Стараниями подписчиков истина пытается восторжествовать.

Славнефть имеет документ, подписанный в 2011 в ГосНИИ ГА на производство керосина по технологии 50×50. В нем нет указания с присадкой или без и в самом институте его в глаза никто не видел, а он есть...

В такое время живём. Так что может быть там за 12 лет не поменялась ни технология, ни катализаторы, ни реагенты... и поэтому документ имеет силу.

МОЖЕТ БЫТЬ.

Если же хоть что-то поменялось то все риски, описанные в первом посту по этой теме, сохраняются.

#авиатопливо
#безопасностьполётов

Вопрос один всплыл. Не так чтобы супер важный, но очень примечательный.
ВНТП отменены. Склады проектируются по меркам и лекалам нефтебаз и складов ГСМ(не авиа). И это уже достаточно давно происходит.
Ладно проектировщики у нас тупые и не понимают вопросов безопасности полётов в преломлении процедур приема, хранения, подготовки к выдаче и т.д.
Но где тогда эксплуатанты? Они куда смотрят?

Новый склад: нет ни одного (!) спускника в нижних точках трубопроводов и нет, соответственно возможности слить накапливающуюся грязь и отобрать пробу. Что там еще наковеркано, даже обсуждать не хочется. Про вредную фильтрацию писали ни один раз.

То ли это полная безграмотность всех и вся, то ли это система, когла деньги платят одни, контролируют процесс другие, а расхлебывать потом эксплуатирующему персоналу.
Больше похоже на последнее.

В Аэропроекте был (может и есть там) главный инженер главный лозунг у которого: "эксплуатация все исправит!" Видимо живёт этот принцип и поныне и везде. Ну и плюс уровень персонала. Спецов брать невыгодно на работу, берут что подешевле и, желательно, послушных.

А на ваших складах есть пробоотборники на трубах?

#авиатопливо
#авиатехнологии
#безопасностьполётов

Прекрасное предложение.

И это касается не только конструкции ВС и двигателя, но и материалов, в том числе авиаГСМ.

Все же было когла-то. Но эпоха дефе... ой эффективных менеджеров все разрушила 🤷🏼‍♂️.

#авиатехнологии
#безопасностьполётов

Про полисульфиды

Кто-то помнит, наверняка, про проблемы 22-23 года в Новокузнецке. Аэропорт тогда остановил заправку и Аэрофлот летал "с подскоком" через Новосибирск.
Шли кристаллы в топливе безостановочно. Отфильтруют их …а они опять появляются.

Перед началом ОЗП 23-24 тема очень актуальна.

Долго искали причину, но нашли только признаки. Содержание в топливе азотистых соединений, низкое начало кипения и низкая температура вспышки.

И вот теперь стала ясна и причина: в топливе выявлены полисульфиды. Они то являлись центрами формирования кристаллов льда из растворенной воды(!).

А попадают они в топливо из нефти, куда добавляют присадки на основе формальдегидов. Нужны присадки для борьбы с сероводородом и они стоят в разы дешевле (привет всем эффективным менеджерам! Экономика должна экономить на безопасности полётов!!! Это закон нашего времени), чем нормальные присадки, не портящие свойства товарных топлив.
И, кстати, всё это происходит только в прямогонных топливах. Гидрогенизационные процессы разрушают полисульфидные соединения.

Вот и вся "тайна".

Последствия нахождения полисульфидов в топливе весьма неприятные. Забивка фильтров в полете с последующим таянием забивших сетки кристаллов. И все шито-крыто.

Ещё одно свойство полимерных цепочек этих солей - разложение при высокой температуре и обратная "сборка" после остывания. То есть они "неубиваемые" при обычной перегонке до 260 градусов.

Upd.: Стоит добавить, что кристаллы выделяются из топлива на земле не всегда. Нужны определённые условия. Температура и давление. Какие точно - никто не знает. Поэтому в одном аэропорту они могут быть, в другом нет. На одном ВС они могут проявиться, а на другом - нет.

#авиатопливо
#авиатехнологии
#безопасностьполётов

Напоминаем, к слову. Наработка топливных насосов А319 одной из наших авиакомпаний в 19 году составила 6 тыс часов. На А320 - 37 тыс часов.

А теперь внимание.

Аналогичные топливные насосы на аналогичных типах ВС, но не заправляющихся нашим топливом, работают по 500(!!! Тыдысь!) ТЫСЯЧ ЧАСОВ.

Подарок в студию! Кому? Сами решайте. За неоценимый вклад в безопасность полётов!!!
🥇

#авиакризис
#авиатопливо
#авиатехнологии
#безопасностьполётов

Не успели помыть бокалы в ГосНИИ ГА после празднования отставки ГД, как пришла более грустная новость.

Из института уволили Ковба Лидию Васильевну. Думаем для многих это имя говорит о многом.

54 года в институте. От низовой должности до руководителя лаборатории. Уникальной лаборатории. Никто в стране не проводит такие исследования. Там кусочек, там, но в целом - никто.

Заслуги признаны ИАТА. Неоднократно награждалась от этой организации. Лидия Васильевна разработала уникальные методики исследований авиаГСМ и СЖ, признанные во всем мире.

Перечисление заслуг займёт 2 поста. Человек достойный по всем показателям.

И что? В неделю пинком вышвырнули за ворота.

Очень показательно, к сожалению.
Авиационные власти приложили руку к её увольнению, это уже известно.

Вывод простой: интересов в обеспечении безопасности полётов от нового руководства гражданской авиации ждать не стоит. Интересов в чем-то другом - уже ждём.

#авиакризис
#авиатопливо
#безопасностьполётов

Небольшой частный случай разберем.

Года 2 назад столкнулись с тем, что одна из фирм- изготовителей фильтроэлементов вдруг старая применять оцинкованную сталь на крышках своих изделий.
Скандала большого не было, все прошло тихо, спецы дали "умельцам" пиндюлей и те, вроде бы, успокоились.

Но буквально вчера вопрос снова всплыл. "Ребята" забабахали оцинковку на крышке фильтра.... для ПВКЖ 😳!

Мозг? Не, не слышали.
К чему мы? Да к тому что нет ничего обязательного сегодня.
Нет требований внятных,нет контроля, нет проверок независимых, нет оценок.

Если заказчик грамотный, то возможно отследит такую тупость, а если не очень грамотен - жди авиационного события.

Вот такая система нынче сложилась. И не важно, кто так косячит, важно что препятствий таким "гениальным" решениям нет.

А на ваших фильтроэлементах какие крышки????

#авиатопливо
#авиакризис
#безопасностьполётов

Ролик вовремя.

Минтранс утверждает, что требований ТР ТС 013 достаточно для авиатоплив и ничего дополнять нигде не нужно. "Летайте".

Занавес.

#авиашиза
#авиатопливо
#безопасностьполётов