Bombardier Challenger 600: узнай технику авиасалона МАКС!

На этот раз, представитель деловой авиации из Канады представил серьёзный вызов в нашей воскресной викторине. Так по результатам опроса, мы заметили, что многие его приняли за отечественный самолёт Як-42, и это ожидаемо ввиду схожих контуров носовой части этих аппаратов.

Уверены, что если бы на фотографии была бы лучше видна хвостовая часть без третьего двигателя, решение этой задачи стало бы гораздо проще, но в этом как раз и состоит суть нашей рубрики #угадайтехникуМАКС — задавать вопросы, которые станут вызовом даже для профессиональных знатоков авиации.

Теперь немного подробнее о нашем сегодняшнем герое. Семейство Challenger 600 было создано в конце 70-х годов компанией Canadair, но благодаря удачному дизайну и постоянным обновлениям, эти самолёты всё ещё производятся и эксплуатируются по всему миру.

После того, как Bombardier купил Canadair, бизнес джеты этой линейки эволюционировали в новую серию Global Express, а также послужили основой для региональных самолётов CRJ 100/200. В общей сложности, было создано более 15 различных версий и модификаций этих летательных аппаратов.

Представленный на фото самолёт является версией Challenger 604, и он регулярно представляется на нашем авиасалоне.

📷 МАКС

#угадайтехникуМАКС #викторина

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Воздушный “Дельфин” Аэро Л-29: узнай технику авиасалона МАКС!

Несмотря на сложность нашей последней викторины #угадайтехникуМАКС, большинство из вас смогли угадать летательный аппарат по фрагменту его фотографии. И это неудивительно, ведь Aero L-29 Delfin является одним из самых массовых учебно-тренировочных реактивных самолётов, которых было выпущено почти 3.700 единиц.

Он состоял на вооружении более 15 стран по всему миру, и во многих из них он всё ещё активно эксплуатируется. Тем временем, на авиасалоне МАКС он является постоянным гостем, как на статической экспозиции, так и в рамках лётных программ.

Большинство ВВС и связанных с ними пилотажных групп уже перешли на более современные аппараты, однако “Дельфины” всё ещё пользуются популярностью у аэроклубов по всему миру.

ТТХ Aerp L-29 Delfin:

🙂 Длина: 10,81 м

🙂 Размах крыла: 10,29 м

🙂 Высота: 3,13 м

🙂 Макс взлётная масса: 3.364 кг

🙂 Макс скорость на высоте: 612-625 км/ч

🙂 Крейсерская скорость: 545 км/ч

🙂 Скорость сваливания: 130 км/ч

🙂 Дальность: 710 км (1 час 44 мин)

🙂 Практический потолок: 10.900 м

🙂 Длина разбега и пробега: 650 и 600 м

🙂 Максимальная перегрузка: +8/-7 g

📷 МАКС

#угадайтехникуМАКС #викторина

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Су-35С: вершина эволюции семейства истребителей Су-27. Узнай технику авиасалона МАКС!

Героем нашей последней викторины в рубрике #угадайтехникуМАКС стал отечественный истребитель поколения 4++, основанный на легендарном Су-27, но с применением новейших технологий, чтобы максимально раскрыть весь потенциал этой уникальной платформы.

Таким образом, по своим возможностям, этот летательный аппарат приближен к истребителям пятого поколения, представляя отличный баланс между стоимостью, эксплуатационной сложностью и тактико-техническими характеристиками.

Внешне, Су-35С очень похож на своих предшественников в семействе, однако это обманчивое впечатление.

Ключевые отличия Су-35С от Су-27М:

🙂 Усиленный планер

🙂 Отсутствие переднего горизонтального оперения

🙂 Отсутствие щитка воздушного тормоза

🙂 Кромки планера покрываются материалами, снижающими эффективную площадь рассеяния

🙂 Фонарь кабины имеет токопроводящее напыление

🙂 Двигатели АЛ-41Ф-1С сменили более старые АЛ-31Ф

🙂 Всеракурсный отклоняемый вектор тяги

🙂 РЛС с фазированной антенной решёткой Н035 Ирбис

🙂 Новый комплекс бортового оборудования и системы радиоэлектронной борьбы

📷 МАКС

#угадайтехникуМАКС #викторина

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks