Forwarded from Империя очень зла
Моя любимая рубрика.
Заголовки изданий, когда самолёт #несуперджет
Заголовки изданий, когда самолёт #несуперджет
Forwarded from AviaNews
🇨🇦 Более половины всех самолётов Airbus A220 должны пройти срочную проверку аварийных трапов
Министерство транспорта Канады (Transport Canada), отвечающее также за авиационную безопасность, выпустило 22 апреля директиву лётной годности, которая обязывает провести срочные проверки на более чем половине всех построенных самолётах Airbus A220.
Чрезвычайная директива лётной годности (Emergency Airworthiness Directive) предписывает эксплуатантам самолётов Airbus A220 (как A220-100, так и A220-300) в течение 100 лётных часов либо 30 дней (что наступит раньше) провести проверку механизма выпуска аварийных трапов.
Эксплуатантам A220 поручено проверить и убедиться, что предохранительные штифты на клапанах надувания аварийных трапов сняты. Оставленные предохранительные штифты могут помешать раскрытию аварийных трапов A220 при эвакуации. Проблемой могут быть затронуты "...до четырёх из шести аварийных трапов". Airbus уже выпустил свои рекомендации по безопасности. Заявляется, однако, проверка займёт около часа.
Transaport Canada заявляет, что потенциально проблема может затронуть 134 из поставленных на конец марта 204 самолётов Airbus A220-100 и Airbus A220-300.
#НеСуперДжет
Министерство транспорта Канады (Transport Canada), отвечающее также за авиационную безопасность, выпустило 22 апреля директиву лётной годности, которая обязывает провести срочные проверки на более чем половине всех построенных самолётах Airbus A220.
Чрезвычайная директива лётной годности (Emergency Airworthiness Directive) предписывает эксплуатантам самолётов Airbus A220 (как A220-100, так и A220-300) в течение 100 лётных часов либо 30 дней (что наступит раньше) провести проверку механизма выпуска аварийных трапов.
Эксплуатантам A220 поручено проверить и убедиться, что предохранительные штифты на клапанах надувания аварийных трапов сняты. Оставленные предохранительные штифты могут помешать раскрытию аварийных трапов A220 при эвакуации. Проблемой могут быть затронуты "...до четырёх из шести аварийных трапов". Airbus уже выпустил свои рекомендации по безопасности. Заявляется, однако, проверка займёт около часа.
Transaport Canada заявляет, что потенциально проблема может затронуть 134 из поставленных на конец марта 204 самолётов Airbus A220-100 и Airbus A220-300.
#НеСуперДжет
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 У 737 MAX нашли очередную проблему
Спустя шесть лет после начала эксплуатации, главный «бестселлер» американской компании Boeing модель 737 MAX продолжают преследовать производственные проблемы.
Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов 737 MAX, производимых подрядчиком Spirit AeroSystems.
На этот раз проблема связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. В Boeing заявляют, что обнаруженный дефект приведет к задержке поставок в ближайшей перспективе и компания ещё находится в стадии оценки повлияет ли эти задержки на годовые цели по поставкам 737 MAX в 400 самолётов.
Согласно заявлению Spirit, для изготовления геромшпангоута компания использует нескольких поставщиков, поэтому она считает, что не все поставляемые Spirit в Boeing фюзеляжи для 737 MAX пострадают от новой проблемы с «удлиненными» отверстиями.
Пока в Boeing считают, что дефект затрагивает только самолёты модели 737 MAX, но всё ещё проводит оценку того затронула ли она модель 737NG.
В Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA) заявили, что осведомлены об этой проблеме, и что она не влияет на безопасность полетов.
В апреле этого года Boeing уже столкнулся с проблемой производственного брака в фюзеляжах, поставляемых Spirit AeroSystems.
#НеСуперДжет
@AviaNews
Спустя шесть лет после начала эксплуатации, главный «бестселлер» американской компании Boeing модель 737 MAX продолжают преследовать производственные проблемы.
Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов 737 MAX, производимых подрядчиком Spirit AeroSystems.
На этот раз проблема связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. В Boeing заявляют, что обнаруженный дефект приведет к задержке поставок в ближайшей перспективе и компания ещё находится в стадии оценки повлияет ли эти задержки на годовые цели по поставкам 737 MAX в 400 самолётов.
Согласно заявлению Spirit, для изготовления геромшпангоута компания использует нескольких поставщиков, поэтому она считает, что не все поставляемые Spirit в Boeing фюзеляжи для 737 MAX пострадают от новой проблемы с «удлиненными» отверстиями.
Пока в Boeing считают, что дефект затрагивает только самолёты модели 737 MAX, но всё ещё проводит оценку того затронула ли она модель 737NG.
В Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA) заявили, что осведомлены об этой проблеме, и что она не влияет на безопасность полетов.
В апреле этого года Boeing уже столкнулся с проблемой производственного брака в фюзеляжах, поставляемых Spirit AeroSystems.
#НеСуперДжет
@AviaNews