Forwarded from Международный аэропорт Внуково
Во Внуково представили новую ливрею самолета авиакомпании «Азимут», посвященную фильму «Летучий корабль»
12 марта Международный аэропорт Внуково совместно с авиакомпанией «Азимут» и творческо-производственным объединением «Рок» представили специальную ливрею самолета Sukhoi Superjet 100 надежного делового партнера воздушной гавани – авиаперевозчика «Азимут». Новый дизайн фюзеляжа воздушного судна посвящен кинофильму «Летучий корабль», который выйдет в прокат 21 марта. Корпус авиалайнера украшает изображение сказочного корабля, на котором герои в фильме путешествовали по воздуху.
Торжественное мероприятие состоялось при участии заместителя генерального директора по коммерции АО «Международный аэропорт «Внуково» Антона Кузнецова, директора по стратегическому развитию АО «Авиакомпания АЗИМУТ» Дмитрия Звонарева, режиссера, продюсера и сценариста Ильи Учителя, актера Александра Метёлкина, исполнившего в фильме «Летучий корабль» роль Ивана.
Подробнее – на нашем сайте.
#АэропортВнуково #VKOннектесНебом #vnukovoairport #VKO #ВнуковоАэропорт #АвиакомпанияАзимут #ЛетучийКорабль
12 марта Международный аэропорт Внуково совместно с авиакомпанией «Азимут» и творческо-производственным объединением «Рок» представили специальную ливрею самолета Sukhoi Superjet 100 надежного делового партнера воздушной гавани – авиаперевозчика «Азимут». Новый дизайн фюзеляжа воздушного судна посвящен кинофильму «Летучий корабль», который выйдет в прокат 21 марта. Корпус авиалайнера украшает изображение сказочного корабля, на котором герои в фильме путешествовали по воздуху.
Торжественное мероприятие состоялось при участии заместителя генерального директора по коммерции АО «Международный аэропорт «Внуково» Антона Кузнецова, директора по стратегическому развитию АО «Авиакомпания АЗИМУТ» Дмитрия Звонарева, режиссера, продюсера и сценариста Ильи Учителя, актера Александра Метёлкина, исполнившего в фильме «Летучий корабль» роль Ивана.
Подробнее – на нашем сайте.
#АэропортВнуково #VKOннектесНебом #vnukovoairport #VKO #ВнуковоАэропорт #АвиакомпанияАзимут #ЛетучийКорабль
Forwarded from FlightMode
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так о прибывающем багаже заботятся в одном из аэропортов Китая.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇨🇳 Китайский тяжелый дрон превзошел F-22 в аэродинамике и маневренности
Новые данные о характеристиках гиперзвукового дрона стали известны после испытаний в аэродинамической трубе, моделирующих условия, близкие к реальным. Ученые не раскрывают модель дрона, но она очень похожа на MD-22, хотя и превосходит ее в размахе крыльев. Аэродинамическое качество гиперзвукового дрона — отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению — при дозвуковом полете составляет 8,2. Само по себе это не очень много, но уже не хуже, чем у американского F-22 Raptor. А при сверхзвуковом полете китайский дрон его значительно превосходит.
МD-22 был представлен в 2019 году как многоразовый БПЛА со сверхдальним радиусом действия. Он способен нести на себе до 600 кг груза со скоростью до 7 Маха и на расстояние до 8000 км. Масса дрона — 4 т. Аппарат может взлетать самостоятельно с взлетной полосы или вертикально со стартовой площадки. При выполнении поворотов на высокой скорости выдерживает перегрузки 6 g.
В то же время новый БПЛА способен поддерживать аэродинамическое качество на уровне выше 4 даже двигаясь в 6 раз быстрее скорости звука. Это позволяет дрону выполнять маневрирование даже на большой высоте, чтобы системы ПВО не могли рассчитать его траекторию.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Новые данные о характеристиках гиперзвукового дрона стали известны после испытаний в аэродинамической трубе, моделирующих условия, близкие к реальным. Ученые не раскрывают модель дрона, но она очень похожа на MD-22, хотя и превосходит ее в размахе крыльев. Аэродинамическое качество гиперзвукового дрона — отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению — при дозвуковом полете составляет 8,2. Само по себе это не очень много, но уже не хуже, чем у американского F-22 Raptor. А при сверхзвуковом полете китайский дрон его значительно превосходит.
МD-22 был представлен в 2019 году как многоразовый БПЛА со сверхдальним радиусом действия. Он способен нести на себе до 600 кг груза со скоростью до 7 Маха и на расстояние до 8000 км. Масса дрона — 4 т. Аппарат может взлетать самостоятельно с взлетной полосы или вертикально со стартовой площадки. При выполнении поворотов на высокой скорости выдерживает перегрузки 6 g.
В то же время новый БПЛА способен поддерживать аэродинамическое качество на уровне выше 4 даже двигаясь в 6 раз быстрее скорости звука. Это позволяет дрону выполнять маневрирование даже на большой высоте, чтобы системы ПВО не могли рассчитать его траекторию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Главное из первого интервью нового руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова:
— Поставки [отечественных] воздушных судов будут осуществляться для наших авиакомпаний с конца 2025 года;
— До 2030 года из федерального бюджета будет выделено порядка 250 млрд рублей для реконструкции 65 аэродромов. Также для повышения связанности наших регионов будет создан фонд, в рамках которого будет проведен капитальный ремонт 51 аэродрома, 25 из них находятся в Дальневосточном федеральном округе;
— В начале этой недели в Минтрансе состоялось крупное совещание с аэропортами по исключению повышения нерегулируемых тарифов;
— В конце первого-второго квартала мы будем рассматривать существующую стоимость билетов и выходить или не выходить с предложениями по [снижению] стоимости авиабилетов;
— Начиная с 2019 года мы не видим никаких тенденций, связанных с отклонениями или ухудшениями финансово-экономических показателей авиакомпаний, даже несмотря на период коронавирусной инфекции или период жесткого санкционного давления;
— Что касается безопасности полетов, мы также видим положительную динамику, несмотря на то что логистика поставки запчастей, узлов, агрегатов изменилась, но авиакомпании переформатировались, они формируют оборотные склады;
— Вопросы, связанные с безопасностью полетов, имеют положительную динамику — минус 25% авиакатастроф по отношению к 2022 году. Что в целом говорит о том, что отрасль находится в таком безопасном тренде среди всех стран-участниц Международной организации гражданской авиации;
— Мой отец работал авиадиспетчером всю свою жизнь, был руководителем полетов в Якутске. Тогда [в 2000-х годах] он получал в Якутске порядка 35–40 тыс. рублей, это относительно небольшие деньги, сейчас средняя зарплата диспетчера в Якутске — 320 тыс. рублей. Она выросла в восемь раз.
— Поставки [отечественных] воздушных судов будут осуществляться для наших авиакомпаний с конца 2025 года;
— До 2030 года из федерального бюджета будет выделено порядка 250 млрд рублей для реконструкции 65 аэродромов. Также для повышения связанности наших регионов будет создан фонд, в рамках которого будет проведен капитальный ремонт 51 аэродрома, 25 из них находятся в Дальневосточном федеральном округе;
— В начале этой недели в Минтрансе состоялось крупное совещание с аэропортами по исключению повышения нерегулируемых тарифов;
— В конце первого-второго квартала мы будем рассматривать существующую стоимость билетов и выходить или не выходить с предложениями по [снижению] стоимости авиабилетов;
— Начиная с 2019 года мы не видим никаких тенденций, связанных с отклонениями или ухудшениями финансово-экономических показателей авиакомпаний, даже несмотря на период коронавирусной инфекции или период жесткого санкционного давления;
— Что касается безопасности полетов, мы также видим положительную динамику, несмотря на то что логистика поставки запчастей, узлов, агрегатов изменилась, но авиакомпании переформатировались, они формируют оборотные склады;
— Вопросы, связанные с безопасностью полетов, имеют положительную динамику — минус 25% авиакатастроф по отношению к 2022 году. Что в целом говорит о том, что отрасль находится в таком безопасном тренде среди всех стран-участниц Международной организации гражданской авиации;
— Мой отец работал авиадиспетчером всю свою жизнь, был руководителем полетов в Якутске. Тогда [в 2000-х годах] он получал в Якутске порядка 35–40 тыс. рублей, это относительно небольшие деньги, сейчас средняя зарплата диспетчера в Якутске — 320 тыс. рублей. Она выросла в восемь раз.