Forwarded from Fighterbomber
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Души гуся правильно! 😏
Так, дабы уменьшить количесиво упоротых в комментариях под этим видео, сразу официально заявляю.
Ни один гусь при съёмках этого видео не пострадал!
Лучше перчи зацените. Такие, надеюсь, скоро будут у всех. 😎
Так, дабы уменьшить количесиво упоротых в комментариях под этим видео, сразу официально заявляю.
Ни один гусь при съёмках этого видео не пострадал!
Лучше перчи зацените. Такие, надеюсь, скоро будут у всех. 😎
Forwarded from Диспетчерская
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Часть жизни аэропорта ✈️
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Турбулентность «убила» пассажира бизнес-джета
Эпидемия инцидентов с турбулентностью захватила , если так можно выразиться, воздушное пространство над США. На этой неделе произошло сразу несколько случаев, когда пассажиры получили травмы, а лайнеры повреждения салона в результате очень сильной турбулентности.
Частный самолёт Bombardier Challenger 300 (б/н N300ER) был вынужден совершить вынужденную посадку в аэропорту Брэдли (Bradley Intl., BDL/KBDL) в связи после того как он попал в зону сильной турбулентности. Пассажир самолёта получил критические повреждения. К сожалению он скончался от полученных травм.
Ранее на неделе в сильную турбулентность над США попал рейс 469 немецкой авиакомпании Lufthansa. Airbus A330-300 (D-AIKK) из Остина во Франкфурт. Различные травмы получили семь человек. Экипаж был вынужден совершить посадку в аэропорту Вашингтона. Ещё один инцидент произошел с другой немецкой авиакомпанией Condor на рейсе из Франкфурта на Маврикий. Airbus A330-900neo (б/н D-ANRA) попал в зону сильной турбулентности над Индийским океаном. Травмы получили 20 человек, включая членов экипажа.
Старая как мир пассажирских перевозок самолетами мудрость: всегда оставайтесь пристегнутыми, находясь в кресле!
@AviaNews
Эпидемия инцидентов с турбулентностью захватила , если так можно выразиться, воздушное пространство над США. На этой неделе произошло сразу несколько случаев, когда пассажиры получили травмы, а лайнеры повреждения салона в результате очень сильной турбулентности.
Частный самолёт Bombardier Challenger 300 (б/н N300ER) был вынужден совершить вынужденную посадку в аэропорту Брэдли (Bradley Intl., BDL/KBDL) в связи после того как он попал в зону сильной турбулентности. Пассажир самолёта получил критические повреждения. К сожалению он скончался от полученных травм.
Ранее на неделе в сильную турбулентность над США попал рейс 469 немецкой авиакомпании Lufthansa. Airbus A330-300 (D-AIKK) из Остина во Франкфурт. Различные травмы получили семь человек. Экипаж был вынужден совершить посадку в аэропорту Вашингтона. Ещё один инцидент произошел с другой немецкой авиакомпанией Condor на рейсе из Франкфурта на Маврикий. Airbus A330-900neo (б/н D-ANRA) попал в зону сильной турбулентности над Индийским океаном. Травмы получили 20 человек, включая членов экипажа.
Старая как мир пассажирских перевозок самолетами мудрость: всегда оставайтесь пристегнутыми, находясь в кресле!
@AviaNews
Forwarded from Аэропорт Пулково
В Пулково начали работать агенты по гостеприимству 50+
В аэропорту стартовал проект «Старшие» по трудоустройству сотрудников серебряного возраста на должность «Агент по гостеприимству». Они будут создавать комфортную атмосферу в терминале.
«Агент по гостеприимству» – должность, которая появилась в рамках программы по трудоустройству студентов «Взлетная полоса». Задача специалистов – отвечать на вопросы пассажиров.
Для представителей старшего поколения важны общение и возможность помогать, поэтому возникла идея проекта «Старшие». В подборе команды помог фонд «Добрый город».
Благодаря социально-значимой инициативе специалисты «50+» могут научиться новому и применить знания и опыт в авиационной сфере. Сильные стороны старшего поколения – это преимущество и возможность сделать пространство аэропорта более гостеприимным.
К команде Пулково присоединились 15 сотрудников. Качественную работу агентов уже подтверждает положительная обратная связь от пассажиров, сотрудников аэропорта и авиакомпаний.
@pulkovo_led
В аэропорту стартовал проект «Старшие» по трудоустройству сотрудников серебряного возраста на должность «Агент по гостеприимству». Они будут создавать комфортную атмосферу в терминале.
«Агент по гостеприимству» – должность, которая появилась в рамках программы по трудоустройству студентов «Взлетная полоса». Задача специалистов – отвечать на вопросы пассажиров.
Для представителей старшего поколения важны общение и возможность помогать, поэтому возникла идея проекта «Старшие». В подборе команды помог фонд «Добрый город».
Благодаря социально-значимой инициативе специалисты «50+» могут научиться новому и применить знания и опыт в авиационной сфере. Сильные стороны старшего поколения – это преимущество и возможность сделать пространство аэропорта более гостеприимным.
К команде Пулково присоединились 15 сотрудников. Качественную работу агентов уже подтверждает положительная обратная связь от пассажиров, сотрудников аэропорта и авиакомпаний.
@pulkovo_led
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📽 Qualche manovra folle a bordo dei bombardieri di prima linea russi Sukhoi Su-34.
Forwarded from Chkala_crew
Пожалуй, одна из самых моих любимых фотографий с поездки. Помимо того, что Тридцатка делает БУ!👻, здесь можно ещё и рассмотреть человека около ПГО и сравнить его размер с размером самолёта.
Forwarded from Иван Бражников
Разбор катастроф Airbus.
Шестая и очень знаковая катастрофа. Нарушение SOP стоило жизни 143 людям...
Предыдущие части цикла разборов: 1, 2, 3, 4, 5
Парящий Сокол
#авиаразбор
#безопасностьполётов
#A320
Шестая и очень знаковая катастрофа. Нарушение SOP стоило жизни 143 людям...
Предыдущие части цикла разборов: 1, 2, 3, 4, 5
Парящий Сокол
#авиаразбор
#безопасностьполётов
#A320
Teletype
23 августа 2000 года, Бахрейн, Мухаррак, А320, MSN 481. Gulf Air. CFIT.
Погибли все 143 человека на борту.
Forwarded from Fighterbomber
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если кто-то решил, что наши вертолёты не умеют в крены за 90 градусов и уходить между ёлок, то вот пруф.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Пассажиропоток аэропорта Санкт-Петербурга вырос на 14% в феврале
За 2 месяца этого года санкт-петербургский аэропорт Пулково (LED) обслужил порядка 2,6 млн пассажиров, что на 7% превышает показатель за аналогичный период 2022 года. В феврале пассажиропоток достиг 1,2 млн чел., это на 14% больше, чем годом раннее.
При этом с начала года на внутренние рейсы пришлось порядка 85% всех обслуженных пассажиров – 2,2 млн. Самыми популярными российскими направлениями были Москва, Сочи, Калининград, Казань, Екатеринбург, Минеральные Воды, Архангельск, Новосибирск, Уфа и Мурманск.
На МВЛ за два месяца обслужено 385 тыс. пасс. Лидерами среди направлений стали: Стамбул, Дубай, Минск, Ереван, Ташкент, Анталья, Душанбе, Самарканд, Ош и Шарм-эль-Шейх.
В январе из Санкт-Петербурга начали выполнять рейсы новые международные перевозчики: flydubai открыла полеты в Дубай, Fly Arna – в Ереван. В феврале впервые с 2020 года были возобновлены рейсы из Пулково в Пекин авиакомпании Hainan Airlines.
✈️ Подписаться на @ATOjournal
За 2 месяца этого года санкт-петербургский аэропорт Пулково (LED) обслужил порядка 2,6 млн пассажиров, что на 7% превышает показатель за аналогичный период 2022 года. В феврале пассажиропоток достиг 1,2 млн чел., это на 14% больше, чем годом раннее.
При этом с начала года на внутренние рейсы пришлось порядка 85% всех обслуженных пассажиров – 2,2 млн. Самыми популярными российскими направлениями были Москва, Сочи, Калининград, Казань, Екатеринбург, Минеральные Воды, Архангельск, Новосибирск, Уфа и Мурманск.
На МВЛ за два месяца обслужено 385 тыс. пасс. Лидерами среди направлений стали: Стамбул, Дубай, Минск, Ереван, Ташкент, Анталья, Душанбе, Самарканд, Ош и Шарм-эль-Шейх.
В январе из Санкт-Петербурга начали выполнять рейсы новые международные перевозчики: flydubai открыла полеты в Дубай, Fly Arna – в Ереван. В феврале впервые с 2020 года были возобновлены рейсы из Пулково в Пекин авиакомпании Hainan Airlines.
✈️ Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Еще один лоукостер приходит в Махачкалу
Бюджетная авиакомпания Buta Airways, структурное подразделение азербайджанского нацперевозчика AZAL, увеличивает количество маршрутов в Россию, и с 15 марта начнет выполнять рейсы из Баку в столицу Дагестана.
Полеты будут осуществляться с частотой 3 раза неделю на самолетах бразильского производства Embraer E-190. Buta не первый лоукостер в Махачкале, сюда уже летают российская «Победа» и дубайская flydubai.
В 2022 году впервые в истории аэропорт Махачкалы обслужил более 2,5 млн чел. (рост 23,6% к году раньше).
В списке маршрутов Buta Airways, возобновленных после пандемии из азербайджанской столицы в города РФ, числятся обслуживающий Москву аэропорт Жуковский, Астрахань, Волгоград, Казань, Минеральные Воды, Сочи и Уфа.
✈️ Подписаться на @ATOjournal
Бюджетная авиакомпания Buta Airways, структурное подразделение азербайджанского нацперевозчика AZAL, увеличивает количество маршрутов в Россию, и с 15 марта начнет выполнять рейсы из Баку в столицу Дагестана.
Полеты будут осуществляться с частотой 3 раза неделю на самолетах бразильского производства Embraer E-190. Buta не первый лоукостер в Махачкале, сюда уже летают российская «Победа» и дубайская flydubai.
В 2022 году впервые в истории аэропорт Махачкалы обслужил более 2,5 млн чел. (рост 23,6% к году раньше).
В списке маршрутов Buta Airways, возобновленных после пандемии из азербайджанской столицы в города РФ, числятся обслуживающий Москву аэропорт Жуковский, Астрахань, Волгоград, Казань, Минеральные Воды, Сочи и Уфа.
✈️ Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from AviaNews
⬛️ Не стало Николая Васильевича Нилова
Сегодня на 94-м году жизни умер знаменитый «Ильюшинский» фотограф Николай Васильевич Нилов.
Николай Васильевич работал в ОКБ им Сергея Владимировича Ильюшина с 1943 года. Он имел самый большой стаж работы на предприятии. Почти все самолёты марки «Ил» попали в объективы его фотоаппаратов.
Светлая память…🕯️
@AviaNews
Сегодня на 94-м году жизни умер знаменитый «Ильюшинский» фотограф Николай Васильевич Нилов.
Николай Васильевич работал в ОКБ им Сергея Владимировича Ильюшина с 1943 года. Он имел самый большой стаж работы на предприятии. Почти все самолёты марки «Ил» попали в объективы его фотоаппаратов.
Светлая память…🕯️
@AviaNews
Forwarded from ЯПилот
Частный самолёт-реанимация Bombardier Challenger 604 вылетел из Германии во Внуково и сразу обратно в Нюрнберг.
При этом европейские страны не препятствовали полёту.
Шутки про бункер здесь не будет
При этом европейские страны не препятствовали полёту.
Шутки про бункер здесь не будет
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Росавиация продолжает «рулить» Минтрансом и даже Комиссией при Президенте
После выхода нашего 👉🏼 сюжета 17 дней потребовалось Росавиации, чтобывыполнить нормы Федеральных авиационных правил и еще раз накосячить.
Из 👉🏼 652 программ, опубликованных ранее, осталось 261 для подготовки технических специалистов, а 31 программа подготовки персонала ОВД выделена отдельно.
🤦🏻♂️ Убрали программы подготовки и переподготовки бортпроводников и всех пилотов (СВС, частных, коммерческих).
Теперь программы в правильном/нужном разделе на сайте Федерального агентства воздушного транспорта, как этого требует п. 20 Приказа Минтранса России от 02.10.2017 N 399.
Вопроса только ТРИ:
1. Где все программы подготовки специалистов авиационного персонала?
2. Кто может заставить Федеральное агентство воздушного транспорта работать в соответсвии с нормами действующего законодательства РФ?
2. Как долго могут продолжать оставаться безнаказанными сотрудники Росавиации и Минтранса, которые ответственны за выполнение норм законодательства?
При том, что Комиссия при Президенте Российской Федерации по вопросам развития авиации общего назначения определила срок устранения нарушения до 15.12.2022.
#Вредители
#Диверсанты
#Минтранс
#Росавиация
После выхода нашего 👉🏼 сюжета 17 дней потребовалось Росавиации, чтобы
Из 👉🏼 652 программ, опубликованных ранее, осталось 261 для подготовки технических специалистов, а 31 программа подготовки персонала ОВД выделена отдельно.
🤦🏻♂️ Убрали программы подготовки и переподготовки бортпроводников и всех пилотов (СВС, частных, коммерческих).
Теперь программы в правильном/нужном разделе на сайте Федерального агентства воздушного транспорта, как этого требует п. 20 Приказа Минтранса России от 02.10.2017 N 399.
Вопроса только ТРИ:
1. Где все программы подготовки специалистов авиационного персонала?
2. Кто может заставить Федеральное агентство воздушного транспорта работать в соответсвии с нормами действующего законодательства РФ?
2. Как долго могут продолжать оставаться безнаказанными сотрудники Росавиации и Минтранса, которые ответственны за выполнение норм законодательства?
При том, что Комиссия при Президенте Российской Федерации по вопросам развития авиации общего назначения определила срок устранения нарушения до 15.12.2022.
#Вредители
#Диверсанты
#Минтранс
#Росавиация
Telegram
ОТКРЫТОЕ НЕБО
Болото в Росавиации или как «Короля делает свита»
Сюжет про сверхспособность пилота-инструктора из России, ‘’стандарт’’ проверки навыков и программы подготовки пилотов, утвержденные Федеральным агентством воздушного транспорта РФ
Поблагодарить нас можно…
Сюжет про сверхспособность пилота-инструктора из России, ‘’стандарт’’ проверки навыков и программы подготовки пилотов, утвержденные Федеральным агентством воздушного транспорта РФ
Поблагодарить нас можно…
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Индия сменит Китай в авангарде развития глобальной авиаотрасли
К такому выводу приходят отраслевые аналитики, основываясь на экономических и геополитических факторах
Недавний предзаказ авиакомпанией Air India на почти 500 самолетов Airbus и Boeing ясно сигнализирует о «тектоническом сдвиге», в результате которого Индия выйдет на первые позиции, сменив Китай как крупнейший развивающийся рынок для поставщиков продукции мирового гражданского авиапрома.
КНР уверенно удерживала первенство с большим отрывом в течение нескольких десятилетий. До сих пор количество самолетов Boeing и Airbus в парках китайских авиакомпаний существенно превышает совокупный эксплуатируемый парк Индии (4 тыс. против 650).
Однако в части количества твердых заказов индийские перевозчики обогнали китайских коллег: 1060 самолетов Boeing и Airbus – против 950 ВС. И это без учета заказа Air India.
Хотя Китай, безусловно, остается критически важным рынком как для Airbus, так и для Boeing, большое количество заказов из Индии говорят о благоприятных движущих силах в экономике этой страны.
Демографическая ситуация в Индии также складывается более позитивно, чем в Китае. Население Индии уже превысило население Китая, и что еще более важно население Индии моложе. Таким образом, экономический рост, выведший Китай в лидеры мировой экономики, постепенно сходит на нет. Напротив, Индия готовится к уверенному росту в текущем десятилетии и далее – и это хорошая новость для авиакомпаний и для авиастроителей.
Но помимо роста авиакомпаний как заказчиков авиатехники, растет потенциал Индии как участника глобальной логистической цепи аэрокосмической индустрии. Премьер-министр Индии Нарендра Моди, наблюдая, как миллиарды долларов уходят в сторону Airbus и Boeing, с большой вероятностью потребует, чтобы индийские компании включались в кооперацию. И шансы Индии на участие заметно растут на фоне обострившегося противостояния запада с Китаем.
Подробнее: https://www.ato.ru/content/indiya-smenit-kitay-v-avangarde-razvitiya-globalnoy-aviaotrasli
✈️ Подписаться на @ATOjournal
К такому выводу приходят отраслевые аналитики, основываясь на экономических и геополитических факторах
Недавний предзаказ авиакомпанией Air India на почти 500 самолетов Airbus и Boeing ясно сигнализирует о «тектоническом сдвиге», в результате которого Индия выйдет на первые позиции, сменив Китай как крупнейший развивающийся рынок для поставщиков продукции мирового гражданского авиапрома.
КНР уверенно удерживала первенство с большим отрывом в течение нескольких десятилетий. До сих пор количество самолетов Boeing и Airbus в парках китайских авиакомпаний существенно превышает совокупный эксплуатируемый парк Индии (4 тыс. против 650).
Однако в части количества твердых заказов индийские перевозчики обогнали китайских коллег: 1060 самолетов Boeing и Airbus – против 950 ВС. И это без учета заказа Air India.
Хотя Китай, безусловно, остается критически важным рынком как для Airbus, так и для Boeing, большое количество заказов из Индии говорят о благоприятных движущих силах в экономике этой страны.
Демографическая ситуация в Индии также складывается более позитивно, чем в Китае. Население Индии уже превысило население Китая, и что еще более важно население Индии моложе. Таким образом, экономический рост, выведший Китай в лидеры мировой экономики, постепенно сходит на нет. Напротив, Индия готовится к уверенному росту в текущем десятилетии и далее – и это хорошая новость для авиакомпаний и для авиастроителей.
Но помимо роста авиакомпаний как заказчиков авиатехники, растет потенциал Индии как участника глобальной логистической цепи аэрокосмической индустрии. Премьер-министр Индии Нарендра Моди, наблюдая, как миллиарды долларов уходят в сторону Airbus и Boeing, с большой вероятностью потребует, чтобы индийские компании включались в кооперацию. И шансы Индии на участие заметно растут на фоне обострившегося противостояния запада с Китаем.
Подробнее: https://www.ato.ru/content/indiya-smenit-kitay-v-avangarde-razvitiya-globalnoy-aviaotrasli
✈️ Подписаться на @ATOjournal