Пассажир самолета вызвал противоречивые чувства соседей после того, как воспользовался кинопроектором, чтобы показать фильм для попутчиков на поверхности багажника над головой. Пока не было сопровождающего звука, пассажир поставил на проектор субтитры, чтобы все могли следить за происходящим.

Клип был повторно опубликован на странице Транспортной администрации в Instagram, в которой была добавлена ​​подпись: «Большие электронные устройства разрешены в ручной клади».

Кадры одного из недавних эпизодов над Балтикой из кабины истребителя Eurofighter Typhoon FGR4 Королевских ВВС Великобритании.

Боевой самолёт был поднят на сопровождение авиагруппы ВКС России в зоне ответственности миссии воздушной полиции НАТО в странах Балтии.
#НАТО

@new_militarycolumnist

Пилот сгоревшего при посадке в Шереметьево самолета SSJ-100 проведет ближайшие шесть лет в колонии-поселении. Соответствующий приговор вынес 20 июня Химкинский суд.

Именно такого наказания просило для Дениса Евдокимова обвинение. Его признали виновным в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна и гибели 41 человека.

Трагедия произошла в мае 2019 года: "поймав" удар молнии, набиравший высоту борт совершил жесткую посадку, после которой его хвостовая часть загорелась.

Адвокаты пилота и представителей некоторых потерпевших намерены обжаловать приговор. Они придерживаются версии, что причиной катастрофы стала не ошибка Евдокимова, а конструкция шасси.

Подробнее — в нашем материале.

Подписаться на IZ.RU

✈️ Получит ли «Аэрофлот» русские Superjet в срок?

Прототип импортозамещённого самолёта Superjet New с российскими моторами ПД-8 «подключится к испытаниям уже осенью», заявил 20 июня глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

«Нам необходимо обеспечить получение дополнения к сертификату типа в очень сжатые сроки», – подчеркнул топ-менеджер.

Но в паспорте инвестиционного проекта льготного лизинга отечественных воздушных (документ своим распоряжением в январе 2023 года утвердил премьер Михаил Мищустин) указано, что приемка и передача двух первых Superjet New (из 34 машин) по плану должны пройти уже в декабре 2023 года.

«Производитель нам этот срок не корректировал, мы по-прежнему ориентируемся на этот срок», – говорил в кулуарах ПМЭФ-2023 глава «Аэрофлота» Сергей Александровской.

При этом твердых контрактов перевозчик ещё не заключил. «Твердые контракты в очень высокой степени проработки и согласования. Не завтра, так послезавтра мы готовы будем подписать», – заявил Александровский.

Вспоминая о прошлом опыте поставок российскими самолётостроителями новой авиатехники, терзают сомнения – успеют ли в срок сейчас? Вангуем, что нет. Но будем рады сесть со своим прогнозом в лужу.

PS. А может формально передадут, но начнут эксплуатировать сильно позже...

📸 ОАК

#ёРазбор

⚙️Подписаться на @yoprom

"Аэрофлот" пополнит флот двумя самолетами Boeing 737

Эти машины смогла ввезти в Россию в начале года лизинговая компания ГТЛК

"Аэрофлот" станет первой российской компанией, которая смогла расширить свой авиапарк западных самолетов, несмотря на санкции. Гендиректор авиакомпании Сергей Александровский подтвердил журналистам на ПМЭФ на прошлой неделе, что с ГТЛК достигнуто соглашение о приобретении двух узкофюзеляжных Boeing 737-900ER.

С середины июля самолеты, имеющие только экономический класс, будут эксплуатироваться в дочерней "России", работающей в среднем сегменте. По окончании высокого сезона они пройдут перекомпоновку для полетов уже в премиальном "Аэрофлоте".

ГТЛК приобрела два В-737-900ER в феврале 2020 года у ирландской Aergo Capital. 5-летние самолеты эксплуатировал индонезийский лоукостер Lion Air.

Несмотря на то, что в России эксплуатируется более 200 самолетов семейства Boeing 737 и на них в 2019 году пришлось более четверти общего пассажирооборота, модификация -900ER является довольно редкой для нашей страны.

Покупка новых ВС является частью общей стратегии "Аэрофлота" по расширению авиапарка, который может эксплуатироваться за пределами страны. Она также включает усилия по решению вопросов собственности на самолеты, взятые в аренду у иностранных лизингодателей.

По словам Александровского, "Аэрофлот" в настоящее время ведет переговоры с зарубежными лессорами о "страховом урегулировании" по 47 находящимся в операционном лизинге ВС. Это позволит группе выкупить данные самолеты с использованием средств из Фонда национального благосостояния России.

Приобретенные машины будут переданы специально созданной для этих целей дочерней лизинговой компании, чтобы через механизм лизинга вернуть деньги в ФНБ.
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal

Соколов Илья Алексеевич. 1890-1968. На запад

- новое название Авиакомпании Победа?🧐

Над Кронштадтом сейчас так: небо делят военные самолеты

Это выступает пилотажная группа "Стрижи" в честь открытия международного военно-морского салона - 2023.

Сегодня выступление могут посмотреть только участники салона и специалисты, а в воскресенье будет допуск для всех. Кроме того, для тех, кто приедет в Кронштадт, откроют доступы на военные корабли.

@fontankaspb

Запуск рейсов в Грузию второй российский авиакомпании — Red Wings — отложен на неопределенное время, перевозчик до сих пор не получил разрешение от Минтранса России, узнали «Известия».

«Мы ожидаем решения Минтранса. У нас все согласовано, мы назначенный перевозчик и со стороны России по регулярным рейсам, и нам согласовала все чартеры грузинская сторона», — рассказал источник газеты.

Елена Прокофьева пришла в авиацию больше 20 лет назад. Теперь она мастер спорта, летчик 1-го класса и единственная женщина-командир экипажа армейского вертолета Ми-2 ЦСК ВВС.

За штурвалом Елена участвует в соревнованиях, поднимает в воздух парашютистов, считает скот. А в свободное время катается на коньках и помогает искать пропавших людей.

Посмотрите видеоисторию об этой женщине от @news63ru.

✈️ Сегодня рейс Стамбул - Москва вернулся на экстренную посадку в город вылета

На борту девушка вела себя неадекватно: кричала, ругалась, прыгала по сиденьям, всех обнимала, обливала водой. Её вывели из самолёта.

Прислали через бота

Вторая российская авиакомпания — Red Wings — не может начать полеты в Грузию из-за отсутствия решения Минтранса России. Об этом "Известиям" рассказал источник в компании и подтвердил собеседник, знакомый с ситуацией.

От авиарегулятора Грузии разрешение на рейсы было получено еще в мае. Полеты планировалось начать в первой декаде июня, но они откладывались уже несколько раз. Часть экспертов считает, что российская сторона таким образом пытается соблюсти паритет, другие — что с запуском могут тянуть и по инициативе Грузии. Сейчас туристический рынок этой страны итак перенасыщен, поэтому запуск новых рейсов следует ожидать только осенью, полагают специалисты.

Подписаться на IZ.RU

✈️ Промышленные власти не хотят бросать проект военно-транспортного самолёта Ил-112В и собираются довести его до конца, дал понять вице-премьер, главы Минпромторга Денис Мантуров.

Много подробностей чиновник не привёл, как конкретно и в какие сроки изменится машина понятнее не стало.

Проблема в катастрофе, которую в августе 2021 года потерпел первый прототип Ил-112В. Официальные причины трагедии, в которой погиб экипаж, не называлась. Но самая популярная версия – проблемы силовой установки.

К разработке Ил-112 Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина приступил в начале 90-х годов. Спустя десятилетие, весной 2004 года, проект победил в конкурсе российского военного ведомства на создание лёгкого военно-транспортного самолёта для замены устаревающих украинских Ан-26.

Ожидалось, что Ил-112В может совершить первый полёт ещё в 2006 году. Но по различным причинам проект, по сути, был заморожен и возобновлен лишь в 2013-м. Первый полёт прототипа состоялся в Воронеже только весной 2019 года. Затем программу лётных испытаний возобновили в 2021-м.

При этом Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) готовит собственный рамповый «грузовик» ТВРС-44Т. По взлётной массе он пока уступает Ил-112В 2,5 тонн.

Интересно, что в итоге закажут спецведомства, будут ли распылять средства на две в чём-то схожие по применению машины.

📸 Минпромторг

#ёЦитата

⚙️ Подписаться на @yoprom

Петербургский аэропорт заменил SITA российским софтом при обслуживании пассажиров

Пулково первым среди трех крупнейших аэропортов России перевел инфраструктуру стоек регистрации и выходов на посадку на российское программное обеспечение, заменив решения SITA.

Платформа общего доступа "АИСТ" предназначена для совместной работы различных авиакомпаний на единой инфраструктуре и с различными периферийными устройствами, и является продуктом компании "НеоЛабс".

Принимая решение о внедрении платформы, компания "Воздушные ворота Северной столицы", управляющая аэропортом Пулково, руководствовалась не только качественными характеристиками программного решения, но и синергией, которую "АИСТ" даст аэропорту в связке с другими отечественными производственными системами, рассказывает Андрей Нестеров, директор по информационным технологиям компании.

Сложнейший проект удалось реализовать всего за 1,5 месяца. На новую платформу переведено 175 рабочих мест, на которых обслуживают более 40 авиакомпаний и через которые в сутки проходит около 70 тыс. чел.

Ранее Пулково внедрил еще одну разработку — систему многофакторных проверок документов и данных пассажиров и учета мобильных посадочных талонов "СпецКонтроль". Сейчас идет работа над проектом внедрения системы контроля багажа.

Взаимодействие с данными системами позволяет аэропорту получить комплексную услугу, которая включает формирование единого цифрового пути пассажира и единой среды обмена данными.

"Мы можем видеть, когда пассажир проходил процедуры регистрации, досмотра, посадки, оценивать на базе этой информации качество работы наших служб, принимать взвешенные решения при разборе спорных ситуаций", — комментирует Павел Кушниренко, директор по наземному обслуживанию оператора авиагавани.

Иностранные системы требовали длительных и дорогостоящих сертификаций национальных решений, используемых в той или иной стране, — как правило, это делало технически нецелесообразным развитие различных сервисов. Сейчас в Пулково реализован класс решений, которые взаимодействуют по стандартным протоколам IATA и не требуют друг от друга каких-то сертификаций, отметил Андрей Нестеров.

По итогам мая аэропорт Пулково стал вторым в России по объему перевозок.

Подписаться на @ATOjournal