Forwarded from Helicopter review
Дроны Rega как спасатели в экстренных случаях
Rega тестирует дроны, которые используют алгоритм, чтобы научиться самостоятельно распознавать и находить людей на местности.
Одинокий красно-белый дрон кружит над военным полигоном Сан-Бернардино. БПЛА выглядит как небольшой вертолет длиной около двух метров. Через несколько минут она направляется к площади перед белым фургоном и приземляется. Два техника Rega бросаются менять батарею. В дроне полно аппаратного и программного обеспечения и он весит 17 килограммов.
В этот день испытаний нижняя граница облаков низкая и приближается туман. Спасение пропавших без вести вертолетом в этих условиях было бы невозможно. «В плохих погодных условиях вертолет больше не может летать на разведку, слишком велик риск. Мы все еще видим возможность что-то сделать с дроном», - объясняет Саша Хардеггер, менеджер программы Rega по технологиям и инновациям. Rega разработала дрон-спасатель именно для таких погодных условий.
#helinews #REGA #drone #БПЛА #дрон #спасение
Rega тестирует дроны, которые используют алгоритм, чтобы научиться самостоятельно распознавать и находить людей на местности.
Одинокий красно-белый дрон кружит над военным полигоном Сан-Бернардино. БПЛА выглядит как небольшой вертолет длиной около двух метров. Через несколько минут она направляется к площади перед белым фургоном и приземляется. Два техника Rega бросаются менять батарею. В дроне полно аппаратного и программного обеспечения и он весит 17 килограммов.
В этот день испытаний нижняя граница облаков низкая и приближается туман. Спасение пропавших без вести вертолетом в этих условиях было бы невозможно. «В плохих погодных условиях вертолет больше не может летать на разведку, слишком велик риск. Мы все еще видим возможность что-то сделать с дроном», - объясняет Саша Хардеггер, менеджер программы Rega по технологиям и инновациям. Rega разработала дрон-спасатель именно для таких погодных условий.
#helinews #REGA #drone #БПЛА #дрон #спасение
Forwarded from Helicopter review
UAVOS приступил к испытаниям переоборудованного беспилотного летательного аппарата доставки UVH-500.
Созданный для того, чтобы конкурировать в сегменте междугородных и междугородных перевозок на рынке доставки БПЛА, БПЛА большой грузоподъемности UVH-500 создан на базе пилотируемой вертолетной платформы CH7. Испытания включают испытания основных авиационных систем, аварийных режимов работы, включая посадку с авторотацией, полеты с грузовым контейнером весом до 287 фунтов (130 кг).
UVH-500 был создан как часть пилотной программы UAVOS по конверсии беспилотных летательных аппаратов и ориентирован на растущий рынок доставки грузов для БПЛА. Имея длину 23 фута (7 метров), ширину 5 футов (1,50 метра) и высоту 7,7 футов (2,35 метра), а также диаметр ротора 20,6 футов (6,28 метра), он способен нести до 353 фунтов (160 кг) с дальностью полета до 522 миль (840 км).
#helinews #drone #БПЛА #беспилотники #дроны
Созданный для того, чтобы конкурировать в сегменте междугородных и междугородных перевозок на рынке доставки БПЛА, БПЛА большой грузоподъемности UVH-500 создан на базе пилотируемой вертолетной платформы CH7. Испытания включают испытания основных авиационных систем, аварийных режимов работы, включая посадку с авторотацией, полеты с грузовым контейнером весом до 287 фунтов (130 кг).
UVH-500 был создан как часть пилотной программы UAVOS по конверсии беспилотных летательных аппаратов и ориентирован на растущий рынок доставки грузов для БПЛА. Имея длину 23 фута (7 метров), ширину 5 футов (1,50 метра) и высоту 7,7 футов (2,35 метра), а также диаметр ротора 20,6 футов (6,28 метра), он способен нести до 353 фунтов (160 кг) с дальностью полета до 522 миль (840 км).
#helinews #drone #БПЛА #беспилотники #дроны