Частично импортозамещенный Superjet 100 приступил к сертификационным летным испытаниям

Опытный образец SJ-100 выполнил первый полет по программе летных сертификационных испытаний, в рамках которого испытывалась российская топливная система, сообщила ОАК.

Полет, продолжительностью 2,5 ч, выполнялся с аэродрома ЛИИ в Жуковском. Он прошел штатно, было выполнено 15 испытательных режимов, отказов в работе оборудования зафиксировано не было.

Для ускорения программы первый опытный образец регионального реактивного самолета выполняет полеты на франко-российских двигателях PowerJet SaM146, еще два опытных образца присоединятся к испытаниям, когда к полетам будет допущен российский двигатель ПД-8.

«Этот полет положил начало программе летных испытаний, которые составляют существенную часть работ при сертификации импортозамещенноймодификации самолета. Всего до конца 2025 года нам предстоит выполнить около 200 полетов, их интенсивность, безусловно, возрастет с присоединением к испытаниям еще двух опытных образцов, которые в настоящее время ожидают установки двигателей ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре», – сказал Андрей Богинский, заместитель гендиректора ОАК по гражданской авиации – гендиректор ПАО «Яковлев».

Богинский также отметил, что у производителя «есть заявки на поставку свыше 150 самолетов: помимо контракта с группой «Аэрофлот», это более 60 заказов от различных авиакомпаний».

Однако из-за переноса срока начала поставок эксплуатантам SJ-100 на 2026 год, флагманский российский перевозчик хочет отказаться от заказов на SJ-100 в пользу более продвинутого по срокам МС-21.

Из-за непоставок российской авиатехники «Аэрофлот» потерял порядка 1 млн пассажиров в этом году. В 2025 году он недосчитается еще порядка 4 млн. Такую оценку дал гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский ПМЭФ на прошлой неделе.
Фото: ОАК

Подписаться на @ATOjournal