Аэропорт Минеральные Воды временно приостановил прием и выпуск самолетов

В аэропорту Минеральные Воды (код IATA: MRV) в 17:59 по московскому времени произошло разрушение «незначительный площади бетонной плиты» в средней части взлетно-посадочный полосы (ВПП), сообщила Росавиация.

Вероятная причина образования дефекта (вспучивание с растрескиванием поверхности) – температурное расширение в условиях высоких температур наружного воздуха в районе аэропорта.

В целях обеспечения безопасности полетов аэропортом Минеральные Воды принято решение временно приостановить прием и выпуск воздушных судов.
Самолеты, следовавшие в Минеральные Воды, перенаправлены в Махачкалу, Грозный, Владикавказ и Ставрополь.

Аэропортовые службы приступили к восстановлению выявленного дефекта.

Эксплуатационную готовность ВПП ожидается восстановить к 23:00 часам по московскому времени.
Аэропортом совместно с авиакомпаниями проводится работа по оказанию содействия пассажирам задержанных рейсов.

Подписаться на @ATOjournal

В России много прекрасных мест, где можно отдохнуть круче чем в Турции. Подписывайся на канал и узнай обо всех этих местах!

Мария Захарова: российский спецборт вылетел в США для вывоза дипломатов

Российский спецборт вылетел в Вашингтон, чтобы вывезти российских дипломатов, которым предписано покинуть США в связи с завершением трехлетнего срока пребывания, заявила официальный представитель МИД России Мария Захарова. Об этом пишет РБК.

«Ряд инфоресурсов возбудились по поводу российского борта, который направляется в США. Никаких сенсаций. Он будет вывозить российских дипломатов, которым власти США предписали покинуть страну в связи с завершением трехлетнего срока пребывания», — написала Захарова в Telegram.

Представитель МИДа подчеркнула, что речь идет не о высылке, а об ограничениях на работу российских заграничных учреждений в США.

aviaru.net/n258927

«Аэрофлот» полностью отдаст Шереметьево контроль за наземным обслуживанием своих самолётов на перроне и сократит почти 300 супервайзеров.

Приказ об этом в начале июня подписал гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский. Согласно документу, функции по контролю наземного обслуживания и загрузки самолётов авиакомпанией полностью передаются «дочке» базового аэропорта — «Шереметьево Хэндлинг».

В документе сказано, что это делается с целью исключения дублирования данных функций, выполняемых сейчас и «Аэрофлотом» в лице профильного департамента (ДНОП), и Шереметьево. К передаче функционала по обслуживанию рейсов на перроне «Аэрофлот» приступил 19 июня с контактных мест стоянок терминала В. По плану этот процесс должен полностью завершиться 17 июля.

На днях авиакомпания начала уведомлять о предстоящем сокращении супервайзеров —
инженеров группы организации обслуживания воздушных судов и контроля загрузки ДНОП. Всего под сокращение попадут 292 работника, следует из приказа Сергея Александровского.

Супервайзер занимается координацией и контролем всех процессов по наземному обслуживанию самолёта с момента его прибытия на перрон и до убытия.

S7 Technics получил российский сертификат одобрения производственной организации

S7 Technics прошла сертификацию Росавиации и получила разрешение самостоятельно производить компоненты из пластика, пенополиуретана, металла, ткани и кожи для большинства типов зарубежных гражданских самолетов, например, Airbus, Boeing, Embraer, Cessna, ATR42 и других. Среди изделий – запчасти для пассажирских и пилотских кресел, кронштейны, пружины, сумки для демонстрационного комплекта, трафареты, тактильные наклейки со шрифтом Брайля и другое. Новый сертификат также позволяет производить авиационные фильтры для очистки воды и воздуха на борту, прототипы которых компания впервые представила в феврале этого года на выставке «ТОиР воздушных судов в России – 2023».

S7 Technics — крупнейший оператор ТО и ремонта самолетов в России и СНГ. Но компания не только выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту самолетов, но и предоставляет услуги по модификации воздушных судов полного цикла – от разработки и внедрения модификаций и ремонтных схем до комплексных решений по производству элементов конструкции, деталей интерьера и компонентов систем самолета, включая разработку конструкторской документации для каждого проекта.

S7 Technics занимается производством компонентов воздушных судов уже более 10 лет. Ранее компания работала по европейскому сертификату, в июне 2023 года получила российский аналог – ФАП-21G. Теперь все компоненты S7 Technics будут сопровождаться собственными удостоверяющим документом (паспортом или этикеткой), который подтверждает, что изделие сертифицировано, и дает право устанавливать его на борт самолета.

Поздравляем коллег 💚

«Пролётные» подняли на 20%

Иностранные авиакомпании теперь будут платить за пролёт над территорией России на 20% больше. Новые тарифы действуют для перевозчиков из «дружественных» или нейтральных стран: для «недружественных» воздушное пространство России закрыто в качестве симметричного ответа на закрытие воздушного пространства для российских авиакомпаний.

Подорожание коснется в первую очередь китайских перевозчиков, которые летают над территорией России в Европу и Америку. Также над Россией летают Emirates, Qatar Airways, Air India и Turkish Airlines. Однако китайцев больше всего, особенно сейчас, когда Поднебесная открылась после трёхлетнего ковидного карантина. И американские, и европейские авиакомпании уже высказывались о том, что китайцы пользуются «нечестным преимуществом», звучали также призывы не пускать их в свои страны, если они не будут облетать Россию «как все джентльмены».

Можно считать повышение тарифов своеобразным «реверансом» в сторону «западных партнёров», однако это, конечно, не так: в британских газетах уже пишут, что «Путин таким образом собирает деньги на войну». На самом деле, конечно, это больше поправка на инфляцию и компенсация выпадающих доходов: ранее сумма «пролётных» доходила до $1,7 млрд в год, сейчас она сократилась – правда, никто точно не знает, насколько, т.к. данные не публикуются.

«Недружественные» авиакомпании были вынуждены либо выполнять рейсы в обход России (например, из Токио в Лондон теперь лететь на 3 часа дольше), а некоторые и вовсе избавляются от флота, понимая, что для них облёт будет слишком продолжительным – например, Finnair сдаёт самолёты с экипажами в «мокрый лизинг».

«Дружественные» авиакомпании, конечно, всё равно будут продолжать летать над Россией: облетать всё равно значительно дороже. Так что заплатят за всё пассажиры удобных коротких рейсов.
https://www.frequentflyers.ru/2023/06/26/prolet20/

@frequentflyers

​​🗺️ Обращая внимание на структуру перевозок по России, несложно выделить преобладание магистральных и чартерных рейсов, включая международные.

С региональными и, тем более местными, дела обстоят куда хуже, собственно, поэтому государство постоянно пытается помогать труднодоступным регионам (Сибирь, Дальний Восток), выделяя субсидии на определенные воздушные линии.

✈️ Надо помнить, что любая авиакомпания в первую очередь стремится увеличить свой доход, а региональные и местные рейсы зачастую осуществляются с загрузкой 60-70% и менее (рентабельность рейса обеспечивается загрузкой более 80-85%).

✈️ Если рассматривать в качестве успешного примера развитие региональных перевозок, то следует обратить внимание на рынок перевозок США. Там очень хорошо развита система взаимодействия магистральных, региональных и местных перевозчиков – hub and spoke, где hub – ступица, а spoke – спица. Иными словами, между крупными аэропортами организуются рейсы, которые затем разлетаются по более маленьким.

🇷🇺 В нашей же стране ярким примером такой модели перевозок является авиакомпания S7, но осуществляет она их в рамках своей же компании.

В 2017-18 годах S7 взяла в операционный лизинг 17 Embraer E170 (пассажировместимость – 78 мест, крейсерская скорость – 830 км/ч, дальность полета – 3800 км) для региональных перевозок. Следующие по вместительности в парке – среднемагистральные Airbus A320neo (дальность полета — 6000 км, пассажировместимость – 164 места).

Разница провозной емкости дала свой эффект с точки зрения «раскатки» региональных авиалиний.

Благодаря использованию E170, были «раскатаны» новые маршруты, что позволило сегодня более крупным самолетам осуществлять рейсы в этом направлении. Например, Москва – Новосибирск — Уфа, Москва – Новосибирск — Екатеринбург. (Рейс Москва – Новосибирск – Уфа: на первом участке маршрута летали на А320, на втором участке на E170, сегодня уже прямые маршруты Новосибирск – Уфа выполняются на А320)

Такая схема показала очень хорошие результаты, но сейчас остро встаёт вопрос о замене Е170 на …. (а заменять и не на что).

В 2018 году S7 заявила о намерении купить 75 Superjet в укороченной версии на 75 пассажирских мест (но авиапромышленность отказалась от такой модификации).

Важным остается вопрос о принципе распределения новых отечественных воздушных судов между российскими перевозчиками (но это уже совсем другая история…)

S7 сформировала на самолетах Embraеr эффективную региональную маршрутную сеть. Например, с 1 мая по 30 ноября текущего года основной аэропорт Архангельска Талаги закрыт на реконструкцию, а у компании S7 есть самолеты E170, которые могут выполнять региональные рейсы в другой аэропорт города – Васьково (аэропорт принимает Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Л-410, Як-40, вертолёты всех типов, Embraer 170, АTR-72, Bombardier CRJ 100/200).

Такое взаимодействие перевозчиков, участие государства, привлечение частных инвесторов поможет развить местные авиаперевозки, сделать их более доступными для граждан и способствовать развитию экономики регионов в целом.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Европейская авиакомпания впервые получила собранный в Китае самолет

Центральноевропейский лоукостер Wizz Air получил самолет Airbus A321neo, сошедший со сборочной линии в Тяньцзине (КНР). Авиакомпания утверждает, что является первым европейским эксплуатантом самолетов этого типа из Китая.

Приобретение самолета финансировала китайская лизинговая компания AVIC Leasing – по схеме возвратного лизинга.

По состоянию на конец марта Wizz эксплуатировала 179 узкофюзеляжных самолетов Airbus.

Провозные мощности дискаунтера также растут за счет замены стандартных A320 удлиненными A321neo, которые вмещают 239 пасс. К марту будущего года флот Wizz на 60% будет состоять из A321neo.
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal