Самолеты SJ-100 и Ту-214 могут остаться без стартового заказчика

"Аэрофлот" хочет отказаться от заказов на региональные самолеты SJ-100 и среднемагистральные Ту-214 из-за существенных задержек с разработкой импортзамещенных версий этих моделей, сообщил гендиректор Сергей Александровский.

"Речь идет о том, чтобы все 339 самолетов трансформировать в МС-21", — заявил он в интервью "Россия 24", имея ввиду подписанное с ОАК осенью 2022 года соглашение группы "Аэрофлот" на приобретение 89 SJ-100, 210 MC-21 и 40 Ту-214.

Начало поставок SJ-100 ожидалось в конце 2023 года, первые МС-21 должны были прийти в авиакомпанию в декабре 2024-го.
Но из-за сложностей с импортозамещением ОАК пока сдвинула сроки начала поставок SJ-100 на 2026 год, МС-21 — на 2025 год.

Однако Александровский отметил, что в случае перевода всего заказа на МС-21 перевозчик также хочет получить и укороченную версию — МС-21-200. Эта модификация отличается от базовой версии укороченным на 8,5 м фюзеляжем и может перевозить от 132 до 165 пасс.

ОАК разработала конструкторскую модификацию МС-21-200 в базовой версии с импортными комплектующими, однако для начала поставок ее также придется импортозаместить, построить прототипы и провести сертификационные испытания.

Если "Аэрофлот" действительно откажется от SJ-100 и Ту-214, ОАК придется срочно искать заказчиков на эти машины.

Мегазаказ "Аэрофлота" занимал почти 65% объемов выпуска SJ-100, МС-21 и Ту-214 до 2030 года и почти не оставлял возможности для поставок другим перевозчикам.
Фото: ОАК
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal

Стоимость авиаперелетов из Перми по разным направлениям повышается, поскольку растут цены на авиационное топливо и обслуживание самолетов. Об этом рассказала профессор кафедры экономики Пермского политеха (ПНИПУ) Жанна Мингалева.

«Увеличение цены авиабилетов на рейсы из Перми происходит из-за экономических факторов. К таковым относятся: повышение стоимости авиационного топлива, обслуживания самолетов, стоимости их ремонта, а также рост затрат бизнеса на зарплаты работников авиакомпаний и аэропортов», — передает «Properm.ru» слова Мингалевой.

Подорожание авиабилетов за первый квартал года на 25% за тысячу километров пути обусловлено также увеличением спроса на перелеты воздушным транспортом. Снижение цен на билеты возможно в рамках специальных акций, которые проводят авиакомпании, отметила профессор ПНИПУ.

Источник

Доработанный с бизнес-сообществом проект дорожной карты Трансформации делового климата (ТДК) по снятию регуляторных ограничений при использовании БАС в разных отраслях экономики направлен в Правительство РФ. Об этом сообщил замминистра экономического развития Максим Колесников в рамках сессии «Цифровое небо: технологии глобального лидерства России для массового применения беспилотной авиации» ПМЭФ-2024, пишет портал «Лента новостей Сахалина».

По словам Максима Колесникова, при анализе существующих ограничений были выявлены нормативные барьеры в четырёх клиентских путях — выполнение работ в сельском хозяйстве, по аэрологистике, аэросъёмке и сертификации БАС.

Текущий проект карты учитывает ряд направлений, касающихся сокращения времени сертификации типовых конструкций БАС, в том числе с привлечением более широкого круга экспертов, установления порядка предоставления информации из базы данных учёта гражданских воздушных систем госорганам, юридическим и физическим лицам. Для безопасных полётов предусмотрено предоставление актуальной метеорологической информации и утверждение требований к оснащению дронов оборудованием связи для их безопасной интеграции в воздушное пространство. Кроме того, предполагается установить форму свидетельства внешнего пилота, наличие которой предусмотрено воздушным законодательством, а также порядок получения разрешений на аэросъёмку и случаи, когда они не требуются.

Отдельный блок вопросов касается упрощения применения БАС в сельском хозяйстве. Речь идёт о сокращении санитарных разрывов при внесении пестицидов, исключении избыточных требований к аэродромной инфраструктуре и невозможности применения БАС одновременно с наземной техникой.

#БАС #беспилотники #ПМЭФ

@bespilotny1

Прекращено уголовное дело о гибели 71 человека в катастрофе самолета "Саратовских авиалиний"

6 июня Раменский городской суд Московской области прекратил уголовное дело по факту катастрофы самолета Ан-148 "Саратовских авиалиний". Трагедия, произошедшая 11 февраля 2018 года, унесла жизни 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Об этом пишет "Взгляд-инфо".

Как сообщается на сайте инстанции, судья Светлана Колесник прекратила дело в связи с истечением срока давности.

Ка-52 "Аллигатор" в действии

#вертовидео Минобороны России

​​Кто может проносить оружие на борт воздушного судна? Конвоиры, сопровождающие заключенных, не могут ❌

✅ Перевозка боевого ручного стрелкового оружия и патронов к нему без их передачи перевозчику для размещения на период полета в изолированном отсеке воздушного судна разрешается сотрудникам и (или) военнослужащим Государственной фельдъегерской службы Российской Федерации, Межправительственной фельдъегерской связи, сопровождающим корреспонденцию, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской Федерации и Министерства внутренних дел Российской Федерации, сопровождающим объекты государственной охраны, обеспечивающим безопасность лиц, подлежащих государственной защите.

❗️Перевозчик должен обеспечить для вооруженных сотрудников проведение инструктажа и ознакомление с правилами и нормативными положениями, касающимися провоза, опасности наличия и использования оружия на борту воздушного судна*.

*Значит такая ситуация не исключается, хоть и несет за собой определенные риски безопасности полета. Надо понимать, что от одиночного попадания из условного пистолета Макарова в фюзеляж самолета катастрофы не случится – максимум произойдет разгерметизация, однако если это будет серия выстрелов и/или стрельба из автоматического оружия или из оружия более крупного калибра, то есть и более пессимистичные варианты развития сценария, зависящие и от места попадания пуль.

📛 Все остальные лица сдают оружие перед посадкой на борт. Но даже для его перевозки в багажном отсеке требуется получить ряд разрешений, пройти отдельные предполетные формальности. Сотрудники службы авиационной безопасности тоже имеют на такой случай специальные протоколы: как транспортировать оружие, куда его укладывать, как выдавать пассажиру в аэропорту назначения и так далее.

Перевозка оружия регламентируется Приказом Минтранса №275 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «О воздушной перевозке оружия и патронов».

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫