В одно из сообщений вклинилась серьёзная ошибка.

Спасибо подписчикам, указали.

МС 20 не применяется в двигателях и редукторах Ми-8.

Приносим извинения специалистам! Хорошо, что есть обратная связь.

Разобрались, перепроверили.

Как правильно: речь должна идти не о МС-20, а о МС-8П. Его закупили для применения на ВС, и оно оказалось синтетическим. При смешении со штатным минеральным маслом давало осадок в виде эмульсии.

#авиатопливо
#авиакризис

​#вечернеечтение

«Я когда в школьные годы читала Ремарка, не могла понять — почему вокруг лютый ужас, а они там коньяк целыми днями хлещут.

А теперь кааак поняла!»

Саша Черникова

Хорошие новости пришли "из-за бугра". Хотя хорошие они скорее по прошлой жизни, но мы живём надеждами.

Завтра, в рамках 41й сессии Ассамблеи ИКАО представители РФ зачитают доклад: "Стандарты для усиления мер обеспечения безопасности полётов при заправке топливом".

Решение сессии будет принято отдельно. Какое, конечно, пока не понятно. Но речь идёт о расширении действия DOC 9977 и разработки на его основе обязательных требований ИКАО в части обеспечения гражданской авиации топливом.

На сайте ИКАО найти ничего невозможно не только по этому вопросу, но и по другим тоже. Однако информация верна на 100%.

Завтра увидим.
Ссылка на сайт трансляции внизу.

В 16 начало трансляции работы Технической комиссии (ТЕ), доклад чуть позже в рамках пункта 31: "Стандартизация в области безопасности полётов и аэронавигации".

https://www.icao.int/Meetings/a41/Pages/videos-of-proceedings.aspx

#авиатопливо
#авиакризис

Кому интересно, сейчас обсуждают альтернативное топливо на технической комиссии

Продолжается обсуждение декарбонизации. К 30 голу Япония приняла на себя обязательства снизить потребление обычного авиатоплиаа на 10%

https://www.icao.int/Meetings/a41/Pages/videos-of-proceedings.aspx

#авиатопливо

Жизнь штука сложная.

На Ассамблее ИКАО выступил Новгородов А.А. Именно он, будучи замом Нерадько, наложил грозную резолюцию на предложение к Росавиации вступить в SAF Aliance для проведения политики декарбонизации в России - не вижу необходимости и нет перспектив у альтернативного топлива.

По жизни правильно, но политически недальновидно.

А сейчас от имени России он поддержал полностью необходимость декарбонизации и подтвердил наше стремление идти к ней.

Но без иезуитства не обошлось.

Конкретное предложение он озвучил такое: декарбонизация в ГА должна идти путем участия ВС в тушении пожаров, порождающих выбросы парниковых газов .

Ловко 😂.

#авиатопливо
#авиакризис

Напоминаю уважаемым подписчикам, для тех, кому это интересно.

На 41й сессии Ассамблеи ICAO в настоящий момент идёт заседание технической комиссии. Смотреть можно по ссылке.

Обсуждается вопрос 30.2. При обсуждении вопроса 30.3 будет зачитан доклад о необходимости разработки стандартов и рекомендованных практик, расширяющих действие doc 9977

https://www.icao.int/Meetings/a41/Pages/videos-of-proceedings.aspx

#авиатопливо

Не успели до нашего вопроса добраться. Завтра

Первый в мире полностью электрический пассажирский самолет совершил первый полет

Питают аппарат Alice два 640 киловаттных электромотора. Они позволяют развить скорость до 300 километров в час, а батареи - пролететь около 400-500 километров.

Вопрос знатокам - не выгодней ли просто залить топливо без посредников? Ведь так или иначе, где-то его будут жечь чтобы выработать электричество для самолета.

Прокачай Мозг

Странности борьбы с СО2

Передовые авиационные державы провозгласили своей целью достичь к 2050 году нулевого выброса углекислого газа от авиационных двигателей. Этого планируется достичь за счет модернизации существующих двигателей, перехода на возобновляемое топливо, а (далее…)

https://aviasafety.ru/41820/

На 41 сессии Ассамблеи ИКАО прошло слушание по документу 319, касающегося необходимости разработки стандартов и рекомендованных практик по регулированию вопросов заправки ВС.
Документ одобрен 3 странами и Международным Советом Аэропортов, которые признали важность вопроса. Секретарь Технической комиссии подтвердил сложность его решения из за многофакторности и множества участников процесса.

Но в целом Россию услышали и одобрили её позицию. В отличие от российских властей, кстати. Которые 7 лет убивали авиатопливообеспечение.

Теперь 319 док пойдёт в экспертный совет ИКАО. Дальше не известно, но это уже ОЧЕНЬ много.

#авиатопливо
#авиакризис
#авиазаконы

Ямал. Засорение топливного фильтра.

28.09.2022 06.20 (мск) район аэродрома Новый Уренгой. В процессе выполнения взлёта на EWD сработала сигнализация, свидетельствующая о засорении топливного фильтра левого двигателя. ЭВС выполнил процедуры согласно оперативного сборника экипажа. Параметры работы двигателя и систем ВС были в норме, до занятия заданного эшелона сигнализация прекратилась. ЭВС принял решение следовать до аэродрома назначения. Посадка в аэропорту Москва (Домодедово) в 09.22 благополучно. После выполнения оценки технического состояния ВС и замены топливного фильтра левого двигателя ВС допущено к дальнейшей эксплуатации без ограничений.
Самолет RRJ-95, рег/RA-89087, рейс YC89 Уренгой – Москва (Домодедово). Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Ямал».

Россия остаётся членом ИКАО и продолжает работу в составе организации

На выборах в Совет ИКАО Россия получила поддержку 80 государств-членов организации (при требуемом минимуме 86).
Это не позволило Российской Федерации быть избранной членом Совета по первой группе государств ИКАО.

При этом, согласно Правилам постоянных процедур при голосовании в Совет, с учётом неизбрания 11-го члена Совета, требуется переголосование. Однако российский делегации в этом было отказано.

Полагаем, что недружественное решение коалиции стран является политическим и носит временный характер. Вклад нашей страны в развитие международный авиации имеет признание во всем мире. Ряд наших инициатив были приняты в рамках ИКАО как стандарты и используются государствами для развития безопасного международного воздушного сообщения.

Российская Федерация сохраняет за собой право полноправного членства в Международной организации и продолжит свою работу через Представительство России в ИКАО, а также в профильных рабочих группах ИКАО.

Российская Федерация будет как и раньше в своей деятельности придерживаться рекомендованной практике и стандартам ИКАО, продолжая обеспечивать высокие стандарты безопасности полетов.

На выполнение международных полётов российскими авиакомпаниями в дружественные страны данное решение не повлияет, так как такое взаимодействие основывается на двухсторонних договорённостях в области воздушного сообщения.

Спасибо коллегам из ИНФО-ТЭК.

Они сделали следующий небольшой анализ:

«28.09.2022 Авиакомпания ЯМАЛ, район аэродрома Новый Уренгой. В процессе выполнения взлета сработала сигнализация о засорении топливного фильтра левого двигателя. После замены топливного фильтра ВС допущено к эксплуатации.

27.08.2022 АЭРОФЛОТ рейс Москва-Самара, Шереметьево, на рулении сработала сигнализация о засорении масляного фильтра левого двигателя. ВС отстранено от эксплуатации.

26.08.2022 РЕД ВИНГС рейс Жуковский-Астана, после взлета ВС на высоте 2400 м КВС доложил о срабатывании сигнализации засоренности топливного фильтра. Решение КВС возврат на аэродром вылета с предварительной выработкой топлива в районе 60 минут.

08.07.2022 АЭРОФЛОТ рейс Шереметьево-Сочи, во время заправки ВС при контроле топлива после прокачки 1000 литров были обнаружены примеси в колбе контроля чистоты топлива. ТЗ отстранен от заправки, ВС отстранено от полета. Причина – ошибочные действия водителя ТЗ.

04.07.2022 Авиакомпания РОССИЯ, рейс Шереметьево-Магнитогорск, при выполнении полета на эшелоне Ф350 КВС доложил об отказе системы топливообеспечения. КВС принял решение о возврате на аэродром вылета.

11.06.2022 Авиакомпания РОССИЯ, рейс Внуково-Санкт-Петербург, при выполнении полета по маршруту на высоте Ф6000, экипаж ВС доложил о засорении топливного фильтра левого двигателя, КВС принял решение возврата на аэродром вылета.

24.04.2022 Авиакомпания РОССИЯ, рейс Шереметьева-Ульяновск, возврат на стоянку с маршрута руления из-за сигнализации засорения топливного фильтра левого двигателя. ВС отстранено от рейса.

20.04.2022 Авиакомпания ЯМАЛ, рейс Ноябрьск-Салехард, при выполнении рейса сработала сигнализация о засорении топливного фильтра левого двигателя.
20.04.2022 Авиакомпания ЯМАЛ, рейс Ноябрьск-Москва, при выполнении рейса сработала сигнализация о засорении топливного фильтра левого двигателя.»

Выводы пока никакие не делаем. Смотрим.

#авиакризис
#авиатопливо
#безопасностьполётов
#AFL #SDM #RWZ #LLM

​ИКАО опубликовал список государств-кандидатов на третий этап голосования в Совет организации

В списке претендентов на попадание в третью группу Совета ИКАО (Part 3), назначение которой, собственно, обеспечить равное географическое представительство всех континентов и территорий планеты, не оказалось государства, занимающего 1/9 части суши.

Все остальные дроби в этом контексте - миф. Тем не менее, 1/9 часть суши - это много, и это - Россия.

Не позвали нас и в Part 3.

Боливия,
Гана,
Зимбабве,
Катар,
Мавритания,
Малайзия,
ОАЭ,
Румыния,
Сальвадор,
Чили,
Экваториальная Гвинея,
Эфиопия,
Южная Корея,
Ямайка

есть, а России нет.

Многие, в общем-то, такое развитие событий и предполагали.

Мы себя тешили надеждой. Напрасно.

Работу продолжим - не в руководящем органе, но в качестве полноправного члена организации. Росавиация утверждает, что на выполнении международных полётов российскими авиакомпаниями никак не отразится.

Вернуться в Совет ИКАО, говорят, будет трудно.

@tripfarearea_RU