ну привет #пмэф

S7 Technics планирует построить четвертый центр технического обслуживания самолетов

S7 Technics, один из ведущих провайдеров ТОиР на российском рынке подписал инвестиционное соглашение c правительством Санкт-Петербурга и аэропортом Пулково о строительстве нового центра технического обслуживания самолетов на территории аэропорта. Подписание состоялось 3 июня в рамках Петербургского экономического форума-2021. Компания рассчитывает, что действующий в Пулково режим "открытого неба" позволит получить крупные заказы на услуги от европейских лоукостеров. Собственные инвестиции в проект провайдера, входящего в холдинг S7 Group, составят более 3 млрд рублей.

Подробнее: https://is.gd/6GQtXf

#ПМЭФ #ПМЭФ2021

"Газпром нефть", ВТБ и "Аэрофлот" планируют перейти на расчеты по блокчейн.

Это позволит сократить время проведения транзакций за авиатопливо с нескольких дней до нескольких секунд.

"Газпром нефть" первой в мире успешно применила собственную блокчейн-платформу для организации заправок воздушных судов.

#ПМЭФ #ПМЭФ2021

Более тысячи самолетов планируется поставить для нужд гражданской авиации российским авиакомпаниям до 2030 года, сообщил в интервью нашему агентству в рамках ПМЭФ министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

#ПМЭФ

Планы по производству самолетов растут ударными темпами. По крайней мере, в голове у Дениса Мантурова.

Сегодня на ПМЭФ министр промышленности и торговли РФ заявил, что для российских авиакомпаниям до 2030 года поставят более 1000 самолетов! Вот так вот. А помните Чемезов пообещал нам 500 самолетов к 2030 году, мы еще эти цифры разбирали и оценивали их правдоподобность.

Забудьте, великий Мантуров в одночасье решил все проблемы отрасли. Сказано больше тысячи самолетов — значит больше тысячи самолетов. А как, почему, когда — это все вопросы второстепенной важности. Главное — пустить пыль в глаза, а к 2030 году кто там вспомнит, что обещал Денис Валентинович.

Мы все же надеемся, что люди с реальными полномочиями и компетенциями оценивают ситуацию трезво. Понятно, что о 1000 лайнерах речи идти не может, однако 500 самолетов к 2030 все еще, по нашему мнению, остаются достижимой отметкой

Доработанный с бизнес-сообществом проект дорожной карты Трансформации делового климата (ТДК) по снятию регуляторных ограничений при использовании БАС в разных отраслях экономики направлен в Правительство РФ. Об этом сообщил замминистра экономического развития Максим Колесников в рамках сессии «Цифровое небо: технологии глобального лидерства России для массового применения беспилотной авиации» ПМЭФ-2024, пишет портал «Лента новостей Сахалина».

По словам Максима Колесникова, при анализе существующих ограничений были выявлены нормативные барьеры в четырёх клиентских путях — выполнение работ в сельском хозяйстве, по аэрологистике, аэросъёмке и сертификации БАС.

Текущий проект карты учитывает ряд направлений, касающихся сокращения времени сертификации типовых конструкций БАС, в том числе с привлечением более широкого круга экспертов, установления порядка предоставления информации из базы данных учёта гражданских воздушных систем госорганам, юридическим и физическим лицам. Для безопасных полётов предусмотрено предоставление актуальной метеорологической информации и утверждение требований к оснащению дронов оборудованием связи для их безопасной интеграции в воздушное пространство. Кроме того, предполагается установить форму свидетельства внешнего пилота, наличие которой предусмотрено воздушным законодательством, а также порядок получения разрешений на аэросъёмку и случаи, когда они не требуются.

Отдельный блок вопросов касается упрощения применения БАС в сельском хозяйстве. Речь идёт о сокращении санитарных разрывов при внесении пестицидов, исключении избыточных требований к аэродромной инфраструктуре и невозможности применения БАС одновременно с наземной техникой.

#БАС #беспилотники #ПМЭФ

@bespilotny1

После того, как небо России будет открыто для полётов БАС, число беспилотников, использующихся в сельском хозяйстве, возрастёт до 8-10 раз и может составить до 30 тысяч штук, заявил РИА Новости в кулуарах ПМЭФ-2024 глава компании «Агримакс.Аэро» Максим Чижов, передают РИА Новости. Чижов отметил, что агродроны дешевле наземной техники — сеялок и опрыскивателей — в 2-3 раза, что очень привлекает компании в этой сфере.

«Купить наземный опрыскиватель — это от 30 до 60 миллионов рублей за штуку. Примерно такую же производительность можно получить с помощью дронов стоимостью около 10 млн», — рассказал глава компании.

Чижов также сообщил, что на полях ПМЭФ-2024 подписано соглашение с АО «ГЛОНАСС», в соответствии с которым агродроны начнут испытания с использованием платформы мониторинга на основе системы «ЭРА-ГЛОНАСС», это позволит беспилотникам подтверждать заявленные маршруты.

#БАС #беспилотники #ПМЭФ

@bespilotny1

Минэкономразвития подготовило концепцию применения беспилотников в контрольно-надзорной деятельности. Сейчас концепция находится на согласовании в федеральных ведомствах. Об этом сообщил статс-секретарь — замминистра экономического развития Алексей Херсонцев, выступая на ПМЭФ-2024, передаёт издание «Агроэксперт».

Он отметил, что применение дронов в контрольно-надзорной деятельности — это перспективная технология. «При помощи беспилотников можно выявлять индикаторы риска, на основании которых потом проводить проверки, а где-то и сразу напрямую выдавать предписания и привлекать к административной ответственности», — добавил спикер.

#БАС #беспилотники #ПМЭФ

@bespilotny1

⛔️ Государство продолжает бетонировать новыми админбарьерами яму, в которую закопана рентабельность «экономики малых высот» в малой и беспилотной авиации.

Появляются все новые идеи по обкладыванию еще не сформированного рынка обязательными сборами за услуги стремительно плодящихся аккредитованных монополистов – единых операторов в том, что рынку не требуется вовсе, или что должно быть конкурентной услугой.

В данном случае продвигается странная идея, что эксплуатант остро заинтересован любой ценой вернуть разбившийся где-то в лесу дрон с плюшевыми мишками вместо того, чтобы просто получить на него страховку. СПАСОП в гражданской авиации спасает людей, а не плюшевых мишек.

Частые аварии дронов просто не позволят страховым принимать на себя эти риски, а редкие – будут отражены в страховых тарифах. Поэтому рынок грузоперевозок на БВС появится лишь в случае достижения приемлемого для страховщиков уровня аварийности дронов, но никак не вследствие гигантских вмененных затрат на обязательное спасение мишек.

По количеству административных и технологических барьеров беспилотье стремительно опережает малую авиацию в транспортном сегменте рынка…

https://t.iss.one/bes_pilot/3788

В Санкт-Петербурге разработают БАС взлётной массой до 750 кг, а также создадут комплектующие элементы, которые будут включать роботизированную наземную инфраструктуру. Об этом сообщил исполнительный директор компании АО «НПП "Радар ммс"» Иван Анцев в кулуарах ПМЭФ-2025.

«В рамках нацпроекта ведётся разработка БАС взлётной массой до 750 кг с полезной нагрузкой 150 кг. В рамках этого сквозного НИОКРа будет разрабатываться не только сам беспилотник, но и комплектующие элементы, которые включают в себя и роботизированную наземную инфраструктуру, которая позволит автоматизировать лёгкие электрические борты, то есть обеспечить безоператорную эксплуатацию», — рассказал Анцев.

Основная сфера применения новой беспилотной авиасистемы — логистика.

#БАС #беспилотники #ПМЭФ

@bespilotny1

От поставок импортных авиазапчастей - к их производству

Разгребая новости #ПМЭФ (да, мы всё еще в шоке от признания Мантурова и ещё не сделали серию постов из интервью Бадехи), увидели #ПрессРелиз про будущий завод авиакомпонентов для иностранных авиалайнеров и, как заявлено, для отечественных тоже.

Посмотрим, что выйдет из подписанного соглашения. 🤔

Завод компонентов для самолётов зарубежного производства построят в Подмосковье

МОСКВА, 19 июн - РИА Новости. Завод авиакомпонентов для гражданских самолётов иностранного производства построят на территории Государственного индустриального парка "Титан" в подмосковном Ленинском городском округе, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.

Соглашение о реализации проекта подписали на ПМЭФ-2025 губернатор региона Андрей Воробьев и учредитель, член правления ГК "Протектор", генеральный директор ООО "Авиационный Центр" Александр Колбасов.

Работы разбиты на шесть этапов. Инвестиции в строительство производственного сектора составят не менее 15 миллиардов рублей. Запустить предприятие планируют в 2030 году. Сюда смогут трудоустроиться около 2,3 тысячи человек, в том числе молодых специалистов, выпускников местного колледжа и профильных учебных заведений гражданской авиации.

"”Протектор” – первая в России частная компания, которая импортозамещает части шасси и двигатели иностранного производства и является лидером по капремонту шасси зарубежных самолётов. В прошлом году на ПМЭФ подписали соглашение о реализации проекта в Домодедово, где осуществляется ремонт шасси для самолётов. Теперь компания запустит собственное производство компонентов и запчастей - как для отечественных самолётов, так и для “Боингов” и “Эйрбасов”.

Для масштабного и высокотехнологичного проекта нужна соответствующая площадка, поэтому компания выбрала Государственный индустриальный парк “Титан” с полностью готовой инфраструктурой. Важно, что детали будут выпускаться на отечественных станках и из отечественных материалов", – отметил Воробьев.

Он добавил, что для региона новый проект "Протектора" – это рабочие места и 3,5 – 3,8 миллиарда рублей налоговых отчислений в год после выхода на полную мощность.

На новом предприятии построят производственные, агрегатно-сборочные цеха компонентов, шасси, двигателей и вспомогательных силовых установок для воздушных судов, а также цеха для проведения тестов и испытаний.

Само производство будет включать в себя сложные методы обработки изделий – токарно-фрезерную обработку на координатных станках ЧПУ (числовым программным управлением), электро-эрозию, круглошлифовальную обработку валов больших габаритов, работы на копировально-прошивных электро-эррозионных станках, нанесение гальванических покрытий и прочее.

#Импортозамещение

Подписаться на @AviaComments