✈️ Самолёты придётся делать самим — помощь Китая будет минимальной

Российским авиакомпаниям нужны новые самолёты. Насколько можно верить обещаниям чиновников запустить в серию SSJ-New, МС-21 и другую авиатехнику, MASHNEWS поговорил со специалистами в области авиастроения — создателями Telegram-канала AviaComments.

Они объясняют, почему российский авиапром оказался не готов к импортозамещению, чем авиационный каннибализм отличается от автомобильного и когда для отечественной авиации наступят светлые времена.

#mashnews_эксклюзив

✈️ Гражданская авиация: запас прочности пока есть, но надо делать своё

Стало ли в российской гражданской авиации больше инцидентов после разрыва отношений с Западом? Стоит ли надеяться, что долгожданный МС-21 вовремя и массово полетит? Является ли потерей то, что авиасалон МАКС в этом году решили не проводить?

Об этом MASHNEWS поговорил с Даниилом Кыровым, автором и владельцем телеграм-канала "Авиадиспетчер", создателем единого закрытого сообщества авиационных телеграмм-каналов.

📸: Armen Gasparyan

#mashnews_эксклюзив
⚙ @news_engineering

✈️ "Ангары у нас умеют строить, а самолеты..." Выделены 2,2 млрд на завод для сборки "Байкалов" в Комсомольске-на-Амуре

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики разместила тендер на строительство производственного корпуса для изготовления самолётов "Байкал" в Комсомольске-на-Амуре. Мощности предприятия должно хватить, чтобы собирать до 25 самолётов в год. "Байкал" должен заменить Ан-2. Непонятно, почему его сборку не организовать в одном месте, а не в нескольких, как предполагается сейчас.

"Не очень понятно, что это за план. Почему нельзя сделать сборку в одном месте, просто площадку выбрать побольше. Ведь заметно проще завозить оборудование и обучать на нём работать в одном месте, с одним подходом", — считает главный редактор портала "Авиа.ру" Роман Гусаров.

📸: Павел Бедняков I РИА Новости

#mashnews_эксклюзив
⚙ @news_engineering

Покрышки на службе стратегической авиации: то ли бред, то ли инженерная тайна

В сети распространились спутниковые кадры, на которых стратегические бомбардировщики Ту-95 и Ту-160 прикрыты покрышками. Ряд околовоенных экспертов заявили, что это такая защита от БПЛА и нашли плюсы в её использовании.

MASHNEWS совместно с экспертами объясняет, что это и не защита вовсе. Нужно строить ангары, хотя это и недешево. Есть и другие способы реальной маскировки российских самолетов. 

"Кроме сдерживания разлета осколков и дешевизны "защитной конструкции" никаких плюсов нет. Или есть какая-то инженерная тайна, о которой мы не знаем", — говорят авторы Telegram-канала "Крылья войны".

#mashnews_эксклюзив
⚙ @news_engineering

✈️ Запреты убили малую авиацию ещё до появления беспилотной

Почему отставка главы Росавиации — праздник для авиасообщества, почему "ломают ноги" Суперджеты и почему чиновникам не слишком выгодно развивать беспилотную авиацию?

Об этом, а также о "чудесах" пилотов "Уральских авиалиний" в интервью MASHNEWS рассказал Андрей Патраков, авиаконсультант, разработчик системы RunAvia, эксперт в области беспилотной авиации.

#mashnews_эксклюзив
⚙️ @news_engineering