Северсталь. Столкновение с птицей.
08.04.2023 23.46 (мск) аэропорт Череповец. После посадки ВС в аэропорту, было обнаружено повреждение внешней стороны входной кромки воздухозаборника правого двигателя, в следствии столкновения борта с птицей.
Самолёт RRJ-95, RА-89119, рейс SSF9729 Оренбург – Череповец. Эксплуатант ООО «Авиапредприятие «Северсталь».
08.04.2023 23.46 (мск) аэропорт Череповец. После посадки ВС в аэропорту, было обнаружено повреждение внешней стороны входной кромки воздухозаборника правого двигателя, в следствии столкновения борта с птицей.
Самолёт RRJ-95, RА-89119, рейс SSF9729 Оренбург – Череповец. Эксплуатант ООО «Авиапредприятие «Северсталь».
07.04.2023. Piper PA-32-620 “Cherokee Six” N44588 N44588 LLC.
Катастрофа самолёта при выполнении посадки на ВПП10 аэропорта Себастьян, Флорида, США.
Пилот погиб.
Катастрофа самолёта при выполнении посадки на ВПП10 аэропорта Себастьян, Флорида, США.
Пилот погиб.
#двадцатьлетназад
09.04.2003. Як-40 UK-87367* Авиалинии Узбекистана.
Авария самолёта в аэропорту Ургенч, Хорезмской области Узбекистана. В процессе взлета, после отрыва воздушного судна от взлетно-посадочной полосы, произошел отказ левого двигателя. Экипаж прекратил взлет и произвел посадку на полосу. Касание взлетно- посадочной полосы произошло на повышенной скорости при заторможенных колесах основных опор шасси и работе среднего и правого двигателей на взлетном режиме в течение 3-х секунд после приземления. Реверс был включен через 6 секунд после опускания передней опоры.
На пробеге произошло разрушение пневматиков основных колес шасси, выкатывание воздушного судна за пределы взлетно-посадочной полосы с последующим повреждением при движении по грунту.
Экипаж и пассажиры не пострадали.
*бывший СССР-87367 Узбекского управления гражданской авиации.
09.04.2003. Як-40 UK-87367* Авиалинии Узбекистана.
Авария самолёта в аэропорту Ургенч, Хорезмской области Узбекистана. В процессе взлета, после отрыва воздушного судна от взлетно-посадочной полосы, произошел отказ левого двигателя. Экипаж прекратил взлет и произвел посадку на полосу. Касание взлетно- посадочной полосы произошло на повышенной скорости при заторможенных колесах основных опор шасси и работе среднего и правого двигателей на взлетном режиме в течение 3-х секунд после приземления. Реверс был включен через 6 секунд после опускания передней опоры.
На пробеге произошло разрушение пневматиков основных колес шасси, выкатывание воздушного судна за пределы взлетно-посадочной полосы с последующим повреждением при движении по грунту.
Экипаж и пассажиры не пострадали.
*бывший СССР-87367 Узбекского управления гражданской авиации.
#двадцатьлетназад
09.04.2003. Ту-154 RA-85638 Аэрофлот.
При нахождении на предварительном старте в аэропорту Москва, Шереметьево, упало давление в гидросистеме №2 до 0 кг/см с загоранием красной лампы сигнализации падения давления и уходом гидрожидкости из гидробака гидросистемы №2.
При проведении работ по поиску дефекта было обнаружено разрушение (кольцевая трещина) трубопровода подвода гидрожидкости к фильтру перед дросселем постоянного расхода в 5-м техотсеке. Характер разрушения - усталостные напряжения материала трубопровода.
При дальнейшем поиске причины возникновения усталостных напряжений в трубопроводе был выявлен отказ гасителя пульсации в гидросистеме: наличие гидрожидкости в азотной полости гасителя, что свидетельствовало о повреждении (разрыве) межполостной мембраны. Исходя из этих фактов, был сделан вывод, что в результате отказа гасителя пульсации трубопровод гидросистемы оказался подверженным повышенной вибрации, приведшей к образованию трещин и разрушению трубопровода.
Учитывая, что разрыв межполостной резиновой мембраны гасителя пульсации не первый случай на самолетах Ту-154, комиссия предполагает, что причиной разрыва мембраны явился ее завышенный межремонтный ресурс - 10000 час (фактическая наработка мембраны ППР составила 7402 час).
09.04.2003. Ту-154 RA-85638 Аэрофлот.
При нахождении на предварительном старте в аэропорту Москва, Шереметьево, упало давление в гидросистеме №2 до 0 кг/см с загоранием красной лампы сигнализации падения давления и уходом гидрожидкости из гидробака гидросистемы №2.
При проведении работ по поиску дефекта было обнаружено разрушение (кольцевая трещина) трубопровода подвода гидрожидкости к фильтру перед дросселем постоянного расхода в 5-м техотсеке. Характер разрушения - усталостные напряжения материала трубопровода.
При дальнейшем поиске причины возникновения усталостных напряжений в трубопроводе был выявлен отказ гасителя пульсации в гидросистеме: наличие гидрожидкости в азотной полости гасителя, что свидетельствовало о повреждении (разрыве) межполостной мембраны. Исходя из этих фактов, был сделан вывод, что в результате отказа гасителя пульсации трубопровод гидросистемы оказался подверженным повышенной вибрации, приведшей к образованию трещин и разрушению трубопровода.
Учитывая, что разрыв межполостной резиновой мембраны гасителя пульсации не первый случай на самолетах Ту-154, комиссия предполагает, что причиной разрыва мембраны явился ее завышенный межремонтный ресурс - 10000 час (фактическая наработка мембраны ППР составила 7402 час).
04.04.2023. Airbus-320 9V-TRH Scoot.
Повреждение обшивки хвостовой части фюзеляжа самолёта при посадке на ВПП26 аэропорта назначения Хатъяй, Сонгкхла, Таиланд.
Погоды на тот момент:
VTSS 040600Z VRB06KT 9999 SCT020 37/22 Q1008 NOSIG
VTSS 040700Z VRB07KT 9999 SCT020 38/22 Q1006 NOSIG
VTSS 040800Z VRB03KT 9999 SCT020 36/23 Q1005 NOSIG
Повреждение обшивки хвостовой части фюзеляжа самолёта при посадке на ВПП26 аэропорта назначения Хатъяй, Сонгкхла, Таиланд.
Погоды на тот момент:
VTSS 040600Z VRB06KT 9999 SCT020 37/22 Q1008 NOSIG
VTSS 040700Z VRB07KT 9999 SCT020 38/22 Q1006 NOSIG
VTSS 040800Z VRB03KT 9999 SCT020 36/23 Q1005 NOSIG
08.04.2023. Cessna-210 XB-PBL Aeroservicios Mazfly Mazatlan.
Катастрофа самолёта в порту Масатлана, Синалоа, Мексика.
Один из пяти человек, находившихся на борту самолёта погиб.
По обновлённым данным, от нашего читателя: на борту было 6 человек: пилот, его 2-х летний сын и 4 пассажира. Ребёнок погиб, пилота не нашли и пока считают пропавшим без вести. Все 4 пассажира с множественными травмами спасены и доставлены в больницу.
Катастрофа самолёта в порту Масатлана, Синалоа, Мексика.
Один из пяти человек, находившихся на борту самолёта погиб.
По обновлённым данным, от нашего читателя: на борту было 6 человек: пилот, его 2-х летний сын и 4 пассажира. Ребёнок погиб, пилота не нашли и пока считают пропавшим без вести. Все 4 пассажира с множественными травмами спасены и доставлены в больницу.
08.04.2023. Lockheed C-130T «Hercules» 5011 222-й эскадрильи ВВС Филиппин. Выкатывание военно-транспортного самолёта при посадке в аэропорту назначения Катарман, Северный Самар, Филиппины.
09.04.2023. Boeing-737 EI-DHH Ryanair.
Разрушение колёс носовой стойки шасси при посадке на ВПП28L аэропорта назначения Дублин, Ирландия.
Извещение лётному составу:
A0827/23 NOTAMN
Q) EISN/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/5325N00616W005
A) EIDW B) 2304091800 C) 2304092300
E) RWY 10R/28L CLSD.
REASON: DISABLED AIRCRAFT.
Погоды на тот момент:
EIDW 091630Z 15012KT 9999 FEW013 SCT020 BKN026 12/09 Q1009 NOSIG
EIDW 091600Z 16012KT 9999 FEW014 SCT018 BKN025 12/08 Q1010 NOSIG
Разрушение колёс носовой стойки шасси при посадке на ВПП28L аэропорта назначения Дублин, Ирландия.
Извещение лётному составу:
A0827/23 NOTAMN
Q) EISN/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/5325N00616W005
A) EIDW B) 2304091800 C) 2304092300
E) RWY 10R/28L CLSD.
REASON: DISABLED AIRCRAFT.
Погоды на тот момент:
EIDW 091630Z 15012KT 9999 FEW013 SCT020 BKN026 12/09 Q1009 NOSIG
EIDW 091600Z 16012KT 9999 FEW014 SCT018 BKN025 12/08 Q1010 NOSIG
Смартавиа. Неисправность генератора.
09.04.2023 09.27 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). При занятии исполнительного старта КВС принял решение о возврате на перрон. Неисправность правого генератора.
Самолет В-737, рег/RA-73655, рейс AUL229 Москва (Шереметьево) - Сочи. Эксплуатант: АО «АК Смартавиа».
09.04.2023 09.27 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). При занятии исполнительного старта КВС принял решение о возврате на перрон. Неисправность правого генератора.
Самолет В-737, рег/RA-73655, рейс AUL229 Москва (Шереметьево) - Сочи. Эксплуатант: АО «АК Смартавиа».
Победа. Неисправность кондиционирования.
09.04.2023 15.25 (мск) аэропорт Волгоград (Гумрак). После разрешения на выталкивание и запуск поступила информация от ЭВС о неисправности системы кондиционирования. КВС принял решение выполнить возврат на стоянку. Тревога не объявлялась. В 16.34 после устранения неисправности ВС вылетело в аэропорт назначения.
Самолет B-738, рег/RA-73249, рейс PBD518 Волгоград (Гумрак) –
Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Победа».
09.04.2023 15.25 (мск) аэропорт Волгоград (Гумрак). После разрешения на выталкивание и запуск поступила информация от ЭВС о неисправности системы кондиционирования. КВС принял решение выполнить возврат на стоянку. Тревога не объявлялась. В 16.34 после устранения неисправности ВС вылетело в аэропорт назначения.
Самолет B-738, рег/RA-73249, рейс PBD518 Волгоград (Гумрак) –
Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Победа».
Ямал. Проблема с наддувом.
09.04.2023 18.40 (мск) аэропорт Сочи (Адлер). После взлета КВС доложил
о проблеме с наддувом и решении следовать в зону ожидания. В 18.49 проблема устранена, экипаж продолжил полет в аэропорт назначения.
Самолет А-320, рег/RA-73690, рейс LLM186 Сочи (Адлер) - Тюмень (Рощино). Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Ямал».
09.04.2023 18.40 (мск) аэропорт Сочи (Адлер). После взлета КВС доложил
о проблеме с наддувом и решении следовать в зону ожидания. В 18.49 проблема устранена, экипаж продолжил полет в аэропорт назначения.
Самолет А-320, рег/RA-73690, рейс LLM186 Сочи (Адлер) - Тюмень (Рощино). Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Ямал».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#не_по_теме
…а есть ли ещё какая авиакомпания которая так «знаменита»?
У тех же википедиков ирландский лоукостер «Ryanair” упомянут в статье про грубые посадки, как авиакомпания, которая допускает больше всего грубых посадок.
В ютубах даже есть подборки таких посадок.
Ниже будет опрос.
…а есть ли ещё какая авиакомпания которая так «знаменита»?
У тех же википедиков ирландский лоукостер «Ryanair” упомянут в статье про грубые посадки, как авиакомпания, которая допускает больше всего грубых посадок.
В ютубах даже есть подборки таких посадок.
Ниже будет опрос.
Грубые посадки “Ryanair”:
Anonymous Poll
44%
- Это норма! ©️
29%
- Слава американским сталеварам!
12%
- А вот наши-то! Наши!!
15%
…авиакомпания проклята змагарами.