёта при выполнении посадки на острове Средний, архипелаг Северная Земля, Россия.
Экипаж выполнял транспортный полет по маршруту Внуково - Салехард - остров Средний с целью обеспечения дрейфующей станции "Северный полюс - 1/32". Кроме членов экипажа на борту ВС находилось два специалиста инженерно-авиационной службы, 5 человек, сопровождающих груз, и 9600 кг груза.
При посадке самолета на острове Средний, приземление произошло за 650 метров до взлётно-посадочной полосы (ВПП) и в 165 метрах правее ее оси. В результате столкновения с неровностями земли самолет получил значительные повреждения, никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не пострадал.
*бывший СССР-12981 Норильского ОАО.
11.04.2003. Ан-12 RA-12981* Заполярье.
Авария самолёта при выполнении посадки на острове Средний, архипелаг Северная Земля, Россия.
Экипаж выполнял транспортный полет по маршруту Внуково - Салехард - остров Средний с целью обеспечения дрейфующей станции "Северный полюс - 1/32". Кроме членов экипажа на борту ВС находилось два специалиста инженерно-авиационной службы, 5 человек, сопровождающих груз, и 9600 кг груза.
При посадке самолета на острове Средний, приземление произошло за 650 метров до взлётно-посадочной полосы (ВПП) и в 165 метрах правее ее оси. В результате столкновения с неровностями земли самолет получил значительные повреждения, никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не пострадал.
*бывший СССР-12981 Норильского ОАО.
09.04.2023. Boeing-717 N607AT Delta Airlines.
Уход на второй круг при заходе на посадку в аэропорт назначения Шарлотт, Северная Каролина, США, по причине срабатывания индикации открытой створки шасси. Экипаж ушёл в зону ожидания, зачитал контрольную карту и выполнил повторный заход.
Посадка самолёта благополучно.
Уход на второй круг при заходе на посадку в аэропорт назначения Шарлотт, Северная Каролина, США, по причине срабатывания индикации открытой створки шасси. Экипаж ушёл в зону ожидания, зачитал контрольную карту и выполнил повторный заход.
Посадка самолёта благополучно.
10.04.2023. Boeing 777 4X-ECF El Al.
При выполнении рейса по маршруту Амстердам (Нидерланды) — Тель-Авив (Израиль), над территорией Германии, произошла потеря радиосвязи.
На вызовы диспетчера и других бортов экипаж не отвечал.
В воздух были подняты истребители «Eurofighter” ВВС Австрии, которые подлетели к самолёту и установили связь с экипажем.
В дальнейшем, экипаж продолжил полёт до аэропорта назначения.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении рейса по маршруту Амстердам (Нидерланды) — Тель-Авив (Израиль), над территорией Германии, произошла потеря радиосвязи.
На вызовы диспетчера и других бортов экипаж не отвечал.
В воздух были подняты истребители «Eurofighter” ВВС Австрии, которые подлетели к самолёту и установили связь с экипажем.
В дальнейшем, экипаж продолжил полёт до аэропорта назначения.
Посадка самолёта благополучно.