15.10.2021. Boeing-777 JA740J Japan Air Lines.
Отказ двигателя №2 после взлёта из Лос-Анджелеса, Калифорния, США. Произведён возврат на аэродром вылета.
Посадка благополучно.
Этот борт уже фигурировал в сводках от 26.12.2020, когда у него отказал двигатель №1 при выполнении рейса Токио - Нью-Йорк.
Отказ двигателя №2 после взлёта из Лос-Анджелеса, Калифорния, США. Произведён возврат на аэродром вылета.
Посадка благополучно.
Этот борт уже фигурировал в сводках от 26.12.2020, когда у него отказал двигатель №1 при выполнении рейса Токио - Нью-Йорк.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
16.10.2021. Boeing-737 HP-1532CMP Wingo.
Отказ двигателя No1 при выполнении взлёта из Рио-Негро, Антьокия, Колумбия. Экипажем произведён возврат на аэродром вылета.
Посадка благополучно.
Отказ двигателя No1 при выполнении взлёта из Рио-Негро, Антьокия, Колумбия. Экипажем произведён возврат на аэродром вылета.
Посадка благополучно.
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
17.10.2021. Robinson-44. Катастрофа частного вертолёта в районе Бухена, Баден-Вюртемберг, Германия. Все три человека, находившихся на борту вертолёта погибли.
17.10.2021. Robinson-44. Катастрофа частного вертолёта в районе Бухена, Баден-Вюртемберг, Германия. Все три человека, находившихся на борту вертолёта погибли.
#не_вернулись
17.10.1988. Boeing-707 5X-UBC Uganda Airlines.
Катастрофа самолёта при выполнении захода на посадку в Риме, Италия.
Борт вылетел из Лондона в 21:10 на Энтеббе, Уганда, через Рим. При подходе к Риму, экипажу разрешили снизиться до 1200 метров для захода на ВПП(взлётно-посадочная полоса)16Л
В 00:05 борт ушёл на 2-й круг из-за тумана на полосе.
Второй заход был уже на ВПП25, который тоже оказался неудачным.
Экипаж решил выполнить уже третий заход на ВПП34Л.
При последнем, третьем заходе на посадку, борт вошёл в глиссаду и начал снижаться. Пройдя высоту принятия решения в 130 метров, экипаж продолжил снижение, не установив визуальный контакт с землёй, игнорируя сигналы от СРПБЗ.
Борт столкнулся с крышей здания на расстоянии 1300 м от порога ВПП, в 100 м справа от осевой линии, пролетев ещё 85 м, врезался другое здание, развалился и загорелся.
Из 52 человек, находившихся на борту самолёта выжили лишь 19.
17.10.1988. Boeing-707 5X-UBC Uganda Airlines.
Катастрофа самолёта при выполнении захода на посадку в Риме, Италия.
Борт вылетел из Лондона в 21:10 на Энтеббе, Уганда, через Рим. При подходе к Риму, экипажу разрешили снизиться до 1200 метров для захода на ВПП(взлётно-посадочная полоса)16Л
В 00:05 борт ушёл на 2-й круг из-за тумана на полосе.
Второй заход был уже на ВПП25, который тоже оказался неудачным.
Экипаж решил выполнить уже третий заход на ВПП34Л.
При последнем, третьем заходе на посадку, борт вошёл в глиссаду и начал снижаться. Пройдя высоту принятия решения в 130 метров, экипаж продолжил снижение, не установив визуальный контакт с землёй, игнорируя сигналы от СРПБЗ.
Борт столкнулся с крышей здания на расстоянии 1300 м от порога ВПП, в 100 м справа от осевой линии, пролетев ещё 85 м, врезался другое здание, развалился и загорелся.
Из 52 человек, находившихся на борту самолёта выжили лишь 19.
Расхождение по TCAS
16.10.2021 17.00 (мск) зона ответственности Ltac (Анкара). Срабатывание TCAS в режиме RA в зоне ответственности Ltac (Анкара) на эшелоне 360. Было применено экстренное снижение для расхождения с другим ВС. Экипаж: 2/8 пассажиры: 247/28/2 багаж: 2623 кг, опасные грузы отсутствовали.
КВС Ткаченко В.Я.
Самолет В-763, рег/VQ-BTO, рейс KAR-4207 Красноярск – Хургада. Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Икар».
16.10.2021 17.00 (мск) зона ответственности Ltac (Анкара). Срабатывание TCAS в режиме RA в зоне ответственности Ltac (Анкара) на эшелоне 360. Было применено экстренное снижение для расхождения с другим ВС. Экипаж: 2/8 пассажиры: 247/28/2 багаж: 2623 кг, опасные грузы отсутствовали.
КВС Ткаченко В.Я.
Самолет В-763, рег/VQ-BTO, рейс KAR-4207 Красноярск – Хургада. Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Икар».
Ослепление лазером
18.10.2021 03.35 (мск) аэропорт Москва (Внуково). При заходе на посадку на удалении 4 км от торца ВПП КВС доложил об ослеплении лазером зеленого цвета.
Самолет B-763, рег/P4MES, рейс P4MES-IG Москва (Внуково). Эксплуатант: Global Jet Luxembourg (частное лицо).
18.10.2021 03.35 (мск) аэропорт Москва (Внуково). При заходе на посадку на удалении 4 км от торца ВПП КВС доложил об ослеплении лазером зеленого цвета.
Самолет B-763, рег/P4MES, рейс P4MES-IG Москва (Внуково). Эксплуатант: Global Jet Luxembourg (частное лицо).
Россия - некорректное срабатывание сигнализации положения шасси
18.10.2021 около 00.10 МСК. ВС Boeing 738 VР-ВОВ. Рейс FV5616 Сочи - А/П «Пулково». Членов экипажа: 2/4, 189 пассажиров. Прекращение захода на посадку в А/П «Пулково» по причине некорректного срабатывания сигнализации положения всех стоек шасси (одновременная индикация выпущенного и промежуточного положения опор шасси). Выполнены процедуры согласно NNC «BOEING 738». После уборки и повторного выпуска шасси сигнализация положения стоек шасси соответствовала штатному режиму (зеленые индикаторы выпущенного положения). Посадка ВС благополучно. ВС выведено из плана полетов на время проведения работ.
18.10.2021 около 00.10 МСК. ВС Boeing 738 VР-ВОВ. Рейс FV5616 Сочи - А/П «Пулково». Членов экипажа: 2/4, 189 пассажиров. Прекращение захода на посадку в А/П «Пулково» по причине некорректного срабатывания сигнализации положения всех стоек шасси (одновременная индикация выпущенного и промежуточного положения опор шасси). Выполнены процедуры согласно NNC «BOEING 738». После уборки и повторного выпуска шасси сигнализация положения стоек шасси соответствовала штатному режиму (зеленые индикаторы выпущенного положения). Посадка ВС благополучно. ВС выведено из плана полетов на время проведения работ.
JetPhotos
VP-BOB | Boeing 737-8LJ | Rossiya Airlines | Igor Dvurekov | JetPhotos
VP-BOB. Boeing 737-8LJ. JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 4 million screened photos online!
#не_вернулись
18.10.1992. CASA-235 PK-MNN "Tetuko" Merpati Nusantara Airlines.
Катастрофа самолёта по выполнении захода на посадку в Бандунге, Западная Ява, Индонезия. Экипаж, обходя грозовые засветки, нарушил схему захода на посадку и снизившись ниже безопасной высоты столкнулся с горой Пунтанг в сложных метеоусловиях.
Все 31 человек, находившихся на борту самолёта погибли.
18.10.1992. CASA-235 PK-MNN "Tetuko" Merpati Nusantara Airlines.
Катастрофа самолёта по выполнении захода на посадку в Бандунге, Западная Ява, Индонезия. Экипаж, обходя грозовые засветки, нарушил схему захода на посадку и снизившись ниже безопасной высоты столкнулся с горой Пунтанг в сложных метеоусловиях.
Все 31 человек, находившихся на борту самолёта погибли.
Суперджет Директ Моуде
16.10.2021 08.37 (мск) Зона ответственности Якутского РЦ ЕС ОрВД. Перед снижением в а/п Талакан, ВС Sukhoi Superjet 100 на индикаторе EWD прошла предупреждающая сигнализация F/CTL DIRECT MODE, сопровождаемая речевым сообщением. Экипаж выполнил действия согласно QRH и произвел благополучную посадку. Экипаж – 9, пассажиров 81.
Самолет RRJ-95LR-100, рег/RA-89030, рейс ГЗП 293 Тюмень – Талакан. Эксплуатант: ООО АК «Газпром Авиа».
16.10.2021 08.37 (мск) Зона ответственности Якутского РЦ ЕС ОрВД. Перед снижением в а/п Талакан, ВС Sukhoi Superjet 100 на индикаторе EWD прошла предупреждающая сигнализация F/CTL DIRECT MODE, сопровождаемая речевым сообщением. Экипаж выполнил действия согласно QRH и произвел благополучную посадку. Экипаж – 9, пассажиров 81.
Самолет RRJ-95LR-100, рег/RA-89030, рейс ГЗП 293 Тюмень – Талакан. Эксплуатант: ООО АК «Газпром Авиа».
Суперджет - отказ тормозных щитков и интерцепторов
16.10.2021 09.00 (мск) район аэродрома Челябинск. В процессе снижения для захода на посадку сработала сигнализация «F/CTL G-SPLRS FAULT"» (отказ тормозных щитков и интерцепторов). ЭВС выполнил действия согласно QRH и принял решение следовать на аэродром назначения. Посадка благополучно. Выполнены работы по оценке технического состояния ВС и контролю работоспособности систем управления интерцепторами и тормозными щитками, замечаний нет. Оформлена тех. документация, ВС допущено к дальнейшей эксплуатации без ограничений.
Самолет: RRJ - 95B-100, рег/RA-89138, рейс WZ 1244 Новый Уренгой - Челябинск. Эксплуатант: АО «Ред Вингс».
16.10.2021 09.00 (мск) район аэродрома Челябинск. В процессе снижения для захода на посадку сработала сигнализация «F/CTL G-SPLRS FAULT"» (отказ тормозных щитков и интерцепторов). ЭВС выполнил действия согласно QRH и принял решение следовать на аэродром назначения. Посадка благополучно. Выполнены работы по оценке технического состояния ВС и контролю работоспособности систем управления интерцепторами и тормозными щитками, замечаний нет. Оформлена тех. документация, ВС допущено к дальнейшей эксплуатации без ограничений.
Самолет: RRJ - 95B-100, рег/RA-89138, рейс WZ 1244 Новый Уренгой - Челябинск. Эксплуатант: АО «Ред Вингс».
Самовыключение двигателя
16.10.2021 12.55 (мск) аэропорт Москва (Домодедово). После выполнения ВС посадки, в процессе руления по РД, произошло самовыключение второй силовой установки. Прибытие ВС к выходу в 13.02.
Самолёт A-320, рег/VQ-BCK, рейс SBI3048 Чита - Москва (Домодедово). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
16.10.2021 12.55 (мск) аэропорт Москва (Домодедово). После выполнения ВС посадки, в процессе руления по РД, произошло самовыключение второй силовой установки. Прибытие ВС к выходу в 13.02.
Самолёт A-320, рег/VQ-BCK, рейс SBI3048 Чита - Москва (Домодедово). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».