Forwarded from Новости Питера | Санкт Петербурга
Суд оценил прыжок опоздавшего пассажира через ограждения в Пулково
Московский районный суд оставил в силе штраф, назначенный Андрею Крапивину мировым судом по административной статье о неисполнении требований транспортной безопасности. Петербуржцу придётся заплатить 20 тысяч рублей.
Как сообщает пресс-служба судов Петербурга, поздним вечером 17 ноября Крапивин перелез через металлическое ограждение, установленное в пункте проверки документов зоны предполётного досмотра аэропорта Пулково. Петербуржец просил отменить штраф и настаивал, что совершил правонарушение из-за стресса от опоздания на рейс.
👉Подписаться | Новости СПБ
Московский районный суд оставил в силе штраф, назначенный Андрею Крапивину мировым судом по административной статье о неисполнении требований транспортной безопасности. Петербуржцу придётся заплатить 20 тысяч рублей.
Как сообщает пресс-служба судов Петербурга, поздним вечером 17 ноября Крапивин перелез через металлическое ограждение, установленное в пункте проверки документов зоны предполётного досмотра аэропорта Пулково. Петербуржец просил отменить штраф и настаивал, что совершил правонарушение из-за стресса от опоздания на рейс.
👉Подписаться | Новости СПБ
Forwarded from Воевода Вещает
21 апреля 1961 года летчик-испытатель ОКБ Микояна Георгий Константинович Мосолов впервые поднял опытный истребитель-перехватчик Е-152/1 в небо.
Перед первым полетом вместо РЛС в носовой части фюзеляжа установили центровочный груз весом 263 кг. С 21 апреля 1961 года по 8 января 1962 года, а затем с 20 марта по 11 сентября 1962 года было выполнено 67 полетов, из них 51 полет - без ракет, пять полетов (30-й и с 39-го по 42-й) - с массо-габаритаными макетами ракет К-9, и 11 - без концевых АПУ. Все взлеты перехватчика выполнялись при включенном форсаже. В четвертом полете центровочный груз не устанавливался.
Перед первым полетом вместо РЛС в носовой части фюзеляжа установили центровочный груз весом 263 кг. С 21 апреля 1961 года по 8 января 1962 года, а затем с 20 марта по 11 сентября 1962 года было выполнено 67 полетов, из них 51 полет - без ракет, пять полетов (30-й и с 39-го по 42-й) - с массо-габаритаными макетами ракет К-9, и 11 - без концевых АПУ. Все взлеты перехватчика выполнялись при включенном форсаже. В четвертом полете центровочный груз не устанавливался.
Forwarded from Иван Бражников
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пилот португальского F16 радуется успешному приземлению Embraer E190 под управлением казахских летчиков, который до этого частично потерял устойчивость и управляемость.
Частичная потеря устойчивости и управляемости самолета произошла после "тяжелого" технического обслуживания самолета на предприятии в Алверке-ду-Рибатежу (Португалия). Из-за нечетких инструкций производителя, техниками были неправильно установлены тросы управления элеронами. Эта ошибка была не замечена ни контролирующими структурами самого предприятия, ни авиакомпанией, ни экипажем, который на стандартной проверке рулей не обратил внимания на обратные отклонения элеронов.
Из-за этого после взлета отклонение штурвала по крену приводило к обратной реакции элеронов и прямой реакции спойлеров. Естественно, это приводило к полной разбалансировке самолета в боковом канале. После распознания ситуации и отключения спойлеров, летчики привыкли к обратному управлению по крену, и, после двух неудачных заходов на посадку, на третий раз все-таки посадили самолет.
#авиаинцидент
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#E190
Частичная потеря устойчивости и управляемости самолета произошла после "тяжелого" технического обслуживания самолета на предприятии в Алверке-ду-Рибатежу (Португалия). Из-за нечетких инструкций производителя, техниками были неправильно установлены тросы управления элеронами. Эта ошибка была не замечена ни контролирующими структурами самого предприятия, ни авиакомпанией, ни экипажем, который на стандартной проверке рулей не обратил внимания на обратные отклонения элеронов.
Из-за этого после взлета отклонение штурвала по крену приводило к обратной реакции элеронов и прямой реакции спойлеров. Естественно, это приводило к полной разбалансировке самолета в боковом канале. После распознания ситуации и отключения спойлеров, летчики привыкли к обратному управлению по крену, и, после двух неудачных заходов на посадку, на третий раз все-таки посадили самолет.
#авиаинцидент
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#E190
Forwarded from SHOT
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Для вас, для русских, въезд в Мексику закрыт. Вас Мексика не ждёт!"
Туриста из России, который летел на концерт Мадонны в Мексику, не пустили на борт Turkish Airlines. Он потерял 430 тысяч рублей.
Подписчик рассказал SHOT, что в эту пятницу он вылетел бортом Turkish Аirlines из Санкт-Петербурга в Канкун с пересадкой в Стамбуле. Глеб планировал попасть на концерт певицы Мадонны и отдохнуть в солнечной Мексике.
По его словам, проблемы начались перед посадкой на самолёт до Мексики. Ко всем подходила женщина с бейджиком Gozen Security и рассеивала людей по разным очередям. На стойке женщина увидела российский паспорт. Со словами "Ох, ещё один русский паспорт!" перечеркнула чёрной ручкой штрихкод, а затем на паспортном контроле Глебу отказала в посадке на самолёт, хотя у него были на руках обратные билеты и бронь в отеле.
Также, по словам Глеба, было отказано ещё нескольким пассажирам с российскими паспортами под предлогом того, что "маленькая история путешествия". У одного из пассажиров было несколько паспортов, усеянных шенгенскими печатями, но ему на стойке заявили: "Вас Мексика не ждёт!" Сотрудники Turkish Airlines решать ситуацию с билетами отказались и предложили Глебу купить билет домой за 600 долларов (56 тысяч рублей).
Ранее мы рассказывали, как русскому парню с немецким гражданством предложили лететь на отдых в Мексику без родителей, так как у них были только российские паспорта. А также о четырёх миллионах рублей, на которые попали три россиянки, не улетевшие в Мексику "туркишами". Число россиян, которых не пустили в Латинскую Америку из Стамбула, за последние месяцы достигло 1000 человек.
🎯 Подписывайся на SHOT
📩 Прислать новость
Туриста из России, который летел на концерт Мадонны в Мексику, не пустили на борт Turkish Airlines. Он потерял 430 тысяч рублей.
Подписчик рассказал SHOT, что в эту пятницу он вылетел бортом Turkish Аirlines из Санкт-Петербурга в Канкун с пересадкой в Стамбуле. Глеб планировал попасть на концерт певицы Мадонны и отдохнуть в солнечной Мексике.
По его словам, проблемы начались перед посадкой на самолёт до Мексики. Ко всем подходила женщина с бейджиком Gozen Security и рассеивала людей по разным очередям. На стойке женщина увидела российский паспорт. Со словами "Ох, ещё один русский паспорт!" перечеркнула чёрной ручкой штрихкод, а затем на паспортном контроле Глебу отказала в посадке на самолёт, хотя у него были на руках обратные билеты и бронь в отеле.
Также, по словам Глеба, было отказано ещё нескольким пассажирам с российскими паспортами под предлогом того, что "маленькая история путешествия". У одного из пассажиров было несколько паспортов, усеянных шенгенскими печатями, но ему на стойке заявили: "Вас Мексика не ждёт!" Сотрудники Turkish Airlines решать ситуацию с билетами отказались и предложили Глебу купить билет домой за 600 долларов (56 тысяч рублей).
Ранее мы рассказывали, как русскому парню с немецким гражданством предложили лететь на отдых в Мексику без родителей, так как у них были только российские паспорта. А также о четырёх миллионах рублей, на которые попали три россиянки, не улетевшие в Мексику "туркишами". Число россиян, которых не пустили в Латинскую Америку из Стамбула, за последние месяцы достигло 1000 человек.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вертолатте
Министр обороны Японии Минору Кихара сообщил об обнаружении бортовых самописцев двух упавших со время учений вертолетов. Об этом сообщает Kyodo.
Отмечается, что бортовые самописцы находились неподалеку от места аварии — в 270 километрах к востоку от острова Торисима. Также были обнаружены остатки лопастей пропавших вертолетов.
В дальнейшем информация с «черных ящиков» будет исследоваться аналитиками.
Вертолеты SH60K (Mitsubishi) проходили учения по обнаружению подводных лодок в ночное время над Тихим океаном. Они перестали выходить на связь в 22:38 и 23:04 по местному времени (16:38 и 17:04 по мск), в 22:39 один из экипажей отправил сигнал бедствия. На борту каждой из боевых машин находились четыре члена экипажа. Глубина в месте крушения превышает 5,5 км, что существенно осложняет проведение спасательной операции.
#вертоаварии
Отмечается, что бортовые самописцы находились неподалеку от места аварии — в 270 километрах к востоку от острова Торисима. Также были обнаружены остатки лопастей пропавших вертолетов.
В дальнейшем информация с «черных ящиков» будет исследоваться аналитиками.
Вертолеты SH60K (Mitsubishi) проходили учения по обнаружению подводных лодок в ночное время над Тихим океаном. Они перестали выходить на связь в 22:38 и 23:04 по местному времени (16:38 и 17:04 по мск), в 22:39 один из экипажей отправил сигнал бедствия. На борту каждой из боевых машин находились четыре члена экипажа. Глубина в месте крушения превышает 5,5 км, что существенно осложняет проведение спасательной операции.
#вертоаварии
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV) (Dmitry)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightRadar24 Air Force
В Румынии и Прибалтике работают:
🇺🇸 Bombardier Challenger 650 — самолёт разведки и целеуказания
reg #N488CR
hex #A60693
🇺🇸 Bombardier Challenger 650 — самолёт разведки и целеуказания
reg #N159L
hex #A0EC98
@Flightradar24_Air_Force
🇺🇸 Bombardier Challenger 650 — самолёт разведки и целеуказания
reg #N488CR
hex #A60693
🇺🇸 Bombardier Challenger 650 — самолёт разведки и целеуказания
reg #N159L
hex #A0EC98
@Flightradar24_Air_Force
Forwarded from AVIAINCIDENT (Transport Aviation_ZD)
19.04.2024. Lufthansa. A359. Задымление, TCAS alert.
Во время выполнения полётного задания на FL360 ЭВС доложил о задымлении, начал снижение.
Во время снижения сработала TCAS, ввиду ВС снизу. ЭВС выполнил указания TCAS и совершил успешную посадку в а/п вылета.
Airbus A350-900, D-AIVC, рейс LH-474 Мюнхен (Германия) - Монреаль (Канада).
Во время выполнения полётного задания на FL360 ЭВС доложил о задымлении, начал снижение.
Во время снижения сработала TCAS, ввиду ВС снизу. ЭВС выполнил указания TCAS и совершил успешную посадку в а/п вылета.
Airbus A350-900, D-AIVC, рейс LH-474 Мюнхен (Германия) - Монреаль (Канада).
Forwarded from AviaNews
Давно не было красивых фотографий от французской группы высшего пилотажа Patrouille de France.
В этом месяце группа вместе с ещё двумя командами показательных выступлений ВКС Франции: Rafale Solo Display и A400M Tactical Display, провели учебные полёты на 126-й авиабазе Вентизери-Солезара.
Фото ©️ ВКС Франции, Patrouille de France
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
S7 изменили минимальную планку мильных начислений за полёты на коротких рейсах.
Теперь она составляет 400/800/1200 миль для тарифов эконом-класса Базовый/Стандарт/Плюс.
Ранее было минимум 500 миль. @frequentflyers
Теперь она составляет 400/800/1200 миль для тарифов эконом-класса Базовый/Стандарт/Плюс.
Ранее было минимум 500 миль. @frequentflyers