Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Украина надеется получить от западных союзников до 50 истребителей F-16, Владимир Зеленский хочет, чтобы тема боевых самолетов была в центре внимания на саммите G7 в Японии и на саммите НАТО в Литве, сообщает газета Politico со ссылкой на советника украинского министра обороны Юрия Сака.
"Украина хочет в общей сложности от 40 до 50 F-16, чтобы сформировать три или четыре эскадрильи для защиты своего неба", - пишет издание, ссылаясь на заявление Сака. По его словам, Украине сейчас "нечем остановить" российские самолеты. Как заявил советник главы минобороны Украины, Зеленский хочет, чтобы тема F-16 стала одной из главных на саммите G7, который пройдет в Хиросиме, и встрече лидеров стран НАТО в июле в Вильнюсе.
По словам Сака, Зеленский получил "заверения" от западных лидеров во время своего последнего европейского турне, что они обсудят этот вопрос в ближайшие дни. По данным издания, хотя Великобритания, Италия, Франция и Германия не могут предложить Киеву F-16, Сак заявил, что у этих стран "есть важный голос в международной коалиции", и Украина хотела бы, чтобы они "вдохновили" таких союзников, как США и Турция.
"Украина хочет в общей сложности от 40 до 50 F-16, чтобы сформировать три или четыре эскадрильи для защиты своего неба", - пишет издание, ссылаясь на заявление Сака. По его словам, Украине сейчас "нечем остановить" российские самолеты. Как заявил советник главы минобороны Украины, Зеленский хочет, чтобы тема F-16 стала одной из главных на саммите G7, который пройдет в Хиросиме, и встрече лидеров стран НАТО в июле в Вильнюсе.
По словам Сака, Зеленский получил "заверения" от западных лидеров во время своего последнего европейского турне, что они обсудят этот вопрос в ближайшие дни. По данным издания, хотя Великобритания, Италия, Франция и Германия не могут предложить Киеву F-16, Сак заявил, что у этих стран "есть важный голос в международной коалиции", и Украина хотела бы, чтобы они "вдохновили" таких союзников, как США и Турция.
Forwarded from Коммерсантъ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Москве горит одноэтажный ангар, к тушению пожара привлечен вертолет К-32 Московского авиационного центра, сообщили в МЧС. Площадь пожара составляет около 70 кв.м. Сведений о пострадавших пока не поступало.
@kommersant
@kommersant
Forwarded from Коммерсантъ
✈️ Грузинская авиакомпания Georgian Airways получила разрешение на авиасообщение с Россией и с 20 мая начнет летать в Москву 7 раз в неделю, сообщил грузинский регулятор.
@kommersant
@kommersant
Forwarded from Авиация и Налоги
А какие варианты?
Субсидии режут, запчасти дорожают, демпфер рухнул.
Аэропортовые и Аэронавигация тоже не дешевеют.
Да и летный состав от зарплат текущих не в восторге.
Про керосин промолчим.
Так что затраты увеличиваются, а помощь государства снижается.
Сейчас ещё дополнительный налог возьмут на "сверхприбыль".
И с чего бы билетам дешеветь в такой ситуации?
Росли, растут и будут расти...
Самолёты без денег не летают, к сожалению.
#авиакризис
Субсидии режут, запчасти дорожают, демпфер рухнул.
Аэропортовые и Аэронавигация тоже не дешевеют.
Да и летный состав от зарплат текущих не в восторге.
Про керосин промолчим.
Так что затраты увеличиваются, а помощь государства снижается.
Сейчас ещё дополнительный налог возьмут на "сверхприбыль".
И с чего бы билетам дешеветь в такой ситуации?
Росли, растут и будут расти...
Самолёты без денег не летают, к сожалению.
#авиакризис
Forwarded from РБК. Новости. Главное
При формировании цены на билеты в Тбилиси специалисты «Азимута» учитывали ситуацию на рынке и стоимость билетов на рейсы авиакомпании из Москвы в Ереван (два ежедневных рейса из Внуково), сообщил РБК совладелец и председатель совета директоров российского авиаперевозчика Павел Удод.
«Там ценник в пределах 15-20 тыс. руб. Это оправданная цена [для окупаемости рейса]. Пока ничего сверхъестественного [с ценами на Тбилиси] не делали. Дальше посмотрим — будем реагировать на рынок», — сказал Удод.
Сейчас минимальная цена на рейсы перевозчика из Москвы в Тбилиси (в одну сторону) в мае начинается от 17 458 руб., в июне — 20 838 руб., указано в системе бронирования «Азимута».
Продажи билетов на рейсы в Тбилиси «идут хорошо, активно, но ажиотажа нет», говорит Удод.
«Там ценник в пределах 15-20 тыс. руб. Это оправданная цена [для окупаемости рейса]. Пока ничего сверхъестественного [с ценами на Тбилиси] не делали. Дальше посмотрим — будем реагировать на рынок», — сказал Удод.
Сейчас минимальная цена на рейсы перевозчика из Москвы в Тбилиси (в одну сторону) в мае начинается от 17 458 руб., в июне — 20 838 руб., указано в системе бронирования «Азимута».
Продажи билетов на рейсы в Тбилиси «идут хорошо, активно, но ажиотажа нет», говорит Удод.
США на 180 дней продлили экспортные ограничения в отношении авиакомпании "Россия", сообщили в американском Минторге — ТАСС
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Инцидент с истребителем F-15D в Орегоне
Истребитель McDonnell Douglas F-15D Eagle из 173-го истребительного авиакрыла Авиации Национальной Гвардии Орегона (173rd Fighter Wing) выкатился при посадке за пределы взлётно-посадочной полосы авиабазы Кингсли-Филд (Kingsley Field Air National Guard Base, LMT/KLMT). По официальному заявлению пресс-службы 173-го авиакрыла у истребителя во время полёта возникла неисправность, которая потребовала экстренной посадки.
В кабине двухместного F-15D находился один пилот. Он смог благополучно покинуть самолёт, но в целях предосторожности был доставлен в госпиталь.
P.S. Не бит, не крашен, не "утопленник", один владелец, обслуживался у официалов, пробег не смотан, как новый.
@AviaNews
Истребитель McDonnell Douglas F-15D Eagle из 173-го истребительного авиакрыла Авиации Национальной Гвардии Орегона (173rd Fighter Wing) выкатился при посадке за пределы взлётно-посадочной полосы авиабазы Кингсли-Филд (Kingsley Field Air National Guard Base, LMT/KLMT). По официальному заявлению пресс-службы 173-го авиакрыла у истребителя во время полёта возникла неисправность, которая потребовала экстренной посадки.
В кабине двухместного F-15D находился один пилот. Он смог благополучно покинуть самолёт, но в целях предосторожности был доставлен в госпиталь.
@AviaNews
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотники
📦 Pelican доставит крупные посылки на большие расстояния
Американская A2Z Drone Delivery представила гибридный дрон вертикального взлета и посадки RDSX Pelican, способный переносить посылки весом порядка 5 кг на расстояния до 40 км — для сравнения, речь идет практически об удвоенных возможностях БПЛА Alphabet Wing. Разработчики Pelican предполагают, что солидный радиус охвата аппаратов сократит операционные издержки и повысит экономическую эффективность дронов.
Дополнительная особенность — упрощенный дизайн. Разработчики отказались от подвижных поверхностей и сервомоторов, теперь стабильность полета обеспечивается расположением и работой пропеллеров, что, в свою очередь, ускоряет, удешевляет и упрощает обслуживание и ремонт. По словам разработчиков, издержки от переноса груза весом порядка 450 грамм на расстояние 1,6 км составляют всего 9,5 центов. Модульная конструкция позволяет использовать дрон и для инспектирования объектов, а также для проведения поисково-спасательных миссий.
📦 Pelican доставит крупные посылки на большие расстояния
Американская A2Z Drone Delivery представила гибридный дрон вертикального взлета и посадки RDSX Pelican, способный переносить посылки весом порядка 5 кг на расстояния до 40 км — для сравнения, речь идет практически об удвоенных возможностях БПЛА Alphabet Wing. Разработчики Pelican предполагают, что солидный радиус охвата аппаратов сократит операционные издержки и повысит экономическую эффективность дронов.
Дополнительная особенность — упрощенный дизайн. Разработчики отказались от подвижных поверхностей и сервомоторов, теперь стабильность полета обеспечивается расположением и работой пропеллеров, что, в свою очередь, ускоряет, удешевляет и упрощает обслуживание и ремонт. По словам разработчиков, издержки от переноса груза весом порядка 450 грамм на расстояние 1,6 км составляют всего 9,5 центов. Модульная конструкция позволяет использовать дрон и для инспектирования объектов, а также для проведения поисково-спасательных миссий.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Совет директоров "Иркута" рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2022 год
Совет директоров ПАО "Корпорация "Иркут" на заседании 12 мая рекомендовал акционерам не выплачивать дивиденды за 2022 год "в связи с отсутствием чистой прибыли". Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные компании.
В 2022 году "Иркут" получил 29,1 млрд рублей чистого убытка по РСБУ.
В последний раз "Иркут" выплачивал дивиденды за 2017 год - по 1,14 рубля на акцию, всего 1,5 млрд рублей, что соответствовало 50% годовой чистой прибыли по РСБУ.
aviaru.net/n257272
Совет директоров ПАО "Корпорация "Иркут" на заседании 12 мая рекомендовал акционерам не выплачивать дивиденды за 2022 год "в связи с отсутствием чистой прибыли". Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные компании.
В 2022 году "Иркут" получил 29,1 млрд рублей чистого убытка по РСБУ.
В последний раз "Иркут" выплачивал дивиденды за 2017 год - по 1,14 рубля на акцию, всего 1,5 млрд рублей, что соответствовало 50% годовой чистой прибыли по РСБУ.
aviaru.net/n257272
Forwarded from СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Давайте тоже поорём! 🤣
Forwarded from Air Media
На сертификацию дронов в России заявки подали иностранные разработчики
По информации источника, близкого к авиарегистру России, орган получил заявки на сертификацию БПЛА на две китайские модели (от китайских производителей) и на четыре совместно китайско-белорусские разработки.
Ранее об этом уже сообщал исполнительный директор госоргана Александр Книвель. Правда, он ошибочно говорил, что заявки исходили от ГТЛК. По данным источника @airmedia24 , они поступили от АНО «Платформа НТИ» (национальной технологической инициативы), которую возглавляет спецпредставитель президента РФ во вопросам цифровизации и технологического развития Дмитрий Песков.
В августе 2022 года Песков и гендиректор АНО «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов» Светлана Чупшева написали письмо президенту России и рассказали о ситуации с рынком беспилотников в РФ. Сама «Платформа» была создана в 2018 году. «Дорожная карта» (план мероприятий) по совершенствованию законодательства и устранению барьеров для развития рынка «Аэронет» (под ним понимаются все проекты в области воздушного транспорта, в том числе дроны) тоже была сформирована в 2018 году.
🚫 В результате к лету 2022 года (согласно Пескову):
➡️система управления развитием отрасли беспилотников не сформирована;
➡️объем поддержки развития БАС не соответствует национальному масштабу;
➡️по проекту-маяку «Беспилотная аэродоставка грузов» (утвержден летом 2021 г.), на август 2022 года не было выделено денег ни одному производителю БАС;
➡️действующие нормативные акты и требования блокируют развитие отрасли;
➡️по состоянию на лето 2022 года в России отсутствовали сертифицированные БАС (сейчас есть один БАС-200 с сертификатом ограниченного типа).
Потребность в новом финансировании отрасли дронов до 2030 года Песков и Чупшева оценили в 214 млрд рублей, из них в 2022-2025 годах — 45 млрд рублей. На эту сумму (45 млрд) они попросили Путина докапитализировать Фонд НТИ. Минфин в ответ сообщал о готовности рассмотреть конкретные предложения по поддержке с заключением Минтранса о целесообразности их реализации, а также с обосновывающими материалами, расчетами и источниками финансирования. Минтранс вернул запрос обратно в оба АНО с просьбой предоставить эти обоснования и расчеты.
В конце апреля этого года Минпромторг опубликовал проект Стратегии развития отрасли беспилотников до 2030 г., где оценил среднюю ежегодную потребность в софинансировании в 70 млрд рублей, то есть всего в 560 млрд рублей. Источники обеспечения: федбюджет, бюджеты субъектов РФ, институты развития, ресурсы организаций отрасли, средства частных инвесторов и иных участников хозяйственной деятельности.
Помимо иностранных разработчиков, как сообщал Книвель, заявки на сертификацию все-таки подали и российские — "Аэромакс", "Летающие машины Тюринга" и "ОКБ "Авиарешения" (SkyF).
По информации источника, близкого к авиарегистру России, орган получил заявки на сертификацию БПЛА на две китайские модели (от китайских производителей) и на четыре совместно китайско-белорусские разработки.
Ранее об этом уже сообщал исполнительный директор госоргана Александр Книвель. Правда, он ошибочно говорил, что заявки исходили от ГТЛК. По данным источника @airmedia24 , они поступили от АНО «Платформа НТИ» (национальной технологической инициативы), которую возглавляет спецпредставитель президента РФ во вопросам цифровизации и технологического развития Дмитрий Песков.
В августе 2022 года Песков и гендиректор АНО «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов» Светлана Чупшева написали письмо президенту России и рассказали о ситуации с рынком беспилотников в РФ. Сама «Платформа» была создана в 2018 году. «Дорожная карта» (план мероприятий) по совершенствованию законодательства и устранению барьеров для развития рынка «Аэронет» (под ним понимаются все проекты в области воздушного транспорта, в том числе дроны) тоже была сформирована в 2018 году.
➡️система управления развитием отрасли беспилотников не сформирована;
➡️объем поддержки развития БАС не соответствует национальному масштабу;
➡️по проекту-маяку «Беспилотная аэродоставка грузов» (утвержден летом 2021 г.), на август 2022 года не было выделено денег ни одному производителю БАС;
➡️действующие нормативные акты и требования блокируют развитие отрасли;
➡️по состоянию на лето 2022 года в России отсутствовали сертифицированные БАС (сейчас есть один БАС-200 с сертификатом ограниченного типа).
Потребность в новом финансировании отрасли дронов до 2030 года Песков и Чупшева оценили в 214 млрд рублей, из них в 2022-2025 годах — 45 млрд рублей. На эту сумму (45 млрд) они попросили Путина докапитализировать Фонд НТИ. Минфин в ответ сообщал о готовности рассмотреть конкретные предложения по поддержке с заключением Минтранса о целесообразности их реализации, а также с обосновывающими материалами, расчетами и источниками финансирования. Минтранс вернул запрос обратно в оба АНО с просьбой предоставить эти обоснования и расчеты.
В конце апреля этого года Минпромторг опубликовал проект Стратегии развития отрасли беспилотников до 2030 г., где оценил среднюю ежегодную потребность в софинансировании в 70 млрд рублей, то есть всего в 560 млрд рублей. Источники обеспечения: федбюджет, бюджеты субъектов РФ, институты развития, ресурсы организаций отрасли, средства частных инвесторов и иных участников хозяйственной деятельности.
Помимо иностранных разработчиков, как сообщал Книвель, заявки на сертификацию все-таки подали и российские — "Аэромакс", "Летающие машины Тюринга" и "ОКБ "Авиарешения" (SkyF).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Minsk Airport
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полный цикл обслуживания Airbus A-321 на нашем перроне.
Один час работы за 30 секунд.
Один час работы за 30 секунд.
Forwarded from Helicopter review
Airbus Helicopters и Главное управление вооружений Франции испытали БПЛА VSR700 в боевой конфигурации с корабля в море.
В начале мая VSR700 выполнил 80 полностью автономных взлетов и посадок с судна, оборудованного вертолетной площадкой, курсируя у берегов Бретани на западе Франции.
В 2022 году возможности автономного взлета и посадки VSR700 были испытаны с того же судна с использованием модифицированного Guimbal Cabri G2, оснащенного системой автономного взлета и посадки, разработанной для VSR700. На этот раз тестовая кампания проводилась с демонстратором SDAM и полностью подтвердила возможности системы в рамках исследования SDAM, которое было поручено Airbus Helicopters и Naval Group в 2017 году.
Автономные возможности взлета и посадки являются ключевым преимуществом VSR700 и стали возможными благодаря использованию системы Airbus DeckFinder. Это позволяет осуществлять автономный запуск и посадку БПЛА с точностью до 10-20 см, независимо от GNSS/GPS.
#helinews #Airbus #VSR700 #БПЛА
В начале мая VSR700 выполнил 80 полностью автономных взлетов и посадок с судна, оборудованного вертолетной площадкой, курсируя у берегов Бретани на западе Франции.
В 2022 году возможности автономного взлета и посадки VSR700 были испытаны с того же судна с использованием модифицированного Guimbal Cabri G2, оснащенного системой автономного взлета и посадки, разработанной для VSR700. На этот раз тестовая кампания проводилась с демонстратором SDAM и полностью подтвердила возможности системы в рамках исследования SDAM, которое было поручено Airbus Helicopters и Naval Group в 2017 году.
Автономные возможности взлета и посадки являются ключевым преимуществом VSR700 и стали возможными благодаря использованию системы Airbus DeckFinder. Это позволяет осуществлять автономный запуск и посадку БПЛА с точностью до 10-20 см, независимо от GNSS/GPS.
#helinews #Airbus #VSR700 #БПЛА
Forwarded from Планер как смысл жизни
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️На сайте грузинской авиакомпании Georgian Airways открылась продажа билетов на прямые рейсы в Москву — ТАСС