08.02.2023. Airbus-320 N794JB JetBlue Airways.
Столкновение с птицей при выполнении посадки в аэропорту назначения Нью-Йорк им. Джона Кеннеди, США.
Повреждён капот двигателя №2 самолёта.

08.02.2023. ERJ-175 N271SY SkyWest Airlines, opf Delta Connection.
Столкновение с птицей при выполнении посадки в аэропорту Сиэтла, Вашингтон, США.
Повреждён носовой обтекатель самолёта.

09.02.2023. Boeing-737* Allied Air Cargo Nigeria.
Разрушение пневматиков колёс левой основной стойки шасси самолёта при выполнении посадки в аэропорту Браззавиля, Конго.

10.02.2023. Cessna-208 P2-HFA Helifix Operation.
Авария самолёта в результате выкатывания за пределы ВПП аэропорта назначения Элиптамин, Папуа Новая Гвинея.

#двадцатьлетназад
10.02.2003. Ан-28 ES-NOY* Enimex.
Катастрофа самолёта в аэропорту Таллин, Харьюмаа, Эстония. Выполнялся рейс по маршруту Таллин — Хельсинки, на борту самолёта находился экипаж из двух пилотов с одним авиатехником и 514 кг груза.
При выполнении взлёта с ВПП08, на 4 секунде полёта, на высоте 12 м и скорости 170 км/ч, началась сильная вибрация двигателя №2 самолёта.
Экипаж перевёл РУД на малый газ и обратно на взлётный режим. На высоте 16 метров, борт с правым креном начал снижаться и столкнулся с деревьями.
Оба пилота погибли.
Причиной катастрофы стал разрыва шарового подшипника турбины из-за плохой смазки.
Погоды на тот момент:
EETN 101750Z 22006KT 6000 -SN OVC006 M04/M04 Q1031 NOSIG O8850170=

*бывший СССР-28796 Махачкалинского авиаотряда.

#двадцатьлетназад
10.02.2003. Ту-134 RA-65074 КавМинВодыАвиа.
При рулении на предварительный старт в пассажирском салоне появился запах гари. Экипаж принял решение зарулить на стоянку.
Комиссией по расследованию установлено, что инцидент произошел из-за внутреннего пробоя конденсатора К52-1 цепи питания +27В в блоке питания приемо-передатчика ПП-01 из комплекта СОМ-64, нагрева последовательно соединенных сопротивлений, что вызвало появление запаха гари в пассажирском салоне ВС.

Белавиа. Сквозное отверстие в фюзеляже.

09.02.2023 19.45 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). При послеполетном осмотре до подъезда спецтехники обнаружено повреждение обшивки фюзеляжа (сквозное отверстие) за дверью переднего БГО. При осмотре летного поля посторонние предметы отсутствуют. Этап повреждения не установлен. ВС от полетов отстранено.
Самолет В-737-800, EW254PA, рейс В2 977 Минск - Москва (Шереметьево). Эксплуатант ОАО «Авиакомпания «Белавиа».

Болото в Росавиации или как «Короля делает свита»

Сюжет про сверхспособность пилота-инструктора из России, ‘’стандарт’’ проверки навыков и программы подготовки пилотов, утвержденные Федеральным агентством воздушного транспорта РФ

Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty

_________________
Ссылки:

Открытое небо 👉🏼 YouTube 👉🏼 Telegram

Моя «Программа лётной подготовки пилотов лёгких гражданских воздушных судов авиации общего назначения» (в индивидуальном порядке у пилота-инструктора) 👉🏼 тут

Переведенный и адаптированный для России стандарт проверки частного и коммерческого пилота в США 👉🏼 тут

Перевод названий программ подготовки 👉🏼 тут

#вредители
#Росавиация
#Минтранс

#не_вернулись
10.02.1923. FVM Ö1 “Tummeliten” 189 ВВС Швеции.
Авария самолёта на озере Тискен, Даларна, Швеция.
В этот же день, в США, произошла катастрофа бомбардировщика DH.4 8-й эскадрильи Авиационной службы армии США, оба лётчика погибли.

26.01.2023. Swearingen-226 C-GTIM SkyCare Air Ambulance.
При выполнении рейса по маршруту Тандер-Бей — Торонто, в 148 километров от аэропорта назначения, произошло повышение температуры газов на десять градусов одного из двух двигателей самолёта. Экипаж РУДом начал уменьшать режим двигателя, но температура продолжала повышаться и в конце концов упала мощность двигателя.
Экипаж выключил двигатель и пошёл на вынужденную посадку в Ватерлоо, Онтарио, Канада.
Посадка самолёта благополучно.

26.01.2023. Airbus-330 C-GHKR Air Canada.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Торонто, Онтарио, Канада, по причине задымления в кабине пилотов и пассажирском салоне.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении сотрудниками ИАС работ по поиску причин неисправности, в воздухозаборнике ВСУ самолёта обнаружена противобледенительная жидкость.

27.01.2023. Cessna-560 C-FYMM Chartright Air.
При выполнении рейса по маршруту Торонто — Форт-Лодердейл, в 74 километрах от аэропорта вылета, оторвалась верхняя часть капота двигателя №1 самолёта, в результате чего борт потерял управление и кувыркаясь начал терять высоту.
Пилоты успели выровнять самолёт и подали сигнал бедствия и пошёл на вынужденную посадку в аэропорт Баффало, Нью-Йорк, США.
При посадке самолёта , оторвалась нижняя секция капота.
При послеполётном осмотре, обнаружено повреждения хвостовой части фюзеляжа и оперения самолёта.

05.02.2023. Boeing-767 N667UA United Airlines.
Отказ двигателя №1 в 130 км от Галифакса (Канада) при выполнении полёта по маршруту Нью-Арк (США) — Лондон (Англия).
Экипаж пошёл на вынужденную посадку в аэропорт Галифакса.
Посадка самолёта благополучно.

10.02.2023. Airbus-321 N193UW American Airlines.
Столкновение самолёта буксируемого по перрону аэропорта Лос-Анджелес, Калифорния, США, с перронным автобусом.

10.02.2023. Cessna-208 N9634B SkyDive Mexico.
Авария самолёта в районе Пуэнте-де-Икстла, Морелос, Мексика. При выполнении полёта на выброску парашютистов, произошёл отказ двигателя. Пилоты выполнили вынужденную посадку на площадку, подобранную с воздуха.

10.02.2023. ERJ-190 VH-UZH Qantas.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Дарвин, Северных территорий Австралии по причине отказа механизма уборки-выпуска шасси.
Посадка самолёта благополучно.

10.02.2023. Boeing-787 F-HRBA Air France.
При выполнении рейса по маршруту Париж (Франция) — Кейптаун (ЮАР), в 210 километрах от аэропорта вылета, произошёл отказ одной из гидросистем самолёта. Экипаж выполнил вынужденную посадку в аэропорту вылета.
Борт осмотрели, проверили и выпустили в рейс на следующий день в Мале (Мальдивская Республика), через полтора часа борт вернулся обратно с той же проблемой.