Справочник по SAF май 2024 ИАТА.pdf
4.9 MB
В мае этого года Международная Ассоциация Гражданской авиации (IATA) опубликовала Справочник по SAF.
Вместе с ранее опубликованным на нашем канале документом JIG (https://t.iss.one/aviafuel/1832) на сегодняшний день оба документа являются самым полным знанием в мире об альтернативных топливах.
Как бы не тормозили процесс многие наши официальные органы — но когда придет всем известное время - «ох, е-мое, а завтра же…!!!!!», надеемся, что все это пригодится. Именно поэтому продолжаем следить за мировой ситуацией и, по возможности за счет своих сил, передавать полученные знания для использования вам.
Введение CORSIA неизбежно в 2027 году. Можно много говорить о «всемирном заговоре экологов», но лучше бы противостоять этому «карбонобесию» на официальном уровне.
Не тут.
Да «вклад» в выбросы СО2 ВСЕЙ гражданской авиации мира составляет 2,5%. Но….
На уровне специалистов — есть задача — нужно решать.
А кому, кстати? Некому в стране. Было всего несколько человек, способных объединить решение организационных и технологических проблем в единый механизм, способный обеспечить выполнение этой несомненно государственной задачи по декарбонизации ГА. Но, кто-то ушел по возрасту, кого-то тихонько выдавили просто. Поэтому сейчас «в обойме» есть только отдельные люди, способные «пришить пуговицы» к костюму, причем крепко, есть способные сшить и пришить рукава, а вот «за весь костюм ответить» — нет таких.
Рады будем, если, как минимум, назначат «ответственного за декарбонизацию по всей стране», хотя бы так. Крайнего, короче, а он уж пусть крутится))) Поможем….. наверное
Но это отдельный вопрос, и не телеграм-канала.
Приятного прочтения и применения этого документа!
#авиатопливо
#безопасностьполётов
#SAF
Вместе с ранее опубликованным на нашем канале документом JIG (https://t.iss.one/aviafuel/1832) на сегодняшний день оба документа являются самым полным знанием в мире об альтернативных топливах.
Как бы не тормозили процесс многие наши официальные органы — но когда придет всем известное время - «ох, е-мое, а завтра же…!!!!!», надеемся, что все это пригодится. Именно поэтому продолжаем следить за мировой ситуацией и, по возможности за счет своих сил, передавать полученные знания для использования вам.
Введение CORSIA неизбежно в 2027 году. Можно много говорить о «всемирном заговоре экологов», но лучше бы противостоять этому «карбонобесию» на официальном уровне.
Не тут.
Да «вклад» в выбросы СО2 ВСЕЙ гражданской авиации мира составляет 2,5%. Но….
На уровне специалистов — есть задача — нужно решать.
А кому, кстати? Некому в стране. Было всего несколько человек, способных объединить решение организационных и технологических проблем в единый механизм, способный обеспечить выполнение этой несомненно государственной задачи по декарбонизации ГА. Но, кто-то ушел по возрасту, кого-то тихонько выдавили просто. Поэтому сейчас «в обойме» есть только отдельные люди, способные «пришить пуговицы» к костюму, причем крепко, есть способные сшить и пришить рукава, а вот «за весь костюм ответить» — нет таких.
Рады будем, если, как минимум, назначат «ответственного за декарбонизацию по всей стране», хотя бы так. Крайнего, короче, а он уж пусть крутится))) Поможем….. наверное
Но это отдельный вопрос, и не телеграм-канала.
Приятного прочтения и применения этого документа!
#авиатопливо
#безопасностьполётов
#SAF
September 18, 2024
С учётом того, что с 27 года никто не собирается отменять CORSIA это кажется очень разумным решением:
БРЮССЕЛЬ, 6 сентября (Рейтер) - Страны Европейского союза рассматривают возможность отсрочки введения общеевропейских налогов на загрязняющее авиационное топливо на 20 лет, поскольку они стремятся добиться прорыва в налоговых реформах, которые годами обсуждались с небольшим прогрессом, показал проект документа, с которым ознакомился Рейтер. Европейская комиссия предложила пересмотреть правила налогообложения энергии в 2021 году, чтобы сделать их более благоприятными для климата, в том числе путем постепенного введения налогов на топливо для рейсов в пределах блока из 27 стран, которые в настоящее время избегают общеевропейских сборов.
После того, как страны не смогли договориться о более ранних предложениях, которые ввели бы минимальную ставку налога ЕС на авиатопливо с 2028 года, они теперь рассматривают возможность освобождения как авиационного, так и морского топлива от этих налогов еще на 20 лет, как показал проект компромисса, с которым ознакомилось агентство Reuters.
«Поскольку в настоящее время на рынке недостаточно устойчивого альтернативного топлива (SAF), налогообложение авиационного топлива приведет к росту цен на авиабилеты, а не к общему переходу с ископаемого топлива на SAF», — говорится в документе.
Только небольшие самолеты с максимальным количеством мест 19 и суда, используемые для «частной навигации для удовольствия», будут облагаться минимальными налогами ЕС до истечения 20 лет, говорится в нем.
Для других самолетов и судов страны могут вводить национальные сборы, если захотят, но они не обязаны это делать.
Согласно проекту компромисса, страны ЕС пересмотрят через 15 лет вопрос о том, следует ли начинать применять минимальные налоговые ставки ЕС к авиационному и морскому топливу после окончания 20-летнего периода каникул.
Другие виды топлива, такие как бензин, используемый в автомобилях, а также электричество, уже облагаются минимальными ставками налога ЕС.
А что наши "рулевые" могут?)
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/eu-countries-mull-20-year-tax-holiday-jet-fuel-document-shows-2024-09-06/
#авиатопливо
#SAF
БРЮССЕЛЬ, 6 сентября (Рейтер) - Страны Европейского союза рассматривают возможность отсрочки введения общеевропейских налогов на загрязняющее авиационное топливо на 20 лет, поскольку они стремятся добиться прорыва в налоговых реформах, которые годами обсуждались с небольшим прогрессом, показал проект документа, с которым ознакомился Рейтер. Европейская комиссия предложила пересмотреть правила налогообложения энергии в 2021 году, чтобы сделать их более благоприятными для климата, в том числе путем постепенного введения налогов на топливо для рейсов в пределах блока из 27 стран, которые в настоящее время избегают общеевропейских сборов.
После того, как страны не смогли договориться о более ранних предложениях, которые ввели бы минимальную ставку налога ЕС на авиатопливо с 2028 года, они теперь рассматривают возможность освобождения как авиационного, так и морского топлива от этих налогов еще на 20 лет, как показал проект компромисса, с которым ознакомилось агентство Reuters.
«Поскольку в настоящее время на рынке недостаточно устойчивого альтернативного топлива (SAF), налогообложение авиационного топлива приведет к росту цен на авиабилеты, а не к общему переходу с ископаемого топлива на SAF», — говорится в документе.
Только небольшие самолеты с максимальным количеством мест 19 и суда, используемые для «частной навигации для удовольствия», будут облагаться минимальными налогами ЕС до истечения 20 лет, говорится в нем.
Для других самолетов и судов страны могут вводить национальные сборы, если захотят, но они не обязаны это делать.
Согласно проекту компромисса, страны ЕС пересмотрят через 15 лет вопрос о том, следует ли начинать применять минимальные налоговые ставки ЕС к авиационному и морскому топливу после окончания 20-летнего периода каникул.
Другие виды топлива, такие как бензин, используемый в автомобилях, а также электричество, уже облагаются минимальными ставками налога ЕС.
А что наши "рулевые" могут?)
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/eu-countries-mull-20-year-tax-holiday-jet-fuel-document-shows-2024-09-06/
#авиатопливо
#SAF
Reuters
EU countries mull 20-year tax holiday for jet fuel, document shows
European Union countries are considering delaying the introduction of EU-wide taxes on polluting aviation fuels for 20 years, as they seek a breakthrough on tax reforms that have been negotiated for years with little progress, a draft document seen by Reuters…
October 8, 2024
Forwarded from FUELS Digest Public
Ключевые документы IATA за 2024 год
Отчеты, IATA | 2024
🔼 Справочник по CORSIA. Telegram | Яндекс.Диск
Документ является подробным руководством по Схеме компенсации и сокращения выбросов для международной авиации (CORSIA), охватывающим мониторинг, отчетность, верификацию выбросов CO2, этапы внедрения, расчет требований по компенсации, а также допустимые вида топлива и др.
🔼 Справочник по SAF. Telegram | Яндекс.Диск
Руководство описывает технологические аспекты, экологические характеристики, правовые и сертификационные схемы, учет, закупку, а также взаимодействие заинтересованных сторон в процессе перехода авиации на устойчивое топливо.
🔼 Справочник по ReFuelEU Aviation. Telegram | Яндекс.Диск
В документе представлены требования к поставщикам топлива, операторам аэропортов и авиакомпаниям, схемы отчетности, процедуры сертификации и экологической маркировки, а также меры для достижения целей по сокращению выбросов в авиации в рамках пакета ЕС "Fit for 55".
🔼 Конверсионные следы и их влияние на климат. Telegram | Яндекс.Диск
В отчете рассматривается, что такое контрейлы, сбор информации и прогнозирование образования следов с помощью сенсоров для измерения влажности, описываются инициативы по минимизации контрейлов с участием авиакомпаний, правительств и научных организаций.
🔼 Понимание сертификации устойчивости SAF. Telegram | Яндекс.Диск
Руководство охватывает аспекты сертификации топлива, цепочки поставок и процедуру аудита, а также предоставляет ответы на часто задаваемые вопросы по сертификации SAF.
#Авиатопливо #SAF
Отчеты, IATA | 2024
Документ является подробным руководством по Схеме компенсации и сокращения выбросов для международной авиации (CORSIA), охватывающим мониторинг, отчетность, верификацию выбросов CO2, этапы внедрения, расчет требований по компенсации, а также допустимые вида топлива и др.
Руководство описывает технологические аспекты, экологические характеристики, правовые и сертификационные схемы, учет, закупку, а также взаимодействие заинтересованных сторон в процессе перехода авиации на устойчивое топливо.
В документе представлены требования к поставщикам топлива, операторам аэропортов и авиакомпаниям, схемы отчетности, процедуры сертификации и экологической маркировки, а также меры для достижения целей по сокращению выбросов в авиации в рамках пакета ЕС "Fit for 55".
В отчете рассматривается, что такое контрейлы, сбор информации и прогнозирование образования следов с помощью сенсоров для измерения влажности, описываются инициативы по минимизации контрейлов с участием авиакомпаний, правительств и научных организаций.
Руководство охватывает аспекты сертификации топлива, цепочки поставок и процедуру аудита, а также предоставляет ответы на часто задаваемые вопросы по сертификации SAF.
#Авиатопливо #SAF
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
October 21, 2024
Forwarded from FUELS Digest Public
Развитие производства и использования биотоплива в Российской Федерации
Круглый стол, Совет Федерации | 2024
🔼 22 октября в Совете Федерации прошел круглый стол, посвященный перспективам биотоплив в России.
🔼 С докладами выступили Аналитический центр ТЭК, ВШЭ, ГК "Титан", АРВЭ, ООО "ЦМНТ", АО "ВяткаТорф".
🔼 Были затронуты перспективы SAF и LCAF в рамках системы CORSIA, ресурсы биомассы в разрезе электрогенерации, а также возможность использования торфа для получения топлив.
🔼 Ознакомиться с записью круглого стола можно по ссылке.
#Биотопливо #Топливо #Этанол #Биодизель #Авиатопливо #SAF
Круглый стол, Совет Федерации | 2024
#Биотопливо #Топливо #Этанол #Биодизель #Авиатопливо #SAF
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
October 22, 2024
Авиатопливо
Ситуация та же, что и постом выше.
А будут ли на нем летать наши авиакомпании?
Кто купит дорогущее топливо. Пока, на сегодня, не ясны ни суммы, ни штрафы
#SAF
А будут ли на нем летать наши авиакомпании?
Кто купит дорогущее топливо. Пока, на сегодня, не ясны ни суммы, ни штрафы
#SAF
October 24, 2024
Forwarded from FUELS Digest Public
Специальный бюллетень Авиатопливо и SAF
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
FUELS Digest #5, 2024 | ЦМНТ
🔼 Начало сертификации нового высокоплотного компонента CycloSAF.
🔼 Предсказание свойств смесей авиационных топлив.
🔼 Новый метод оценки термоокислительной стабильности.
🔼 Сырьевой потенциал Юго-Восточной Азии по производству SAF.
🔼 Градация и маркировка топлив по выбросам парниковых газов.
🔼 Скачать демоверсию бюллетеня: Яндекс.Диск | Telegram.
#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
FUELS Digest #5, 2024 | ЦМНТ
#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
November 20, 2024
Forwarded from FUELS Digest Public
Юго-Восточная Азия и Малайзия в декарбонизации авиации
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #5, 2024
🔼 Министерство транспорта Малайзии представило отчет, посвященный стратегии декарбонизации авиации страны.
🔼 Ключевые меры для достижения углеродной нейтральности к 2050 г. включают использование SAF до 3,7 и 47% к 2029 г. и 2050 г. и внедрение более энергоэффективных воздушных судов.
🔼 Roundtable on Sustainable Biomaterials провели оценку доступности устойчивого сырья для производства SAF в Юго-Восточной Азии.
🔼 В регионе доступно около 375,3 млн т сухого сырья ежегодно, что эквивалетно производству 40,9 млн т SAF в 2025 г. (таблица). Ожидается, что к 2050 г. регион может обеспечить около 12% от общемировой потребности в SAF.
🔼 Читать бюллетень Авиатопливо и SAF.
#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #5, 2024
#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
November 21, 2024
Forwarded from FUELS Digest Public
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
November 28, 2024
Forwarded from FUELS Digest Public
Обновление CORSIA: совместная переработка, новые источники сырья, сертификационные схемы и др.
Отчет, ИКАО | 2024
🔼 В новую редакцию документа, устанавливающего базовые значения выбросов авиатоплив в жизненном цикле, внесены следующие изменения:
🔼 Добавлены значения выбросов для жиров животного происхождения: говяжьего сала, куриного жира, свиного жира и смешанных животных жиров.
🔼 Прописаны подробности расчета выбросов для топлива, полученного совместной переработкой, включая, например, измерение углерода 14C.
🔼 Добавлен порядок оценки ILUC для лигноцеллюлозного сырья.
🔼 Улучшена структура документа и др.
Полная версия документа доступна по ссылкам: Яндекс.Диск | Telegram
🔼 Изменения в других документах ИКАО, связанных с CORSIA:
🔼 Добавлена новая схема сертификации топлива на соответствие требованиям CORSIA, которая будет осуществляется японской организацией ClassNK SCS. Яндекс.Диск | Telegram
🔼 Обновленная методология CORSIA для расчета фактических значений выбросов за жизненный цикл. В список подходящего сырья добавлены отходы пшеницы. Яндекс.Диск | Telegram
#Авиатопливо #SAF
Отчет, ИКАО | 2024
Полная версия документа доступна по ссылкам: Яндекс.Диск | Telegram
#Авиатопливо #SAF
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
November 28, 2024
Авиатопливо
Отработанное растительное масло, как компонент биотоплива: перспективы развития биржевой торговли Статья, Биржевой вестник | 2024 🔼 В статье оценивается рынок отработанных растительных масел в России: 🔼 Развитие инфраструктуры. 🔼 Структура участников и взаимодействия…
Вопросы есть к автору, конечно.
Рынок растительного масла и отходов древесины кто то сравнивал?
Сколько в стране угля и газа, а тут капли масла собирать? Тот же Фишер Тропш живее всех живых, уже сколько лет)))
Копирование западных подходов, не более, по нашему мнению
#SAF
Рынок растительного масла и отходов древесины кто то сравнивал?
Сколько в стране угля и газа, а тут капли масла собирать? Тот же Фишер Тропш живее всех живых, уже сколько лет)))
Копирование западных подходов, не более, по нашему мнению
#SAF
December 13, 2024