Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
"Ладога", "Байкал" и новый 19-местный турбовинтовой самолёт. Посмотрел, что Беларусь уже может предложить России для совместного производства этих самолётов
Хотя в Беларуси имеется три авиаремонтных завода, ни на одном из них не налажена даже финальная сборка машин, не говоря уже о полноценном производстве от "А" до "Я". Однако предложить нам всё же есть что:
🔹558 АРЗ (г. Барановичи). Завод занимается изготовлением элементов планера (люки, кронштейны, фитинги, скобы, силовые элементы: нервюры, шпангоуты, балки, стенки и др.), деталями жидкостно-газовых систем летательных аппаратов и шасси, трубопроводов низкого и высокого давления, резинотехнических изделий, сложнопрофильных и высокоточных деталей.
Кстати, именно здесь уже производят комплектующие для российских самолетов Суперджет SSJ-100😎
🔹Минский завод гражданской авиации №407. Предприятие производит компоненты для самолетов Ту-134 и Як-40, а также шланги воздушных топливных и гидравлических систем.
🔹Оршанский авиаремонтный завод по большей части специализируется на ремонте и модернизации вертолётов и производстве расходных для них комплектующих. Там изготавливают остекление кабины для Ми-8 и Ми-24, но в перспективе смогут делать это и для новых самолётов.
Но главная проблема, конечно, нехватка в стране нужных кадров. В БГАА готовят инженеров-эксплуатационщиков ВС, а не инженеров-строителей. В РФ такие специалисты есть, но там они на вес золота. Перемещение их в Беларусь выглядит крайне маловероятным. Хотя время на изменение ситуации ещё есть. Будем надеяться на лучшее
#мысливслух
Хотя в Беларуси имеется три авиаремонтных завода, ни на одном из них не налажена даже финальная сборка машин, не говоря уже о полноценном производстве от "А" до "Я". Однако предложить нам всё же есть что:
🔹558 АРЗ (г. Барановичи). Завод занимается изготовлением элементов планера (люки, кронштейны, фитинги, скобы, силовые элементы: нервюры, шпангоуты, балки, стенки и др.), деталями жидкостно-газовых систем летательных аппаратов и шасси, трубопроводов низкого и высокого давления, резинотехнических изделий, сложнопрофильных и высокоточных деталей.
Кстати, именно здесь уже производят комплектующие для российских самолетов Суперджет SSJ-100
🔹Минский завод гражданской авиации №407. Предприятие производит компоненты для самолетов Ту-134 и Як-40, а также шланги воздушных топливных и гидравлических систем.
🔹Оршанский авиаремонтный завод по большей части специализируется на ремонте и модернизации вертолётов и производстве расходных для них комплектующих. Там изготавливают остекление кабины для Ми-8 и Ми-24, но в перспективе смогут делать это и для новых самолётов.
Но главная проблема, конечно, нехватка в стране нужных кадров. В БГАА готовят инженеров-эксплуатационщиков ВС, а не инженеров-строителей. В РФ такие специалисты есть, но там они на вес золота. Перемещение их в Беларусь выглядит крайне маловероятным. Хотя время на изменение ситуации ещё есть. Будем надеяться на лучшее
🤞🏻
#мысливслух
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РБК. Новости. Главное
✈️Российские авиакомпании увеличили перевозки пассажиров в мае 2023 года почти на треть, до 8,7 млн человек. Это лишь на 1,4% меньше, чем в мае 2021 года, когда перевозчики работали не под санкциями, введенными против России из-за проведения спецоперации на Украине.
Причины существенного роста пассажиропотока связаны с «эффектом низкой базы» 2022 года и открытием новых локальных туристических направлений в стране, говорит директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Элина Кулиева. Так, в мае 2023 года аэропорт Пулково (Санкт-Петербург) увеличил число пассажиров тоже на 30% и стал вторым аэропортом страны по числу путешественников (1,75 млн), уступив только Шереметьево.
Если не произойдет каких-либо экстраординарных событий на авиарынке или в экономике в целом, по итогам 2023 года пассажиропоток российских авиакомпаний может достичь 110–120 млн человек, полагает директор группы корпоративных рейтингов АКРА Александр Гущин. По итогам 2022 года авиакомпании перевезли 95,2 млн пассажиров, в 2021-м – 111 млн.
Причины существенного роста пассажиропотока связаны с «эффектом низкой базы» 2022 года и открытием новых локальных туристических направлений в стране, говорит директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Элина Кулиева. Так, в мае 2023 года аэропорт Пулково (Санкт-Петербург) увеличил число пассажиров тоже на 30% и стал вторым аэропортом страны по числу путешественников (1,75 млн), уступив только Шереметьево.
Если не произойдет каких-либо экстраординарных событий на авиарынке или в экономике в целом, по итогам 2023 года пассажиропоток российских авиакомпаний может достичь 110–120 млн человек, полагает директор группы корпоративных рейтингов АКРА Александр Гущин. По итогам 2022 года авиакомпании перевезли 95,2 млн пассажиров, в 2021-м – 111 млн.
Forwarded from AviaNews
🇪🇺 Airbus не будет разрабатывать A220-500, самолёт будет называться по-другому
Известный авиационный журналист Джон Островер (Jon Ostrover) взял на полях Парижского авиасалона интервью у коммерческого директора Airbus Кристиана Шерера (Christian Scherer). В интервью представитель европейского авиастроительного гиганта заявил, что Airbus не называет новую модификацию "A220-500". Вместо этого более крупная модификация популярного ближне-средне магистрального A220 получила рабоче название A221.
Airbus A221 начинает попадать в поле зрения
Изменения в A220 уже обсуждаются, поскольку Airbus ускоряет проектные изыскания для удлиненных узкофюзеляжных самолетов.
Airbus по—прежнему хочет получить более крупную модификацию самолёта с “равной или большей дальностью полета”, чем у A220—100 и -300. Концерн также ждет предложения по второму варианту двигателя для А220 от CFM International. Сейчас на A220 устанавливаются только двигатели PW1500G GTF от Pratt & Whitney, которые стали причиной немалых проблем для эксплуатантов.
Airbus хочет видеть в A221 самолёт примерно на 170 посадочных мест с доработанным (или все же переработанным?) крылом из композитного углеродного волокна.
До покупки Airbus программы "C Series" у Bombardier, которая в итоге стала программой Airbus A220, канадский производитель планировал создание модификации CS500, которая имела бы удлиненный на 3-4 метра в сравнении с CS300|A220-300) фюзеляж, чтобы довести самолёт до максимальной вместимости 190 пассажиров без ущерба для веса самолета.
Медиа © Leeham News
@AviaNews
Известный авиационный журналист Джон Островер (Jon Ostrover) взял на полях Парижского авиасалона интервью у коммерческого директора Airbus Кристиана Шерера (Christian Scherer). В интервью представитель европейского авиастроительного гиганта заявил, что Airbus не называет новую модификацию "A220-500". Вместо этого более крупная модификация популярного ближне-средне магистрального A220 получила рабоче название A221.
Airbus A221 начинает попадать в поле зрения
Изменения в A220 уже обсуждаются, поскольку Airbus ускоряет проектные изыскания для удлиненных узкофюзеляжных самолетов.
Airbus по—прежнему хочет получить более крупную модификацию самолёта с “равной или большей дальностью полета”, чем у A220—100 и -300. Концерн также ждет предложения по второму варианту двигателя для А220 от CFM International. Сейчас на A220 устанавливаются только двигатели PW1500G GTF от Pratt & Whitney, которые стали причиной немалых проблем для эксплуатантов.
Airbus хочет видеть в A221 самолёт примерно на 170 посадочных мест с доработанным (или все же переработанным?) крылом из композитного углеродного волокна.
До покупки Airbus программы "C Series" у Bombardier, которая в итоге стала программой Airbus A220, канадский производитель планировал создание модификации CS500, которая имела бы удлиненный на 3-4 метра в сравнении с CS300|A220-300) фюзеляж, чтобы довести самолёт до максимальной вместимости 190 пассажиров без ущерба для веса самолета.
Медиа © Leeham News
@AviaNews
Forwarded from Милитарист
Турецкие источники сообщают, что Россия начала испытания нового большого ударного БЛА на Украине. Он используется для ударов в Сумской области.
Предполагается, что это может быть один из российских БЛА С-70 «Охотник» или иранский Shahed 171 Simorgh.
Предполагается, что это может быть один из российских БЛА С-70 «Охотник» или иранский Shahed 171 Simorgh.
Forwarded from Mash
ВС РФ впервые ударили по военным объектам ВСУ в Сумской области новейшим тяжёлым ударным российским БПЛА С-70 "Охотник". Об этом сообщают турецкие СМИ. Прикреплённое фото — возможно, первое изображение "Охотника" в зоне СВО.
В пользу этого утверждения — силуэт БПЛА и его размер. С-70 — новейший ударно-разведывательный беспилотник весом до 20 тонн и размахом крыльев в 19 метров.
"Охотника" разрабатывали с 2012 года по заказу Минобороны. Он должен стать беспилотным самолётом-компаньоном для Су-57 + наносить самостоятельные удары по наземным целям. Пролететь он может до 6000 километров, максимальной скоростью заявлены 1400 км/ч, а боевая нагрузка — 3 тонны бомб и ракет.
😋 Подписывайся на Mash
В пользу этого утверждения — силуэт БПЛА и его размер. С-70 — новейший ударно-разведывательный беспилотник весом до 20 тонн и размахом крыльев в 19 метров.
"Охотника" разрабатывали с 2012 года по заказу Минобороны. Он должен стать беспилотным самолётом-компаньоном для Су-57 + наносить самостоятельные удары по наземным целям. Пролететь он может до 6000 километров, максимальной скоростью заявлены 1400 км/ч, а боевая нагрузка — 3 тонны бомб и ракет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Первый произведенный в Чеченской Республике космический спутник "Ахмат-1" успешно выведен на орбиту и начал выполнять заданные функции - он предназначен для отслеживания передвижения самолетов
Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Юго-Западного государственного университета (ЮЗГУ), при сотрудничестве которого создавался аппарат.
Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Юго-Западного государственного университета (ЮЗГУ), при сотрудничестве которого создавался аппарат.
Уходят в прошлое огромные гостиницы-«фабрики» на сотни номеров. В эти непростые годы мы все больше хотим уединения, уникальных объектов, расположенных в горах, на берегу тихого лесного озера, в дальнем пригороде мегаполиса. Чувство приватности сопровождает туриста 2020-х.
В канале @hotostay собраны интересные локации, где можно остановиться и отдохнуть, необычные гостиницы и глэмпинги. Ребята тщательно собирают подобные примеры со всего мира, не только из России.
Подписывайтесь: @hotostay
В канале @hotostay собраны интересные локации, где можно остановиться и отдохнуть, необычные гостиницы и глэмпинги. Ребята тщательно собирают подобные примеры со всего мира, не только из России.
Подписывайтесь: @hotostay
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Росавиация считает себя Министерством гражданской авиации!
Ранее мы вели 👉 список норм законов, которые нарушает Росавиация и не несет за это ответственность.
Из последнего/нового:
Оставим в секрете, какое МТУ отказало в согласовании выполнения контрольного полета (для получения сертификата летной годности), так как, по их мнению, у коммерческого пилота (который по закону имеет право выполнять такой полет) недостаточно опыта для оценки соответствия летной годности ВС, при этом, закон не устанавливает требования к какому-либо опыту, но Росавиация в очередной раз ставит себя выше закона.
Вопрос: кто и когда наведет порядок в этой организации?
Про псевдозаботу Росавиторов посмотрите 👉 сюжет
Подписывайтесь:
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Диверсанты
#Росавиация
Ранее мы вели 👉 список норм законов, которые нарушает Росавиация и не несет за это ответственность.
Из последнего/нового:
Вопрос: кто и когда наведет порядок в этой организации?
Про псевдозаботу Росавиторов посмотрите 👉 сюжет
Подписывайтесь:
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Диверсанты
#Росавиация
Forwarded from FrequentFlyers
Ничего себе Басика откормили! Басик — это животное «кот», которое живёт в аэропорту Минеральных Вод, встречает все рейсы и поднимается на борт, а бортпроводники его кормят. Есть даже традиция: летишь в MRV — возьми вкусняшку для кота. @frequentflyers
Telegram
Авиакомпания «Россия»
«Россия» летит из Минеральных Вод в Ереван
Аэрофлот открыл продажу авиабилетов на рейсы «России» Минеральные Воды – Ереван с 12 июля. Перевозчик будет выполнять полеты по маршруту 3 раза в неделю – по понедельникам, средам и пятницам.
На рейсах из Ставрополья…
Аэрофлот открыл продажу авиабилетов на рейсы «России» Минеральные Воды – Ереван с 12 июля. Перевозчик будет выполнять полеты по маршруту 3 раза в неделю – по понедельникам, средам и пятницам.
На рейсах из Ставрополья…
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Правительство утвердило Стратегию развития беспилотной авиации
Утверждена Стратегия развития беспилотной авиации Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года. Соответствующее распоряжение подписано председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным.
Стратегия по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) разработана по поручению президента Российской Федерации Владимира Путина. Она является отраслевым документом стратегического планирования, определяющим развитие и формирование перспективного облика беспилотной авиации на долгосрочный период. Стратегия подготовлена в том числе в интересах развития широкого ряда высокотехнологичных отраслей, расширения инфраструктуры для безопасного применения беспилотных систем и наращивания кадрового потенциала в этой сфере, отметили в Минпромторге России.
«Ключевая цель – создание полноценной отрасли использования гражданских беспилотников и достижение технологического суверенитета в сфере их производства. Стратегией определены приоритетные направления развития беспилотной авиации, ежегодные целевые показатели, параметры рынка, перечень необходимых мероприятий. При этом доля российских БАС в общем объеме таких машин должна вырасти с текущих 22% до 70% к 2030 году и до 80% к 2035-му», – прокомментировал первый заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков.
Стратегия нацелена также на создание новых сегментов рынка с приоритетным использованием отечественной линейки продуктов БАС и комплектующих, бортовых и наземных систем. В числе других ключевых направлений – формирование эффективных систем сертификации гражданских беспилотников и создание системы научно-производственных центров компетенций и испытаний.
Подписаться на @ATOjournal
Утверждена Стратегия развития беспилотной авиации Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года. Соответствующее распоряжение подписано председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным.
Стратегия по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) разработана по поручению президента Российской Федерации Владимира Путина. Она является отраслевым документом стратегического планирования, определяющим развитие и формирование перспективного облика беспилотной авиации на долгосрочный период. Стратегия подготовлена в том числе в интересах развития широкого ряда высокотехнологичных отраслей, расширения инфраструктуры для безопасного применения беспилотных систем и наращивания кадрового потенциала в этой сфере, отметили в Минпромторге России.
«Ключевая цель – создание полноценной отрасли использования гражданских беспилотников и достижение технологического суверенитета в сфере их производства. Стратегией определены приоритетные направления развития беспилотной авиации, ежегодные целевые показатели, параметры рынка, перечень необходимых мероприятий. При этом доля российских БАС в общем объеме таких машин должна вырасти с текущих 22% до 70% к 2030 году и до 80% к 2035-му», – прокомментировал первый заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков.
Стратегия нацелена также на создание новых сегментов рынка с приоритетным использованием отечественной линейки продуктов БАС и комплектующих, бортовых и наземных систем. В числе других ключевых направлений – формирование эффективных систем сертификации гражданских беспилотников и создание системы научно-производственных центров компетенций и испытаний.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from E1.RU | Новости Екатеринбурга
Периодически будем прерываться на другие новости.
В Екатеринбурге пассажиров рейса до Сочи больше часа продержали в салоне самолета «Уральских авиалиний». А потом высадили и вернули в терминал. Борт оказался неисправен.
— Нас уже подготовили к вылету, но потом выключили двигатели и командир сказал, что ждем комиссию, которая решит, поднимать нас в воздух или нет. Салон был полон детей! Если самолет сломан, то зачем вообще сажали в него? — возмутилась одна из пассажирок.
По словам девушки, в авиакомпании не проинформировали о том, когда будет предоставлен резервный борт. При этом у некоторых пассажиров в Сочи были стыковочные рейсы, и теперь они уже точно опоздают на пересадку.
В Екатеринбурге пассажиров рейса до Сочи больше часа продержали в салоне самолета «Уральских авиалиний». А потом высадили и вернули в терминал. Борт оказался неисправен.
— Нас уже подготовили к вылету, но потом выключили двигатели и командир сказал, что ждем комиссию, которая решит, поднимать нас в воздух или нет. Салон был полон детей! Если самолет сломан, то зачем вообще сажали в него? — возмутилась одна из пассажирок.
По словам девушки, в авиакомпании не проинформировали о том, когда будет предоставлен резервный борт. При этом у некоторых пассажиров в Сочи были стыковочные рейсы, и теперь они уже точно опоздают на пересадку.
Forwarded from ТАСС
Минэкономразвития прорабатывает с коллегами введение исключений на запрет использования беспилотников в некоторых регионах для запуска экспериментов по эксплуатации гражданских БПЛА, сообщил директор департамента развития цифровой экономики Минэкономразвития Владимир Волошин.
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Мексике самолёт «заснул» во время приземления. На его борту находился генеральный прокурор страны.
Бизнес-джет, на борту которого находились 6 человек, совершил аварийную посадку в аэропорту Фелипе Анхелес. Во время приземления у самолёта не вышла передняя стойка шасси, поэтому бизнес-джет «клюнул» взлётно-посадочную полосу. Никто не пострадал.
Бизнес-джет, на борту которого находились 6 человек, совершил аварийную посадку в аэропорту Фелипе Анхелес. Во время приземления у самолёта не вышла передняя стойка шасси, поэтому бизнес-джет «клюнул» взлётно-посадочную полосу. Никто не пострадал.
Forwarded from Бескромный
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шоу дронов на винном фестивале во Франции аккуратно намекает, что пятница уже послезавтра.
Forwarded from Лоббист №1 Дмитрий Орищенко
Единственный в Черноземье аэропорт Тамбова управляется пенсионерами, чтобы выжить на МРОТ зарплаты. А реконструированную в феврале полосу не могут запустить из-за проволочек в сертификации. А без нее не будет самолетов ни в Сочи, ни в Калининград, ни в Минводы. Федералы, давайте ускоряйтесь. Тут каждый час на счету)
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Финансирование модернизации аэропорта Тамбова увеличили до 930 млн рублей
Почти 350 млн рублей дополнительно выделили из бюджета Тамбовской области на реконструкцию аэропорта Тамбова, годом ранее на эти цели направили 580 млн рублей, заявили в среду в пресс-службе правительства региона. Об этом сообщает ТАСС.
"Из бюджета Тамбовской области выделили 348 млн рублей на подготовку аэропорта к эксплуатации воздушных судов более высокого класса, включая Superjet, а также на повышение безопасности полетов. До конца 2023 года планируют завершить работы по подготовке аэропорта к приему и выпуску новых типов самолетов, включая приобретение специализированной техники для приема судов типа SSJ 100. Выделенные средства будут распределены на три финансовых года", - говорится в сообщении.
aviaru.net/n258978
Почти 350 млн рублей дополнительно выделили из бюджета Тамбовской области на реконструкцию аэропорта Тамбова, годом ранее на эти цели направили 580 млн рублей, заявили в среду в пресс-службе правительства региона. Об этом сообщает ТАСС.
"Из бюджета Тамбовской области выделили 348 млн рублей на подготовку аэропорта к эксплуатации воздушных судов более высокого класса, включая Superjet, а также на повышение безопасности полетов. До конца 2023 года планируют завершить работы по подготовке аэропорта к приему и выпуску новых типов самолетов, включая приобретение специализированной техники для приема судов типа SSJ 100. Выделенные средства будут распределены на три финансовых года", - говорится в сообщении.
aviaru.net/n258978
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Доброе утро, друзья!
Начнём его с просмотра красивых кадров полёта "Пчёлки" (Ан-14)
https://t.iss.one/aviationigor113/54311?single
Начнём его с просмотра красивых кадров полёта "Пчёлки" (Ан-14)
https://t.iss.one/aviationigor113/54311?single
Telegram
Igor113: Авиамузеи мира и малая авиация