Forwarded from ВЗЛЁТ
Страничка истории от Павла Плунского. О первой поставке Су-35С
10 лет назад в Комсомольске-на-Амуре в торжественной обстановке Министерству обороны России была передана первая партия серийных самолетов Су-35С.
Работы по этой теме начались в ОКБ Сухого в 2001 году по инициативе М.А. Погосяна, главным конструктором был назначен И.М. Демин. На начальном этапе финансирование работ осуществлялось практически только за счет собственных средств предприятий промышленности. Постройка опытных экземпляров Су-35 осуществлялась на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе. Первый опытный самолет Су-35-1 поднял в воздух 19 февраля 2008 года шеф-пилот ОКБ Сергей Богдан.
Ситуация с финансированием работ существенно поменялась только после 2008 года, когда по поручению В.В. Путина к работам активно подключилось Минобороны, и в 2009 году был заключен госконтракт на постройку и поставку самолетов Су-35С для ВВС России.
3 мая 2011 года С.Л. Богдан совершил на КнААЗ первый полет на головном серийном экземпляре Су-35С, и уже летом того же года в Ахтубинске на базе ГЛИЦ начались госиспытания самолета. Эти испытания шли достаточно трудно, и в 2011–2013 годах ОКБ пришлось преодолеть немало трудностей для того, чтобы «вылечить детские болезни» новой машины. В конечном счете, к началу 2014 года ОКБ совместно со всей кооперацией смежников удалось выполнить заданный объем работ по устранению наиболее серьезных недостатков машины, и самолет получил «путевку» в строй.
12 февраля 2014 года в торжественной церемонии передачи в строй первой партии серийных Су-35С приняли участие министр обороны России С.К. Шойгу, главком ВВС В.Н. Бондарев, заместитель министра обороны Ю.И. Борисов, президент ОАК М.А. Погосян, генеральный директор компании «Сухой» И.Я. Озар, директор КнААЗ А.И. Пекарш, представители военного командования и военнослужащие ВВС, журналисты. Первой строевой частью, получившей Су-35С, стал истребительный авиаполк, базирующийся на аэродроме Дземги в Комсомольске-на-Амуре.
10 лет назад в Комсомольске-на-Амуре в торжественной обстановке Министерству обороны России была передана первая партия серийных самолетов Су-35С.
Работы по этой теме начались в ОКБ Сухого в 2001 году по инициативе М.А. Погосяна, главным конструктором был назначен И.М. Демин. На начальном этапе финансирование работ осуществлялось практически только за счет собственных средств предприятий промышленности. Постройка опытных экземпляров Су-35 осуществлялась на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе. Первый опытный самолет Су-35-1 поднял в воздух 19 февраля 2008 года шеф-пилот ОКБ Сергей Богдан.
Ситуация с финансированием работ существенно поменялась только после 2008 года, когда по поручению В.В. Путина к работам активно подключилось Минобороны, и в 2009 году был заключен госконтракт на постройку и поставку самолетов Су-35С для ВВС России.
3 мая 2011 года С.Л. Богдан совершил на КнААЗ первый полет на головном серийном экземпляре Су-35С, и уже летом того же года в Ахтубинске на базе ГЛИЦ начались госиспытания самолета. Эти испытания шли достаточно трудно, и в 2011–2013 годах ОКБ пришлось преодолеть немало трудностей для того, чтобы «вылечить детские болезни» новой машины. В конечном счете, к началу 2014 года ОКБ совместно со всей кооперацией смежников удалось выполнить заданный объем работ по устранению наиболее серьезных недостатков машины, и самолет получил «путевку» в строй.
12 февраля 2014 года в торжественной церемонии передачи в строй первой партии серийных Су-35С приняли участие министр обороны России С.К. Шойгу, главком ВВС В.Н. Бондарев, заместитель министра обороны Ю.И. Борисов, президент ОАК М.А. Погосян, генеральный директор компании «Сухой» И.Я. Озар, директор КнААЗ А.И. Пекарш, представители военного командования и военнослужащие ВВС, журналисты. Первой строевой частью, получившей Су-35С, стал истребительный авиаполк, базирующийся на аэродроме Дземги в Комсомольске-на-Амуре.
Forwarded from Дронофлот
На прошлой неделе в сети завирусилось видео, где китайский дрон при помощи привязанного лома сбивает лед с линий электропередач.
В России есть аналогичная разработка, которая при этом минимизирует риски повреждения дрона или самой ЛЭП. Платформа «Паук» производства компании «Лаборатория будущего» способна не только сбивать снег, но и одновременно наносить антигололедное покрытие, которого хватит на весь зимний период эксплуатации линий. Более того, комплекс может работать на линии без ее отключения, что снижает издержки электросетевых компаний и позволяет обеспечить бесперебойное электроснабжение.
На втором видео «Паук» выполняет работы в Ненецком АО для нефтяной компании на линии 35 кВ
Дронофлот
В России есть аналогичная разработка, которая при этом минимизирует риски повреждения дрона или самой ЛЭП. Платформа «Паук» производства компании «Лаборатория будущего» способна не только сбивать снег, но и одновременно наносить антигололедное покрытие, которого хватит на весь зимний период эксплуатации линий. Более того, комплекс может работать на линии без ее отключения, что снижает издержки электросетевых компаний и позволяет обеспечить бесперебойное электроснабжение.
На втором видео «Паук» выполняет работы в Ненецком АО для нефтяной компании на линии 35 кВ
Дронофлот
Forwarded from Inside Avia
Оно объединяет сотни и даже тысячи людей, имеющих прямое отношение к авиации – кроме российских делегаций, представленных компаний и посетителей, были официальные лица из Беларуси, Казахстана, Катара, ОАЭ, Китая, Турции, Ирана, Кубы и других стран мира.
В рамках NAIS прошло награждение лучших аэропортов и авиакомпаний России («Воздушные ворота России» и Skyway Service Awards). Номинаций было много – выделим лишь некоторые из них.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia
Согласно глобальному исследованию New Horizon Aircraft, ведущие мировые профессиональные инвесторы ожидают, что общественное доверие к электрическим самолетам с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) будет расти, поскольку отрасль продолжает концентрироваться на использовании квалифицированных пилотов для полетов.
«Исследование с участием инвесторов из Японии, США, Канады, Европы, Ближнего Востока и Азии показало, что почти трое из четырех (73%) полагают, что общественная поддержка eVTOL будет расти в течение следующих трех лет, при этом 15% ожидают резкого увеличения. в общественном доверии», говорится в пресс-релизе.
Только 6% опрошенных инвесторов в сфере прямых инвестиций, венчурного капитала и семейных офисов полагают, что общественное доверие к сектору снизится по мере того, как запуск первых услуг будет приближаться к реальности. Около 22% не видят никаких изменений в общественном доверии или не выразили своего мнения.
«Исследование Horizon, проведенное с участием топ-менеджеров ведущих инвестиционных компаний, ответственных за активы на сумму более 1,787 триллиона долларов США, показало, что ключевым фактором в усилении общественной поддержки является растущее признание в отрасли того, что услуги должны иметь квалифицированных пилотов.
Более трех из четырех (76%) назвали использование пилотов ключом к гарантированию повышения общественного доверия, в то время как 68% говорят, что более успешные испытания пассажирских услуг и дронов будут иметь важное значение. Около 65% указывают на новые новости об успехах в секторе, а 56% хотят свидетельств улучшения регулирования, а 36% надеются на поддержку сектора со стороны крупных компаний и инвесторов
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #статистика
«Исследование с участием инвесторов из Японии, США, Канады, Европы, Ближнего Востока и Азии показало, что почти трое из четырех (73%) полагают, что общественная поддержка eVTOL будет расти в течение следующих трех лет, при этом 15% ожидают резкого увеличения. в общественном доверии», говорится в пресс-релизе.
Только 6% опрошенных инвесторов в сфере прямых инвестиций, венчурного капитала и семейных офисов полагают, что общественное доверие к сектору снизится по мере того, как запуск первых услуг будет приближаться к реальности. Около 22% не видят никаких изменений в общественном доверии или не выразили своего мнения.
«Исследование Horizon, проведенное с участием топ-менеджеров ведущих инвестиционных компаний, ответственных за активы на сумму более 1,787 триллиона долларов США, показало, что ключевым фактором в усилении общественной поддержки является растущее признание в отрасли того, что услуги должны иметь квалифицированных пилотов.
Более трех из четырех (76%) назвали использование пилотов ключом к гарантированию повышения общественного доверия, в то время как 68% говорят, что более успешные испытания пассажирских услуг и дронов будут иметь важное значение. Около 65% указывают на новые новости об успехах в секторе, а 56% хотят свидетельств улучшения регулирования, а 36% надеются на поддержку сектора со стороны крупных компаний и инвесторов
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #статистика
Forwarded from Записки взлётоголиков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как авиакомпании празднуют День Святого Валентина? 😍
💕 Ethiopian Airlines
Напоминают о романтике полета, предлагая провести свадебную церемонию на борту самолета при отправлении из Москвы в Аддис-Абебу. Экипаж берет организационные моменты на себя, пару также будет ждать сюрприз от авиаперевозчика. Через 8,5 часов полета обрученные высоко над облаками приземлятся в столице африканской страны.
💕 Emirates
Угощают пассажиров тортами, шоколадом, розовыми десертами и шампанским во время полета и в залах отдыха. Предлагают подарки на Emirates RED, а также романтические фильмы и музыку. Праздничное настроение будет создавать теплое красное освещение в салоне.
💕 American Airlines
У American Airlines Cargo свой способ проявить любовь. Они перевезли уже более 500 тонн цветов ко Дню Святого Валентина, делая этот день особенным для многих.
💕 British Airlines
Создают романтическую атмосферу с помощью милых угощений и специальных предложений для развлечений в городе, а также предлагают в подарки в залах ожидания.
А вы празднуете День Святого Валентина? 🙌
💕 Ethiopian Airlines
Напоминают о романтике полета, предлагая провести свадебную церемонию на борту самолета при отправлении из Москвы в Аддис-Абебу. Экипаж берет организационные моменты на себя, пару также будет ждать сюрприз от авиаперевозчика. Через 8,5 часов полета обрученные высоко над облаками приземлятся в столице африканской страны.
💕 Emirates
Угощают пассажиров тортами, шоколадом, розовыми десертами и шампанским во время полета и в залах отдыха. Предлагают подарки на Emirates RED, а также романтические фильмы и музыку. Праздничное настроение будет создавать теплое красное освещение в салоне.
💕 American Airlines
У American Airlines Cargo свой способ проявить любовь. Они перевезли уже более 500 тонн цветов ко Дню Святого Валентина, делая этот день особенным для многих.
💕 British Airlines
Создают романтическую атмосферу с помощью милых угощений и специальных предложений для развлечений в городе, а также предлагают в подарки в залах ожидания.
А вы празднуете День Святого Валентина? 🙌
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Uzbekistan Airways будет больше летать в Россию из Ферганской долины
🇺🇿 Крупнейшая авиакомпания Узбекистана Uzbekistan Airways увеличила количество рейсов в Россию из своего так называемого «Восточного хаба». Последний включает два аэропорта Ферганской долины, самого густонаселенного региона Узбекистана – Фергану и Наманган.
Авиакомпания добавила по три рейса в неделю из обоих этих городов в московский аэропорт Внуково и по одному рейсу в Санкт-Петербург, Новосибирск и Сочи. Кроме этого, авиакомпания начнет летать из Ферганы три раза в неделю в Красноярск и по одному разу в Екатеринбург и Уфу.
Россия остается основным зарубежным рынком для Uzbekistan Airways из-за сильного потока трудовой миграции и наличии значительной диаспоры. В зимнем сезоне 2023/2024 перевозчик летает в 18 российских городов, что составляет более 40% всех его международных направлений.
«Восточный хаб» - совместный проект аэропортового оператора Uzbekistan Airports и авиакомпании Uzbekistan Airways, запущенный при поддержке Минтранспорта центральноазиатской республики летом 2021 года из Ферганы, дальнейшим развитием которого стали полеты из Намангана в начале 2022 года.
Проект предполагает осуществление прямых бюджетных авиаперелетов в Россию для жителей Ферганской долины.
Оператором рейсов из Намангана является Uzbekistan Express, подразделение авиакомпании Uzbekistan Airways, предоставляющее сервис «без излишеств» и эксплуатирующее самолеты с компоновкой полностью экономического класса.
Рейсы из Ферганы выполняются в том числе самолетами в двухклассной компоновке.
Фото: аэропорт Сочи
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Крупнейшая авиакомпания Узбекистана Uzbekistan Airways увеличила количество рейсов в Россию из своего так называемого «Восточного хаба». Последний включает два аэропорта Ферганской долины, самого густонаселенного региона Узбекистана – Фергану и Наманган.
Авиакомпания добавила по три рейса в неделю из обоих этих городов в московский аэропорт Внуково и по одному рейсу в Санкт-Петербург, Новосибирск и Сочи. Кроме этого, авиакомпания начнет летать из Ферганы три раза в неделю в Красноярск и по одному разу в Екатеринбург и Уфу.
Россия остается основным зарубежным рынком для Uzbekistan Airways из-за сильного потока трудовой миграции и наличии значительной диаспоры. В зимнем сезоне 2023/2024 перевозчик летает в 18 российских городов, что составляет более 40% всех его международных направлений.
«Восточный хаб» - совместный проект аэропортового оператора Uzbekistan Airports и авиакомпании Uzbekistan Airways, запущенный при поддержке Минтранспорта центральноазиатской республики летом 2021 года из Ферганы, дальнейшим развитием которого стали полеты из Намангана в начале 2022 года.
Проект предполагает осуществление прямых бюджетных авиаперелетов в Россию для жителей Ферганской долины.
Оператором рейсов из Намангана является Uzbekistan Express, подразделение авиакомпании Uzbekistan Airways, предоставляющее сервис «без излишеств» и эксплуатирующее самолеты с компоновкой полностью экономического класса.
Рейсы из Ферганы выполняются в том числе самолетами в двухклассной компоновке.
Фото: аэропорт Сочи
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Студент из Канады летает на пары на самолёте. Просто жить в Ванкувере очень дорого — постояно летать туда выходит дешевле.
Тим Чен учится на курсах по искусствоведению в университете Британской Колумбии. Парень живёт в Калгари, а занятия у него в Ванкувере. Пары проходят несколько раз в неделю. Изначально студент собирался снимать жильё, как другие студенты, но последнее время цены на аренду сильно подскочили, и планы пришлосьпоменять пересчитать. Чен подсчитал, что летать на пары выйдет дешевле, чем снимать ради них однокомнатную квартиру.
Поездка в университет занимает у парня чуть более двух часов: час на самолёте (150 долларов), час от аэропорта до вуза. По словам студента, летать на пары он планирует до самого диплома.
Тим Чен учится на курсах по искусствоведению в университете Британской Колумбии. Парень живёт в Калгари, а занятия у него в Ванкувере. Пары проходят несколько раз в неделю. Изначально студент собирался снимать жильё, как другие студенты, но последнее время цены на аренду сильно подскочили, и планы пришлось
Поездка в университет занимает у парня чуть более двух часов: час на самолёте (150 долларов), час от аэропорта до вуза. По словам студента, летать на пары он планирует до самого диплома.
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Самое интересное, что на каком бы типе не летал, хоть Ил-76, хоть Ан-124, хоть Боинг, который гораздо поменьше, принцип по сути всегда один - пятка правой или левой ноги, в зависимости с какой стороны сидишь, всегда должна быть на осевой, тогда и попадаешь в аккурат по центру ее.
Хотя с годами, как-то вообще перестаёшь париться об этой точности в см. Но по любому, вроде бы как по-летчиски как бы и приятно, когда попал в аккурат по центру. А на Илюхе это конечно же вдвойне красиво!
#проруление
#проил76
Хотя с годами, как-то вообще перестаёшь париться об этой точности в см. Но по любому, вроде бы как по-летчиски как бы и приятно, когда попал в аккурат по центру. А на Илюхе это конечно же вдвойне красиво!
#проруление
#проил76
Telegram
Pilot Orlov
Встал по осевой, ✈️- - - - - -
можно и сфотографировать📸!
Встал не по осевой, ✈️_ -_-_-_-
можно и не фотографировать🤣
можно и сфотографировать📸!
Встал не по осевой, ✈️_ -_-_-_-
можно и не фотографировать🤣
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#беспилотники
🚁 Boeing и BAE сотрудничают для модернизации беспилотного заправщика ВВС США
Boeing выбрала BAE Systems для модернизации блока системы управления транспортным средством (VMSC) беспилотного самолета-заправщика MQ-25 Stingray. Модернизированная VMSC от BAE будет контролировать поверхности полета и выполнять общие функции по управлению летательным аппаратом MQ-25. Stingray сможет выполнять задачи помимо дозаправки в воздухе, включая поддержку разведки, наблюдения и рекогносцировки.
MQ-25 — первый беспилотный самолет авианосного базирования ВМС США. БПЛА заменит истребители F/A-18, которым в настоящее время отводится от 20 до 30 % летного времени на дозаправку. MQ-25 позволит ВМС США сохранить срок службы Super Hornets. 21 декабря 2021 года ВМС США и компания Boeing завершили первую серию испытаний беспилотного самолета-заправщика MQ-25 Stingray на палубе авианосца.
🛫 Аэротетраэдр
🚁 Boeing и BAE сотрудничают для модернизации беспилотного заправщика ВВС США
Boeing выбрала BAE Systems для модернизации блока системы управления транспортным средством (VMSC) беспилотного самолета-заправщика MQ-25 Stingray. Модернизированная VMSC от BAE будет контролировать поверхности полета и выполнять общие функции по управлению летательным аппаратом MQ-25. Stingray сможет выполнять задачи помимо дозаправки в воздухе, включая поддержку разведки, наблюдения и рекогносцировки.
MQ-25 — первый беспилотный самолет авианосного базирования ВМС США. БПЛА заменит истребители F/A-18, которым в настоящее время отводится от 20 до 30 % летного времени на дозаправку. MQ-25 позволит ВМС США сохранить срок службы Super Hornets. 21 декабря 2021 года ВМС США и компания Boeing завершили первую серию испытаний беспилотного самолета-заправщика MQ-25 Stingray на палубе авианосца.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
14 февраля АО #Авиасалон отмечает день рождения компании: 32 года назад было зарегистрировано Товарищество с ограниченной ответственностью "Авиасалон". Компания взяла на себя организационные вопросы, связанные с подготовкой и проведением аэрокосмических выставок. Возглавил ТОО "Авиасалон" выдающийся конструктор и организатор авиационной промышленности, лауреат Ленинской премии Юрий Нагаев.
Первой крупной аэрокосмической выставкой с международным участием в современной России стало "МосАэрошоу-92", впоследствии Международный авиационно-космический салон МАКС. Благодаря скоординированной работе организаторов и устроителей мероприятия, #МосАэрошоу92 прошло с большим успехом: выставку в период с 11 по 16 августа посетило 300 тыс. гостей, а её участниками стало 203 компании из 11 стран.
За этот период #АвиасалонМАКС стал ключевой выставочной площадкой, где демонстрируются новинки авиационной и космической промышленности, вооружения и военной техники.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Первой крупной аэрокосмической выставкой с международным участием в современной России стало "МосАэрошоу-92", впоследствии Международный авиационно-космический салон МАКС. Благодаря скоординированной работе организаторов и устроителей мероприятия, #МосАэрошоу92 прошло с большим успехом: выставку в период с 11 по 16 августа посетило 300 тыс. гостей, а её участниками стало 203 компании из 11 стран.
За этот период #АвиасалонМАКС стал ключевой выставочной площадкой, где демонстрируются новинки авиационной и космической промышленности, вооружения и военной техники.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Европейский банк реконструкции и развития приобрел 5% акций Air Astana в рамках IPO почти за $42 млн
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) приобрел 5% акций авиакомпании Air Astana в рамках ее первичного размещения за $41,99 млн. Об этом пишет Forbes со ссылкой на заявление банка.
ЕБРР назвал IPO Air Astana важным этапом приватизации для экономики Казахстана, которая преимущественно контролируется государством. По мнению банка, сокращение доли государства в авиакомпании до 50% благодаря IPO станет важным прецедентом для страны и Центральной Азии. ЕБРР намерен работать с Air Astana для сокращения выбросов углерода до нуля к 2050 году, планирует сыграть важную роль в декарбонизации авиации и помочь в создании устойчивого производства авиационного топлива в Центральной Азии.
aviaru.net/n267575
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) приобрел 5% акций авиакомпании Air Astana в рамках ее первичного размещения за $41,99 млн. Об этом пишет Forbes со ссылкой на заявление банка.
ЕБРР назвал IPO Air Astana важным этапом приватизации для экономики Казахстана, которая преимущественно контролируется государством. По мнению банка, сокращение доли государства в авиакомпании до 50% благодаря IPO станет важным прецедентом для страны и Центральной Азии. ЕБРР намерен работать с Air Astana для сокращения выбросов углерода до нуля к 2050 году, планирует сыграть важную роль в декарбонизации авиации и помочь в создании устойчивого производства авиационного топлива в Центральной Азии.
aviaru.net/n267575
Forwarded from Диспетчерская
Когда перестали курить в самолёте?🚭🚬
В 1988 году в 🇺🇸 состоялся первый некурящий рейс. После этого ряд стран также приняли запрет и стали внедрять в правила перевозки в своих компаниях.
В России же некурящими стали перелеты длительностью до двух часов в 2000 году, а с 2001 г. правило распространилось на все рейсы.
Последним курящим перелётом в России был рейс «Аэрофлота» из Москвы в Шанхай.
Затем курение на борту самолёта стало строго ЗАПРЕЩЕНО 🚭🙅♂️
ℹ️Для любителей покурить⤵️
За курение на борту ВС предусмотрено административное наказание по части 1 статьи 6.24 КоАП РФ в виде штрафа до 1500 рублей.
В 1988 году в 🇺🇸 состоялся первый некурящий рейс. После этого ряд стран также приняли запрет и стали внедрять в правила перевозки в своих компаниях.
В России же некурящими стали перелеты длительностью до двух часов в 2000 году, а с 2001 г. правило распространилось на все рейсы.
Последним курящим перелётом в России был рейс «Аэрофлота» из Москвы в Шанхай.
Затем курение на борту самолёта стало строго ЗАПРЕЩЕНО 🚭🙅♂️
ℹ️Для любителей покурить⤵️
Forwarded from AviaStat.ru
Еврокомиссия одобрила слияние двух крупнейших авиакомпаний Южной Кореи
Европейская комиссия (ЕК) одобрила покупку южнокорейской авиакомпанией Korean Air конкурирующей Asiana Airlines. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные ЕК.
Сделка на $1,4 млрд была анонсирована еще в 2020 году и требует одобрения также со стороны американских властей.
Ранее европейский регулятор опасался, что слияние ограничит конкуренцию на рынках пассажирских и грузовых авиаперевозок между европейской экономической зоной и Южной Кореей.
aviastat.ru/n267572
Европейская комиссия (ЕК) одобрила покупку южнокорейской авиакомпанией Korean Air конкурирующей Asiana Airlines. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные ЕК.
Сделка на $1,4 млрд была анонсирована еще в 2020 году и требует одобрения также со стороны американских властей.
Ранее европейский регулятор опасался, что слияние ограничит конкуренцию на рынках пассажирских и грузовых авиаперевозок между европейской экономической зоной и Южной Кореей.
aviastat.ru/n267572
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
Корректировки в расписание рейсов из аэропорта белорусского областного центра в Москву (Внуково) и Шарм-эль-Шейх и обратно, запланированных на 12 и 13 февраля, внёс туман.
Как сообщает пассажир несостоявшегося рейса васильков из аэропорта Внуково, рейс сначала задерживался, а после был отменён. Перевозчик предложил пассажирам вернуть стоимость билетов либо же поменять их на билеты до Минска.
Возвращавшийся вчера с египетского курорта в Гомель борт Belavia хотел попытать удачу, но не судьба. В результате самолёт покружил полчаса в небе рядом с Бобруйском и всё же ушёл на Минск.
В авиакомпании заявили, что в настоящее время погодная ситуация в гомельском аэропорту благоприятная, выполнение рейсов запланировано в штатном режиме
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM