🛫 Boeing планирует приобрести своего поставщика Spirit AeroSystems преимущественно за акции

Американский авиастроитель намерен использовать в основном акции для покупки своего поставщика Spirit AeroSystems Holdings. В минувшие выходные компании почти согласовали оплату денежными средствами в размере более $4 млрд.

Решение связано с недавними проблемами безопасности самолётов и значительными расходами, превышающими $1 млрд в месяц. Глава Boeing Дэвид Кэлхун признал ответственность своей компании за проблему.

Spirit AeroSystems была выделена из состава Boeing в 2005 году. В марте Boeing подтвердил переговоры о сделке, отметив, что реинтеграция производственных предприятий двух компаний будет способствовать укреплению авиационной безопасности, повышению качества и служить интересам клиентов, сотрудников и акционеров. На фоне новостей о планах Boeing акции компании снизились на 0,4%, а акции Spirit AeroSystems — на 7,8% в ходе предварительных торгов.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

🏭 Airbus готовится приобрести ключевые программы у Spirit AeroSystems

Генеральный директор Airbus Гийом Фори признаёт, что компания не ожидала переговоров о покупке ключевых авиапрограмм у проблемной Spirit AeroSystems. Но это необходимо, и Airbus готов их поглотить.

В 2024 году ситуация изменилась после потери дверной заглушки Boeing 737 Max в полёте. Это вызвало беспокойство по поводу контроля качества Boeing и привлекло внимание к испытывающей трудности Spirit, производителю фюзеляжа Max.

Решение Boeing поглотить Spirit, которую сама же создала 20 лет назад, призвано обеспечить больший контроль над производством аэроструктур. Но расширение Spirit на программы Airbus осложнило ситуацию.

Фори подчёркивает, что Airbus должен сохранить контроль над работами Spirit. Передача основных компонентов, таких как центральный фюзеляж A350 и крылья A220, от Spirit к Airbus "имеет смысл". Он понимает желание Boeing инсорсить работу Spirit, отмечая схожую стратегию Airbus по объединению производства аэроструктур.

Интеграция работ Spirit не противоречит стратегии Airbus. Фори отмечает, что компания готова к сделке и обладает необходимыми ресурсами, а основной проблемой станет постинтеграционный процесс и управление переходным периодом.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

🇧🇷 Embraer поставил 47 самолётов во втором квартале, портфель заказов вырос до $21,1 млрд

Бразильский авиапроизводитель во втором квартале 2024 года передал заказчикам 47 самолётов, повторив результат аналогичного периода прошлого года. Компания поставила 19 коммерческих лайнеров (восемь E175, четыре E190-E2 и семь E195-E2), 27 бизнес-джетов (20 лёгких и семь средних) и один военно-транспортный C-390 Millennium для ВВС Португалии.

По итогам квартала портфель твёрдых заказов Embraer достиг $21,1 млрд, что примерно на 20% выше, чем годом ранее. В первом полугодии компания поставила 72 самолёта (26 коммерческих и 45 бизнес-джетов), превысив показатель первой половины 2023 года (62 машины).

Главным событием периода стал заказ мексиканской государственной авиакомпании Mexicana de Aviación на 20 самолётов семейства E2 с началом поставок во втором квартале 2025 года. Кроме того, сингапурский лоукостер Scoot получил свой первый E190-E2, а в мае Embraer передал заказчикам 1800-й самолёт семейства E-Jet.

Портфель заказов на коммерческие самолёты составил $11,3 млрд, на бизнес-джеты — $7,7 млрд, а на продукцию подразделения "Оборона и безопасность" — $2,1 млрд с перспективой существенного роста за счёт новых контрактов на C-390 от европейских стран.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

🛫 Lockheed Martin рассчитывает на потенциальный спрос ещё на 300 новых F-16

Американская компания считает, что может привлечь заказы ещё на 300 F-16, при этом потенциальными покупателями новых самолётов в настоящее время являются Филиппины, Таиланд и Турция.

Анкара, второй по величине оператор F-16 после ВВС США, выразила заинтересованность в приобретении 40 новых Block 70 и модернизации 79 своих находящихся в эксплуатации F-16 до стандарта V-model. Сделка может оцениваться в $23 млрд.

Компания уверена в привлекательности F-16 для Таиланда и Филиппин, несмотря на конкуренцию со стороны Saab Gripen. Lockheed описывает одномоторный самолёт как "доступное, мощное и эффективное решение".

В ближайшей перспективе ожидается завершение последующего заказа с Болгарией на вторую партию из восьми Block 70, что увеличит портфель заказов на F-16 до 136. Другими покупателями истребителей стандарта Block 70/72 являются Бахрейн, Марокко, Словакия и Тайвань.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

🇺🇾 Уругвай станет шестым оператором Super Tucano в Южной Америке

Страна заключила контракт с Embraer на приобретение до шести лёгких штурмовиков A-29 Super Tucano, впервые за десятилетия совершив закупку нового боевого самолёта. По условиям контракта, Уругвай получит один самолёт с возможностью последующего приобретения ещё пяти единиц. Поставки начнутся в 2025 году.

Эта сделка сделает Уругвай шестым оператором Super Tucano в Южной Америке, наряду с Бразилией, Чили, Колумбией, Эквадором и Парагваем. Министр иностранных дел Уругвая Омар Паганини отметил, что страна стремится укрепить возможности по охране воздушного пространства и реагированию на угрозы, полагаясь на бразильские технологии, идеально подходящие для этих задач.

Super Tucano, способный выполнять широкий спектр миссий, станет первым боевым самолётом, приобретённым Уругваем с 1981 года. В настоящее время ВВС Уругвая эксплуатируют устаревшие Cessna A-37 Dragonfly.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

🛞 Afrijet обновляет флот FlyGabon новым ATR 42-600

Габонская авиакомпания разместила заказ на один турбовинтовой ATR 42-600 с опционом на второй борт для своего подразделения FlyGabon. Новая машина, рассчитанная на 46 пассажиров, заменит 19-летний ATR 42-500 и пополнит флот из двух более крупных ATR 72-600.

Поставка первого самолета запланирована на 2025 год, а в случае реализации опциона второй лайнер прибудет в 2026 году.

Стоит отметить, что 56% акций Afrijet принадлежат государственному холдингу Fly Gabon Holding. Помимо флота FlyGabon, Afrijet также эксплуатирует три собственных ATR 72-600.

ATR, совместное предприятие Airbus и Leonardo, поставило 11 самолетов в первой половине года и планирует довести этот показатель до более чем 40 единиц к 2024 году.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

🇹🇼 Тайвань выбирает американские истребители вместо собственной разработки

Министр обороны Тайваня Веллингтон Ку объявил об отказе от планов создания нового отечественного истребителя. Страна намерена приобрести боевые самолёты в США, следуя курсу нового президента Уильяма Лая.

Ку пояснил, что для разработки собственного самолёта необходимы зрелые технологии и доступ к зарубежному оборудованию. Вместо ранее обсуждавшихся F-35B, Тайвань получил разрешение на покупку 66 F-16V. Первые машины ожидаются в четвёртом квартале, полная поставка завершится к 2026 году.

ВВС острова сейчас эксплуатируют 139 модернизированных F-16V, 54 Mirage 2000-5 и 129 отечественных F-CK-1C/D. Это решение демонстрирует растущую зависимость Тайваня от американских военных технологий, что может усилить напряжённость в регионе.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

🚀 США наращивают производство ракетных двигателей на фоне растущего спроса

Американские аэрокосмические компании расширяют производственные мощности ракетных двигателей, несмотря на многолетнюю тенденцию к сокращению. Lockheed Martin объявила о партнёрстве с General Dynamics для производства твердотопливных ракетных двигателей (SRM), начало выпуска запланировано на 2025 год.

Northrop Grumman также увеличивает производство, ожидая долгосрочный рост спроса из-за необходимости пополнения запасов после масштабных поставок. L3Harris, владеющая Aerojet Rocketdyne, планирует нарастить выпуск двигателей для армейских ракет с 8 000 до 14 000 единиц в год.

В отрасль входят новые игроки: Anduril разрабатывает турбореактивные двигатели для БПЛА-перехватчика Roadrunner, Kratos с GE Aerospace создают малогабаритный турбовентиляторный двигатель, а Pratt & Whitney адаптирует свои разработки для массового производства. Полной мощности планируется достигнуть к 2027 году.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

🚀 США наращивают производство ракетных двигателей на фоне растущего спроса

Американские аэрокосмические компании расширяют производственные мощности ракетных двигателей, несмотря на многолетнюю тенденцию к сокращению. Lockheed Martin объявила о партнёрстве с General Dynamics для производства твердотопливных ракетных двигателей (SRM), начало выпуска запланировано на 2025 год.

Northrop Grumman также увеличивает производство, ожидая долгосрочный рост спроса из-за необходимости пополнения запасов после масштабных поставок. L3Harris, владеющая Aerojet Rocketdyne, планирует нарастить выпуск двигателей для армейских ракет с 8 000 до 14 000 единиц в год.

В отрасль входят новые игроки: Anduril разрабатывает турбореактивные двигатели для БПЛА-перехватчика Roadrunner, Kratos с GE Aerospace создают малогабаритный турбовентиляторный двигатель, а Pratt & Whitney адаптирует свои разработки для массового производства. Полной мощности планируется достигнуть к 2027 году.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

🛬 Крупнейший лоукостер США покидает фондовую биржу

Spirit Airlines готовится к делистингу с Нью-Йоркской фондовой биржи после объявления о реструктуризации по процедуре банкротства Chapter 11. Биржевой регулятор признал акции авиаперевозчика под тикером SAVE "неподходящими для листинга".

Торги ценными бумагами Spirit приостановлены 18 ноября, сейчас они перемещены на внебиржевой рынок OTC Pink Market с существенно меньшей ликвидностью. Компания не планирует оспаривать это решение.

Суд Южного округа Нью-Йорка одобрил первоначальную финансовую помощь Spirit, что позволит продолжить выплаты сотрудникам и поставщикам. Пассажиры смогут пользоваться билетами и бонусными милями в обычном режиме.

Некогда быстрорастущий лоукостер рассчитывает завершить реорганизацию в первом квартале 2024 года. План предусматривает конвертацию долга в акции на сумму $795 млн и привлечение $350 млн нового капитала. На положение Spirit повлияли избыток предложения на туристических направлениях и отзыв двигателей Pratt & Whitney для самолетов A320neo.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

⚙️ Крах разработчика гиперзвукового двигателя SABRE обернулся потерей £160 млн

Британская Reaction Engines, известная разработкой революционного гиперзвукового двигателя с комбинированным циклом, объявила о банкротстве после неудачной попытки привлечь дополнительное финансирование. По данным администраторов из PwC, общий дефицит компании достиг £162 млн ($216 млн).

Главной разработкой компании был двигатель SABRE (Synergetic Air-Breathing Rocket Engine), способный работать как в атмосферном, так и в ракетном режиме на скоростях до 5 Махов. Технология позволила бы создать одноступенчатый космоплан для вывода грузов на орбиту.

За десять лет проект привлёк крупнейших инвесторов: фонд Tawazun из ОАЭ (£39 млн), BAE Systems (£25,1 млн), Rolls-Royce (£24 млн), Schroders (£10 млн) и Boeing (£5,5 млн). Однако из активов компании стоимостью £13,9 млн удастся вернуть только £3,35 млн. После начала банкротства 173 из 208 сотрудников были уволены.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок