Авиадиспетчер
35.9K subscribers
63.3K photos
10.7K videos
86 files
34.6K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh
Download Telegram
Первый полет МиГ-9

МиГ-9 (по классификации НАТО: Fargo; первоначально — Type 1) — первый советский турбореактивный истребитель, поднявшийся в воздух. Разработан в ОКБ Микояна и Гуревича, совершил первый полёт 24 апреля 1946 года. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта. Утром 24 апреля 1946 г. первый экземпляр истребителя И-300 вывели на аэродром, и в 11.12. А. Н. Гринчик произвёл взлёт, Полёт, продолжавшийся 6 минут, прошёл успешно. Также без существенных замечаний были выполнены второй (7 мая) и третий (11 мая) полёты. Все механизмы работали нормально, и замечаний у лётчика по материальной части не было.

https://vk.com/@army_symbol-mig-9

#ВВС #МИГ9 #ПервыйПолет #Символика #Календарь
День в истории: Первый полёт советских реактивных истребителей МиГ-9 и Як-15

24 апреля 1946 года сразу два советских реактивных истребителя выполнили свои первые полёты. Лётчик испытатель 1-го класса Алексей Гринчик выполнил первый шестиминутный полёт на двухдвигательном #МиГ9. Всего через полтора часа Михаил Иванов осуществил пятиминутный полёт на однодвигательном #Як15.

Первые советские реактивные истребители, несмотря на сложности в их испытаниях и доводке, были приняты на вооружение и выпускались серийно. 1 мая 1947 года по 50 новейших "МиГов" и "Яков" приняли участие в воздушном параде над Красной площадью. Однако век этих первопроходцев был недолог: производство яковлевской машины свернули в 1947 году, микояновской – в 1948 году. В 1950 и 1951 годах сняты с вооружения и заменены более совершенными самолётами.
Forwarded from AviaComments
МиГ-9 и Як-15

Сегодня, как напоминают наши коллеги, годовщина первых полётов первых советских серийных реактивных истребителей - Як-15 и МиГ-9.

Не можем не восхищаться темпами авиапромышленности того времени:
меньше, чем через год после окончания Великой Отечественной Войны, поднять в воздух машины с новым типом двигателя. Еще через год представить на параде уже по 50 серийных самолётов!

Двигатели трофейные, но это как раз показатель, что для работы и производства самолётов не было времени "на раскачку".

Интересны и разные подходы - Яковлев доработал поршневой самолёт, получив лёгкий скороподъёмный истребитель, похожий на освоенные лётчиками машины, Микоян - сделал принципиально новый самолёт с мощным вооружением.

Век этих машин оказался недолог - по 2-3 года в производстве и всего 5 лет на службе. Но и задача у них была такая: появиться как можно быстрее, открыть реактивную страницу в истории наших ВВС и уступить дорогу более мощным и скоростным машинам. С этой задачей оба самолёта успешно справились!

В комментариях выкладываем инфографику от ТАСС, созданную в прошлом году.