Forwarded from Домашние крылья
Один из самых крупных экземпляров коллекции - Boeing 777-31H(ER) или 77W, как некоторые видят его в своих мониторах в терминалах GDS. Серийный номер 42334. Самолет имеет оригинальную ливрею, посвященную всемирной выставке EXPO2020, проходящей в Дубае. Бортовой номер А6-EPO.
Машина постройки июня 2016 года и это один из нынешних самоизолированных заточенцев. Свой крайний регулярный рейс ЕК826 борт выполнил 19 марта по маршруту Даммам-Дубай DMM-DXB и затем 20 марта перегоночный рейс из одного аэропорта Дубая в другой. Из Международного аэропорта Дубай (DXB) в Международный аэропорт Аль-Мактум (DWC), где и находится по сей день. #СамолетДолженЛетать
Машина постройки июня 2016 года и это один из нынешних самоизолированных заточенцев. Свой крайний регулярный рейс ЕК826 борт выполнил 19 марта по маршруту Даммам-Дубай DMM-DXB и затем 20 марта перегоночный рейс из одного аэропорта Дубая в другой. Из Международного аэропорта Дубай (DXB) в Международный аэропорт Аль-Мактум (DWC), где и находится по сей день. #СамолетДолженЛетать
Forwarded from Домашние крылья
UK-85764
Ту-154, одна из самых красивых крылатых машин, которые были созданы человеком. Про этот самолет написано миллионы страниц, сняты фильмы, уверен - каждый из читателей хотя бы раз летал на нем. Самолет был построен более, чем в 1000 экземпляров, встречался в каждом уголке нашей страны и во многих странах мира.
Ту-154М, бортовой номер UK-85764, серийный 0947, постройки 1993г. практически сразу попал, в молодую тогда еще, авиакомпанию Uzbekistan Airways (HY). Машина полетала не только в Узбекистане, но и в 1996-97гг. сдавалась в лизинг в Пакистан для Pakistan International Airlines (PK).
К сожалению, судьба этого самолета закончилась в 2016г, в мае, после нескольких лет на хранении в Ташкенте, он был порезан на металлолом
#СамолетДолженЛетать
Ту-154, одна из самых красивых крылатых машин, которые были созданы человеком. Про этот самолет написано миллионы страниц, сняты фильмы, уверен - каждый из читателей хотя бы раз летал на нем. Самолет был построен более, чем в 1000 экземпляров, встречался в каждом уголке нашей страны и во многих странах мира.
Ту-154М, бортовой номер UK-85764, серийный 0947, постройки 1993г. практически сразу попал, в молодую тогда еще, авиакомпанию Uzbekistan Airways (HY). Машина полетала не только в Узбекистане, но и в 1996-97гг. сдавалась в лизинг в Пакистан для Pakistan International Airlines (PK).
К сожалению, судьба этого самолета закончилась в 2016г, в мае, после нескольких лет на хранении в Ташкенте, он был порезан на металлолом
#СамолетДолженЛетать
Forwarded from Домашние крылья
ZK-OKQ
Продолжаем продолжать рубрики «Нам пишут» и «Самолеты админов»
Сегодня у нас редкая в наших краях авиакомпания с родины киви и пейзажей из «Властелина Колец» - Air New Zealand (NZ). Модель предоставлена редакцией канала https://t.iss.one/aviationmode
Наш Boeing 777-319(ER), Extended Range - увеличенная дальность, бортовой номер ZK-OKQ, серийный 40689, был построен в конце 2011г. и свой первый полет произвел 30 декабря. 12 января 2012г. борт, рейсом NZ6391, прибыл в Окленд с завода в Эверетте, где служит в национальной авиакомпании в стране Киви. Первый коммерческий рейс NZ135 машина выполнила 19 января 2012г. по маршруту Окленд (AKL) - Брисбен (BNE). Примечательно, что это первый самолет в серии из семи машин, который был приобретен в собственность авиакомпании, а не в лизинг. Черный цвет ливреи всегда выгодно смотрится на воздушном судне. Лично мне очень нравятся необычные ливреи на крылатых машинах и этот борт просто кладезь такой информации. Первоначально, на заводе он приобрел ливрею «Crazy About Rugby», затем был перекрашен в сочную ливрею «All Blacks», а с июня 2016г. носит стандартную ливрею авиакомпании, как и на представленной модели.
Машина активно летает и выполняет рейсы по всему миру, соединяя островное государство с Австралией, Азией, Европой, и обеими Америками. И даже прямо сейчас борт летит важнейшим* рейсом NZ2 из Окленда в Лос-Анджелес, где и приземлится в 14:05LAX (0:05MOW), потому что #СамолетДолженЛетать
* Вы же знаете, что чем меньше цифра номера рейса, тем наибольшее значение он имеет в иерархии авиакомпании?
Продолжаем продолжать рубрики «Нам пишут» и «Самолеты админов»
Сегодня у нас редкая в наших краях авиакомпания с родины киви и пейзажей из «Властелина Колец» - Air New Zealand (NZ). Модель предоставлена редакцией канала https://t.iss.one/aviationmode
Наш Boeing 777-319(ER), Extended Range - увеличенная дальность, бортовой номер ZK-OKQ, серийный 40689, был построен в конце 2011г. и свой первый полет произвел 30 декабря. 12 января 2012г. борт, рейсом NZ6391, прибыл в Окленд с завода в Эверетте, где служит в национальной авиакомпании в стране Киви. Первый коммерческий рейс NZ135 машина выполнила 19 января 2012г. по маршруту Окленд (AKL) - Брисбен (BNE). Примечательно, что это первый самолет в серии из семи машин, который был приобретен в собственность авиакомпании, а не в лизинг. Черный цвет ливреи всегда выгодно смотрится на воздушном судне. Лично мне очень нравятся необычные ливреи на крылатых машинах и этот борт просто кладезь такой информации. Первоначально, на заводе он приобрел ливрею «Crazy About Rugby», затем был перекрашен в сочную ливрею «All Blacks», а с июня 2016г. носит стандартную ливрею авиакомпании, как и на представленной модели.
Машина активно летает и выполняет рейсы по всему миру, соединяя островное государство с Австралией, Азией, Европой, и обеими Америками. И даже прямо сейчас борт летит важнейшим* рейсом NZ2 из Окленда в Лос-Анджелес, где и приземлится в 14:05LAX (0:05MOW), потому что #СамолетДолженЛетать
* Вы же знаете, что чем меньше цифра номера рейса, тем наибольшее значение он имеет в иерархии авиакомпании?
Forwarded from Домашние крылья
VQ-BRS
Гражданская авиация стремительно возвращается в нашу привычную жизнь. Самолеты летают, в аэропортах очереди, пассажиры планируют новые путешествия.
Авиакомпания Nordwind один лидеров российской авиации. На заре своей деятельности выполняла чартерные рейсы, на популярные курорты, но уже несколько лет активно играет на рынке регулярных перевозок и делает огромные успехи.
В парке перевозчика уже более 30 машин, включая А321, который и представлен в виде модели на фото.
Airbus A-321-200 совсем молодая машина. Была построена в 2017, свой первый полет совершила 9 мая и 19 мая того же года передана своем заказчику - авиакомпании Nordwind. Самолет активно эксплуатировался и его можно было встретить во многих российских городах. Из Москвы он часто летал в Петербург, Сочи, Краснодар, Екатеринбург, Казань, Пермь, Уфу и многие другие. При этом он связывал наши города не только со столицей, но и со средиземноморским побережьем Турции, выполняя рейсы в курортную Анталью. К сожалению в Анталье самолет и настиг летный инцидент. 10 января 2020г. борт вылетел из Шереметьево рейсом N41801 в направлении турецкой Анталье, после ухода на второй круг самолет совершил жесткую посадку и передняя стойка шасси пробила фюзеляж и частично вошла в пол первого салона.
Конечно, после такой посадки самолет остался в аэропорту приземления, где и находится по сей день. Надеемся на возвращение новенького борта в строй, ведь #СамолетДолженЛетать
Гражданская авиация стремительно возвращается в нашу привычную жизнь. Самолеты летают, в аэропортах очереди, пассажиры планируют новые путешествия.
Авиакомпания Nordwind один лидеров российской авиации. На заре своей деятельности выполняла чартерные рейсы, на популярные курорты, но уже несколько лет активно играет на рынке регулярных перевозок и делает огромные успехи.
В парке перевозчика уже более 30 машин, включая А321, который и представлен в виде модели на фото.
Airbus A-321-200 совсем молодая машина. Была построена в 2017, свой первый полет совершила 9 мая и 19 мая того же года передана своем заказчику - авиакомпании Nordwind. Самолет активно эксплуатировался и его можно было встретить во многих российских городах. Из Москвы он часто летал в Петербург, Сочи, Краснодар, Екатеринбург, Казань, Пермь, Уфу и многие другие. При этом он связывал наши города не только со столицей, но и со средиземноморским побережьем Турции, выполняя рейсы в курортную Анталью. К сожалению в Анталье самолет и настиг летный инцидент. 10 января 2020г. борт вылетел из Шереметьево рейсом N41801 в направлении турецкой Анталье, после ухода на второй круг самолет совершил жесткую посадку и передняя стойка шасси пробила фюзеляж и частично вошла в пол первого салона.
Конечно, после такой посадки самолет остался в аэропорту приземления, где и находится по сей день. Надеемся на возвращение новенького борта в строй, ведь #СамолетДолженЛетать
