Forwarded from Обозреватель БПЛА
В России призвали ввести в школах связанные с конструированием БПЛА предметы
Председатель Ассоциации производителей детских товаров, работ и услуг Михаил Ветров предложил рассмотреть вопрос о внедрении в школьную программу обучения (либо создания внеклассных государственных секций и кружков) предметов, связанных с управлением/изучением/конструированием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Копия обращения на имя министра просвещения России Сергея Кравцова имеется в распоряжении RT.
Как подчеркнул Ветров, в последнее время в стране наметился серьёзный запрос на специалистов, занимающихся работой со всевозможными беспилотными летательными аппаратами.
💬 «Как правило, интерес к дронам и иным летательным аппаратам возникает ещё в самом раннем возрасте. В истории нашей страны нечто подобное происходило в период 1920—1930-х годов, когда будущие авиаконструкторы и герои-лётчики были школьниками и постигали авиационную науку в авиакружках и аэроклубах при школах и училищах Советского Союза», — напомнил собеседник RT.
Сегодня же в России сформирован запрос на специалистов БПЛА, которые будут укреплять обороноспособность и развитие соответствующих направлений промышленности и производства, заявил он.
💬 «В данной связи прошу Вас рассмотреть вопрос о внедрении в школьную программу обучения (либо создания внеклассных государственных секций и кружков) предметов, связанных с управлением/изучением/конструированием БПЛА. Помимо этого, необходимо также внедрить и проведение государственных соревнований и олимпиад по данной дисциплине», — говорится в тексте обращения.
По мнению общественника, внедрение такого предмета будет не только способствовать укреплению обороноспособности, но и поможет развитию гражданских систем БПЛА и улучшению иных смежных сфер жизни.
t.iss.one/rt_russian/173242
Председатель Ассоциации производителей детских товаров, работ и услуг Михаил Ветров предложил рассмотреть вопрос о внедрении в школьную программу обучения (либо создания внеклассных государственных секций и кружков) предметов, связанных с управлением/изучением/конструированием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Копия обращения на имя министра просвещения России Сергея Кравцова имеется в распоряжении RT.
Как подчеркнул Ветров, в последнее время в стране наметился серьёзный запрос на специалистов, занимающихся работой со всевозможными беспилотными летательными аппаратами.
💬 «Как правило, интерес к дронам и иным летательным аппаратам возникает ещё в самом раннем возрасте. В истории нашей страны нечто подобное происходило в период 1920—1930-х годов, когда будущие авиаконструкторы и герои-лётчики были школьниками и постигали авиационную науку в авиакружках и аэроклубах при школах и училищах Советского Союза», — напомнил собеседник RT.
Сегодня же в России сформирован запрос на специалистов БПЛА, которые будут укреплять обороноспособность и развитие соответствующих направлений промышленности и производства, заявил он.
💬 «В данной связи прошу Вас рассмотреть вопрос о внедрении в школьную программу обучения (либо создания внеклассных государственных секций и кружков) предметов, связанных с управлением/изучением/конструированием БПЛА. Помимо этого, необходимо также внедрить и проведение государственных соревнований и олимпиад по данной дисциплине», — говорится в тексте обращения.
По мнению общественника, внедрение такого предмета будет не только способствовать укреплению обороноспособности, но и поможет развитию гражданских систем БПЛА и улучшению иных смежных сфер жизни.
t.iss.one/rt_russian/173242
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Субсидии на авиаперевозки в России в 2024-25 гг. сократятся на 14% относительно плана
Федеральные субсидии на поддержку авиаперевозок в РФ в ближайшие два года будут меньше на 14% относительно объемов, заложенных на этот период в действующем госбюджете, следует из материалов к проекту бюджета на 2024 год и плановый период 2025-2026 гг. Об этом сообщает "Интерфакс".
В 2024 году на федеральный проект "Обеспечение доступности услуг воздушного транспорта" планируется направить 29,2 млрд руб., тогда как в действующем бюджете на это закладывалось 33,9 млрд руб. В 2025 году на проект планируется выделить 28,7 млрд руб. против предполагавшихся ранее 33,4 млрд руб., в 2026 году — 30,2 млрд руб., что на 10% меньше относительно бюджетного прогноза.
aviaru.net/n262308
Федеральные субсидии на поддержку авиаперевозок в РФ в ближайшие два года будут меньше на 14% относительно объемов, заложенных на этот период в действующем госбюджете, следует из материалов к проекту бюджета на 2024 год и плановый период 2025-2026 гг. Об этом сообщает "Интерфакс".
В 2024 году на федеральный проект "Обеспечение доступности услуг воздушного транспорта" планируется направить 29,2 млрд руб., тогда как в действующем бюджете на это закладывалось 33,9 млрд руб. В 2025 году на проект планируется выделить 28,7 млрд руб. против предполагавшихся ранее 33,4 млрд руб., в 2026 году — 30,2 млрд руб., что на 10% меньше относительно бюджетного прогноза.
aviaru.net/n262308
Forwarded from AviaNews
24 сентября 1998 года состоялся первый полёт многоцелевого самолёта-амфибии Бе-200 Альтаир.
Разработка Бе-200 началась в начале 90-х годов. В основу самолёта заложена идеи, которые были реализованы в предшественнике, самом большом реактивном самолёте-амфибии А-40.
Бе-200 предназначен для тушения пожаров, поисково-спасательных операций, морского патрулирования, грузовых и пассажирских перевозок. Это уникальный самолёт, который по ряду показателей не имеет равных себе аналогов в мире.
В настоящий момент построено 18 самолётов, которые эксплуатируются в трёх странах: России (МЧС, ВМФ), Азербайджане и с недавних пор в Алжире.
Напомним, что в прошлом году у нас было небольшое эксклюзивное видео работы российского Бе-200 на тушении лесных пожаров в Рязанской области.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#авиация
🛩 Истребители F-35 не смогли летать половину всего срока службы из-за проблем с техобслуживанием
Американские истребители F-35 оказались способны летать 55% всего времени службы из-за проблем с техническим обслуживанием. К таким выводам пришло Управление подотчетности правительства (GAO) США. Показатель боеспособности авиапарка отражает процент времени, в течение которого самолет может выполнять одну из поставленных перед ним задач. Целевой показатель Пентагона — 85–90%.
Пентагон на несколько лет отстает в формировании достаточных мощностей технического обслуживания авиапарка, что приводит к задержкам при ремонте и снижению пригодности истребителей к полетам. Частично это обусловлено значительной зависимостью армии от подрядчиков в области техобслуживания, это не позволяет Пентагону контролировать управления складами. Также сказывается нехватка запчастей, вспомогательного оборудования, недостаточного обучения ТО и отсутствия технических данных, требуемых для ремонта.
🛩 Истребители F-35 не смогли летать половину всего срока службы из-за проблем с техобслуживанием
Американские истребители F-35 оказались способны летать 55% всего времени службы из-за проблем с техническим обслуживанием. К таким выводам пришло Управление подотчетности правительства (GAO) США. Показатель боеспособности авиапарка отражает процент времени, в течение которого самолет может выполнять одну из поставленных перед ним задач. Целевой показатель Пентагона — 85–90%.
Пентагон на несколько лет отстает в формировании достаточных мощностей технического обслуживания авиапарка, что приводит к задержкам при ремонте и снижению пригодности истребителей к полетам. Частично это обусловлено значительной зависимостью армии от подрядчиков в области техобслуживания, это не позволяет Пентагону контролировать управления складами. Также сказывается нехватка запчастей, вспомогательного оборудования, недостаточного обучения ТО и отсутствия технических данных, требуемых для ремонта.
Forwarded from Air Media
Иран запретил ввоз животных на пассажирских рейсах
Иран с 10 октября запретил ввоз животных в зоны пассажирских терминалов аэропортов страны, согласно постановлению Комитета безопасности и защиты авиационной промышленности. Об этом сообщает «Аэрофлот» агентам.
Перевозку питомцев теперь нужно оформлять как грузоперевозку (CARGO).
💬 Подписаться на AirMedia
Иран с 10 октября запретил ввоз животных в зоны пассажирских терминалов аэропортов страны, согласно постановлению Комитета безопасности и защиты авиационной промышленности. Об этом сообщает «Аэрофлот» агентам.
Перевозку питомцев теперь нужно оформлять как грузоперевозку (CARGO).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
Где-то там, если верить ирландским поверьям, лепрекон закопал свой горшочек с золотом.
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🧑🚒 Из-за леса, из-за гор
Утренний триллер или «вжух» - решайте сами. Но видео работы команды «10 Tanker» вызывает уважение бесстрашию и некоторой безбашенности.
На видео DC-10-30 c б/н N612AX (910 на киле) тушит пожары в Орегоне.
С добрым утром, авиаторы и не очень!
Видео ©️ The Hot shot wake up
@AviaNews
Утренний триллер или «вжух» - решайте сами. Но видео работы команды «10 Tanker» вызывает уважение бесстрашию и некоторой безбашенности.
На видео DC-10-30 c б/н N612AX (910 на киле) тушит пожары в Орегоне.
С добрым утром, авиаторы и не очень!
Видео ©️ The Hot shot wake up
@AviaNews
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#авиация
🇨🇳 Китайский самолет-амфибия завершает испытания на выносливость
В рамках программы AVIC AG600 завершены эксплуатационные испытания планера под давлением на устойчивость к нагрузкам, что еще на шаг приближает программу к окончательной сертификации и поступлению в эксплуатацию. Испытания проводились в Специальном научно-исследовательском институте авиационной техники AVIC в течение пяти месяцев, что составляет около 18 000 циклов под давлением.
Семейство AG600 оснащено четырьмя турбовинтовыми двигателями Dongan WJ-6. Ранее компания AVIC уже сообщала о том, что срок поступления на вооружение намечен на 2024-2025 годы. Максимальная взлетная масса AG600M составляет 60 т, что выше, чем 53,3 т у прототипа. Ожидается, что противопожарный вариант AG600M поступит на вооружение в 2024 году, а поисково-спасательный вариант четырехмоторного самолета — годом позже.
🇨🇳 Китайский самолет-амфибия завершает испытания на выносливость
В рамках программы AVIC AG600 завершены эксплуатационные испытания планера под давлением на устойчивость к нагрузкам, что еще на шаг приближает программу к окончательной сертификации и поступлению в эксплуатацию. Испытания проводились в Специальном научно-исследовательском институте авиационной техники AVIC в течение пяти месяцев, что составляет около 18 000 циклов под давлением.
Семейство AG600 оснащено четырьмя турбовинтовыми двигателями Dongan WJ-6. Ранее компания AVIC уже сообщала о том, что срок поступления на вооружение намечен на 2024-2025 годы. Максимальная взлетная масса AG600M составляет 60 т, что выше, чем 53,3 т у прототипа. Ожидается, что противопожарный вариант AG600M поступит на вооружение в 2024 году, а поисково-спасательный вариант четырехмоторного самолета — годом позже.
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
Ну как бы небольшой намёк от Росавиации)
Оч понравилась фраза,что неуборку шасси оказывается никто не обнаружил)
А по поводу кероса,вспомнилось,один хороший пилот сказал :
«Тот,кто взял топлива побольше-имеет небольшие проблемы,тот кто боится реакции коммерсов и лётных начальников,и взял в итоге меньше-имеет большие неприятности» (с)
#Будниэкипажа
Оч понравилась фраза,что неуборку шасси оказывается никто не обнаружил)
А по поводу кероса,вспомнилось,один хороший пилот сказал :
«Тот,кто взял топлива побольше-имеет небольшие проблемы,тот кто боится реакции коммерсов и лётных начальников,и взял в итоге меньше-имеет большие неприятности» (с)
#Будниэкипажа
Forwarded from Авиация и Налоги
Радует уже то,что субсидии в плане, хотя бы, есть)
Похоже тег #авиакризис уже устарел.
После налога на сверхприбыль и писать то не о чем.
Кризис жанра.
Похоже тег #авиакризис уже устарел.
После налога на сверхприбыль и писать то не о чем.
Кризис жанра.
Telegram
Авиадиспетчер
Субсидии на авиаперевозки в России в 2024-25 гг. сократятся на 14% относительно плана
Федеральные субсидии на поддержку авиаперевозок в РФ в ближайшие два года будут меньше на 14% относительно объемов, заложенных на этот период в действующем госбюджете,…
Федеральные субсидии на поддержку авиаперевозок в РФ в ближайшие два года будут меньше на 14% относительно объемов, заложенных на этот период в действующем госбюджете,…
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Кассация не помогла "АльфаСтрахованию" возместить убытки из-за посадки самолета в кукурузу
Арбитражный суд Московского округа оставил в силе решения судов нижестоящих инстанций по иску "АльфаСтрахования" к "Рампорт АК" и "ЛИИ им. М.М.Громова", которые управляют подмосковным аэропортом "Жуковский". Об этом сообщает "Интерфакс".
"Оставить решение (определение) суда первой инстанции и постановление суда апелляционной инстанции без изменения, а кассационную жалобу - без удовлетворения", — говорится в материалах судебной картотеки.
aviaru.net/n262330
Арбитражный суд Московского округа оставил в силе решения судов нижестоящих инстанций по иску "АльфаСтрахования" к "Рампорт АК" и "ЛИИ им. М.М.Громова", которые управляют подмосковным аэропортом "Жуковский". Об этом сообщает "Интерфакс".
"Оставить решение (определение) суда первой инстанции и постановление суда апелляционной инстанции без изменения, а кассационную жалобу - без удовлетворения", — говорится в материалах судебной картотеки.
aviaru.net/n262330
Forwarded from Dambiev
25 сентября на авиабазе ВВС Индии Хиндан в штате Уттар-Прадеш, в присутствии министра обороны Индии Раджнатха Сингха и начальника штаба ВВС маршала авиации Вивека Рамы Чаудхари, прошла церемония ввода в состав ВВС Индии первого военно-транспортного самолёта С295MW новой постройки. В сентябре 2021 г. Индия подписала соглашение на закупку 56 самолётов C295MW, из которых 16 должны быть построены в течении четырех лет на заводе Airbus в Севилье, а еще 40 должны быть собраны в Индии Tata Advanced Systems Ltd. (TASL) - аэрокосмическим и оборонным подразделением частной группы Tata, в рамках совместного предприятия, созданного Airbus Defence and Space и TASL в 2014 г., на заводе, строящемся в Хайдерабаде.
Forwarded from AviaNews
🇦🇪🇰🇷 Участие ОАЭ в программе корейского истребителя KF-21 Boramae
На прошлой неделе стали появляться сообщения о том, что Объединенные Арабские Эмираты в лице Экономического совета Тавазуна направили письмо в Бюро национальной безопасности Республики Корея, в котором выразили намерение сотрудничать по истребителю KF-21 Boramae, разрабатываемого Korea Aerospace Industries (KAI), и финансово участвовать в программе.
Сообщалось, что ОАЭ объявили, что готовы оплатить задолженность Индонезии по взносу в совместную программу. При этом, если корейская сторона примет предложение ОАЭ, то в проект KF-21 будет создана трехсторонняя система сотрудничества между Кореей, Индонезией и ОАЭ, что может ускорить его реализацию.
Однако, Южнокорейское оборонное закупочное ведомство DAPA (DAPA) заявило, что информация о том, что Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) присоединятся к программе KF-21 Boramae, является необоснованной и отвергает подобные сообщения. "После изучения всех соответствующих агентств и департаментов,[сообщаем, что - прим.ред.] информация является необоснованной”, - процитировало агентство Yonhap представителя DAPA Чхве Кен Хо.
Программа KF-21 Boramae - это совместная программа Южной Кореи и Индонезии по разработке прототипа истребителя 4,5 поколения. Первоначально программа носила наименование KF-X / IF-X. Южная Корея намерена приобрести 120 истребителей KF-21, которые будут разработаны в нескольких модификациях, а Индонезия изначально планировала приобрести около 48 единиц этого самолета.
Программа разработки KF-21 затягивается из-за задержки уплаты взносов индонезийской стороной.
@AviaNews
На прошлой неделе стали появляться сообщения о том, что Объединенные Арабские Эмираты в лице Экономического совета Тавазуна направили письмо в Бюро национальной безопасности Республики Корея, в котором выразили намерение сотрудничать по истребителю KF-21 Boramae, разрабатываемого Korea Aerospace Industries (KAI), и финансово участвовать в программе.
Сообщалось, что ОАЭ объявили, что готовы оплатить задолженность Индонезии по взносу в совместную программу. При этом, если корейская сторона примет предложение ОАЭ, то в проект KF-21 будет создана трехсторонняя система сотрудничества между Кореей, Индонезией и ОАЭ, что может ускорить его реализацию.
Однако, Южнокорейское оборонное закупочное ведомство DAPA (DAPA) заявило, что информация о том, что Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) присоединятся к программе KF-21 Boramae, является необоснованной и отвергает подобные сообщения. "После изучения всех соответствующих агентств и департаментов,[сообщаем, что - прим.ред.] информация является необоснованной”, - процитировало агентство Yonhap представителя DAPA Чхве Кен Хо.
Программа KF-21 Boramae - это совместная программа Южной Кореи и Индонезии по разработке прототипа истребителя 4,5 поколения. Первоначально программа носила наименование KF-X / IF-X. Южная Корея намерена приобрести 120 истребителей KF-21, которые будут разработаны в нескольких модификациях, а Индонезия изначально планировала приобрести около 48 единиц этого самолета.
Программа разработки KF-21 затягивается из-за задержки уплаты взносов индонезийской стороной.
@AviaNews
Forwarded from UnderПяр
S7 Airlines запустил очередное бесполезное бренд медиа
Называться оно будет Gate 7. Писать, разумеется, будут о путешествиях. Все как обычно. Ничего нового и уникального можно не ждать.
Нам даже интересно, а как люди согласовывают конские бюджеты на бесполезные в 2023 году бренд-медиа 🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️
Называться оно будет Gate 7. Писать, разумеется, будут о путешествиях. Все как обычно. Ничего нового и уникального можно не ждать.
Нам даже интересно, а как люди согласовывают конские бюджеты на бесполезные в 2023 году бренд-медиа 🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️